财务数据和关键指标变化 - 2024财年零售单位销量同比增长33%，显著超过行业水平 [18][19] - 多项财务指标创公司新纪录，调整后EBITDA为13.8亿美元，利润率达10.1%；GAAP营业收入为9.9亿美元，利润率为7.2%；净收入为4.04亿美元，利润率为3.1% [20] - 第四季度零售单位销量达114,379辆，同比增长50%，收入为35.47亿美元，同比增长46% [21][22] - 非GAAP零售GPU为3,331美元，同比增加361美元；非GAAP批发GPU为8.57%，同比下降24%；非GAAP其他GPU为2,728美元，同比增加849美元 [23][24] - 非GAAP SG&A费用为4.32亿美元，同比增加15%，每零售单位非GAAP SG&A费用减少1,165美元 [25][26] - 第四季度调整后EBITDA为3.59亿美元，同比增加2.99亿美元，利润率为10.1%，同比增加7.6个百分点 [27] - GAAP营业收入为2.6亿美元，利润率为7.3%，领先于公开汽车零售行业 [29] - 2024年底现金超17亿美元，承诺流动性资源达36亿美元，同比增加20亿美元；净债务与调整后EBITDA比率为2.8倍，调整后EBITDA与利息费用比率超两倍 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 零售业务：2024财年零售单位销量增长显著，第四季度零售单位销量同比大增50%，零售GPU有所增加 [19][21][23] - 批发业务：非GAAP批发GPU同比下降24%，主要因零售单位增长快于批发车辆和批发市场单位增长，部分被较低车辆折旧率抵消 [24] - 其他业务：非GAAP其他GPU同比增加849美元，主要因发起利率与基准利率利差扩大、证券化交易信用利差降低、贷款销售渠道组合变化及2024年第四季度贷款销售量相对发起量增加 [24][25] 各个市场数据和关键指标变化 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于成为最大、最盈利的汽车零售商，改变人们买卖汽车的方式，2024年成为美国历史上调整后EBITDA利润率最高且增长最快的上市汽车零售商，拥有1%的全国市场份额 [7][8][16] - 公司计划继续扩大规模，目前检查中心在整合ADESA大型站点前有超100万辆零售单位的产能，约为当前销量的三倍；完全整合所有ADESA大型站点后，产能将达约300万辆，为当前销量的八倍；2024年已整合6个ADESA站点，预计今年再开放约10个 [9][10] - 公司所处市场高度分散，最大直接竞争对手市场份额约为2%，前100大直接竞争对手市场份额总和约为10% [12] - 公司将继续利用三个增长驱动因素，即持续改善客户服务、提高品牌知名度和信任度、增加库存选择和规模效益，以实现盈利性增长 [18] - 公司计划通过增加调整后EBITDA进一步去杠杆化，推动信用比率达到投资级水平 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年是公司的关键一年，巩固了垂直整合商业模式的长期盈利潜力，公司在实现基本收益和提升客户体验方面取得显著进展 [17] - 假设环境保持稳定，预计2025年全年零售单位销量和调整后EBITDA将显著增长，第一季度也将实现环比增长 [31] - 公司认为市场供应充足，客户需求稳定，行业利润相对稳定，公司的关键在于提供客户喜爱的体验、获取市场份额并高效执行 [100][101][105] 其他重要信息 - 公司在客户体验方面取得进展，如交付时间去年下降超20%，但未量化更快交付时间对转化率的影响；同日交付能力处于早期阶段，有进一步拓展空间 [64][65][66] - 公司认为人工智能技术强大，自身在数据、业务模式和团队等方面具有优势，计划积极将其应用于客户体验中，目前最成熟的应用是在线聊天机器人Sebastian [42][45][49] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：如何平衡库存以驱动需求与减少折旧，以及如何利用AI改善搜索和商品展示体验 - 公司认为提供更多库存能提高转化率，虽可能增加折旧，但可视为一种高效的客户获取成本；公司看好库存投资，认为对业务和客户有益 [36][39][41] - 公司坚信人工智能技术的力量，自身在规模、数据、业务模式和团队等方面具有优势，计划积极将其应用于整个客户体验中，目前已有在线聊天机器人Sebastian [42][45][49] 