投资项目 - 公司拟投资不超14亿元建造4艘2700TEU集装箱船[2] - 公司拟投资11.94亿元在新加坡设立经航公司运营船舶项目[3] - 新加坡经航已完成注册登记，注册资本500万新币[5][7] 合同信息 - 4份集装箱船建造合同总金额为11.84亿元跨境人民币，每份2.96亿元[5] - 建造合同于2025年10月21日签署，船载重量36900吨[13] - 单艘船固定合同价格为跨境人民币2.96亿元，不随市场价格变动调整[14][15] - 交船时间为2028年4月30日或之前，地点为卖方龙穴厂区码头[15][16] 付款安排 - 第一期付款为合同价格的20%，计5920万元人民币[17] - 第二期付款为合同价格的20%，计5920万元人民币[17] - 第三期付款为合同价格的10%，计2960万元人民币[17] - 第四期付款为合同价格的10%，计2960万元人民币[18] - 第五期付款为合同价格的39%，计1.1544亿元人民币加履约修改增减款[18] - 第六期付款为合同价格的1%，计296万元人民币减保修维修费用[18] 其他 - 公司将分阶段审慎投入投资金额用于项目和运营[8] - 本次投资符合公司战略，但进展及效果有不确定性[21][22]

板块整体表现 - 10月21日航运港口板块整体上涨0.48%，领先个股为宁波海运，涨幅达3.18% [1] - 当日上证指数上涨1.36%至3916.33点，深证成指上涨2.06%至13077.32点 [1] 领涨个股表现 - 宁波海运收盘价4.22元，成交量105.29万手，成交额4.38亿元 [1] - 海峡股份涨幅2.80%，收盘价14.70元，成交额28.62亿元，为板块内最高 [1] - 中远海发涨幅2.32%，收盘价2.65元，成交量135.05万手 [1] 其他上涨个股 - 宁波远洋上涨1.91%至10.66元，成交额3.49亿元 [1] - 辽港股份上涨1.69%至1.80元，成交量155.51万手 [1] - 中谷物流上涨1.67%至10.98元，成交额1.34亿元 [1] 资金流向 - 航运港口板块主力资金净流出2.38亿元，游资资金净流出2.82亿元 [3] - 散户资金净流入5.2亿元，与主力及游资流向形成对比 [3]

资金流向方面，今日该股主力资金净流出4150.83万元，其中，特大单净流出1406.14万元，大单资金净流出2744.69万元。近5日主力资金净流出 650.44万元。 融资融券数据显示，该股最新（10月16日）两融余额为1.38亿元，其中，融资余额为1.37亿元，融券余额为62.36万元。近5日融资余额合计增加 1642.72万元，增幅为13.60%。融券余额合计增加7.16万元，增幅12.98%。 （原标题：宁波远洋换手率22.90%，沪股通净卖出3271.92万元） 宁波远洋(601022)今日下跌1.14%，全天换手率22.90%，成交额6.06亿元，振幅4.89%。龙虎榜数据显示，沪股通净卖出3271.92万元，营业部席位 合计净卖出355.37万元。 上交所公开信息显示，当日该股因日换手率达22.90%上榜，沪股通净卖出3271.92万元。 证券时报•数据宝统计显示，上榜的前五大买卖营业部合计成交1.79亿元，其中，买入成交额为7128.05万元，卖出成交额为1.08亿元，合计净卖出 3627.28万元。 具体来看，今日上榜的营业部中，沪股通为第一大买入营业部及第一大卖出营业部，买入金额为2106 ...

股价与交易表现 - 公司股价今日上涨5.17%，成交额达6.97亿元，换手率为26.64% [2] - 当日股价振幅为9.89%，因高换手率登上龙虎榜 [2] - 近半年公司股票累计17次上榜龙虎榜，上榜后次日股价平均下跌1.69%，上榜后5日平均下跌4.75% [2] 龙虎榜资金动向 - 龙虎榜前五大买卖营业部合计成交1.70亿元，净买入4271.19万元 [2] - 沪股通专用席位为第一大买入方，买入6021.39万元，同时卖出1264.75万元，实现净买入4756.64万元 [2][3] - 营业部席位合计净卖出485.45万元 [2] 主力资金流向 - 今日主力资金净流入4080.71万元，其中特大单净流入1131.60万元，大单资金净流入2949.11万元 [2] - 近5日主力资金累计净流入3918.80万元 [2] 融资融券情况 - 公司最新两融余额为1.39亿元，其中融资余额1.39亿元，融券余额58.79万元 [3] - 近5日融资余额增加1405.80万元，增幅为11.27%，融券余额增加3.59万元，增幅为6.51% [3] 公司财务状况 - 上半年公司实现营业收入29.28亿元，同比增长19.85% [3] - 上半年实现净利润3.78亿元，同比增长36.46% [3]

