春秋航空(601021)
搜索文档
春秋航空:11月旅客周转量同比增18.02%
格隆汇APP· 2025-12-15 16:35
格隆汇12月15日|春秋航空(601021.SH)披露11月份主要运营数据,11月旅客周转量同比增长18.02%, 环比下降11.44%;运输周转量同比增长17.97%,环比下降10.49%。 ...
春秋航空(601021) - 春秋航空2025年11月份主要运营数据公告
2025-12-15 16:15
运营数据 - 截至2025年11月末运营134架空客A320系列飞机[1] 航线拓展 - 本月新增上海浦东=吉隆坡、兰州=河内航线[2] 业务指标 - 本月可用吨公里数50,971.71万吨公里,环比降10.60%,同比增26.26%[3] - 本月运输周转量41,672.79万吨公里,环比降10.49%,同比增17.97%[4] - 本月总载运人次2,540.82千人次,环比降12.36%,同比增16.97%[4] - 本月货邮载重量10,020.20吨,环比增0.23%,同比增19.58%[4] - 本月综合载运率81.76%,环比增0.10%,同比降5.75%[4] - 本月客座率92.31%,环比降0.87%,同比增1.88%[5]
春秋航空11月旅客周转量同比增长18.02%
智通财经· 2025-12-15 16:13
公司运营数据 - 2025年11月单月,公司旅客周转量达到448,274.28万人公里,同比增长18.02% [1] - 2025年1月至11月累计,公司旅客周转量达到5,179,167.95万人公里,同比增长11.97% [1]
春秋航空:11月旅客周转量同比增长18.02%
证券时报网· 2025-12-15 16:13
公司运营数据 - 公司11月旅客周转量同比增长18.02%,环比下降11.44% [1] - 公司11月运输周转量同比增长17.97%,环比下降10.49% [1]
春秋航空(601021.SH)11月旅客周转量同比增长18.02%
智通财经网· 2025-12-15 16:11
智通财经APP讯,春秋航空(601021.SH)发布公告,公司2025年11月份旅客周转量448,274.28万人公里, 同比增长18.02%;本年累计旅客周转量5,179,167.95万人公里,同比增长11.97%。 ...
国泰海通:关注航空深化反内卷 机场免税迎新格局
智通财经网· 2025-12-15 11:18
航空行业 - 核心观点:航空超级周期或将开启 客座率创历史新高且全球居前 但票价仍处低位 在票价市场化、供给低增长背景下 需求增长将驱动盈利上行 建议逆向布局超级周期[1] - 近期动态:9-10月受益于暑运压制性公商需求集中释放 票价同比转升 11月因会展较少公商客流同比微降 票价同比升幅略有收窄 12月上旬国内裸票价同比微降 但含油票价同比仍保持上升[1] - 未来展望:预计2025年第四季度将继续大幅减亏 全年将扭亏 看好2026年需求增长驱动票价和盈利上行[1] - 政策影响:国务院国资委强调央企应自觉抵制"内卷式"竞争 中国民航以央国企为主 反内卷有望加速收益管理改善与盈利中枢上行[1] - 推荐公司:中国国航、吉祥航空、中国东航、南方航空、春秋航空[1] 油运行业 - 核心观点:油运运价维持高位 未来景气有望超预期上升 俄乌和谈影响或有限 建议把握逆向时机[1][2] - 近期运价:过去数月受中东南美原油增产及印度缩减俄油进口影响 VLCC TCE飙升 中东-中国VLCC TCE维持在12万美元高位 预计2025年第四季度盈利将创十年新高[2] - 市场供需:全球原油增产将持续 驱动油运需求超预期增长 同时美国加强对影子船队制裁 且未来数年油轮加速老龄化 合规市场有效运力供给增长有限[2] - 推荐公司:中远海能、招商轮船、招商南油、中国船舶租赁[2] 机场免税行业 - 核心观点:上海机场新一轮免税合同模式调整 