问题2：GPU的推动和拉动因素，以及Carvana运营部分SG&A能否成为利润率的驱动因素 - 公司认为交易各环节仍有显著的基本收益可挖掘，计划将大部分收益传递给客户，同时也会考虑投资于基础能力建设和提升底线收益 [58][61][62] - 公司对运营费用的效率提升感到兴奋，认为机器效率在提高，且有进一步提升空间 [62][63] 问题3：交付时间缩短对转化率的影响，以及同日交付能力的发展 - 公司认为交付时间对转化率有重要影响，但暂不量化；同日交付能力处于早期阶段，目前主要作为效率提升手段，未来有进一步拓展空间 [64][65][66] 问题4：贷款销售的未来战略，以及SG&A中900万美元一次性项目未调整至EBITDA的原因 - 公司将继续采用多元化的贷款销售策略，包括整笔贷款销售和证券化市场交易，目前对金融平台表现满意 [75][76][77] - 900万美元一次性项目为2024年第四季度的感谢奖金，部分计入间接费用，公司历史上未将此类小额非经常性项目从调整后EBITDA中剔除 [78][79][80] 问题5：与信用评级机构的沟通情况，以及实现信用评级提升的关键指标 - 公司认为最重要的是提供强劲的财务指标，如净债务与调整后EBITDA比率降至2.8倍，利息覆盖率超两倍，随着这些指标的改善，信用评级将自然提升 [84][85] 问题6：限制单位增长的近期关键因素 - 公司认为整个运营链都有影响，但历史上最具挑战性的是重新整修环节；目前凭借现有房地产布局，通过招聘、培训和执行可将规模扩大至当前的约三倍，开放大型站点后可扩大至约八倍 [88] 问题7：市场扩张的节奏，以及GPU的运营环境和库存情况 - 公司目前已覆盖美国48个州，未来增长主要在于提高交付速度、增加库存和选择、提升客户体验并获取市场份额 [94][95][97] - 公司认为市场供应充足，行业利润相对稳定，关键是提供客户喜爱的体验、获取市场份额并高效执行 [100][101][105] 问题8：第四季度零售GPU的顺序变动原因，以及股权融资的用途和再融资机会 - 第四季度零售GPU的顺序变动符合历史季节性模式，与COVID前几年的平均情况一致；同比来看，再整修和入站运输成本因运营效率提升而下降 [110][111][112] - 公司信用比率正在快速改善，预计2025年GAAP净利息费用将显著下降；目前暂无近期再融资计划，但长期来看，有机会降低利息费用 [117][118][119] 问题9：ATM计划使用增加是否意味着更多股权发行，以及是否有特定资本结构目标 - 公司认为ATM注册是良好的公司管理措施，将机会性地使用；长期目标是推动业务达到投资级信用比率 [126][127] 问题10：零售GPU的季节性变化，以及本季度的其他动态 - 公司通常认为第四季度和第一季度是零售GPU较低的季度，第二季度和第三季度较高，这与行业折旧趋势相关 [129] 问题11：关税对二手车定价、公司定价和利润率的影响，以及提高利润率展望的条件 - 公司不确定关税的影响，认为如果新车价格上涨，可能间接导致二手车价格上涨，但具体情况取决于多种因素，目前公司按正常年份运营 [134][135] - 公司目标是实现长期财务模型中利润率的高端水平，认为通过合理的杠杆假设和持续改善业务，可实现这一目标；将优化业务产生的收益、业务规模和长期价值，部分基本收益将传递给客户 [138][139][140] 问题12：单位增长加速的原因，零售市场的影响，以及库存是否仍是限制因素 - 公司认为库存建设的成功对增长有帮助，批发单位的变动符合历史情况，与折旧相关 [149][150][151] - 合作伙伴零售是可扩展的库存替代来源，目前主要作为车辆收购来源，尚未显著改变客户服务；公司增长主要得益于客户喜爱公司的服务和业务模式的正反馈 [152][153][154] - 公司认为限制因素是有效执行和提供高质量、不断改善的客户体验的能力 [155] 问题13：其他毛利润剔除销售收益后每单位下降的原因 - 该数字可能因季度而异，公司认为辅助产品部分仍有基本收益提升机会，相关团队正在努力优化客户体验和产品供应 [159][160] 问题14：零售市场扩张的经验教训，以及是否有机会使其成为销售单位的重要组成部分 - 公司认为零售市场的扩张有助于提高将汽车从原车主转移到新车主的效率，通过联合零售和批发渠道以及相关能力建设，可实现合作伙伴关系和成本降低；目前正在与ADESA合作建设数字拍卖工具，并开展相关合作，有机会实现显著扩展 [165][166][169] 问题15：零售平均销售价格高于预期的原因，以及运营费用每单位的杠杆利用情况 - 公司认为1000美元的差异属于正常估计范围，无需过度解读 [176] - 公司对运营费用的效率提升感到自豪，认为运营链各环节都有改进空间，过去几年已取得显著进展，未来仍有提升潜力 [177][179][180]

