公司担保状况声明 - 公司于11月10日晚间发布公告，明确其担保状况良好 [2] - 公司声明不存在逾期担保的情况 [2] - 公司声明不存在涉及诉讼的担保情况 [2] - 公司声明不存在因担保被判决败诉而应承担损失的情况 [2]

授信与担保额度 - 公司及子公司2025年度申请综合授信额度不超123亿元[2] - 对外担保额度预计不超21.2922亿元，为资产负债率≥70%子公司担保额度不超4.755亿元[2] 子公司财务数据 - 苏交科集团检测认证有限公司2025年6月30日资产总额153466.66万元，负债总额53912.96万元[5][7] - 江苏佳信检测技术有限公司2025年6月30日资产总额10710.84万元，负债总额9022.33万元[7][8] 担保合同情况 - 苏交科与招行、南京银行、光大银行分别签署担保合同，金额分别为6000万、12000万、1亿[9] 各子公司担保详情 - 2025年10月为资产负债率＜70%子公司提供710.53万元担保，＞70%子公司提供169.63万元担保[3] - 为苏交科集团检测认证有限公司已审议担保额度46000万元，本次担保569.07万元[4] - 为江苏佳信检测技术有限公司已审议担保额度2700万元，本次担保169.63万元[4] 担保总体情况 - 公司及子公司对合并报表范围内子公司担保余额为59049.39万元，占净资产7.02%[12] - 对资产负债率≥70%的子公司担保余额为1499.80万元[12] - 公司不存在逾期、涉诉及败诉担责的担保情况[12]

股东及高管减持计划 - 持股5%以上股东符冠华计划减持不超过1000万股公司股份，占公司总股本0.7919% [1] - 公司董秘潘岭松计划减持不超过180万股公司股份，占公司总股本0.1425% [1] - 公司副总裁张海军计划减持不超过80万股公司股份，占公司总股本0.0633% [1] - 上述减持主体合计减持不超过1260万股公司股份 [1]

股权结构 - 符冠华持股126,933,376股，占10.0515%[2][4] - 迎水16号基金持股24,428,000股，占1.9344%[2][4] - 潘岭松持股9,227,738股，占0.7307%[2][4] - 张海军持股4,155,565股，占0.3291%[3][4] 减持计划 - 符冠华2025 - 2026年拟减持不超1000万股，占0.7919%[2][5] - 潘岭松同期拟减持不超180万股，占0.1425%[2][5] - 张海军同期拟减持不超80万股，占0.0633%[3][5] 减持说明 - 减持因股东自身资金需求，方式为集中竞价[5] - 符冠华减持股份源于首发前及转增股本[5] - 潘岭松和张海军源于股权激励及转增股本[5] - 减持符合法规，对公司治理无重大影响[8]

网约车概念板块整体表现 - 截至11月4日收盘，网约车概念板块整体上涨0.77%，在概念板块涨幅中排名第4 [1] - 板块内共有15只股票上涨，海马汽车涨停（上涨10.06%），长白山、时空科技、龙洲股份涨幅居前，分别上涨7.38%、4.13%、3.44% [1] - 板块内下跌个股包括银禧科技、博实结、立方控股等，分别下跌2.87%、2.70%、2.49% [1] 板块资金流向 - 网约车概念板块整体获得主力资金净流出6.31亿元 [2] - 板块内8只股票获得主力资金净流入，其中5只净流入金额超过1000万元 [2] - 长白山主力资金净流入居首，达5769.76万元，海马汽车、苏交科、万马科技紧随其后，分别净流入3964.60万元、2341.10万元、2191.76万元 [2] 个股资金流入比率 - 苏交科、博实结、云南旅游的主力资金净流入比率位居板块前列，分别为9.71%、7.10%、5.73% [3] - 长白山和海马汽车在获得较高绝对净流入额的同时，资金流入比率分别为3.68%和2.52% [3] 个股资金流出情况 - 长安汽车、上汽集团、大华股份遭遇主力资金大幅净流出，金额分别为25087.51万元、14306.16万元、14190.71万元 [4] - 大众交通、海汽集团、时空科技主力资金净流出金额也较大，分别为2789.80万元、2977.19万元、3778.24万元 [4] - 资金流出比率最高的个股包括大众交通（-26.29%）、长安汽车（-27.39%）、银禧科技（-17.57%）和上汽集团（-16.01%） [4]

