市场表现 - A股港口航运股在10月14日午后出现逆势拉升行情 [1] - 南京港(002040)涨停，涨幅为10.04% [1][2] - 宁波海运(600798)逼近涨停，涨幅为9.61% [1][2] - 国航远洋(920571)上涨7.00% [1][2] - 海峡股份(002320)上涨5.26% [1][2] - 连云港(601008)上涨5.06% [1][2] - 宁波远洋(601022)上涨3.85% [1][2] 上涨驱动因素 - 市场上涨的直接驱动因素是中方对美船舶收取特别港务费的政策于10月14日起正式施行 [1] 相关公司市值 - 南京港总市值为60.99亿 [2] - 宁波海运总市值为53.69亿 [2] - 国航远洋总市值为61.98亿 [2] - 海峡股份总市值为264亿 [2] - 连云港总市值为79.90亿 [2] - 宁波远洋总市值为138亿 [2] 年内表现 - 相关公司年初至今涨幅显著，南京港涨幅为91.38% [2] - 国航远洋年初至今涨幅为84.46% [2] - 海峡股份年初至今涨幅为81.53% [2] - 连云港年初至今涨幅为70.03% [2] - 宁波海运年初至今涨幅为47.52% [2] - 宁波远洋年初至今涨幅为33.89% [2]

分红方面，宁波远洋A股上市后累计派现6.33亿元。 机构持仓方面，截止2025年6月30日，宁波远洋十大流通股东中，南方中证1000ETF（512100）位居第 三大流通股东，持股242.42万股，相比上期增加46.65万股。香港中央结算有限公司位居第五大流通股 东，持股181.08万股，相比上期减少94.23万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第六大流通股东，持 股142.51万股，为新进股东。广发中证1000ETF（560010）位居第十大流通股东，持股115.35万股，为 新进股东。 责任编辑：小浪快报 融券方面，宁波远洋10月10日融券偿还3100.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量5.26万股，融券余额52.86万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。 资料显示，宁波远洋运输股份有限公司位于浙江省宁波市鄞州区宁东路269号环球航运广场，成立日期 1992年7月14日，上市日期2022年12月8日，公司主营业务涉及主要从事国际、沿海和长江航线的航运业 务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。主营业务收入构成为：运输服务89.74%，综合物流及代理 ...

板块整体表现 - 10月10日航运港口板块整体上涨1.68%，表现显著强于大盘，当日上证指数下跌0.94%，深证成指下跌2.7% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股海航科技单日涨幅达8.83% [1] - 从资金流向看，板块主力资金净流入1.82亿元，而游资资金净流出2659.68万元，散户资金净流出1.55亿元 [2] 领涨个股表现 - 海航科技收盘价4.93元，涨幅8.83%，成交量147.22万手，成交额7.10亿元，主力资金净流入4931.61万元，主力净占比6.95% [1][3] - 海峡股份收盘价10.73元，涨幅5.51%，成交量78.38万手，成交额8.38亿元，主力资金净流入4518.40万元，主力净占比5.39% [1][3] - 招商轮船收盘价8.67元，涨幅4.08%，成交量118.06万手，成交额10.22亿元，主力资金净流入4398.65万元，主力净占比4.30% [1][3] 个股资金流向 - 北部湾港主力资金净流入1825.41万元，主力净占比高达11.33%，但游资净流出1906.28万元，游资净占比-11.83% [3] - 唐山港主力资金净流入1052.19万元，主力净占比9.34%，游资净流出429.87万元，游资净占比-3.82% [3] - 天津港主力资金净流入943.73万元，主力净占比5.73%，游资净流出769.69万元，游资净占比-4.67% [3] 其他活跃个股 - 中远海特收盘价6.98元，涨幅3.41%，成交量57.39万手，成交额3.97亿元，主力资金净流入1574.27万元，主力净占比3.96% [1][3] - 招商南油收盘价3.14元，涨幅2.95%，成交量173.56万手，成交额5.40亿元 [1] - 渤海轮渡收盘价9.34元，涨幅2.30%，成交量6.96万手，成交额6467.48万元 [1]

