公司动态 - 无界低空科技（江苏）有限公司于近日成立 注册资本1000万元 [1] - 经营范围涵盖人工智能应用软件开发 智能机器人研发 海洋工程关键配套系统开发 [1] - 公司由华设集团（603018）等共同持股 [1] 行业布局 - 新公司业务覆盖低空科技领域 涉及人工智能与智能机器人技术 [1] - 业务范围延伸至海洋工程配套系统开发 体现跨领域技术整合 [1]

板块整体表现 - 工程咨询服务板块当日上涨0.97% 领涨个股为华建集团（涨停9.99%）[1] - 上证指数下跌0.26%至3860.5点 深证成指上涨0.63%至13005.77点[1] - 板块内出现分化 10只个股涨幅超1.6% 10只个股跌幅超1.4%[1][2] 个股涨跌情况 - 华建集团以62.99万手成交量实现10.59亿元成交额 封涨停板[1] - 尤安设计涨7.14% 成交3.65万手 华图山鼎涨7.09% 成交4.07万手[1] - 中国瑞林跌幅最大达5.27% 成交5.95万手 矩阵股份跌3.56% 成交4.27万手[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出3.3亿元 游资净流入4902.23万元 散户净流入2.81亿元[2] - 上海建科主力净流出1394.75万元（占比9.18%） 散户净流出2456.66万元[3] - 华设集团获主力净流入958.94万元（占比6.2%） 中粮科工游资净流入786.62万元（占比8.78%）[3] 成交活跃度 - 太极实业成交100.64万手 成交额7.49亿元 为板块成交最活跃个股[2] - 华建集团成交额10.59亿元 居板块首位 同济科技成交41.62万手[1] - 深水规院成交17.19万手 成交额2.05亿元 深城交成交8.64万手达2.86亿元[2]

股价表现与资金流向 - 9月15日盘中股价上涨2.06%至7.93元/股 成交额7561.36万元 换手率1.41% 总市值54.22亿元 [1] - 主力资金净流入18.73万元 特大单买入919.22万元(占比12.16%) 卖出1185.59万元(占比15.68%) 大单买入2045.50万元(占比27.05%) 卖出1760.39万元(占比23.28%) [1] - 年内股价下跌2.22% 近5日上涨2.19% 近20日下跌3.76% 近60日下跌0.88% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至7月31日股东户数3.46万户 较上期大幅增加59.46% 人均流通股19750股 减少37.29% [2] - 前海开源公用事业股票(005669)为第三大流通股东 持股2467.93万股 较上期增加213.49万股 [3] - 前海开源新经济混合A(000689)为第六大流通股东 持股1541.34万股 较上期增加105.35万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入14.95亿元 同比下降9.97% 归母净利润1.01亿元 同比下降34.36% [2] - A股上市后累计派现12.49亿元 近三年累计派现4.55亿元 [3] 公司业务构成 - 主营业务为工程咨询服务 收入构成:勘察设计49.75% 低碳及环保业务12.81% 综合检测11.14% 数字及智慧业务9.99% 规划研究8.72% 项目全过程管理及商业运营6.28% 其他1.31% [1] - 所属申万行业为建筑装饰-工程咨询服务Ⅱ-工程咨询服务Ⅲ 概念板块包括设计咨询、水利建设、新型城镇化、智慧停车、智能交通等 [1]

业绩总结 - 2025年上半年获取合同总额近33亿元，同比增长1.2%[3] - 2025年上半年完成营收14.95亿元[3] - 2025年上半年低空智联网等产业订单总量达12.23亿元，同比增近130%[4] 市场表现 - 2025年上半年江苏与广东合同总额近27亿元，同比增超40%[3] 未来规划 - 年初实施“聚焦突破”经营战略[3] - 加速“数字化、产业化、平台化、国际化”转型[4] - 围绕人工智能等领域开展业务转型[4] - 加速推进国际化业务[4] 其他事项 - 2025年9月9日14:00 - 15:00召开投资者说明会[2] - 董事等出席2025年半年度业绩说明会[2]

