文章核心观点 - 波音公司（Boeing Company, BA）在2024年面临诸多挑战，包括新任CEO上任、罢工事件和资本募集等，尽管如此，公司仍受到投资者关注。Dhierin Bechai对波音持乐观态度，但也警告公司尚未完全走出困境[1][3] 波音公司面临的挑战 - 波音面临的主要挑战包括恢复波音737 MAX的生产至每月38架飞机，并获得FAA批准生产更多飞机，否则将限制公司的现金流增长和去杠杆化效率[3] - FAA对波音777X系列、MAX 7和MAX 10的认证若未能及时获得，将增加成本[3] - 航空供应链的脆弱性也可能阻碍波音的计划[5] - 波音需要优先考虑质量，避免因质量问题导致的停工和返工，否则所有努力将白费[5] 波音公司的战略与机会 - 出售非核心资产的目的不仅是为了筹集现金，更是为了未来定位，决定哪些部分是未来可投资的，以使波音再次脱颖而出[4] - 如果波音能够按计划执行，公司将通过生产高质量飞机、提高生产率、吸引更多订单，并最终开发和建造下一代飞机，实现财务复苏[6] - 波音的220亿美元资本募集是必要的，不仅用于应对即将到期的债务，还为公司未来开发新飞机提供了前提条件[7][8] 国防与航空行业的展望 - 2025年，国防业务可能面临一些干扰，特别是特朗普政府上台后，可能会影响国防行业的情绪和贸易[9] - 国际军售增长显著，2019年至2023年间增长了40%，2023年国防FMS达到2384亿美元，占贸易总额的110个基点[10] - 特朗普政府可能会通过媒体和社交媒体对国防承包商施压，可能导致政府与行业之间的紧张关系，最终影响整个国防基础[12] 航空公司与机场基础设施的展望 - 在美国，低成本航空公司（LCCs）目前似乎难以抵消利润压力，而传统航空公司（如达美航空、联合航空、美国航空、阿拉斯加航空）则更受青睐[13] - 欧洲和亚洲的航空公司面临不同的挑战，欧洲的低成本航空公司如easyJet和Jet2似乎有积极的不同之处，而亚洲的航空公司目前收益率承压[14] - 许多非美国航空公司进入2025年时处于挑战性位置，但这也意味着它们可能被低估，投资者如果基于未来收益而非基本面进行估值，可能会发现显著的上行空间[15] - 机场基础设施股票，尤其是欧洲和墨西哥的机场，面临资本支出和政策变化的压力，但墨西哥机场运营商可能受益于近岸外包趋势[16]

公司概况 - Albany International Corp. (NYSE: AIN) 是一家飞机零部件制造商，是CFM LEAP发动机项目的风扇罩和叶片的垄断供应商 公司净收入的年均复合增长率(CAGR)为15.43% [1]

公司介绍 - Proactive 是一家全球性的金融新闻和在线广播团队，提供快速、易获取、信息丰富且具有操作性的商业和金融新闻内容，面向全球投资受众 [2] - Proactive 的编辑团队遍布全球主要金融和投资中心，包括伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯 [2] - Proactive 专注于中小型市场，同时也保持对蓝筹公司、商品和更广泛投资故事的更新 [2] 行业覆盖 - Proactive 的新闻团队提供市场新闻和独特见解，涵盖生物技术、制药、采矿和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴的数字和电动汽车技术等领域 [3] 技术应用 - Proactive 一直积极采用先进技术，其内容创作者拥有数十年的宝贵经验和专业知识，同时团队也使用技术来辅助和增强工作流程 [4] - Proactive 偶尔会使用自动化和软件工具，包括生成式AI，但所有发布的内容均由人类编辑和撰写，符合内容生产和搜索引擎优化的最佳实践 [5]

