公司股权交易 - 公司联合创始人张孝军和林佳源及其控股公司（卖方）与英属维尔京群岛公司Enduring Wealth Capital Limited（EWCL）签署证券购买协议，将出售总计1000万股B类普通股，总购买价格为7000万美元（其中1500万美元需满足特定条件后支付）[1] - 该交易是此前EWCL于2025年3月14日向公司董事会提交的非约束性意向书中提议的一系列交易和变更的最终落实，公司已于2025年5月27日处置其在中国的全部业务[2] 股权结构调整 - 交易完成后，EWCL获得的B类普通股将保持每股20票投票权，而创始人及其控股公司持有的剩余B类普通股将自愿转换为每股1票投票权的A类普通股[3] - 若公司此前宣布的以A类普通股结算的18 Exahash/s算力矿机收购交易（Share-Settled Transactions）未完成，EWCL将持有公司总流通股的4.81%和总投票权的50.28%，创始人集体持股31.63%和投票权16.52%[3] - 若Share-Settled Transactions完成，EWCL持股比例降至2.83%但投票权保持36.81%，创始人集体持股比例降至18.59%且投票权降至12.09%[3] 公司治理变更 - 董事会和管理团队将按EWCL要求进行重组，该变更将在股权交易完成后立即生效[3] - 公司审计委员会和董事会已批准该协议，但需召开特别股东大会获取股东批准以执行相关公司行动[4] 业务概况 - 公司主营业务为比特币挖矿，业务覆盖北美、中东、南美和东非地区，并于2024年11月进入加密资产领域[6] - 公司同时通过AutoCango.com运营在线国际二手车出口业务，为中国以外的全球客户提供高质量车辆库存[6] 交易进展 - 交易最终完成需满足多项条件，包括上述股东批准，目前无法保证所有条件均能达成或交易最终完成[5]

公司战略转型 - 公司宣布完成出售其中国业务，包括核心汽车交易和金融服务，交易价值3.52亿美元[2][10] - 公司计划将总部迁出中国大陆，可能选址新加坡、香港或美国[2][3][15] - 公司已向中国证监会提交终止“中概股”身份的申请，不再受其监管[4][9] 业务重组与加密货币布局 - 公司去年11月宣布购买价值2.56亿美元的比特币矿机，算力达32 EH，并计划在7月底前追加1.44亿美元投资，将总算力提升至50 EH[6] - 截至4月底，公司持有2,944.8枚比特币，3月底现金及短期投资达77亿元人民币，较三个月前增长超两倍[14] - 公司彻底剥离汽车业务后，去年三季度相关收入已萎缩至2700万元人民币（约380万美元）[7] 管理层变动 - 公司董事会7名成员中4人离职，新增两名金融背景董事：林彦君（区块链投资机构I.N Capital创始合伙人）和卢海天（香港理工大学会计与金融学教授）[5][11][12] - 联合创始人兼CEO林家园暂代CFO职务[11] 市场反应与估值 - 公告发布后公司股价上涨6.1%，自去年11月转型比特币业务以来累计涨幅超200%，但年初至今基本持平[13] - 香港和新加坡均积极发展加密货币产业，香港证监会2月推出虚拟资产行业发展五支柱框架[15][16] 潜在总部选址分析 - 新加坡因Enduring Wealth Capital与当地投资机构Antalpha Ventures的关联成为最可能选项[15] - 香港因允许加密货币交易且靠近上海原总部具竞争力，美国因承载公司超1/3比特币挖矿业务亦为备选[3][15]

公司战略调整 - 公司以约3.5194亿美元现金完成对中国境内业务的剥离 交易于2025年5月27日完成 [1] - 此次交易使公司能够集中全部财务和运营能力加速全球比特币挖矿业务发展 [1] - 公司战略重心转向成为全球比特币挖矿领域的专注领导者 [3] 业务布局 - 比特币挖矿业务将快速扩张至北美、中东、南美和东非等战略区域 [2] - 公司自2024年11月进入加密资产领域 业务布局基于区块链技术进步和数字资产普及 [6] - 保留AutoCango.com平台的国际二手车出口业务 [6] 公司治理 - 2025年5月27日起董事会新增两名成员 具备金融科技、AI、Web3.0及全球资本市场专长 [4] - 董事会结构调整强化公司在数字金融领域的创新承诺和领导地位 [4] 交易进程 - 中国境内业务出售协议于2025年4月3日首次公布 股东批准于5月16日获得 [5] - 交易完成后将向中国证监会申请终止"中概股"身份 [5]

