公司概况与主营业务 - 公司全称为深圳市盐田港股份有限公司，成立于1997年7月21日，并于1997年7月28日上市，注册地址位于广东省深圳市盐田区盐田港海港大厦[7] - 公司主营业务包括码头开发与经营、货物装卸与运输、港口配套交通设施建设与经营、港口配套仓储及工业设施建设与经营，具体涵盖港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理、海关监管仓和其他港口配套仓储经营[2][7] - 2025年1-9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；归母净利润10.71亿元，同比增长6.66%[7][8] - 公司主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41%[7] 市场表现与交易数据 - 2月24日，公司股价上涨1.56%，成交额1.33亿元，换手率0.92%，总市值237.10亿元[1] - 当日主力资金净流入774.87万元，占成交额的0.06%，在所属行业中排名第15/35，且连续2日获主力资金增仓[4] - 所属的航运港口行业当日主力资金净流入7.98亿元[4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4884.63万元，占总成交额的5.72%[5] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44%[7] 公司属性与概念题材 - 公司为国有企业，最终控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会[2][3] - 公司是深圳本地企业，作为粤港澳大湾区的主要港口之一，有望受益于大湾区发展[2] - 公司所属概念板块包括：航运概念、统一大市场、国企改革、粤港澳大湾区、深圳国企改革、低价、国资改革、政府控股等[2][7] - 公司港口是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，市场对其整体上市预期较大[2] 财务与股东信息 - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元[9] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1851.72万股，为新进股东[9]

公司股价与交易数据 - 2月13日，盐田港股价下跌1.32%，成交额为1.34亿元 [1] - 当日融资买入额为930.61万元，融资偿还额为1184.56万元，融资净买入额为-253.95万元 [1] - 截至2月13日，融资融券余额合计为2.20亿元，其中融资余额2.20亿元，占流通市值的1.55%，融资余额低于近一年30%分位水平 [1] - 2月13日融券偿还2.70万股，融券卖出2300股，融券余量4.36万股，融券余额19.58万元，低于近一年10%分位水平 [1] 公司股东与持股情况 - 截至9月30日，盐田港股东户数为7.18万户，较上期增加10.42% [2] - 截至9月30日，人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，盐田港实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49% [2] - 2025年1月至9月，盐田港实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [2] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市盐田港股份有限公司，成立于1997年7月21日，上市于1997年7月28日 [1] - 公司主营业务涉及港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理、海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占59.49%，高速公路收费占30.11%，仓储及其他服务占10.41% [1]

公司股价与交易数据 - 2月12日，盐田港股价下跌0.87%，成交额为1.04亿元 [1] - 当日融资买入962.50万元，融资偿还1069.51万元，融资净买入为-107.01万元 [1] - 截至2月12日，融资融券余额合计2.23亿元，其中融资余额2.22亿元，占流通市值的1.55%，融资余额低于近一年40%分位水平 [1] - 2月12日融券卖出3.08万股，卖出金额14.01万元，融券余量6.83万股，融券余额31.08万元，低于近一年20%分位水平 [1] 公司基本概况 - 公司全称为深圳市盐田港股份有限公司，成立于1997年7月21日，上市于1997年7月28日 [1] - 公司主营业务涉及港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理、海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输59.49%，高速公路收费30.11%，仓储及其他服务10.41% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为7.18万，较上期增加10.42% [2] - 截至9月30日，人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现74.58亿元 [3] - 近三年，公司累计派现20.15亿元 [3]

公司股价与市场交易数据 - 2月5日，盐田港股价下跌0.44%，成交额为1.36亿元 [1] - 当日融资买入额为785.24万元，融资偿还额为1335.60万元，融资净买入为-550.35万元 [1] - 截至2月5日，融资融券余额合计为2.36亿元，其中融资余额为2.36亿元，占流通市值的1.65%，融资余额低于近一年50%分位水平 [1] - 2月5日融券卖出2.63万股，卖出金额11.91万元，融券余量为5.13万股，融券余额为23.24万元，低于近一年10%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，盐田港股东户数为7.18万户，较上期增加10.42% [2] - 截至9月30日，人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1851.72万股，为新进股东 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，盐田港实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49% [2] - 2025年1月至9月，盐田港实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [2] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市盐田港股份有限公司，位于广东省深圳市盐田区盐田港海港大厦十七层至十九层 [1] - 公司成立于1997年7月21日，上市于1997年7月28日 [1] - 公司主营业务涉及港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理、海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占59.49%，高速公路收费占30.11%，仓储及其他服务占10.41% [1]