投资评级 - 维持"增持"评级 [4][7] 核心观点 - 传统业务表现疲软但转型持续推进 2025H1营收14.95亿元同比-9.97% 归母净利1.01亿元同比-34.36% 销售毛利率34.79%同比-1.58pct [1] - 数字化转型成效显著 数字化业务合同总额突破1.5亿元同比+12% 发布7大数字平台矩阵产品 [2] - 新兴业务板块增长强劲 数字及智慧业务营收1.49亿元同比+22.17% 低碳环保业务营收1.91亿元同比+3.96% 项目过程管理及商业运营营收0.94亿元同比+14.54% [1] 财务表现 - 盈利能力承压 销售净利率6.85%同比-2.23pct 扣非归母净利润0.93亿元同比-37.75% [1] - 费用控制面临挑战 期间费用率22.89%同比+1.5pct 其中销售费用率6.92%同比+0.52pct 管理费用率9.81%同比+0.49pct 研发费用率6.31%同比+0.32pct [3] - 运营效率提升 总体运营费用同比下降13% 总体人均净营收同比增长12.8% [2] 业务细分 - 传统业务下滑明显 勘察设计营收7.44亿元同比-9.58% 规划研究营收1.30亿元同比-42.95% [1] - 新兴产业订单大幅增长 低空经济、低碳环保、新能源等产业板块订单量达12.23亿元同比+128% [2] 盈利预测 - 营收预测趋稳 预计2025-2027年营收分别为40.44/40.00/40.76亿元 [4] - 净利润缓慢恢复 预计2025-2027年归母净利3.21/3.17/3.22亿元 对应EPS 0.47/0.46/0.47元/股 [4] - 估值水平合理 对应PE分别为17/17/16倍 [4] 资本结构 - 资产规模保持稳定 预计2025年总资产127.65亿元 2027年增至133.22亿元 [11] - 现金流改善显著 预计2025年经营活动现金流7.00亿元 较2024年3.07亿元大幅提升 [11]

公司财务与运营 - 公司2025年半年度报告已获董事会和监事会审议通过 董事会9票同意 监事会3票同意[13][14][22][23] - 公司计划使用最高不超过人民币15,000万元的暂时闲置募集资金进行现金管理 投资于安全性高、流动性好的产品 资金可滚动使用 有效期自董事会审议通过起12个月[29][36] - 华设创新中心项目达到预定可使用状态日期从2025年9月1日延期至2026年6月30日 延期原因为极端天气影响施工进度及环保要求限制有效施工时间[49][50][53] 募集资金情况 - 公司向不特定对象发行可转换公司债券募集资金总额为人民币40,000万元 扣除发行费用后实际募集资金净额为人民币391,613,207.55元[30][51] - 截至2025年6月30日 募集资金存放于专项账户 华设创新中心项目使用募集资金存放于中信银行南京分行[52] - 公司前期已使用不超过人民币20,000万元的闲置募集资金进行现金管理 本次为续期操作[31] 研发与创新能力 - 公司拥有23个部省级科技平台 包括1个国家级博士后科研工作站和1个交通运输行业重点实验室 承担科研项目超过600项 荣获各类奖项1,511项[60] - 公司员工总数5,428人 其中硕士及以上学历1,721人 本科及以上学历占比88% 正高级职称193人 高级职称1,292人 数字化人才约520人[63] - 华设创新中心项目聚焦数字化、绿色低碳、车路协同等研发方向 旨在形成基础设施数字化、交通大脑、智能建造等核心技术[57][58][59] 行业趋势与战略 - 国家政策推动5G、北斗、人工智能在传统基础设施领域的应用 数据要素价值释放涉及交通运输、城市治理等12个领域[54] - 绿色低碳转型带来发展机遇 交通运输领域涉及能源、制造、技术全面升级 公司在零碳枢纽、零碳服务区等领域重点布局[55] - 公司作为交通与城市领域综合性咨询企业 坚持"数字化、绿色化、产业化"发展路径 参与设计超过7,000公里高速公路和300座特大型桥梁[56][64] 公司治理与公告 - 公司将于2025年9月9日14:00-15:00召开半年度业绩说明会 通过上证路演中心网络互动 投资者可于9月2日至8日预提问[5][7][9] - 第五届董事会第二十四次会议和监事会第二十一次会议于2025年8月28日召开 审议通过半年度报告、现金管理及募投项目延期等议案[12][15][18][21][25]

