股东大会信息 - 2025年11月17日15:00现场召开股东大会，网络投票9:15 - 15:00[3] - 现场和网络投票股东120人，代表股份738,932,877股，占比71.0843%[5] 议案表决情况 - 《关于修订〈公司章程〉的议案》，出席会议有表决权股东同意股数728,050,446，比例98.5273%[6] - 《关于修订〈股东会议事规则〉的议案》，出席会议有表决权股东同意股数727,794,985，比例98.4927%[7] - 《关于修订〈董事会议事规则〉的议案》，出席会议有表决权股东同意股数727,788,685，比例98.4919%[7] - 《关于修订〈独立董事工作制度〉的议案》，出席会议有表决权股东同意股数727,779,485，比例98.4906%[8] 决议有效性 - 律师认为本次临时股东大会通过的决议合法有效[10]

会议信息 - 公司于2025年11月17日15:00召开2025年第四次临时股东大会[5] - 本次临时股东大会股权登记日为2025年11月12日[5] 股东出席情况 - 现场及网络出席股东共120人，代表股份738,932,877股，占比71.0843%[10] - 现场出席股东3人，代表股份725,842,594股，占比69.8250%[12] - 网络出席股东117名，代表股份13,090,283股，占比1.2593%[13] - 中小股东117人，代表股份13,090,283股，占比1.2593%，全部网络投票[14] 议案表决情况 - 《关于修订〈公司章程〉的议案》，出席股东同意股数728,050,446，比例98.5273%，中小股东同意股数2,207,852，比例16.8663%[22] - 《关于修订〈股东会议事规则〉的议案》，出席股东同意股数727,794,985，比例98.4927%，中小股东同意股数1,952,391，比例14.9148%[23] - 《关于修订〈董事会议事规则〉的议案》，出席股东同意股数727,788,685，比例98.4919%，中小股东同意股数1,946,091，比例14.8667%，结果通过[25] - 《关于修订〈独立董事工作制度〉的议案》，出席股东同意股数727,779,485，比例98.4906%，中小股东同意股数1,936,891，比例14.7964%，结果通过[26] 律师意见 - 律师认为本次临时股东大会所审议事项与通知事项相符，表决程序符合规定[27] - 律师认为本次临时股东大会召集和召开程序等均符合规定，决议合法有效[28]

财报披露 - 公司2025年第三季度报告于10月30日在巨潮资讯网披露[1] 业绩说明会 - 2025年11月21日15:00 - 16:00举行第三季度业绩说明会[1][2] - 以网络互动方式召开[2] - 董事林永森参加[2] 参会方式 - 微信小程序“约调研”参会[3] - 微信扫描二维码参会[4] - 授权登录“约调研”小程序交流[6] 提问通道 - 自2025年11月17日起开放[1][6]

市场整体表现 - 铁路公路板块整体下跌0.59%，表现弱于上证指数（下跌0.46%）和深证成指（下跌0.11%）[1] - 板块内个股表现分化，领涨股为福建高速（上涨3.13%），领跌股为重庆路桥（下跌2.78%）[1][2] 领涨个股表现 - 福建高速收盘价3.95元，涨幅3.13%，成交量为106.89万手，成交额达4.20亿元[1] - 富临远V收盘价11.10元，涨幅1.46%，成交量为27.02万手，成交额为3.07亿元[1] - 湖南投资收盘价6.01元，涨幅1.01%，成交量为12.86万手，成交额为7694.36万元[1] 领跌个股表现 - 重庆路桥收盘价6.29元，跌幅2.78%，成交量为28.40万手，成交额为1.80亿元[2] - 东莞控股收盘价11.62元，跌幅2.02%，成交量为9.09万手，成交额为1.06亿元[2] - 皖通高速收盘价15.00元，跌幅1.64%，成交量为9.08万手，成交额为1.36亿元[2] 板块资金流向 - 铁路公路板块主力资金净流出2.86亿元[2] - 游资资金净流入1.03亿元，散户资金净流入1.84亿元[2]

公司股东情况 - 截至11月10日公司股东总数为25,518户 [1]

股东情况 - 截至10月31日公司股东人数为25492户 [2]