文章核心观点 - 2024年第四季度Carvana营收和每股收益表现良好，部分关键指标超华尔街预期，股票表现佳且获强力买入评级 [1][3] 财务表现 - 2024年第四季度营收35.5亿美元，同比增长46.3%，超Zacks共识预期6.65% [1] - 该季度每股收益0.56美元，去年同期为 - 1.00美元，超共识预期133.33% [1] 股票表现 - 过去一个月Carvana股价回报率22.5%，同期Zacks标准普尔500指数回报率2.4% [3] - 股票目前Zacks排名第一（强力买入），短期内有望跑赢大盘 [3] 关键指标表现 销量 - 零售汽车销量114,379辆，高于七位分析师平均预期的109,210辆 [4] - 批发汽车销量48,770辆，低于四位分析师平均预期的54,625辆 [4] 每单位毛利 - 零售每单位总毛利6,671美元，高于六位分析师平均预期的6,585.81美元 [4] - 零售汽车每单位毛利3,226美元，高于五位分析师平均预期的3,201.36美元 [4] - 批发每单位毛利674美元，低于四位分析师平均预期的730.99美元 [4] - 其他每单位毛利2,771美元，高于四位分析师平均预期的2,448.53美元 [4] 每单位售价 - 零售汽车每单位售价22,312美元，高于四位分析师平均预期的22,269.06美元 [4] - 批发汽车每单位售价9,371美元，低于四位分析师平均预期的9,455.25美元 [4] 销售和运营收入 - 零售汽车净销售额25.5亿美元，高于六位分析师平均预期的23.8亿美元，同比增长43.6% [4] - 其他销售和收入3.17亿美元，高于六位分析师平均预期的2823万美元，同比增长114.2% [4] - 批发销售和收入6.78亿美元，略低于六位分析师平均预期的6.8151亿美元，同比增长35.9% [4] 毛利 - 零售汽车毛利3.69亿美元，高于五位分析师平均预期的3.4141亿美元 [4]

文章核心观点 - 公司本季度财报表现出色 未来股价走势取决于管理层财报电话会议评论 可通过盈利展望和行业情况评估投资价值 [1][3][4] 公司业绩表现 - 本季度每股收益0.56美元 击败Zacks共识预期的0.24美元 去年同期亏损1美元 盈利惊喜达133.33% [1] - 上一季度预期每股收益0.23美元 实际为0.64美元 盈利惊喜达178.26% [1] - 过去四个季度 公司四次超越共识每股收益预期 [2] - 截至2024年12月季度营收35.5亿美元 超越Zacks共识预期6.65% 去年同期营收24.2亿美元 过去四个季度四次超越共识营收预期 [2] 股价表现 - 自年初以来 公司股价上涨约39.9% 而标准普尔500指数上涨4.2% [3] 盈利展望 - 可通过公司盈利展望评估股票未来走势 包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 盈利预估修正趋势与近期股价走势有强相关性 可通过Zacks Rank跟踪 [5] - 财报发布前 公司盈利预估修正趋势有利 当前Zacks Rank为1（强力买入） 预计近期股票表现将超越市场 [6] - 未来季度当前共识每股收益预估为0.66美元 营收37.6亿美元 本财年共识每股收益预估为2.85美元 营收162.4亿美元 [7] 行业影响 - 行业前景会对股票表现产生重大影响 互联网 - 商务行业目前在Zacks行业排名中处于前31% 排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] 同行业其他公司情况 - 同行业的Wayfair预计2月20日公布截至2024年12月季度财报 预计本季度每股收益0.02美元 同比变化+118.2% 过去30天共识每股收益预估下调2.4% [9] - Wayfair预计本季度营收30.7亿美元 较去年同期下降1.5% [10]

