股价表现 - 8月26日收盘价4.63元人民币 较前一交易日上涨0.01元 涨幅0.22% [1] - 当日成交量397674手 成交金额1.84亿元人民币 [1] 主营业务与布局 - 主营业务为港口投资、建设与运营 运营范围覆盖深圳盐田港区和深汕合作区小漠港 [1] - 参股盐田国际集装箱码头和盐田三期国际集装箱码头等多家港口企业 [1] - 东港区全自动化码头设计年吞吐量达300万标准箱 预计2026年投入使用 [1] 产能扩张进展 - 小漠港二期工程进入主体施工阶段 完工后年汽车运输能力将从30万辆提升至100万辆 [1] - 盐田港区2024年前七个月新增航线12条 贸易往来国家新增11个 [1] - 目前每周运营近百条航线 包括10条跨境电商航线 [1] 可持续发展措施 - 通过推广岸电系统和LNG加注拖车等措施 2024年实现减碳近2万吨 [1] 资金流向 - 8月26日主力资金净流出2437.36万元人民币 占流通市值比例0.17% [1] - 近五个交易日累计净流出7701.33万元人民币 占流通市值比例0.53% [1]

股东减持情况 - 北京诚通工融股权投资基金及其一致行动人工银金融资产投资有限公司合计持股比例从5.4888%降至4.9999%，不再是5%以上股东 [1][2] - 诚通工融通过集中交易方式减持25,413,964股A股普通股，减持比例为0.4888% [2] - 诚通工融单独持股比例从2.1955%降至1.7067%，减持后无限售条件股份为259,974,163股 [2] 权益变动细节 - 变动时间为2025年6月11日至2025年8月25日，变动前合计持有285,388,127股，变动后持有259,974,163股 [2] - 股份性质均为无限售条件股份，有限售条件股份数量始终为0股 [2] - 权益变动性质为股份减少，不触及要约收购 [3] 公司治理与合规性 - 变动不影响公司控股股东及实际控制人，不会导致控制权变化 [3] - 减持行为严格遵守《深圳证券交易所股票上市规则》等法规要求 [3] - 2024年公司曾向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金 [3] 信息披露 - 《简式权益变动报告书》已通过巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)对外披露 [3]

权益变动 - 本次权益变动后诚通工融和工银金融合计持股259,974,163股，占比4.9999%[10] - 本次权益变动前两者合计持股285,388,127股，占比5.4888%[23] - 2025年6月11日至8月25日减持25,413,964股[25] - 诚通工融减持25,413,964股，减持比例0.4888%[26] - 工银金融本次权益变动股份数量及比例无变化[39] 出资与占比 - 信息披露义务人出资额为540亿元人民币[11] - 合伙人中工银金融和中国诚通占比均为49.9722%[11] - 信息披露义务人之一致行动人注册资本为270亿元人民币[14] 持股情况 - 工银金融持有多家公司股份，如青海盐湖7.6778%[17] - 截至报告书签署日，相关股份无权利限制[28] 其他信息 - 信息披露义务人为北京诚通工融股权投资基金[41] - 一致行动人为工银金融资产投资有限公司[41] - 《简式权益变动报告书》签署于2025年8月26日[41]

股份变动 - 2025年6 - 8月诚通工融减持25,413,964股，占总股本0.4888%[2][3] - 变动后诚通工融及其一致行动人持股259,974,163股，占4.9999%[2][3][4] 影响说明 - 本次权益变动不触及要约收购，不影响控制权等[2][6] - 变动符合相关规定，《简式权益变动报告书》见巨潮资讯网[6]

核心观点 - 独立董事制度是资本市场基础制度的重要组成部分 旨在通过监督制衡提升上市公司治理水平和信息披露质量 保护中小投资者利益 [1] - 李伟东作为多家上市公司独立董事 2024年从英唐智控和盐田港分别获得12.00万元和11.90万元报酬 合计23.90万元 并全程参与两家公司董事会及股东大会 对所有议案均投赞成票 未提出异议或反对 [1] 任职情况 - 2024年担任英唐智控独立董事（2023年11月15日任职）和盐田港独立董事（2022年06月17日任职） [1] - 参加英唐智控全部5次董事会和4次股东大会 对所有议案投赞成票 [1] - 参加盐田港全部18次董事会和4次股东大会 对所有议案无异议或反对 [1] 专业背景 - 法学博士 1992年参加工作 曾任南京中山律师事务所和江苏省经纬律师事务所专职律师 [1] - 现任海派律师事务所（深圳、香港）主任 兼任中国国际经济贸易仲裁委员会和深圳国际仲裁院仲裁员 [2] - 同时担任陆金所控股（纽交所、港交所上市）、远航港口发展（港交所上市）和中国中药控股（港交所上市）独立董事 [2]