公司基本情况 - 公司成立于1997年12月16日，于1997年6月17日在深交所上市，注册及办公地址为广东省东莞市 [1] - 公司是东莞交通基建领域重要企业，拥有交通基础设施和金融投资双核心业务，具有国资背景和区域资源优势 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路，概念板块包括低市盈率、国资改革、期货概念、核聚变、超导概念、核电 [1] - 公司控股股东为东莞市交通投资控股集团有限公司，实际控制人为东莞市人民政府国有资产监督管理委员会 [4] - 董事长李斌峰为经济法学博士，拥有丰富的交通投资集团任职经历，并兼任幸福人寿保险股份有限公司副董事长 [4] 经营业绩与财务表现 - 2025年三季度公司营业收入为11.84亿元，行业排名14/20，低于行业平均数42.78亿元和中位数35.29亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为8.24亿元，行业排名11/20，低于行业平均数12.82亿元，略低于中位数8.93亿元 [2] - 2025年前三季度营收11.84亿元，同比下滑9.88%，归母净利润8.36亿元，同比增长15.01% [5] - 公司毛利率为69.72%，高于去年同期的69.50%，且大幅高于行业平均的46.20% [3] - 公司资产负债率为37.15%，低于去年同期的46.14%，也低于行业平均的41.31% [3] 主营业务构成 - 通行费收入为6.27亿元，占主营业务收入比重81.86% [2] - 保理业务收入7128.5万元，占比9.31% [2] - 新能源汽车充电业务收入4172.3万元，占比5.45%，同比增长10.9% [2][6] - 其他非主营业务收入1606.92万元，占比2.10% [2] - 融资租赁收入984.47万元，占比1.29% [2] 股东结构与市场动态 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.57万，较上期减少2.31% [5] - 户均持有流通A股数量为4.04万，较上期增加2.36% [5] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股830.38万股，相比上期减少346.23万股 [5] - 南方中证1000ETF为第八大流通股东，持股380.50万股，相比上期减少3.50万股 [5] - 中邮睿信增强债券为新进第十大流通股东，持股250.00万股 [5] 投资亮点与未来展望 - 公司优化资产结构，完成受让东莞证券7.1%股权，持有比例提升至27.1% [5] - 2025年前三季度对联营合营企业投资收益达2.34亿元，同比大幅增长70.07% [5] - 公司重视股东回报，承诺2025-2027年每年累计现金分红不少于0.475元/股 [5] - 招商证券指出公司核心路产区位优，业务稳定性强，立足粤港澳大湾区 [6] - 2025年上半年营收下滑主要因压缩类金融业务规模，第二季度收回东莞信托处置款冲回坏账准备，利润显著增长 [6] 券商盈利预测与评级 - 中泰证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25、9.84、9.95亿元，维持"买入"评级 [5] - 招商证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.1、9.4、9.4亿元，维持"增持"评级 [6]

核心财务表现 - 2025年前三季度营业收入11.84亿元，同比下降9.88% [1] - 2025年前三季度归母净利润8.36亿元，同比增长15.01% [1] - 2025年前三季度扣非归母净利润8.33亿元，同比增长38.57% [1] - 2025年第三季度营业收入4.18亿元，同比下降12.18%，环比增长4.56% [1] - 2025年第三季度归母净利润3.03亿元，同比增长6.47%，环比下降3.20% [1] 盈利能力与效率 - 2025年前三季度基本每股收益0.8039元，同比增长16.69% [1] - 2025年前三季度加权平均净资产收益率8.31%，同比提升0.81个百分点 [1] - 2025年前三季度毛利率约为69.7%，同比提升1.6个百分点 [2] - 2025年前三季度期间费用合计0.78亿元，同比减少0.33亿元 [2] 投资与资产结构优化 - 公司完成受让东莞证券7.1%股权，持有东莞证券股权比例提升至27.1% [1] - 2025年前三季度对联营企业和合营企业的投资收益2.34亿元，同比增长70.07% [1] - 2025年第三季度对联营企业和合营企业的投资收益1.23亿元，同比增长147.99% [1] 现金流与成本管控 - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额16.44亿元，同比增长192.21% [2] - 现金流改善主要因压缩类金融业务规模，融资租赁和商业保理业务净投放同比减少 [2] - 2025年前三季度财务费用、管理费用、研发费用同比分别减少0.28亿元、0.04亿元、0.01亿元 [2] 股东回报规划 - 公司承诺2025-2027年每年累计现金股利不少于0.475元/股 [2] - 以2025年10月29日收盘价11.99元计算，对应股息率约为4.0% [2] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25亿元、9.84亿元、9.95亿元 [3] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.99元、0.95元、0.96元 [3] - 以2025年10月29日收盘价计算，对应市盈率分别为12.2倍、12.7倍、12.5倍 [3]