市场表现 - 除小盘股罗素2000指数外，市场指数反弹收涨，标准普尔500指数连续第二个交易日创下收盘新高，收于6144点，但当日涨幅不大 [1] - 道琼斯指数收涨71点，涨幅0.16%；标准普尔500指数上涨14点，涨幅0.24%；纳斯达克指数上涨近15点，涨幅0.075%；罗素2000指数下跌7.9点，跌幅0.34% [2] - 债券收益率区间波动，10年期国债收益率约为4.53%，2年期国债收益率为4.27% [2] 美联储动态 - 美联储最新联邦公开市场委员会（FOMC）会议纪要显示，在考虑新一轮降息之前，通胀指标必须再次下降，委员会一致决定将联邦基金利率维持在4.25 - 4.50%的区间内，FOMC在去年9月至12月连续三次降息，累计下调100个基点，下次美联储会议将在一个月后结束 [3] 公司财报 卡vana（CVNA） - 第四季度财报显示，收益远超预期，每股收益达56美分，是Zacks共识预期24美分的两倍多，与去年同期每股亏损1美元相比大幅改善；营收达35.5亿美元，远超预期的33.3亿美元 [4] - 盘后交易中股价下跌10%，回吐了今年以来328%涨幅和过去一年440%涨幅的很大一部分；营收环比下降，但调整后息税折旧摊销前利润率增长10.1% [5] 吐司（TOST） - 第四季度财报喜忧参半，每股收益0.05美元，比预期低1美分；季度销售额13.4亿美元，超过Zacks共识预期的13.1亿美元 [6] - 此前宣布与Ascent Hospitality达成500家餐厅交易的消息后，股价一度飙升10%，目前已回落至接近今日收盘价水平 [6] 克拉维约（KVYO） - 第四季度财报公布后股价上涨7%，今年以来累计涨幅近14%；每股收益7美分，超出预期1美分；季度销售额2.7亿美元，远超预期的2.573亿美元 [7] - 下一季度和整个财年的营收指引大幅上调，维持了市场对其股票的高度关注 [7]

Carvana (CVNA) Q4 2024 Earnings Call February 19, 2025 05:30 PM ET Company Participants Meg Kehan - Senior Director, Capital Markets & Investor RelationsErnie Garcia - President, Chief Executive Officer and ChairmanMark Jenkins - CFORonald Josey - Managing DirectorDaniela Haigian - Vice President - Equity ResearchMichael Montani - Managing DirectorRajat Gupta - Executive Director, AutosSeth Basham - MD - Equity ResearchJeff Lick - Managing Director & Equity Research - Consumer & Auto EcosystemMarvin Fong - ...

文章核心观点 - 2024年第四季度Carvana盈利超预期，实现创纪录盈利和显著销售增长，展示了强大运营效率和战略举措 [1][2] 业务概述 - Carvana是在线二手车交易平台，采用垂直整合模式，从库存采购到客户交付全程管理 [4] - 公司注重运营和财务效率、提升客户体验及战略增长，成功因素包括电商平台、库存管理和物流网络 [4] - 平台提供无缝购车体验，以客户为中心，注重库存管理和物流，提高客户转化率和满意度 [5] 季度亮点 - 2024年Q4财务表现超预期，零售销量增长50.3%至114,379辆，营收增长46.3%至35.47亿美元，超出预期6.1% [3][6] - 调整后EBITDA利润率达10.1%，较上年同期2.5%显著提升 [3][6] - 消费者体验方面，净推荐值达两年最高，客户满意度平均4.7星，物流网络平均交付时间减少20% [7] - 本季度净利润1.59亿美元，上年同期亏损2亿美元，与ADESA基础设施整合提升物流效率 [8] - 本季度无一次性重大事件、政策变化和股息政策调整，利润用于再投资增长和运营能力建设 [9] 展望 - 管理层预计2025年零售销量和调整后EBITDA将持续增长，重点优化物流和扩大市场覆盖 [11] - 投资者需关注经济压力对消费需求和物流的影响，公司计划投资物流和翻新设施 [12] - 过去指控带来的高关注度可能有声誉风险，公司需保持透明度和治理标准 [12]

文章核心观点 - 公司第四季度业绩超华尔街预期 并预计2025年表现强劲 [1] 业绩表现 - 第四季度营收35.5亿美元 较上年同期24.2亿美元增长46% 2024年全年营收136.7亿美元 较2023年107.7亿美元增长近27% [2] - 2024年调整后EBITDA为13.8亿美元 净收入约4.04亿美元 其中第四季度调整后EBITDA为3.59亿美元 净收入为1.59亿美元 第四季度净收入较上年同期亏损2亿美元有重大改善 [3] - 12月季度每股收益为56美分 而2023年同期每股亏损1美元 [3] - 2024年零售汽车销量为416,348辆 较前一年增长约33% 创年度总收入纪录 [4] 业绩预期 - 公司对2025年给出广泛指引 包括零售销量和调整后EBITDA增长 第一季度两者将环比增长 [1] 股价表现 - 2025年公司股价上涨约40% 延续了去年近285%的涨幅 [5] 预期对比 - 每股收益56美分 高于预期的29美分 营收35.5亿美元 高于预期的33.1亿美元 [6]