公司业绩 - 2025年第一季度比特币挖矿收入为10.46亿元人民币，符合预期 [2] - 第一季度调整后EBITDA亏损，主要归因于比特币价格波动和传统汽车业务支出 [2] - 2025年全年收入预估上调至51.73亿元人民币，反映更高的比特币价格假设 [2] 运营数据 - 截至2025年第一季度末，部署算力达到32 EH/s [3] - 2025年3月实现行业领先的生产效率，每EH/s挖矿16.6个比特币 [3] - 第一季度共挖矿1,541个比特币，截至3月31日持有2,475个比特币，未出售任何比特币 [3] 未来增长 - 预计2025年底和2026年底部署算力将分别达到42 EH/s（同比增长10 EH/s）和54 EH/s（同比增长12 EH/s） [4] - 计划在2025年7月底前完成18 EH/s的算力收购 [4] 战略规划 - 争取更有利的挖矿合同，探索矿机自营 [5] - 考虑在中东和澳大利亚投资低成本清洁能源项目 [5] - 提供多样化数字金融服务，开发“轻资产”二手车平台 [5] 公司背景 - 主要运营比特币挖矿业务，业务覆盖北美、中东、南美和东非 [6] - 2024年11月进入加密资产市场，同时自2010年起在中国运营汽车交易服务 [6]

股东大会决议 - 公司于2025年5月16日召开的特别股东大会通过了所有决议 每项决议获得不少于99.3%的总投票支持 且非关联股东投票支持率均不低于80% [1] - 决议内容包括批准公司以3.5194亿美元现金对价向英属维尔京群岛注册的Ursalpha Digital Limited出售中国现有业务 该交易最初于2025年4月3日公布 [2] - 股东同时授权公司董事及高管采取必要行动执行决议 相关决议全文已通过Form 6-K于2025年4月11日提交SEC 并公布于公司官网 [3] 业务概况 - 公司主营业务为比特币挖矿 矿场分布于北美、中东、南美和东非等战略地区 [4] - 2024年11月基于区块链技术发展和加密资产普及趋势 公司拓展加密资产业务以实现多元化经营 [4] - 自2010年起持续在中国运营汽车交易服务业务 致力于简化购车流程 [4] 投资者联系 - 投资者关系联系人包括公司投资者关系部经理刘怡和及财务通讯公司Helen Wu 联系方式含电话及邮箱 [6]

业绩总结 - 第一季度总收入为人民币11亿元（约合1.452亿美元），同比增长1600%[11] - 本季度运营亏损为2140万美元，净亏损为2860万美元[46] - 调整后EBITDA为人民币2760万元（约合380万美元），显示出盈利能力的提升[11] - 第一季度毛利为1360万美元，毛利率为9.4%[43] 用户数据 - 本季度共挖掘BTC 1541个，截止季度末公司储备总量为2474.8个BTC[11] - 每个BTC的平均现金成本为70602.1美元[11] 未来展望 - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物和短期投资总额为人民币25亿元（约合3.474亿美元）[11] - 公司当前的计算能力为32 EH/s，预计到2025年7月底将增加18 EH/s[49] - 2025年3月的算力为16.6 BTC，保持行业领先的生产力[11] 新产品和新技术研发 - BTC挖矿业务在本季度产生收入人民币10亿元（约合1.442亿美元）[11]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度公司总营收为11亿元人民币（1.452亿美元），较2024年同期的6440万元人民币大幅增长，主要得益于比特币挖矿业务[5][7] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2760万元人民币（380万美元），而2024年同期为1.084亿元人民币[14] - 2025年第一季度运营亏损为1.555亿元人民币（2140万美元），而2024年同期运营收入为7420万元人民币[12] - 2025年第一季度净亏损为2.074亿元人民币（2860万美元），基本和摊薄后每股美国存托股票（ADS）净亏损均为2元人民币（0.28美元），而2024年同期净利润为9000万元人民币[13] - 2024年和2025年第一季度，公司营收分别为6442万元和10.54亿元人民币，增长1535.96%[29] - 