文章核心观点 - 波音公司在经历长时间的罢工后，已恢复767和777机型的生产，此前已重启737的生产 [1][2] - 公司希望通过安全管理系统和培训确保生产顺利进行，并专注于按时交付高质量飞机 [3][7] 公司生产恢复情况 - 波音已恢复737、767和777机型的生产，这些生产在太平洋西北部的工厂进行 [1][2] - 公司正在逐步提高生产速度，以应对今年的困难局面 [3] 公司面临的挑战 - 2024年初，阿拉斯加航空公司航班发生空中爆裂事件，导致多名乘客受伤并紧急降落，暴露了波音的质量控制问题，随后时任CEO Dave Calhoun辞职 [3][4] - 公司还面临与阿拉斯加航空公司事件相关的多起诉讼，以及对2018年和2019年两次737 Max坠机事件的重新审查 [5] - 超过30,000名工厂工人从9月开始罢工近七周，进一步加剧了公司的困境 [5] 公司未来计划 - 波音计划投入10亿美元用于南卡罗来纳州787梦想飞机制造厂的升级 [2] - 公司将密切跟踪生产健康指标，并专注于按时交付安全、高质量的飞机 [7] 公司订单情况 - 波音目前有约5,400架商用飞机的积压订单，价值约4280亿美元 [6]

公司投资评级 - 目标价为220.00美元，比当前股价高出27.14%，维持买入评级 [2][36] 报告的核心观点 - 波音公司正在进行裁员调整，预计2025年将看到复苏的希望，客机市场的双寡头竞争情况决定了航空公司对波音客机有持续的需求，5000亿美元的订单储备可能带来机遇 [2][4] 财务摘要 - 2024Q4公司实现收入178.4亿美元，同比下降1.5%，不及彭博一致预期的181.2亿美元 [3][9] - 本季度公司毛利为-35.7亿美元，经营亏损为57.6亿美元，经营利润率为-32.3%，去年同期为-4.5% [3][9] - 本季度公司GAAP净亏损为61.7亿美元，约合每股亏损9.97美元，不及彭博一致预期的每股亏损8.36美元 [3][9] - 季度经营现金流为-13.5亿美元，自由现金流为-19.6亿美元 [3][9] - Non-GAAP核心经营亏损为59.9亿美元，Non-GAAP核心经营利润率为-33.6% [3][9] IAM罢工导致大量亏损 - 本季度BCA收入为74.4亿美元，同比下降5.5% [4][17] - BCA经营亏损40.2亿美元，经营利润率-54.0%，去年同期经营亏损为6.8亿美元 [4][17] - 经营亏损主要由于30亿美元的777X和767税前费用及国际机械师和航空航天工人协会（IAM）罢工所产生的费用 [4][17] - 777X目前预计首次交付时间为2026年 [4][17] 公司计划裁员提升效率 - 波音公司本季度计划裁员10%（约1.7万人），覆盖高管、经理和员工 [4][13] - 公司CEO凯利·奥特伯格表示公司需要做出结构性的改变，打造更加精简专注的组织，确保公司能保持竞争力 [4][13] 盈利摘要 - 截至12月31日止财政年度，总营业收入2024年预测为67,928百万美元，同比下降12.68% [6] - 运营利润2024年预测为-7,362百万美元，同比增长852.42% [6] - 净利润2024年预测为-8,795百万美元，同比增长281.38% [6] - 每股盈利2024年预测为-13.99美元，同比增长281.38% [6] 商用飞机（BCA） - 商业飞机收入为74.4亿美元，同比下降5.5% [17] - 本季度BCA经营亏损40.2亿美元，经营利润率-54.0% [17] - 777X的首次交付时间预计为2026年 [17] - 本季度公司毛订单为159架，目前BCA的订单储量超过5400架飞机，价值4277亿美元 [20][21] 防务、空间与安全（BDS） - 防务、空间与安全部门收入为54.8亿美元，同比增长1.0% [25] - 经营亏损23.8亿美元，经营利润率-43.1% [25] - 本季度BDS共交付34架飞机，获得了80亿美元的订单，目前BDS积压订单为616亿美元 [25] 全球服务（BGS） - 全球服务部门收入为49亿美元，同比增长1.8% [29] - 经营利润为8.3亿美元，经营利润率为17.0% [29] - 本季度BGS积压订单为204亿美元，本季度新增订单60亿美元 [29]