投资评级 - 对东莞控股的投资评级为“买入”，并予以维持 [4] 核心观点 - 报告核心观点为“主业稳健投资收益增长明显，上调全年盈利预测” [1] - 结合公司前三季度经营情况，调整盈利预测，预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25、9.84、9.95亿元（原预测值分别为8.81、8.93、9.31亿元） [6] 财务表现 - 2025年前三季度，公司营业收入为11.84亿元，同比下降9.88%；归母净利润为8.36亿元，同比增长15.01%；扣非归母净利润为8.33亿元，同比增长38.57% [6] - 2025年第三季度，公司营业收入为4.18亿元，同比下降12.18%，环比上升4.56%；归母净利润为3.03亿元，同比增长6.47%，环比下降3.20% [6] - 2025年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为16.44亿元，同比大幅增长192.21% [6] - 2025年前三季度，公司毛利率约为69.7%，同比提升1.6个百分点；期间费用合计0.78亿元，同比减少0.33亿元 [6] 投资业务 - 2025年上半年，公司完成受让东莞证券7.1%的股权，持有东莞证券的股权比例提升至27.1% [6] - 2025年前三季度，公司对联营企业和合营企业的投资收益为2.34亿元，同比增长70.07% [6] - 2025年第三季度，公司对联营企业和合营企业的投资收益为1.23亿元，同比增长147.99% [6] 股东回报 - 根据公司发布的股东回报规划，未来三年（2025年-2027年）每年累计以现金方式分配的股利不少于0.475元/股 [6] - 以2025年10月29日收盘价11.99元计算，对应股息率约为4.0% [6] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.25亿元、9.84亿元、9.95亿元，每股收益分别为0.99元、0.95元、0.96元 [4][6] - 以2025年10月29日收盘价计算，对应2025-2027年的市盈率（PE）分别为12.2倍、12.7倍、12.5倍 [4][6] - 预计公司2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为10%、9%、9% [4]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月30日整体下跌0.35%，表现弱于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，吉林高速领涨（上涨5.63%），申通地铁领跌（下跌3.68%）[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.1亿元，游资资金净流出1.14亿元，而散户资金净流入3.24亿元[2] 领涨个股表现 - 吉林高速（601518）涨幅最大，收盘价3.00元，上涨5.63%，成交量为80.38万手，成交额为2.40亿元[1] - 重庆路桥（600106）涨幅次之，收盘价6.84元，上涨4.91%，成交量为55.89万手，成交额为3.75亿元[1] - 重庆路桥获得主力资金净流入2817.62万元，主力净占比达7.52%，是资金关注度最高的个股之一[3] 领跌个股表现 - 申通地铁（600834）跌幅最大，收盘价8.90元，下跌3.68%，成交量为11.98万手，成交额为1.08亿元[2] - 海汽集团（603069）收盘价27.70元，下跌2.84%，成交量为26.98万手，成交额为7.53亿元[2] - 海南高速（000886）收盘价7.27元，下跌2.42%，成交量为42.10万手，成交额为3.07亿元[2] 个股资金流向 - 锦江在线（600650）获得主力资金净流入964.18万元，主力净占比高达8.92%[3] - 赣粤高速（600269）获得主力资金净流入837.17万元，主力净占比为5.26%[3] - 福建高速（600033）虽然股价下跌1.68%，但出现显著的资金博弈，散户资金净流入3268.70万元，散户净占比达11.06%，而游资净流出3386.66万元[3]