2024年和2025年第一季度，公司净利润分别为9003万元和 - 2.07亿元人民币[29] - 2024年和2025年第一季度，基本每股收益分别为0.85元和 - 2.00元人民币[29] - 2024年和2025年第一季度，非GAAP调整后EBITDA分别为1.08亿元和2755万元人民币[30] - 2024年和2025年第一季度，贷款促成收入及其他相关收入分别为1382万元和 - 82.93万元人民币[29] - 2024年和2025年第一季度，担保收入分别为3026万元和404.37万元人民币，下降86.63%[29] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度运营总成本和费用为12亿元人民币（1.667亿美元），主要与比特币挖矿业务相关[9] 各条业务线表现 - 本季度比特币挖矿业务收入为10亿元人民币（1.442亿美元），共开采1541枚比特币，平均每枚比特币开采成本（不包括矿机折旧）为70602.1美元[5][7] - 2025年第一季度比特币挖矿收入为10.46亿元人民币，占总营收的99.28%[29] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物和短期投资总额为25亿元人民币（3.474亿美元）[5] - 截至2025年3月31日，公司促成的融资交易未偿还余额总额为26亿元人民币（3.584亿美元），承担信用风险且未全额计提坏账准备或全额风险担保负债的未偿还贷款余额为7.624亿元人民币（1.051亿美元），M1 +和M3 +逾期率分别为2.86%和1.59%，低于2024年12月31日的3.24%和1.78%[5] - 截至2024年12月31日和2025年3月31日，公司总资产分别为59.69亿元和70.55亿元人民币，增长18.19%[28] - 截至2024年12月31日和2025年3月31日，公司现金及现金等价物分别为12.90亿元和25.16亿元人民币，增长95.13%[28] - 截至2024年12月31日和2025年3月31日，公司短期债务分别为1.25亿元和7.90亿元人民币，增长531.12%[28] 管理层讨论和指引 - 公司目前算力为32 EH/s，计划到2025年7月底前将算力提升至约50 EH/s[4][15] 其他没有覆盖的重要内容 - 截至2024年4月25日，公司根据2024年4月23日宣布的股票回购计划，已回购996640份ADS，总金额约170万美元[16]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司总营收1.45亿美元，其中比特币挖矿业务贡献1.44亿美元 [4] - 该季度毛利润1361万美元，经营亏损主要因3月比特币价格下跌致公司比特币持有公允价值下降 [4] - 截至季度末，公司现金、现金等价物和短期投资共3.47亿美元，为业务扩张提供支持 [4] - 2025年第一季度总营收同比大幅增加，主要因2024年11月推出比特币挖矿业务 [11] - 比特币挖矿业务营收增加，汽车交易相关收入与2024年同期相比有变化 [12] - 2025年第一季度成本和费用有变化，营收成本增加，销售和营销费用减少，研发费用减少，净亏损 [12][13][14] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物25亿人民币，短期投资5200万人民币 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 比特币挖矿业务 - 截至2025年第一季度末，公司持有总算力32 EH/s，占全球平均算力约4% [5] - 近90%的运营矿机是水冷S19 XP型号 [6] - 额外18 EH/s算力交付预计7月31日完成，届时总哈希率容量将达50 EH/s [6] - 2025年第一季度共开采15.41个比特币 [6] - 截至4月，公司比特币持有量达2944.8枚，全球上市公司中排第14，上市矿企中排第5 [7] - 第一季度平均月有效哈希率超30 EH/s，每EH/s产币率16.6个比特币，效率达94% [7] - 第一季度平均电力效率为每太哈希21.62，3月为21.5 [7] 传统汽车业务 - 二手车出口平台AutoCango自推出以来，吸引超237万访问量和超29万注册用户 [9] - 平台有超48万条二手车列表，涵盖超6.8万种独特车型 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，比特币在加密货币市场虽有波动但主导地位巩固，作为避险资产具强韧性和稳定性 [3] - 特朗普政府对加密市场支持，战略比特币储备建立和支持数字货币任命为行业发展提供方向和预期 [3] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司坚定深化比特币挖矿业务，采用“开采并持有”策略，优先自挖和长期持有 [8] - 专注整合和优化现有算力资源，追求并购机会，扩大业务规模以提升竞争力和行业认可度 [8] - 传统汽车业务聚焦二手车出口平台AutoCango轻资产运营，加强全球布局和平台能力 [9] - 未来将优化挖矿运营、提高效率、探索新市场机会，加强合作推动行业进步，积极寻求可持续低成本能源 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 加密货币市场机遇与挑战并存，随技术进步和市场成熟，加密货币将发挥更重要作用，公司将密切关注并灵活调整策略 [18] - 公司对现有比特币业务稳定供应和长期价值增值有信心 [8] 其他重要信息 - 公司持续降低未偿还贷款余额，改善贷款质量，截至2025年3月31日，未偿还贷款余额约26亿人民币，M1+和M3+比率分别为2.86%和1.59% [5] - 未被全额拨备或全额风险担保负债覆盖的信用风险敞口降至7.6亿人民币，较2024年12月31日的10.8亿人民币下降30% [5] - 公司推出全球能源战略，分析现有托管协议成本，组建团队在中东和澳大利亚等能源丰富地区研究，评估与低成本清洁能源项目合作可行性 [23] 问答环节所有提问和回答 问题1: 公司对目前加密货币市场趋势如何看待？ - 目前加密货币市场机遇与挑战并存，随技术进步和市场成熟，加密货币将发挥更重要作用，公司会密切关注市场并灵活调整策略 [18] 问题2: 公司如何应对全球算力增加和挖矿难度上升带来的挑战？ - 公司将优化现有挖矿运营效率，加快第二批18 EH/s算力交付，继续关注收购机会以提升整体产能 [19] 问题3: 公司4月指标数据下降的原因是什么？ - 4月开采4.7个比特币，较3月下降11.3%，主要因全球网络哈希率创纪录增长和挖矿难度较3月上升8% [21] 问题4: 公司是否面临电力成本上升压力，有何应对计划？ - 公司面临较高电力成本，因采用托管运营模式，但该模式避免了自建和运营矿场的大量资本和人力投入，降低了基础设施和运营成本 [22] - 公司推出全球能源战略，分析现有托管协议成本，探索重新谈判空间，组建团队在中东和澳大利亚等地区研究，评估与低成本清洁能源项目合作可行性 [23] 问题5: 公司未来战略方向是什么？ - 公司将优化挖矿运营、提高效率、探索新市场机会，加强合作推动行业进步，积极寻求可持续低成本能源 [24] 问题6: 比特币挖矿业务占季度营收99%，是否存在收入集中风险，如何平衡或多元化业务？ - 现阶段专注比特币挖矿符合公司战略，同时对二手车出口业务有信心，将专注运营AutoCango平台，未来会根据市场情况探索新业务机会，同时完善挖矿业务 [27] 问题7: 公司是否考虑用衍生品对冲公允价值波动？ - 本季度运营亏损主要因3月比特币价格下跌，认为比特币价格波动是短期的，对其长期价值有信心 [27][28] - 公司将分阶段引入风险管理工具，近期与电力供应商签订中长期合同锁定电价，降低成本压力，同时积极寻找低成本可再生能源，未来审慎采用相关工具降低潜在风险 [28] 问题8: 公司未来是否有股权融资或其他融资计划？ - 公司目前有足够流动性支持32 EH/s算力的挖矿运营，包括合作伙伴提供的4亿美元新信贷额度 [29] - 公司资产负债率较低，有足够空间增加杠杆，计划优先考虑债务融资而非股权融资 [29] 问题9: 18 EH/s算力部署情况如何，与Ursulpha的交易是否完成，预计何时上线？ - 预计7月完成交易，已就主要条款达成协议，正在敲定细节 [33] - 4月收到国内交易的报价或请求，需对18 EH/s交易条款进行修订，本周五将召开特别股东大会审议国内交易，之后完成修订 [33][34] 问题10: 公司比特币持有策略如何，是否计划用比特币借贷或获取收益？ - 公司目前策略是“开采并持有”，重点是增加比特币持有量，当持有量达到一定规模，会考虑相关交易以获取更多收益 [34][35]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司总营收1.45亿美元，其中比特币挖矿业务贡献1.44亿美元，季度毛利润1361万美元，运营亏损主要因3月比特币价格下跌致公司比特币持有公允价值下降 [4] - 截至2025年3月31日，公司总未偿贷款余额约26亿人民币，M1+和M3+比率分别为2.86%和1.59%，信用风险敞口降至7.6亿人民币，较2024年12月31日的10.8亿人民币下降30% [5] - 2025年第一季度，比特币挖矿业务平均每枚比特币挖矿成本（不包括矿机折旧）为70602.1美元 [13] - 2025年第一季度，公司运营亏损1.555亿人民币，净亏损若干，调整后EBITDA若干 [15] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物25亿人民币，短期投资520万人民币，而2024年12月31日分别为若干和12亿人民币 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 比特币挖矿业务 - 2025年第一季度，公司比特币挖矿业务营收若干，共开采15.41枚比特币 [13] - 截至2025年4月，公司比特币总持有量达2944.8枚，在全球上市公司中排名第14，在上市挖矿公司中排名第5 [7] - 第一季度，公司平均月有效哈希率超30 EH/s，每EH/s产币率16.6枚比特币，效率达94%，季度平均电力效率为每太哈希21.62，3月为21.5 [7] 汽车业务 - 二手车出口平台AutoCango自推出以来，吸引超237万次访问和超29万注册用户，现有超48万条二手车挂牌信息，涵盖超6.8万种独特车型 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，比特币在加密货币市场虽有大幅波动，但主导地位进一步巩固，作为避险资产展现出强大韧性和稳定性 [3] - 4月，公司开采4.7枚比特币，较3月减少11.3%，主要因全球网络哈希率创纪录的月度增幅及挖矿难度较3月上升8% [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司坚定深化比特币挖矿业务，采用“开采并持有”策略，优先考虑自主挖矿和长期持有 [8] - 未来将整合优化现有算力资源，追求并购机会，扩大业务规模，提升市场竞争力和行业认可度 [9] - 传统汽车业务聚焦二手车出口平台AutoCango的轻资产运营，加强全球布局，提升平台能力 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为当前加密货币市场机遇与挑战并存，随着技术进步和市场成熟，加密货币将发挥更重要作用，公司将密切关注市场动态，灵活调整策略 [19] - 公司对比特币供应稳定性和长期价值增值潜力有信心，将继续专注优化挖矿运营、提高效率、探索新市场机会，加强合作推动行业进步，积极寻找可持续、低成本能源 [25] 其他重要信息 - 公司约90%的运营矿机为水冷S19 XP型号，额外18 EH/s算力交付按计划进行，预计7月31日完成，届时总哈希率容量将达50 EH/s [6] - 公司全球算力布局于北美、南美、中东和非洲，实现资源优化配置 [5] - 公司推出全球能源战略，分析现有托管协议成本，探索重新谈判空间，组建团队评估中东和澳大利亚等能源丰富地区的低成本清洁能源项目合作可行性 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 对目前加密货币市场趋势的看法，以及公司如何应对全球算力增加和挖矿难度上升带来的挑战 - 公司认为当前加密货币市场机遇与挑战并存，随着技术进步和市场成熟，加密货币将发挥更重要作用，会密切关注市场动态并灵活调整策略 [19] - 应对挑战的措施包括优化现有挖矿运营效率，加快第二批18 EH/s算力交付，持续关注收购机会以提升整体产能 [20] 问题2: 4月公司指标数据大幅下降的原因，公司是否面临电力成本上升压力及应对计划，以及公司未来战略方向 - 4月开采比特币数量较3月减少11.3%，主要因全球网络哈希率创纪录的月度增幅及挖矿难度较3月上升8%，但公司部署哈希率稳定在32 EH/s，第一季度平均运营哈希率约30 