公司股价与交易数据 - 2月4日，盐田港股价上涨1.79%，成交额为2.14亿元 [1] - 当日融资买入1244.55万元，融资偿还2429.39万元，融资净买入为-1184.85万元 [1] - 截至2月4日，融资融券余额合计2.42亿元，其中融资余额2.42亿元，占流通市值的1.68%，低于近一年50%分位水平 [1] 融资融券情况 - 融资方面，当前融资余额处于较低位 [1] - 融券方面，2月4日融券偿还5.20万股，融券卖出100股，融券余额11.38万元，低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] 公司基本概况 - 公司全称为深圳市盐田港股份有限公司，成立于1997年7月21日，上市于1997年7月28日 [1] - 主营业务涉及港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理、海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占59.49%，高速公路收费占30.11%，仓储及其他服务占10.41% [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日，股东户数为7.18万户，较上期增加10.42% [2] - 人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1851.72万股，为新进股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49% [2] - 同期归母净利润为10.71亿元，同比增长6.66% [2] 分红与派现历史 - 公司A股上市后累计派现74.58亿元 [3] - 近三年累计派现20.15亿元 [3]

梅州国际陆港固定班列开通 - 2024年2月1日22时，“梅州国际陆港—盐田港”固定海铁联运班列正式开通，标志着梅州与粤港澳大湾区港口联动进入常态化、规模化运行新阶段 [1] - 班列采用“区港联动+海铁联运”一体化运营模式，实现“一箱到底、无缝衔接”，降低了在途时间与综合物流成本 [1] - 班列由广州中远海运物流梅州分公司负责全程货源组织与服务，聚焦本地及周边特色产品出口，提供从陆港到港口的全程物流与通关支持 [1] 物流网络与区域协同发展 - 该班列的开通是推动“苏区+湾区”物流协同发展的关键一步，为梅州及周边企业打造了一条高效便捷的“融湾入海”新通道 [1] - 此举将进一步拓展梅州国际陆港的多式联运服务体系，强化与粤港澳大湾区、海西经济区的物流衔接 [1] - 班列将助力梅州苏区的产业资源更顺畅地对接全球市场 [1] 运营方后续计划与影响 - 运营方惠州车务段将以此次固定班列开通为契机，持续优化运输组织与服务流程，深化与梅州综保区、盐田港集团等相关方的协作 [2] - 计划逐步增加班列开行密度，以提升梅州国际陆港的区域物流枢纽功能 [2] - 此举旨在推动梅州更深层次融入大湾区现代物流体系，为革命老区高质量发展与区域协同开放提供支撑 [2]

公司股价与交易数据 - 1月30日盐田港股价下跌0.65% 成交额为1.48亿元 [1] - 当日融资买入1378.49万元 融资偿还1425.38万元 融资净卖出46.89万元 [1] - 截至1月30日 融资融券余额合计2.45亿元 其中融资余额2.45亿元 占流通市值的1.69% 融资余额低于近一年50%分位水平 [1] - 1月30日融券偿还与卖出均为100股 融券卖出金额458元 融券余量10.37万股 融券余额47.49万元 低于近一年30%分位水平 [1] 公司股东与持股结构 - 截至9月30日 股东户数为7.18万户 较上期增加10.42% [2] - 截至9月30日 人均流通股为44079股 较上期减少9.44% [2] - 截至2025年9月30日 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东 持股1851.72万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月 公司实现营业收入6.16亿元 同比增长0.49% [2] - 2025年1月至9月 公司实现归母净利润10.71亿元 同比增长6.66% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利74.58亿元 近三年累计派现20.15亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市盐田港股份有限公司 成立于1997年7月21日 于1997年7月28日上市 [1] - 公司主营业务涉及港口投资开发与经营 码头建设工程管理 收费高速公路经营管理 海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占59.49% 高速公路收费占30.11% 仓储及其他服务占10.41% [1]

募集资金情况 - 公司向特定对象发行913,758,995股，募资4,002,264,398.10元[2] - 扣除费用后，募资净额3,973,946,489.62元[2] 专户注销情况 - 3个募集资金专户，本次注销最后1个[5] - 注销前账户余额9,400,020.94元[5] 节余资金处理 - 节余资金转公司其他账户补充流动资金[6] - 节余资金低于1%，豁免审议程序[6] 项目与协议状态 - 募投项目实施完毕，专户均已注销[6] - 专户注销后，三方监管协议终止[6]

股东会信息 - 2026 年第一次临时股东会 1 月 30 日 14:50 在深圳海港大厦召开[2] - 现场和网络投票股东 381 人，代表股份 41.76649661 亿股，占比 80.3282%[2] 提案表决情况 - 配股募投项目提案总表决同意 41.75090295 亿股，占比 99.9627%[4][5] - 该提案中小股东总表决同意 6.20725691 亿股，占比 99.7494%[5]

股东会安排 - 2026年1月13日董事会审议通过召开2026年第一次临时股东会议案[6] - 1月14日发布召开临时股东会通知[6] - 股权登记日为1月23日，1月30日下午14点50分现场召开，网络投票9:15 - 15:00[7] 股东出席 - 现场出席股东及代理人3名，代表股份3,896,707,257股，占74.94%[9] - 现场和网络投票股东共381名，代表股份4,176,649,661股，占80.33%[9] 议案表决 - 审议《关于公司配股募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的提案》[12] - 出席股东同意票数4,175,090,295，比例99.9627%[13] - 中小股东同意票数620,725,691，比例99.7494%[13]