融资与资本风险 - 公司未来可能需进行股权或债务融资获取额外资本，但融资可能无法按可接受条件获得，且债务融资可能有约束性契约[89] - 公司获取资金渠道受限或融资伙伴停止购买应收款，可能影响业务和财务状况[139] 业务增长风险 - 公司历史常呈现快速增长，但未来增长不确定，且若持续快速增长，可能无法有效管理增长和盈利能力[90] 声誉与客户服务风险 - 公司声誉和客户服务质量对业务至关重要，若无法维持，可能对业务、销售和经营业绩产生重大不利影响[92] 经营业绩波动风险 - 公司季度和年度经营业绩存在季节性和其他波动，可能无法完全反映业务的潜在表现[93] 业务合作风险 - 公司与DriveTime Automotive Inc.及其关联实体保持业务关系，若这些安排无法延续，可能对财务状况和经营业绩产生不利影响[95] 市场竞争风险 - 二手车市场竞争激烈，现有和新进入的竞争对手可能对公司业务和经营业绩产生不利影响[96] 价格波动风险 - 公司业务对新旧车辆价格变化敏感，价格显著变化可能对收入和经营业绩产生重大不利影响[103] 库存管理风险 - 公司业务依赖于获取理想车辆和零部件并迅速销售库存，获取和销售库存的障碍可能对业务、销售和经营业绩产生重大不利影响[104] - 二手车库存通常占公司总资产的很大一部分，库存过剩或销售天数增加可能对经营业绩产生重大不利影响[107] 法律法规风险 - 公司运营受多个高度监管行业的法律法规约束，法律法规变化或合规问题可能对业务、经营业绩和财务状况产生重大不利影响[108] - 公司面临经销商和金融牌照、TCPA、环保运输物流、金融等多方面法律法规风险，违规可能导致罚款、业务受限、声誉受损等[109][110][111][112][113][114] 业务拓展风险 - 公司拓展互补产品和服务可能面临亏损、资源投入大、回报不确定等风险，影响业务和运营结果[115] 物流运输风险 - 公司依赖内外部物流运输库存，面临天气、油价、法规等运输行业风险，管理不善会影响供应链和财务状况[116] 信息安全风险 - 公司收集处理敏感信息并使用AI技术，存在信息安全、隐私、网络安全等风险，可能损害声誉和业务[117][118][119] 技术设施风险 - 公司高度依赖技术网络和基础设施，系统中断会影响业务、品牌和财务状况[120][121] - 公司部分技术设施托管在第三方数据中心，面临自然灾害、网络攻击等风险，影响服务交付和运营[122][123] 知识产权风险 - 公司知识产权保护存在风险，可能被侵权、引发诉讼，使用开源软件也有潜在限制[124][125][126] 保险风险 - 公司库存和汽车责任保险可能不足或无法负担，影响财务状况和库存融资[127] 人员依赖风险 - 公司依赖关键人员运营业务，难以吸引、保留和整合合格人员会影响业务发展[128] 股权投资风险 - 公司对Root的少数股权投资可能无法获得预期全部收益，且相关权证和优先股公允价值可能下降[129] 收购风险 - 公司过去有收购行为，未来可能继续收购，收购存在诸多风险，可能影响财务状况[130][131] 法律诉讼风险 - 公司面临各类法律诉讼和调查，可能产生重大不利影响[133] 会计政策风险 - 公司财务报表编制依赖会计判断和估计，会计政策变化可能影响财务状况[135] 汽车金融应收款风险 - 公司很大一部分毛利依赖汽车金融应收款销售，销售情况受多种因素影响[137] - 汽车金融应收款可能出现超出预期的信用损失或提前还款，影响业务和财务状况[143] 风险保留规则风险 - 风险保留规则可能增加公司合规成本、限制流动性并影响经营结果[146] 税费分配风险 - 公司依赖Carvana Group的分配来支付税费和费用，Carvana Group的分配能力可能受限[148] 税收应收协议风险 - 公司与LLC单位持有人签订的税收应收协议，需向其支付实际实现或视为实现的税收利益的85%[153] - 若公司无法履行税收应收协议下的付款义务，付款通常会递延并计利息，特定情况可能构成违约并加速付款[154] - 税收应收协议下的付款金额和时间取决于LLC单位持有人的交换时间、收益金额、公司未来应税收入及适用联邦税率等因素[155] - 