港口建设与吞吐能力 - 盐田港区东港区正在建设全自动化集装箱码头 设计年吞吐量300万标准箱 计划2026年投入使用[1][3] - 盐田港区上半年集装箱吞吐量超758万标准箱 同比增长12.7% 去年全年吞吐量首度突破1500万标准箱[3] - 小漠港二期工程进入主体施工阶段 完工后年汽车运输能力将从30万辆跃升至100万辆[4] - 黄石新港已建成55个生产性泊位 正在建设11个万吨级泊位 去年货物吞吐量累计突破1亿吨[4] 港口网络布局拓展 - 公司构建从南到北的港口布局网络 涵盖向海图强和向内河联接的战略方向[4] - 已开通20个内陆港 15个驳船组合港 17条驳船支线和33条海铁联运线路[5] - 通过"渝深港图定班列"将重庆至盐田港运输时间从5-6天缩短至2天 驳船运输可在第3天送达香港葵青港[5] 航线拓展与贸易覆盖 - 前七个月盐田港区新增12条航线 贸易往来国家新增11个[6] - 每周运营近百条航线覆盖欧洲/美洲/亚洲 开辟10条跨境电商航线 北美专线12.5天抵达洛杉矶[6] - 小漠港累计航线达10条 覆盖东南亚/中东/欧洲/南美洲/澳洲等区域[7] 绿色化与智慧化转型 - 2024年盐田港区通过岸电系统/LNG加注拖车/油改电等措施实现总减碳接近2万吨[8] - 惠州荃湾煤炭港采用环保条形封闭煤仓和船舶"油改电"技术 通过"四星级"绿色港口评审[9] - 构建数字化体系推动向智能管控转型 实现生产管理系统向一体化平台转化[9] 运营效率提升 - 天然航道吃水深近18米 拥有20个大型深水泊位 可同时容纳6艘20万吨级集装箱船[8] - 与中远海运集团协作实现驳船进口换单操作全流程无纸化 平均耗时从1-2天缩短至约10分钟[9] - 航道具备全天候双向通航能力 满足24000标箱超大型船舶"零时差""零潮差"高效进出[8] 股东结构与权益布局 - 上市公司参股盐田国际集装箱码头持有中港区一期/二期29%权益[3] - 参股盐田三期国际集装箱码头持有三期及三扩工程35%权益[3] - 参股深圳盐田西港区码头持有西港区35%权益[3] - 东港区由控股股东深圳港集团持股50%[3]

港口建设与扩张 - 盐田港东港区正在建设全自动化集装箱码头 设计年吞吐量300万标准箱 计划2026年投入使用 将建设三个20万吨级集装箱船泊位 [2] - 小漠港二期工程进入主体施工阶段 完工后年汽车运输能力将从30万辆跃升至100万辆 成为华南汽车滚装外贸枢纽港 [3] - 黄石新港已建成55个生产性泊位 正在建设11个万吨级泊位 2023年货物吞吐量累计突破1亿吨 迈入中国内河亿吨大港行列 [3] 吞吐量表现 - 盐田港区2024年上半年集装箱吞吐量超758万标准箱 同比增长12.7% [2] - 2023年盐田港区全年吞吐量首度突破1500万标准箱 [2] - 盐田港区平均每天有超过4万个标准箱发往全球 [2] 港口网络布局 - 公司构建从南到北的港口布局网络 包括向海图强和向内河联接 [3] - 已开通20个内陆港 15个驳船组合港 17条驳船支线 33条海铁联运线路 [4] - 通过"渝深港图定班列"将重庆货物运输时间从5-6天缩短至2天 驳船3天可达香港葵青港 [4] 航线拓展 - 2024年前七个月盐田港区新增航线12条 贸易往来国家新增11个 [6] - 盐田港区每周运营近百条航线 覆盖欧洲美洲亚洲 开辟10条跨境电商航线 [6] - 北美专线实现货物12.5天抵达洛杉矶 [6] - 小漠港新增澳大利亚航线 累计航线达10条 覆盖东南亚中东欧洲南美洲澳洲等区域 [6] 绿色化转型 - 2024年盐田港区通过岸电系统 LNG加注拖车 船舶和龙门吊油改电等措施 总减碳接近2万吨 [7] - 惠州荃湾煤炭港建设环保条形封闭煤仓 实行船舶"油改电" 通过"四星级"绿色港口评审 [8] 智慧化升级 - 公司构建"四梁八柱"数字化体系 推动从传统作业向智能管控 从效率提升向价值创造的全面转型 [8] - 与中远海运集团合作实现驳船进口换单全流程无纸化操作 平均耗时从1-2天缩短至约10分钟 [8] 财务表现 - 公司净利润从上市初的1.4亿元增长至2024年的13.5亿元 [9] 基础设施优势 - 盐田港区航道吃水深近18米 拥有20个大型深水泊位 可同时容纳6艘20万吨级集装箱船 [7] - 天然航道实现20万吨级船舶全天候双向通航 具备"零时差""零潮差"特性 [7] - 常年不冻不淤特性节省清淤成本 实现全年不间断运营 [7]

