营收与利润情况 - 2025年一季度公司营业收入下降约10%，主因类金融业务板块收入下降 [1] - 2024年度公司主营收入同比下降超60%，归属于上市公司股东的净利润同比增长43.26%，扣除非经常性损益的净利润为8.27亿，同比增长34.63% [2] - 2024年度公司实现营业收入16.92亿元，同比下降63.91%，若上年同期扣除确认的轨道PPP建设服务收入，2024年收入同比下降1.80% [3] - 2024年高速公路通行费收入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占总营业收入的15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入合计0.86亿元，占总营业收入的5.10% [3] 业务板块问题 - 充电桩业务未赢利，受公交业务缩减、市场竞争加剧影响 [1] - 公司退出地铁一号线后，将以交通基础设施和新能源产业为投资重点 [2] 高速公路业务规划 - 正在实施莞深高速及龙林高速改扩建工程，关注其他优质高速公路收购机会，探索省内及集团系统内优质路产资源 [2][4] - 莞深高速改扩建工程总投资177.48亿元，资本金内部收益率为5.69%，贷款利率下降能一定程度节约成本，但具体金额不确定 [2] - 莞深高速改扩建期间车流预计受一定负面影响，2025年一季度车流量与上年同期基本持平 [3] 资产配置与运营 - 2024年末总资产同比下降40.86%，主因退出一号线建设公司 [3] - 公司将聚焦主责主业，沿产业链延伸布局，投资并购优质资产，处置低效资产，结合降本增效提升运营效率，完善风险管控体系 [3] 未来盈利驱动因素 - 莞深高速改扩建完成后，高速公路通行费收入预计大幅增长 [3] - 对外投资单位东莞证券、虎门大桥等每年贡献稳定利润约2亿元 [3] - 新能源汽车充换电业务通过降本增效提升经营效益，积极寻找优质资产并购机会提升盈利能力 [3] 行业发展前景 - 高速公路作为现代化基础设施体系战略支点，预期投资规模将持续扩大，发展前景广阔 [4] - 至2024年底，东莞新能源车保有量约31.31万辆，同比增长46.81%，充电需求处于释放阶段，充电业务发展空间大 [4]

利润分配 - 2024年度以1,039,516,992股为基数，每10股派现金红利3.25元，共337,843,022.40元[1] 派息细节 - 深股通投资者等每10股派2.925元[4] - 持股1个月内每10股补缴0.65元，1 - 12个月补缴0.325元，超1年不补缴[4] 时间安排 - 股权登记日为2025年5月13日，除权除息日为5月14日[4] - 业务申请期为2025年5月6日至5月13日[7] 分派对象与方式 - 截至2025年5月13日收市后登记在册全体股东[5] - 委托代派红利2025年5月14日划入账户，3家A股股东公司自派[6][7] 咨询信息 - 咨询地址为东莞市南城街道轨道交通大厦38楼公司投资证券部[7] - 咨询电话和传真电话为0769 - 88999292[7]

财务概况 - 公司2025年一季度营业总收入为3.66亿元，同比下降10.95% [1] - 归母净利润为2.19亿元，同比下降45.58% [1] - 扣非净利润为2.2亿元，同比上升3.01% [1] 收入与利润 - 营业总收入和归母净利润分别下降10.95%和45.58%，但扣非净利润增长3.01%，显示主营业务盈利能力增强 [3] 现金流与偿债能力 - 每股经营性现金流从-0.71元增长至0.37元，增幅达152.19% [4] - 货币资金同比增长83.22%，达到41.84亿元 [4] 债务状况 - 有息负债从100.65亿元减少到66.08亿元，降幅34.35% [5] - 有息负债总额与近3年经营性现金流均值的比例为23.06% [5] 商业模式与资本开支 - 公司业绩主要依靠资本开支驱动，需关注资本开支项目的合理性和资金压力 [6] - 自上市以来累计融资13.30亿元，累计分红50.03亿元，分红融资比为3.76 [6] 主要财务指标 - 毛利率69.42%，同比增加2.47% [8] - 净利率58.26%，同比减少39.85% [8] - 每股净资产9.66元，同比增加3.35% [8] - 每股收益0.21元，同比减少44.1% [8] - 应收账款3348.13万元，同比减少39.81% [8] 总结 - 公司面临净利润下滑压力，但现金流管理和主营业务盈利能力表现突出 [7] - 未来需关注资本开支项目效益及债务管理情况 [7]