浙江国企改革板块市场表现 - 10月16日浙江国企改革板块整体下跌0.46%，表现弱于上证指数（上涨0.1%）和深证成指（下跌0.25%）[1] - 板块内个股表现分化，创源股份领跌，跌幅为6.60%[2]，宁波远洋领涨，涨幅为5.17%[1] - 小商品城成交额最高，达到22.70亿元[1]，宁波海运成交量最大，为182.05万手[1] 板块个股价格变动 - 涨幅居前个股包括宁波远洋（上涨5.17%至10.57元）、*ST围海（上涨4.22%至3.95元）、古越龙山（上涨3.92%至10.35元）[1] - 跌幅居前个股包括创源股份（下跌6.60%至29.56元）、运达股份（下跌4.39%至19.18元）、浙江东日（下跌4.17%至52.35元）[2] - 股价上涨个股数量与下跌个股数量基本相当，显示板块内部存在结构性行情[1][2] 板块资金流向分析 - 当日浙江国企改革板块主力资金净流出2.54亿元，游资资金净流入7558.34万元，散户资金净流入1.79亿元[2] - 小商品城获得主力资金净流入1.43亿元，主力净占比6.28%，为板块内最高[3] - 宁波远洋、宁波海运、宁波精达分别获得主力资金净流入3875.67万元、3788.85万元、2849.26万元[3] - 多数获得主力资金流入的个股出现游资和散户资金净流出，显示资金流向存在分歧[3]

公司近期监管处罚事件 - 宁波远洋于2025年10月11日收到宁波海事局罚单，处罚决定书文号为海事罚字[2025]07012040093-1-1 [1][2] - 此次处罚案由为其他违反海上航行、停泊、作业规则，罚款金额为人民币98,000元 [2] - 处罚依据为《中华人民共和国海上交通安全法》第一百零三条第（十三）项和《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第十八条第（十三）项 [2] - 此为公司在2025年9月15日后的第二次处罚，9月处罚案由为在船舶上工作未持有合格船员适任证书或健康证明，文号为海事罚字[2025]07012030091-1-2，但该次处罚结果为不予处罚 [2] 公司基本背景与业务概况 - 公司是宁波舟山港股份有限公司的控股子公司，于2008年12月成为其全资子公司 [3] - 公司于2022年12月8日在沪市主板上市，是国内港航企业首家"A拆A"上市公司 [3] - 公司成立于1992年，注册资本为130,863.3334万元人民币，法定代表人为陈晓峰，大股东为宁波港（601018.SH） [3] - 公司共经营33条集装箱班轮航线，周均航班132班，业务网络覆盖中国南北沿海、长江沿线39个港口及日本、韩国、东南亚地区 [3]

公司股价表现 - 10月14日公司股价上涨5.83% 报收10.71元/股 成交金额2.81亿元 换手率11.01% 总市值140.15亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨 区间累计涨幅达2.12% [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波远洋运输股份有限公司 位于浙江省宁波市 成立于1992年7月14日 于2022年12月8日上市 [1] - 公司主营业务为国际 沿海和长江航线的航运业务 船舶代理业务及干散货货运代理业务 [1] - 主营业务收入构成为运输服务89.74% 综合物流及代理服务9.55% 租赁业务0.65% 提供劳务0.06% [1] 主要流通股东动态 - 华夏基金旗下华夏中证1000ETF（159845）于二季度新进成为公司十大流通股东 持有142.51万股 占流通股比例0.57% [2] - 该基金在10月14日单日浮盈约84.08万元 在连续3天上涨期间累计浮盈29.93万元 [2] 相关基金产品表现 - 华夏中证1000ETF（159845）成立日期为2021年3月18日 最新规模382.27亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为27.53% 近一年收益率为40.29% 成立以来收益率为28.31% [2] - 该基金基金经理赵宗庭累计任职时间8年183天 现任基金资产总规模3891.48亿元 [3]