港口建设与吞吐能力 - 盐田港区东港区正在建设全自动化集装箱码头 设计年吞吐量300万标准箱 计划2026年投入使用 将建设三个20万吨级集装箱船泊位 [2] - 小漠港二期工程进入主体施工阶段 完工后年汽车运输能力将从30万辆跃升至100万辆 成为华南汽车滚装外贸枢纽港 [3] - 黄石新港已建成55个生产性泊位 正在建设11个万吨级泊位 2023年货物吞吐量突破1亿吨 迈入中国内河亿吨大港行列 [3] - 盐田港区平均每天处理超过4万个标准箱 2023年上半年集装箱吞吐量达758万标准箱 同比增长12.7% 2023年全年吞吐量首次突破1500万标准箱 [1][2] 港口网络布局拓展 - 公司构建从南到北的港口布局网络 涵盖向海图强和向内河联接战略 已开通20个内陆港 15个驳船组合港 17条驳船支线和33条海铁联运线路 [3] - 通过"渝深港图定班列"将重庆货物运输时间从5-6天缩短至2天 驳船运输可在第3天送达香港葵青港 提供快速低碳出海通道 [4] - 2024年前七个月盐田港区新增12条航线 新增11个贸易往来国家 航线覆盖欧洲 美洲 亚洲 每周运营近百条航线 包括10条跨境电商航线 [4] - 小漠港新增澳大利亚航线 累计航线达10条 覆盖东南亚 中东 欧洲 南美洲和澳洲等区域 [4] 运营效率与服务质量 - 盐田港区拥有天然深水航道 吃水深近18米 配备20个大型深水泊位 可同时停靠6艘20万吨级集装箱船 实现全年不间断运营 [5] - 与中远海运集团协作实现全流程无纸化换单操作 驳船进口换单平均耗时从1-2天缩短至约10分钟 [6] - 北美专线可实现货物12.5天抵达洛杉矶 为全球200多个国家和地区提供高效运输服务 [4] 绿色化与智慧化转型 - 2024年盐田港区通过岸电系统 LNG拖车 船舶和龙门吊油改电等举措 实现总减碳接近2万吨 [5] - 惠州荃湾煤炭港采用环保条形封闭煤仓和船舶油改电技术 通过"四星级"绿色港口评审 [6] - 公司构建"四梁八柱"数字化体系 推动港口从传统作业向智能管控转型 实现生产管理系统向一体化管理平台转化 [6] 财务与股东回报 - 公司净利润从上市初期的1.4亿元增长至2024年的13.5亿元 体现持续高质量发展 [7] - 2024年引入中远海运集团作为第二大股东 协同效应显著提升运营效率 [6] 股东结构与权益 - 上市公司持有盐田国际集装箱码头29%权益（中港区一期 二期） 盐田三期国际集装箱码头35%权益（三期及三扩工程） 深圳盐田西港区码头35%权益 [2] - 东港区由控股股东深圳港集团持股50% [2] - 2022年收购小漠港100%股权 [3]

股价及交易表现 - 2025年8月25日收盘价4.62元，单日上涨0.43% [1] - 换手率2.73%，成交量86.45万手，成交金额3.99亿元 [1] - 主力资金净流出3157.28万元，占成交额7.92%，其中超大单净流入356.63万元（0.89%）、大单净流出3513.91万元（8.81%） [1] - 中小单资金呈净流入状态：中单净流出1305.95万元（3.27%）、小单净流入1851.33万元（4.64%） [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入1.71亿元，同比下降14.04% [1] - 归属净利润3.13亿元，同比增长21.63% [1] - 扣非净利润3.13亿元，同比增长21.96% [1] - 流动比率7.374，速动比率7.363，资产负债率23.49% [1] 公司基本信息 - 成立于1997年，位于深圳市，主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本519948.3346万人民币，实缴资本428572.4351万人民币 [1] - 法定代表人李雨田 [1] 企业投资与经营动态 - 对外投资19家企业，参与招投标项目277次 [2] - 拥有行政许可13个 [2]

融资融券数据 - 8月22日融资买入2130.94万元 融资偿还1575.47万元 融资净买入555.47万元 [1] - 融资融券余额合计2.52亿元 其中融资余额2.51亿元 占流通市值1.72% [1] - 融资余额处于近一年90%分位高位水平 融券余额处于近一年80%分位高位水平 [1] 股东结构变化 - 截至3月31日股东户数5.70万户 较上期增加0.73% [2] - 人均流通股39488股 较上期减少0.72% [2] - 香港中央结算有限公司持股1642.22万股 较上期增持50.26万股 位列第八大流通股东 [3] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入1.71亿元 同比下降14.04% [2] - 同期归母净利润3.13亿元 同比增长21.63% [2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输61.29% 高速公路25.71% 仓储租赁13.00% [1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元 [3] - 近三年累计派现15.57亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日 同年7月28日上市 [1] - 主营业务涵盖港口投资开发 码头工程建设管理 高速公路经营管理及仓储经营 [1]