引入内外资龙头竞争 有望驱动免税销售额增长[1][3] - 合同变更:上海机场新一轮免税中标结果公布 浦东T1+S1由杜福睿中标 月固定费用3141元/平米 提成比例8%-24% 浦东T2+S2由中国中免中标 月固定费用3090元 提成比例8%-24% 虹桥标段由中国中免中标 月固定费用2827元 提成比例8%-22%[3] - 模式调整:合同模式由以往"保底销售提成与实际销售提成两者取高" 改为"固定费用+实际销售提成" 固定费用与2023年协议保底销售提成较为接近 提成比例区间有所下调 按提成比例中值16%静态测算 新旧模式机场免税收入基本持平 若实际综合提成比例高于中值 新合同将提升机场免税收入[3] - 竞争格局:免税商由日上独家变更为国内最大免税商中免与全球最大免税商杜福睿 内外资龙头竞争有助于机场免税价格恢复竞争力与销售额增长 提成比例下降、引入外资良性竞争与分阶段考核机制 将有利提升免税商经营积极性[3] - 推荐公司:上海机场 相关标的北京首都机场股份[3]
免税店概念下跌1.60%,6股主力资金净流出超3000万元
证券时报网· 2025-12-12 16:45
免税店概念板块市场表现 - 截至12月12日收盘,免税店概念板块整体下跌1.60%,位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内个股表现分化,股价上涨的仅有4只,涨幅居前的为岭南控股上涨1.86%、海南发展上涨0.60%、招商蛇口上涨0.45%[1] - 跌幅居前的个股包括中百集团下跌6.33%、广百股份下跌5.40%、友好集团下跌4.65%[1][2][3] 板块资金流向 - 当日免税店概念板块整体遭遇主力资金净流出,净流出总额为5.88亿元[2] - 板块内21只个股呈现主力资金净流出,其中6只个股净流出额超过3000万元[2] - 中国中免是主力资金净流出最多的个股,净流出额为1.74亿元[2] - 其他主力资金净流出居前的个股包括凯撒旅业净流出9089.37万元、东百集团净流出7185.82万元、中百集团净流出5313.21万元[2] - 少数个股获得主力资金净流入,其中招商蛇口净流入2957.71万元、大商股份净流入540.66万元、友好集团净流入371.34万元[2][3] 相关个股交易数据 - 中国中免股价下跌0.35%,换手率为1.44%[2] - 凯撒旅业股价下跌3.09%,换手率为8.25%[2] - 东百集团股价微跌0.13%,但换手率高达27.58%[2] - 海南发展股价上涨0.60%,但主力资金仍呈净流出2568.51万元,换手率为19.43%[2] - 岭南控股股价上涨1.86%,但主力资金净流出338.84万元,换手率为1.93%[3]
注意!西安咸阳机场通知:七家航司搬迁运行
环球网· 2025-12-11 11:05
西安咸阳国际机场航站楼运营调整公告 - 西安咸阳国际机场宣布自2025年12月24日22:00起,南方航空、厦门航空、四川航空、江西航空、河北航空、重庆航空、春秋航空共7家航空公司的所有国内进出港客运航班,将由T3航站楼转至T5航站楼运营 [1] - 此次运营调整涉及南方航空、厦门航空、四川航空、江西航空、河北航空、重庆航空、春秋航空共7家航空公司 [1] - 机场方面提醒乘坐以上航空公司航班的旅客,需提前核对订票信息中的出行日期与所在航站楼,以避免走错 [1] - 旅客如需帮助,可拨打机场客服热线029-96788或咨询现场工作人员 [1] - 公告由西安咸阳国际机场股份有限公司于2025年12月10日发布 [2]
交通运输行业2026年投资策略:聚焦反内卷受益板块及高确定性个股
东兴证券· 2025-12-10 20:28