股东大会信息 - 2025年4月28日15:00召开现场股东大会，网络投票时间为当天9:15 - 15:00[3] - 参加股东大会股东及代表共141人，代表股份734,744,005股，占比70.6813％[5] 议案表决情况 - 《公司2024年度董事会工作报告》同意股数734,398,505，占比99.9530％[7] - 《公司2024年监事会工作报告》同意股数734,390,005，占比99.9518％[8] - 《公司2024年度财务决算报告》同意股数734,396,505，占比99.9527％[9] - 《公司2024年度利润分配预案》同意股数734,489,805，占比99.9654％[11] - 《<公司2024年年度报告>全文及摘要》同意股数734,402,505，占比99.9535％[12] - 《关于公司董事、监事及高管2024年度薪酬的议案》同意股数734,313,305，占比99.9414％[13] - 《公司2025年财务预算报告》同意股数734,401,405，占比99.9534％[14]

股东大会安排 - 2025年4月7日董事会提议召集2024年年度股东大会，4月28日15:00召开[5] - 4月8日在巨潮资讯网发布通知，股权登记日为4月21日[5] 股东出席情况 - 现场和网络出席股东共141人，代表股份734,744,005股，占比70.6813%[9] - 中小股东138人，代表股份8,901,411股，占比0.8563%[10] 议案审议情况 - 审议8项提案，均通过[13][14][16][18][19][20][21] - 各议案同意股数占比超99.94%[16][18][19][20][21] 决议有效性 - 律师认为本次年度股东大会决议合法有效[22]

财务数据 - 报告期公司归属于上市公司股东的净利润同比下降45.58%，主要由于上年同期公司退出东莞市轨道一号线建设发展有限公司确认了相关的投资收益 [3] - 若上年同期剔除该投资收益影响，本报告期归属于上市公司股东的净利润同比上升8.24% [3] - 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目 [4] 股东信息 - 公告未披露普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况的具体数据 [6] - 公告未披露公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况 [6] 信用评级 - 公司主体长期信用等级由AA+上调为AAA，评级展望为稳定 [7] - 评级上调展现出公司综合实力的提升，有利于降低融资成本并拓宽融资渠道 [7] 其他事项 - 公司第一季度报告未经审计 [6][7] - 公告未披露其他重要事项 [6]

评级相关 - 公司主体长期信用等级由AA+上调为AAA[1] - 评级展望为稳定[1]

财报披露 - 公司于2025年4月8日及4月28日分别披露2024年年度报告和2025年第一季度报告[1] 业绩说明会 - 2025年5月9日15:00 - 17:00举行2024年度及2025年第一季度网上业绩说明会，网络互动方式[2] - 董事长等人员出席[2] 参会方式 - 投资者可在微信小程序“约调研”参会，也可微信扫二维码参会[3] - 授权登录“约调研”小程序参与交流[5] 提问通道 - 提问通道自2025年4月28日公告发出之日起开放[1][6]