市场表现 - A股港口航运股在10月14日午后出现逆势拉升行情 [1] - 南京港(002040)涨停，涨幅为10.04% [1][2] - 宁波海运(600798)逼近涨停，涨幅为9.61% [1][2] - 国航远洋(920571)上涨7.00% [1][2] - 海峡股份(002320)上涨5.26% [1][2] - 连云港(601008)上涨5.06% [1][2] - 宁波远洋(601022)上涨3.85% [1][2] 上涨驱动因素 - 市场上涨的直接驱动因素是中方对美船舶收取特别港务费的政策于10月14日起正式施行 [1] 相关公司市值 - 南京港总市值为60.99亿 [2] - 宁波海运总市值为53.69亿 [2] - 国航远洋总市值为61.98亿 [2] - 海峡股份总市值为264亿 [2] - 连云港总市值为79.90亿 [2] - 宁波远洋总市值为138亿 [2] 年内表现 - 相关公司年初至今涨幅显著，南京港涨幅为91.38% [2] - 国航远洋年初至今涨幅为84.46% [2] - 海峡股份年初至今涨幅为81.53% [2] - 连云港年初至今涨幅为70.03% [2] - 宁波海运年初至今涨幅为47.52% [2] - 宁波远洋年初至今涨幅为33.89% [2]

股价与交易表现 - 10月10日公司股价上涨1.41% 成交额为2.04亿元 [1] - 当日融资买入额为1697.29万元 融资偿还额为2225.84万元 融资净流出528.56万元 [1] - 截至10月10日融资融券余额合计1.16亿元 其中融资余额1.15亿元 占流通市值的4.62% 融资余额处于近一年70%分位的高位水平 [1] 融券交易情况 - 10月10日融券偿还3100股 融券卖出0股 融券余量为5.26万股 融券余额为52.86万元 [1] - 融券余额超过近一年90%分位水平 处于高位 [1] 公司基本概况 - 公司成立于1992年7月14日 于2022年12月8日上市 总部位于浙江省宁波市 [1] - 主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务 [1] - 主营业务收入构成为运输服务89.74% 综合物流及代理服务9.55% 租赁业务0.65% 提供劳务0.06% [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数为5.35万户 较上期大幅增加54.30% [2] - 人均流通股为4646股 较上期减少35.19% [2] - A股上市后累计派发现金分红6.33亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至6月公司实现营业收入29.28亿元 同比增长19.85% [2] - 2025年上半年归母净利润为3.78亿元 同比增长36.46% [2] 机构持仓变动 - 南方中证1000ETF为第三大流通股东 持股242.42万股 较上期增加46.65万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股181.08万股 较上期减少94.23万股 [3] - 华夏中证1000ETF和广发中证1000ETF为新进股东 分别持股142.51万股和115.35万股 [3]

板块整体表现 - 10月10日航运港口板块整体上涨1.68%，表现显著强于大盘，当日上证指数下跌0.94%，深证成指下跌2.7% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股海航科技单日涨幅达8.83% [1] - 从资金流向看，板块主力资金净流入1.82亿元，而游资资金净流出2659.68万元，散户资金净流出1.55亿元 [2] 领涨个股表现 - 海航科技收盘价4.93元，涨幅8.83%，成交量147.22万手，成交额7.10亿元，主力资金净流入4931.61万元，主力净占比6.95% [1][3] - 海峡股份收盘价10.73元，涨幅5.51%，成交量78.38万手，成交额8.38亿元，主力资金净流入4518.40万元，主力净占比5.39% [1][3] - 招商轮船收盘价8.67元，涨幅4.08%，成交量118.06万手，成交额10.22亿元，主力资金净流入4398.65万元，主力净占比4.30% [1][3] 个股资金流向 - 北部湾港主力资金净流入1825.41万元，主力净占比高达11.33%，但游资净流出1906.28万元，游资净占比-11.83% [3] - 唐山港主力资金净流入1052.19万元，主力净占比9.34%，游资净流出429.87万元，游资净占比-3.82% [3] - 天津港主力资金净流入943.73万元，主力净占比5.73%，游资净流出769.69万元，游资净占比-4.67% [3] 其他活跃个股 - 中远海特收盘价6.98元，涨幅3.41%，成交量57.39万手，成交额3.97亿元，主力资金净流入1574.27万元，主力净占比3.96% [1][3] - 招商南油收盘价3.14元，涨幅2.95%，成交量173.56万手，成交额5.40亿元 [1] - 渤海轮渡收盘价9.34元，涨幅2.30%，成交量6.96万手，成交额6467.48万元 [1]