核心观点 - 报告认为2026年交通运输行业的投资应聚焦于“反内卷”和“高确定性”两条主线 [5] - “反内卷”政策影响有望长期化,将持续利好航空、快递及区域内航运等板块的基本面与股价 [5] - 在弱周期领域,投资者将更青睐同时具备高分红比例与低负债率(或低资本开支)特征的高确定性个股 [5] 行业回顾与展望 - **2025年行业走势回顾**:截至2025年12月8日,交通运输板块在申万一级行业中涨幅排名倒数第三,仅强于煤炭和食品饮料,明显弱于大盘 [15] 细分板块中,公路、铁路、港口等重资产弱周期板块走势较弱,而航运、航空等周期类板块相对较强 [4][16] - **反内卷政策的影响**:下半年反内卷政策对交运强周期板块股价产生积极影响 [4] 快递板块反应立竿见影,7月后政策推动板块三季度明显上涨 [26] 航空板块反应相对滞后,但随着客座率回升及票价降幅收窄,股价在四季度迎来补涨 [30] - **2026年投资主线**:建议持续关注受益于反内卷的航空、快递及区域内航运等板块 [5][34] 在弱周期的高股息领域,建议关注同时符合高分红比例与低负债率(或低资本开支)的个股 [5][34] 快递板块 - **行业基本面改善**:反内卷以来,行业盈利能力持续回升,主要体现在单票价格持续提升 [6] 7月至10月,圆通单票收入从2.08元提升至2.23元,申通从1.97元升至2.18元,韵达从1.91元升至2.11元 [35] 同时,以价换量现象得到遏制,头部企业主动放弃低价亏损业务,下半年件量增速明显下降,实现“挤水分” [6][38] - **企业竞争分化**:反内卷环境下企业策略分化,圆通采取相对主动策略,以较少提价换取更高市场份额 [47] 申通在提升盈利水平上实现较大跨越,Q3扣非归母净利润同比与环比皆增长超50% [40] 韵达采取保守策略,件量增速降至较低水平以恢复盈利能力 [47] 7月以来,申通市值已超越韵达 [53] - **周期位置与展望**:目前行业处于单票收入上行周期的前段 [6][58] 反内卷持续性有望超预期,行业价格竞争烈度有望维持在较低水平 [6][62] 由于行业增速下行,市场从增量转向存量,能够提供差异化、高质量服务的企业优势将放大 [6][62] 个股建议重点关注中通快递、圆通速递及申通快递 [6][62] 航空板块 - **经营业绩好转**:2025年二季度以来业绩明显好转,Q3三大航扣非归母净利润合计102.7亿元,高于2024年Q3的91.9亿元 [63] 前三季度三大航扣非盈利合计44.7亿元,较去年同期合计亏损6.8亿元显著改善 [63] 好转原因包括油价相对较低,以及航司供给端管控和票价维护 [7][64] - **供给端维持低增长**:航司对飞机采购态度谨慎,预计将延续至2026年 [7][80] 以计划计算,2026-2027年三大航机队增速约5% [69] 2025年实际飞机引进数量预计为计划的80%左右,机队架次净增约4% [73][80] 持续的供给低增长推动客座率自2023年以来持续回升 [80] - **盈利弹性释放**:供需关系持续好转,正从推升客座率向高客座率转化为高票价迈进 [7][87] 2025年航司客座率与扣除燃油成本后的座公里收益较2024年均有同比抬升 [7][83] 若国内消费回升,行业盈利弹性有望逐步释放 [87] 在行业上行周期,三大航(中国国航、东方航空、南方航空)的收入及盈利弹性明显高于中型航司,边际改善更显著 [7][91] 报告预测2026年三大航PE估值有望压低至25倍以内 [95] 高速公路板块 - **板块经历调整**:2025年下半年以来,高速公路板块股价大幅调整,整体跑输大盘 [8][97] 调整原因包括国债利率下行趋势受遏制、市场风险偏好回升,以及板块PE估值处于历史较高水平 [8][103] 经过调整后,板块性价比回升 [8][104] - **配置重心转向A股**:下半年两地上市高速公路股的A股对H股溢价率持续收窄 [8][105] 随着A股股价调整和港股股价上行,A股性价比明显回升,高股息配置建议逐渐回归A股 [8][109] - **选股逻辑变化**:投资者表现出更强的风险厌恶特质,低负债率或后续低资本开支的公司走势相对强势 [8][115] 行业整体资本开支有上升趋势,推升了板块资产负债率 [116] 选股建议兼顾股息率与资产负债率,关注“高分红比例+低负债率(或资本开支过峰)”的标的 [8][123] A股标的中,连续2年分红比例高于60%的公司有5家,高于50%的有9家 [121] 个股建议重点关注皖通高速、粤高速A、招商公路,若追求分红稳定性可关注宁沪高速 [8][123]