整体财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入365,624,276.17元，较上年同期减少10.95%[5] - 归属于上市公司股东的净利润219,083,118.27元，同比下降45.58%，若剔除上年同期退出东莞市轨道一号线建设发展有限公司影响，同比上升8.24%[5] - 经营活动产生的现金流量净额387,884,407.88元，较上年同期增加152.19%[5] - 本报告期末总资产17,516,029,881.76元，较上年度末增加0.84%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益10,043,431,371.24元，较上年度末增加2.10%[5] - 公司本期营业总收入为365,624,276.17元，上期为410,576,498.83元[18] - 公司本期营业总成本为142,204,139.25元，上期为178,136,690.09元[18] - 公司本期营业成本为111,796,566.91元，上期为132,410,413.34元[18] - 公司净利润本期为2.13亿元，上期为3.98亿元[19] - 基本每股收益和稀释每股收益本期为0.2108，上期为0.3771[20] - 经营活动现金流入小计本期为4.35亿元，上期为4.24亿元[20] - 经营活动现金流出小计本期为4683.14万元，上期为11.67亿元[20] - 经营活动产生的现金流量净额本期为3.88亿元，上期为 -7.43亿元[20] - 投资活动现金流入小计本期为2.81万元，上期为16.75亿元[20] - 投资活动现金流出小计本期为4.10亿元，上期为20.45亿元[20] - 投资活动产生的现金流量净额本期为 -4.10亿元，上期为 -3.70亿元[20] - 筹资活动现金流入小计本期为2.56亿元，上期为30.31亿元[21] - 筹资活动现金流出小计本期为4.23亿元，上期为30.12亿元[21] 特定资产项目关键指标变化 - 一年内到期的非流动资产本报告期末为754,484,132.89元，较上年度期末减少29.57%，因报告期一年内到期的保理项目规模减少[9] - 其他非流动资产本报告期为586,664,931.54元，较上年度同期增加36.40%，因本期工程预付款增加[10] - 公司期末货币资金为4,183,708,061.80元，期初为4,372,780,182.62元[15] - 公司期末交易性金融资产为48,502,956.96元，期初为50,670,686.88元[15] - 公司期末应收账款为33,481,309.02元，期初为42,508,042.13元[15] - 公司期末流动资产合计6,035,691,519.32元，期初为6,539,992,093.41元[16] - 公司期末非流动资产合计11,480,338,362.44元，期初为10,829,378,279.75元[16] - 公司期末资产总计17,516,029,881.76元，期初为17,369,370,373.16元[16] 投资收益关键指标变化 - 投资收益本报告期为46,002,278.44元，较上年同期减少84.90%，因上年同期退出东莞市轨道一号线建设发展有限公司[10] 股东相关信息 - 报告期末普通股股东总数为29,348[13] - 东莞市交通投资集团有限公司持股比例41.81%，持股数量434,671,714.00股[13] - 福民发展有限公司持有人民币普通股259,879,247股[14]

交易信息 - 广发证券担任东莞控股重大资产重组独立财务顾问[5] - 评估基准日为2023年6月30日[11] - 交易涉及对东莞市轨道一号线建设发展有限公司减资，交易对方为东莞市轨道项目投资有限公司[10] - 上市公司减资价款370,939.20万元，资金成本补偿金26,176.06万元，合计397,115.26万元[13] - 轨投公司对一号线建设公司增资65亿元[14] 业绩数据 - 2024年末公司总资产173.69亿，同比下降40.86%；营业收入16.92亿元，同比下降63.91%；归属于上市公司股东的净利润9.55亿元，同比增长43.26%[43] - 2024年高速公路通行费收入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入0.86亿元，占5.10%[43] - 2024年莞深高速车流量12,553.48万辆，同比增长0.3%，通行费收入13.23亿，同比减少3.06%[44] - 2024年康亿创公司营收8200.29万元、净利润 -2466.08万元，东能公司营收811.69万元、净利润 -371.37万元[46] - 2024年融通租赁营收7194.21万元、净利润5197.64万元，宏通保理营收18631.70万元、净利润 -2788.47万元[47] - 2024年公司确认对联营企业、合营企业投资收益2.28亿元，同比上升35.21%；东莞证券营收27.53亿元、归母净利润9.23亿元，同比上升27.73%、45.40%[48] 业务情况 - 公司经营管理高速总里程约55.66公里，收费经营期至2027年6月30日，2023年收购惠常高速东莞段35%股权，线路全长14.9公里，收费期至2034年9月27日[44] - 新能源汽车充换电业务方面，充电站144座，换电站16座，合计功率22.74万千瓦[46] - 莞深高速及龙林高速改扩建工程批复概算175.84亿元，资本金比例25%，2024年完成投资8.84亿，累计完成26.73亿元，占比15.06%，预计2028年12月通车[45] 其他事项 - 2024年公司完成转让东莞信托22.2069%股权、长安村镇银行5%股权[48] - 会计差错更正使公司2023年营业收入、营业成本同时减少69275023.70元，2024年前三季度营业收入、营业成本同时减少58030203.66元，对净利润无影响[53]