文章核心观点 - 智慧航运是航运业数字化变革的核心驱动力，中国在该领域已走在世界前列，市场规模从2018年的484.1亿元增长至2024年的687.8亿元，年复合增长率为6.03% [1] - 行业在政策支持下，正朝着高效化、绿色化、安全化方向发展，旨在构建现代化航运体系 [1][6][20][21][22] - 智能船舶与智慧港口作为核心组成部分，市场规模分别从2018年的389.9亿元、13.34亿元增长至2024年的520.2亿元、53亿元，年复合增长率分别为4.92%和25.85% [13][15] 智慧航运行业概述 - 智慧航运是现代信息技术与航运要素深度融合形成的新业态，以提高运营效益、降低成本和提升服务为目标 [4] - 行业主要由智能船舶、智能港口、智能航运保障、智能航运监管和智能航运服务五个要素组成 [4] 智慧航运行业政策 - 国家持续出台支持政策，如2024年12月《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》和2025年6月《关于推动内河航运高质量发展的意见》，推动行业绿色智慧转型升级和内河智能航运发展 [6] 智慧航运行业产业链 - 产业链上游涵盖自主导航、智能控制等关键技术及集装箱制造、船舶设计建造等装备供应 [8] - 中游聚焦智能船舶、智能港口等实际运营与系统集成 [8] - 下游应用于集装箱运输、化学品运输、油品运输等领域，完成从技术到产业应用的完整价值循环 [8] 上游原材料（钢材）供应 - 钢材是集装箱制造及船舶建造维修的核心原材料，其性能直接决定装备的安全性和可靠性 [10] - 2024年中国钢材产量达14亿吨，2017年至2024年年复合增长率为4.2%；2025年1-7月产量为8.6亿吨，同比增长5.1% [10] 智慧航运行业发展现状 - 中国自动化集装箱码头建设规模全球第一，内河航道监测、区块链服务网络等数字化智能化转型持续推进，首艘自主航行集装箱船“智飞”号已投入运营 [1][12] - 智能船舶技术取得突破，推出如“东方西班牙”轮、“香洲云”号、“智艇1号”等多款具备国际竞争力的大型智能船舶 [13] 智慧航运行业企业格局 - 行业形成多层次竞争格局，竞争焦点转向智能化、数字化和绿色化 [17] - 代表企业包括中远海控、中远海能、中谷物流、安通控股等，在集装箱运输、能源化学品航运等细分领域布局 [2][17] 重点企业分析 - 中远海控：定位为全球数字化供应链运营和投资平台，2025年上半年集装箱航运业务营业收入为1048亿元，同比增长7.51%；截至2025年6月30日，其港口在全球39个港口运营379个泊位，年处理能力约1.25亿标准箱 [17] - 中远海能：主要从事原油、成品油等海上运输，油轮运力规模世界第一；截至2025年6月30日，拥有和控制油轮运力157艘，2344.8万载重吨；2025年上半年营业收入为116.42亿元，同比下降2.55% [19] 智慧航运行业发展趋势 - 高效化：通过智能船舶自主导航、自动化码头及区块链等技术，提升整体运营效率和国际竞争力 [20] - 绿色化：在“双碳”目标下，推广LNG等清洁燃料，借助能效监控和绿色港口建设实现全链条低碳化 [21] - 安全化：构建智能监控体系，利用AI、数字孪生等技术提升航行安全和风险防控能力，实现事前预防 [22][23]

文章核心观点 - 我国航运业迎来历史性突破，全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船成功下水，标志着沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 该船舶的建成彰显了我国造船业的创新实力，为航运业绿色零碳高质量发展树立了新标杆 [2] 船舶规格与技术参数 - 船舶为740TEU纯电动敞口集装箱船，总长127.8米、型宽21.6米、型深10.5米 [1] - 采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节，设有740个标准20英尺箱位 [1] - 创新配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [1] - 配备光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [1] 智能化与自主航行能力 - 船舶集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [1] - 通过实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式的智能切换 [1] 项目进展与后续计划 - 船舶成功下水标志着主船体已全面贯通，发电机、推进电机等主要设备安装基本完工 [2] - 项目接下来将进入系泊与航行试验的调试阶段，以确保船舶按期交付 [2]

行业技术突破 - 全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船下水，标志着沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 船舶创新性配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] - 船上配备光伏系统，为运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 船舶性能参数 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节 [3] - 船舶设有740个标准20英尺箱位 [3] 智能化水平 - 船舶集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [5] - 通过实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式的智能切换 [5]

船舶核心参数与性能 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节 [3] - 船舶设有740个标准20英尺箱位，是全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船 [1][3] - 创新性配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] 绿色能源技术 - 采用纯电动动力系统，标志着沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] - 船上配备光伏系统，为运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 智能化系统与功能 - 集成智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [5] - 具备实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式智能切换 [5] - 船舶展现出绿色、高效、智能的完美融合 [5]

文章核心观点 - 全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船成功下水，标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代 [1] 船舶规格与技术特点 - 船舶总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速11.5节 [3] - 设有740个标准20英尺箱位，配置10个箱式电池作为动力核心，支持高压岸电充电和吊装快速换电 [3] - 配备光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，实现营运及靠泊装卸货全程零排放 [3] 智能化水平 - 集成智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力 [5] - 具备实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等功能，实现驾驶模式智能切换 [5] 项目进展与行业意义 - 首艘船舶成功下水，主船体已全面贯通，主要设备安装基本完工，将进入系泊与航行试验调试阶段 [7] - 船舶的建成彰显了造船业的创新实力，为推动航运业绿色零碳高质量发展树立新标杆 [9]

板块整体表现 - 航运港口板块较上一交易日下跌1.54% [1] - 当日上证指数下跌0.01%至3853.3点，深证成指上涨0.67%至13445.9点 [1] 个股涨跌情况 - 南京港领跌板块，跌幅达6.18% [2] - 宁波海运下跌6.11%，宁波远洋下跌5.41%，连云港下跌3.85% [2] - 部分个股逆势上涨，海通发展涨0.67%，唐山港涨0.53%，盛航股份涨0.31% [1] 资金流向 - 板块主力资金净流出4.62亿元，游资资金净流入2.02亿元，散户资金净流入2.6亿元 [2] - 上港集团获主力净流入3273.71万元，占比13.83% [3] - 唐山港获主力净流入2231.37万元，占比21.84% [3] - 中谷物流获主力净流入1987.42万元，占比6.25% [3] 成交活跃度 - 宁波海运成交量达184.2万手，成交额7.73亿元 [2] - 中远海控成交量52.02万手，成交额7.48亿元 [1] - 招商轮船成交量94.97万手，成交额8.22亿元 [2]

港口航运板块早盘表现 - 南京港股价下跌超过8% [1] - 宁波海运股价下跌超过6% [1] - 宁波远洋、连云港、招商轮船等公司股价均出现下挫 [1]