公司财务与业务 - 公司于2025年8月28日召开第五届第二十四次董事会会议并审议2025年半年度报告 [1] - 2024年营业收入构成中传统业务占比79.95%，绿色低碳业务占比9.73%，数字智慧业务占比9.5%，其他业务占比0.82% [1] 行业动态 - 下半年国内首个A级车展在西南地区举办，涵盖近120个品牌与1600辆展车 [1] - 新能源领域出现"第三极"势力，可能对现有车市格局产生结构性影响 [1]

募集资金基本情况 - 公司向不特定对象发行面值总额4亿元可转换公司债券 实际募集资金净额为人民币391,613,207.55元 募集资金已于2023年7月27日到位 [2] 募集资金存放与使用情况 - 截至2025年6月30日 募集资金专项账户余额合计2,274.32万元 未到期理财产品余额17,000万元 [2] - 募投项目累计投入金额20,387.14万元 总体投入进度52.06% [2] - 华设创新中心项目使用募集资金存放于中信银行南京分行专用账户 [2] 募投项目延期安排 - 华设创新中心项目达到预定可使用状态日期由2025年9月1日延期至2026年6月30日 [3][15] - 延期原因包括极端天气影响施工进度 以及环保要求限制有效施工时间 [3] - 项目实施主体、资金用途及投资规模均未发生变更 [3][14] 项目必要性论证 - 项目符合国家数据要素政策导向 响应《"数据要素×"三年行动计划（2024-2026年）》在交通运输等12个领域的应用要求 [3] - 绿色低碳转型政策带来发展机遇 中共中央国务院提出交通运输绿色转型目标 [4] - 项目聚焦数字化与绿色化研发 涵盖基础设施数字化、交通大脑、智能建造、低碳新能源及车路协同五大方向 [6][7] 项目实施基础 - 公司承担过600余项科研项目 拥有23个部省级科技平台 包括国家级博士后工作站及交通运输行业重点实验室 [7] - 与30余家机构建立创新合作机制 包括东南大学、南京大学、腾讯及中国移动等 [7] - 累计获得1,511项奖项 其中科学技术奖393项 詹天佑奖10项 [8] - 员工总数5,428人 硕士及以上学历1,721人 本科及以上学历占比88% 正高级职称约520人 [10][11] 行业地位与经验 - 参与设计超过7,000公里高速公路 5,000公里干线公路 1,000公里城市快速路 [12] - 设计300余座特大型桥梁（含8座千米级跨江大桥） 3,200公里内河航道 80余座船闸 [12] - 2023年位列民营工程设计企业榜首 2024年ENR全球工程设计公司第65名 [12] 项目预期效益 - 项目不产生直接经济效益 但通过提升研发能力为业务提供技术支持 [13] - 间接经济效益将体现在公司实际经营成果中 [13] 实施保障措施 - 公司将制定实施计划 加强动态控制 安排专人跟踪协调项目建设 [13] - 延期事项已履行董事会、监事会审议程序 符合监管规定 [14][16]

会议信息 - 华设集团第五届监事会第二十一次会议于2025年8月28日在南京召开[3] - 会议应出席监事3名，实际出席3名[3] 审议事项 - 审议通过《公司2025年半年度报告》[4] - 审议通过《关于使用部分暂时闲置募集资金进行现金管理的议案》[4] - 审议通过《关于部分募投项目延期的议案》[4]

会议相关 - 华设设计集团第五届董事会第二十四次会议于2025年8月28日召开，9名董事全出席[3] 审议事项 - 审议通过《公司2025年半年度报告》等四项议案，均全票通过[4][5][6] 新策略 - 成立华设低空智慧起降装备科技公司[6]