EH/s，效率93.8% [22] - 公司面临较高电力成本，主要因托管运营模式下的电力采购溢价，但该模式避免了自建和运营矿场的大量资本投入和人员成本，公司推出全球能源战略，分析现有托管协议成本并探索重新谈判，评估能源丰富地区的低成本清洁能源项目合作可行性 [23][24] - 公司未来战略方向是优化挖矿运营、提高效率、探索新市场机会，加强合作推动行业进步，积极寻找可持续、低成本能源 [25] 问题3: 比特币挖矿业务占季度营收99%是否存在收入集中风险，如何平衡或多元化业务线，是否考虑使用衍生品对冲公允价值波动，以及未来是否有股权融资或其他融资计划 - 公司认为现阶段专注挖矿符合整体战略，同时对二手车出口业务潜力有信心，将专注运营AutoCango平台，未来会根据市场情况逐步探索多元化业务机会，同时优化挖矿业务确保稳定可持续增长 [28] - 本季度运营亏损主要因3月比特币价格下跌，公司认为比特币价格波动主要是短期现象，对其长期价值有信心，已分阶段引入风险管理工具，近期与电力供应商签订中长期合同锁定电价，积极寻找低成本可再生能源，未来也在探索更多相关风险管理工具并谨慎采用 [28][29] - 公司目前有足够流动性支持32 EH/s算力的挖矿运营，包括合作伙伴提供的4亿美元新信贷额度，鉴于较低的资产负债率，有足够空间增加杠杆，计划优先考虑债务融资而非股权融资 [30] 问题4: 18 EH/s算力部署情况，与Ursulpha的交易是否完成，预计何时上线，以及公司比特币持有策略是否有计划用于借贷或获取收益 - 公司预计7月完成18 EH/s算力交易，目前已就主要条款达成协议，正在完善细节，因4月收到国内交易的报价或请求，需对相关条款进行修订，本周五将召开特别股东大会审议国内交易，之后完成18 EH/s交易修订 [34][35] - 公司目前策略是“开采并持有”，重点是增加比特币持有量，当持有量达到一定规模时，会考虑进行相关交易以获取更多收益 [35][36]

财务表现 - 2025年第一季度总收入达11亿元人民币（1.45亿美元），较2024年同期的6440万元人民币显著增长，主要得益于比特币挖矿业务贡献10亿元人民币（1.44亿美元）收入 [5][8] - 比特币挖矿业务本季度产出1541枚比特币，平均挖矿成本（不含矿机折旧）为每枚70602.1美元，截至4月底累计产出2945枚比特币 [3][8] - 运营亏损1.555亿元人民币（2140万美元），净亏损2.074亿元人民币（2860万美元），基本和稀释后每ADS亏损2.00元人民币（0.28美元） [9][10] 业务运营 - 当前算力达32 EH/s，计划2025年7月底前新增18 EH/s，目标总算力提升至50 EH/s [3][12] - 采用"挖矿并持有"策略，持有2945枚比特币，现金及短期投资余额25亿元人民币（3.474亿美元） [3][8][16] - 信贷风险敞口持续降低，M1+和M3+逾期率分别从2024年末的3.24%和1.78%降至2.86%和1.59% [8] 资产负债表 - 截至2025年3月31日，总资产70.6亿元人民币（9.72亿美元），其中现金及等价物25.2亿元人民币（3.47亿美元），短期投资520万元人民币（71.5万美元） [16][28] - 流动负债31.4亿元人民币（4.33亿美元），非流动负债4651万元人民币（641万美元），股东权益38.7亿元人民币（5.33亿美元） [28] - 应收账款从2024年末的2299万元人民币降至1580万元人民币，预付账款及其他流动资产从2.26亿元人民币增至3.62亿元人民币 [28] 费用结构 - 销售与营销费用从2024年同期的350万元人民币降至41.6万元人民币（5.7万美元），研发费用从110万元人民币降至32.5万元人民币（4.5万美元） [15] - 一般及行政费用从3790万元人民币增至9250万元人民币（1280万美元），主要因业务扩张 [15] - 比特币挖矿业务相关成本达9.551亿元人民币（1.32亿美元），占总运营成本的79.6% [7] 战略发展 - 通过股份结算方式收购比特币挖矿资产，预计将提升算力规模和运营效率 [12] - 2024年4月启动的股票回购计划已累计回购996640份ADS，总金额约170万美元 [13] - 业务重心转向比特币挖矿，汽车交易相关收入从6440万元人民币大幅下滑至760万元人民币（100万美元） [6][18]