FARNBOROUGH, ENGLAND - JULY 18: The Boeing logo is seen on the side of a Boeing 737 MAX during the ... [+] Farnborough International Airshow.(Photo by John Keeble/Getty Images)Getty ImagesFor the last several months, Boeing has been conducting a review of potential divestitures to reduce its enormous net debt load of $45 Billion. The debt was accumulated over the past six years by the production halt of the 737MAX due to two fatal crashes in 2018 and 2019, followed by the pandemic in 2020 and continued qual ...

公司核心观点 - 波音公司（BA）计划投资10亿美元扩展其在南卡罗来纳州查尔斯顿县的工厂，目标是到2026年将787 Dreamliner的生产量翻倍至每月10架 [1] 787 Dreamliner的重要性 - 787 Dreamliner系列飞机具有无与伦比的燃油效率和航程灵活性，其轻质且坚固的复合结构帮助减少25%的燃油使用和排放 [2] - 自2021年进入商业服务以来，787系列飞机已帮助航空公司开通了超过410条新直飞航线，并运送了超过9亿乘客，完成了超过450万次航班 [3] 公司增长前景 - 航空乘客流量的增加和对燃油效率高、现代化飞机的需求推动了商用航空市场的增长 [4] - Mordor Intelligence预测，2024-2030年间全球商用航空市场的复合年增长率将超过6.7% [5] - 波音公司在全球范围内有超过10,000架飞机在服役，其商用飞机的订单 backlog 超过5,400架，价值4277.3亿美元，表明市场对新型燃油效率高的飞机需求不断增加 [5] 其他防御性股票的机会 - 空客公司（EADSY）在全球范围内有超过12,000架飞机在服役，提供现代、燃油效率高的飞机，帮助航空公司减少碳足迹 [6] - 通用动力公司（GD）是著名的商务喷气机生产商，提供飞机维修、支持和完成服务，其长期盈利增长率为11.7% [7] - 德事隆公司（TXT）的Cessna部门提供多种商用飞机，包括商务喷气机、涡轮螺旋桨飞机和活塞发动机飞机，其长期盈利增长率为10.1% [8][9] 公司股价表现 - 波音公司股价在过去一个月内上涨了19.3%，而行业平均下跌了0.4% [10]

EL SEGUNDO, Calif., Dec. 16, 2024 /PRNewswire/ -- Tony Gingiss is chief executive officer of Millennium Space Systems, a Boeing Company [NYSE: BA], effective December 9. Gingiss has more than 30 years of experience in executive leadership, operations, design and production, across commercial, civil, defense and national security space. He previously held pivotal roles with Terran Orbital, Virgin Orbit and Airbus OneWeb Satellites. Tony Gingiss, CEO "We're pleased to welcome Tony back to Boeing as he tak ...

Key TakeawaysBoeing said it would invest $1 billion in expanding its operations in South Carolina, where it produces the 787 Dreamliner.The company is looking to increase production of the plane to 10 per month by 2026, with expansions to the South Carolina facilities online by early 2027.Boeing has faced a number of production issues this year, including a nearly two-month strike at its Washington facilities. Boeing (BA) is investing $1 billion in expanding its facilities in South Carolina to ramp up produ ...

After dropping over 30% in the last year and many safety controversies in recent years, The Boeing Company (NYSE: BA ) stock may finally have some clearer skies ahead. In the below technical analysis, I determine that there areI'm a technically-oriented Canadian investor with a focus on U.S. markets, particularly in tech and financials. I graduated with a Bachelor of Commerce Degree with Distinction, with a major in Finance. I'm also a proud lifetime member of the Beta Gamma Sigma International Business Hon ...