板块整体表现 - 工程咨询服务板块在11月4日整体上涨0.29%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.41%，深证成指下跌1.71% [1] - 板块内个股表现分化，领涨股招标股份单日涨幅达20.03%，而领跌股华蓝集团跌幅为3.32% [1][2] - 从资金流向看，板块主力资金净流出3.52亿元，但游资和散户资金分别净流入6063.19万元和2.92亿元 [2] 领涨个股分析 - 招标股份表现最为突出，收盘价15.34元，涨幅20.03%，成交48.35万手，成交额6.95亿元 [1] - 建发合诚涨幅4.75%，收盘价13.00元，成交21.19万手，成交额2.71亿元 [1] - 华建集团涨幅2.52%，收盘价24.01元，成交79.64万手，成交额高达19.00亿元 [1] - 招标股份获得主力资金大幅净流入1.44亿元，主力净占比达20.76% [3] 领跌个股分析 - 华蓝集团跌幅3.32%，收盘价17.18元，成交8.15万手，成交额1.41亿元 [2] - 霍普股份跌幅2.75%，收盘价39.91元，成交2.83万手，成交额1.13亿元 [2] - 深水规院跌幅2.17%，收盘价26.15元，成交5.35万手，成交额1.40亿元 [2] 个股资金流向 - 华建集团获得主力资金净流入8014.93万元，主力净占比4.22% [3] - 苏交科主力资金净流入2667.69万元，主力净占比11.06% [3] - 建发合诚主力资金净流入1030.44万元，主力净占比3.80% [3] - 部分个股如招标股份的游资和散户资金呈现净流出状态，分别为-7672.92万元和-6759.63万元 [3]

股价与交易表现 - 11月4日盘中股价上涨2.36%至8.66元/股，成交额6535.29万元，换手率0.65%，总市值109.36亿元 [1] - 当日主力资金净流出755.15万元，其中特大单卖出352.50万元（占比5.39%），大单买入685.89万元（占比10.50%）并卖出1088.54万元（占比16.66%） [1] - 公司今年以来股价下跌13.92%，近5个交易日上涨2.36%，近20日上涨1.17%，近60日下跌8.07% [1] 公司基本面与股东结构 - 公司2025年1-9月实现营业收入27.69亿元，同比减少5.00%，归母净利润7903.78万元，同比大幅减少48.39% [2] - 截至9月30日股东户数为5.57万，较上期减少8.43%，人均流通股21499股，较上期增加9.21% [2] - 南方中证1000ETF（512100）新进为第十大流通股东，持股692.62万股，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 业务概况与分红记录 - 公司主营业务为交通工程咨询与工程承包，工程咨询业务收入占比高达99.70% [1] - A股上市后累计派现14.21亿元，近三年累计派现4.67亿元 [3] - 公司所属申万行业为建筑装饰-工程咨询服务Ⅱ-工程咨询服务Ⅲ，概念板块包括驱动电机、DeepSeek概念、空间计算、车联网（车路云）、低空经济等 [1]