航空机场板块12月10日涨1.14%,海航控股领涨,主力资金净流出369.65万元
证星行业日报· 2025-12-10 17:09
航空机场板块市场表现 - 12月10日,航空机场板块整体上涨1.14%,表现强于大盘,当日上证指数下跌0.23%,深证成指上涨0.29% [1] - 板块内个股普涨,领涨股为海航控股,其收盘价为1.80元,单日涨幅达4.05% [1] - 板块成交活跃,海航控股成交量最大,为832.09万手,成交额达14.83亿元 [1] 个股价格与成交情况 - 海航控股(600221)收盘价1.80元,涨4.05%,成交832.09万手,成交额14.83亿元 [1] - 上海机场(600009)收盘价32.39元,涨1.73%,成交14.73万手,成交额4.74亿元 [1] - 南方航空(600029)收盘价6.98元,涨1.16%,成交25.80万手,成交额1.80亿元 [1] - 深圳机场(000089)收盘价6.98元,涨1.01%,成交8.89万手,成交额6189.03万元 [1] - 中国国航(601111)收盘价8.24元,涨0.73%,成交30.68万手,成交额2.53亿元 [1] - 白云机场(600004)收盘价9.71元,涨0.62%,成交10.82万手,成交额1.05亿元 [1] - 华夏航空(002928)收盘价10.02元,涨0.60%,成交12.05万手,成交额1.20亿元 [1] - 吉祥航空(603885)收盘价13.48元,涨0.60%,成交12.34万手,成交额1.66亿元 [1] - 中国东航(600115)收盘价5.08元,涨0.59%,成交47.30万手,成交额2.40亿元 [1] - 中信海直(000099)收盘价20.18元,涨0.30%,成交5.66万手,成交额1.14亿元 [1] - 厦门空港(600897)是表中唯一收跌个股,收盘价20.44元,下跌1.78%,成交55.94万手,成交额12.01亿元 [2] - 春秋航空(601021)收盘价53.40元,微涨0.24%,成交3.67万手,成交额1.96亿元 [2] 板块及个股资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金和游资净流出,散户资金净流入,其中主力资金净流出369.65万元,游资资金净流出8555.67万元,散户资金净流入8925.32万元 [2] - 海航控股获得主力资金净流入1.42亿元,主力净占比9.60%,但游资和散户资金均为净流出 [3] - 中国东航获得主力资金净流入2314.58万元,主力净占比9.64% [3] - 中国国航获得主力资金净流入982.10万元,主力净占比3.89% [3] - 白云机场获得主力资金净流入395.43万元,主力净占比3.78% [3] - 华夏航空获得主力资金净流入304.89万元,主力净占比2.53% [3] - 深圳机场获得主力资金净流入25.17万元,主力净占比0.41% [3] - 南方航空主力资金净流出188.43万元,主力净占比-1.05% [3] - 吉祥航空主力资金净流出419.37万元,主力净占比-2.52% [3] - 中信海直主力资金净流出584.50万元,主力净占比-5.13% [3] - 春秋航空主力资金净流出1060.56万元,主力净占比-5.41%,同时游资净流出2607.72万元,但散户净流入3668.29万元,散户净占比高达18.73% [3]