投资评级 - 维持“增持”评级 [4][7] 核心观点 - 报告认为公司业绩短期承压，但低空经济与数字化业务有望构筑新的增长极 [1][3][4] 财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收27.69亿元，同比下降5.00%；实现归母净利润0.79亿元，同比下降48.39%；扣非归母净利润0.39亿元，同比下降68.50% [1] - 2025年第三季度单季实现营业收入9.93亿元，同比增长16.06%；归母净利润为-0.16亿元，同比下降252.82%；扣非归母净利润为-0.28亿元，同比下降127.19% [1] - 2025年前三季度公司毛利率为30.58%，同比下降1.06个百分点；其中第三季度毛利率为28.28%，同比下降7.47个百分点 [2] - 2025年前三季度期间费用率为21.36%，同比上升0.99个百分点；其中财务费用率显著上升1.17个百分点至1.73%，主要系汇兑损失增加所致 [2] 业务转型与新增长点 - 公司大力发展低空经济新业务，通过打造低空飞行监管平台，并将“无人机+AI”技术应用于杭千高速、宁沪高速等具体场景 [3] - 在数字化转型方面，公司自主研发的“苏安慧+城市生命线”排水AI智能体平台成功入选省级重大技术应用示范场景 [3] - 公司参与发布的江苏省多式联运公共信息服务平台正式上线，凸显在智慧交通领域的产品力 [3] - 公司在2025年ENR“中国工程设计企业60强”中位列第12位，并成功主办PIARC 2025世界道路桥梁技术国际研讨会，品牌与国际影响力提升 [3] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营收分别为46.34亿元、45.94亿元、45.69亿元 [4][6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.76亿元、1.91亿元、2.10亿元，对应每股收益（EPS）为0.14元、0.15元、0.17元 [4][6] - 对应2025-2027年市盈率（PE）估值分别为60倍、55倍、50倍 [4][6]

合作协议核心内容 - 中移上研院、长智云与苏交科签署数字化、智能化在交通领域的创新应用项目合作协议 [1] 合作方角色与资源 - 中移上研院提供5G通信技术积淀 [1] - 长智云提供人工智能领域技术专长 [1] - 苏交科提供交通基建行业深耕经验 [1] 合作战略目标 - 三方将构建“AI+通信+基建”的战略协同生态 [1]

大会概况 - 2025年度交通运输行业高质量发展大会暨“石金杯”大赛优秀成果交流会于2025年10月24日在江苏省南京市举行 [1] - 大会由中国交通运输协会主办，苏交科集团股份有限公司、长安大学等多家单位联合承办 [1] - 大会为行业搭建了技术交流与成果展示的平台，凝聚了行业共识，为交通强国建设注入新活力 [9] 行业发展趋势与政策解读 - 交通运输部科技司原司长庞松系统解读人工智能在交通领域的应用现状与发展方向，结合“人工智能+交通运输”相关政策文件 [3] - 全国勘察设计大师李霆提出工程行业需打造“设计-建造-运维”全生命周期业务曲线，以解决“设计与施工脱节”、“数据孤岛”等问题 [3] - 交通运输部公路局原副局长王太提出公路高质量发展“五个高”发展目标和三个重点任务，并介绍了公路行业数字化发展目标与试点进展 [3] 前沿技术与应用实践 - 哈尔滨工业大学副教授姜锋指出行业正从“狭义人工智能时代”迈入“生成式人工智能赋能的数字设计时代”，并通过案例展示其在交通设计中的应用价值 [3] - 上海同豪土木工程咨询有限公司副总裁韩厚正详解公路工程从“设计-施工-运维”全生命周期的数字化技术整合方案 [5] - 公路长大桥国家工程研究中心专家介绍面向现代化智能工厂的预制结构智能装备及管控技术研究成果 [5] 优秀技术成果展示 - 大会展示了6个“石金杯”大赛获奖优秀成果，涵盖BIM技术、勘察设计和施工工法等领域 [7] - BIM技术优秀成果包括《田畈项目数字化建造（BIM）综合应用》和《智造地铁·数联未来-城市轨道交通工程BIM数智化应用探索》 [7] - 勘察设计优秀成果包括《开拓新途-沪武高速公路太仓至常州段改扩建工程》和《天津滨海国际机场三期改扩建工程勘察》 [7] - 施工工法优秀成果包括《海底隧道最终接头后浇带施工工法》和《河道旁饱和水砂卵石地层沉井下沉快速施工工法》 [7]