若发生特定合并、资产出售等情况，税收应收协议将终止，公司付款义务加速到期，金额可能超过实际税收利益[156] - 公司可能无法实现因未来LLC单位交换和税收应收协议付款预期产生的全部或部分税收利益[159] 债务情况 - 截至2024年12月31日，公司合并基础上有2.05亿美元高级无担保票据、44亿美元高级有担保票据、6700万美元循环信贷融资借款、1.83亿美元融资租赁债务、3.54亿美元担保借款余额和4.85亿美元售后回租交易相关长期债务[162] - 2024年12月31日，公司短期循环信贷安排下的未偿还债务总额为6700万美元[331] 股价波动情况 - 公司Class A普通股在2024年1月1日至2025年1月1日期间，收盘价在41美元至260.8美元之间波动[169] 股权控制情况 - Garcia方控制公司超过50%的投票权，公司为“受控公司”，可豁免某些纽交所公司治理要求[160] - 截至2024年12月31日，Garcia方通过实益持有A类和B类普通股，约占公司已发行股本投票权的84%[170] - 若Garcia方持有占公司已发行股本25%的B类普通股，他们将共同控制公司股本71%的投票权[170] 股权发售计划 - 公司“按市价发售”计划规定，可不时出售A类普通股，总发行价为10亿美元或21,016,898股A类普通股中的较大者[174] 业务合并限制规定 - 公司修订并重述的公司章程规定，若有人（不包括Garcia方及其受让人）收购公司至少15%的普通股，三年内不得与该人进行业务合并，除非事先获得董事会或股东批准[178] 利息费用情况 - 基于未偿还金额，2024年12月31日市场利率每变动100个基点，年度利息费用将变动100万美元[331] - 截至2024年12月31日的年度，公司利息费用增加1900万美元，达到6.51亿美元，而2023年同期为6.32亿美元[331] 利率风险与管理 - 公司长期债务（包括高级票据和融资租赁）具有固定利率和条款，市场利率变化对其经营业绩的相关风险极小[332] - 公司曾通过利率互换合约和上限协议等衍生工具管理利率风险，未来可能继续这样做[333] 通胀影响 - 公司认为通胀历史上未对其业务、财务状况或经营业绩产生重大影响，但会继续应对消费者购买行为变化和成本上升问题[334] 合同执行风险 - 公司与客户的合同可能因错误而无法执行或需回购，影响财务状况[141]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年全年公司层面盈利能力创纪录，净利润4.04亿美元，利润率3.0%；GAAP运营收入9.9亿美元，利润率7.2%；调整后EBITDA 13.78亿美元，利润率10.1%[7] - 2024年净收入增长超2.5亿美元，调整后EBITDA增长超10亿美元，首次实现约10亿美元的正运营收入[15] - 2024年第四季度净收入利润率4.5%，调整后EBITDA利润率10.1%；全年净收入利润率3.0%，调整后EBITDA利润率10.1%[21][22] - 2024年总毛利润28.76亿美元，同比增长67%；每单位总毛利润6,908美元，增加1,397美元；Non - GAAP每单位总毛利润7,196美元，增加1,212美元[22] - 截至2024年12月31日，公司总资产为84.84亿美元，较2023年的70.71亿美元增长20%[55] - 截至2024年12月31日，公司总负债为71.09亿美元，较2023年的74.55亿美元下降4.6%[55] - 2024年全年，公司净销售和运营收入为136.73亿美元，较2023年的107.71亿美元增长27%[56] - 2024年全年，公司毛利润为28.76亿美元，较2023年的17.24亿美元增长67%[56] - 2024年全年，公司运营收入为9.9亿美元，而2023年运营亏损8000万美元[56] - 2024年全年，公司净收入为4.04亿美元，较2023年的1.5亿美元增长169%[56] - 2024年，公司A类普通股基本每股净收益为1.72美元，2023年为4.12美元[56] - 2024年，公司A类普通股摊薄每股净收益为1.59美元，2023年为0.75美元[56] - 2024年净收入为4.04亿美元，2023年为1.5亿美元，2022年为亏损28.94亿美元[59] - 2024年经营活动产生的净现金为9.18亿美元，2023年为8.03亿美元，2022年为使用13.24亿美元[59] - 2024年投资活动使用的净现金为1300万美元，2023年为提供3100万美元，2022年为使用25.83亿美元[59] - 2024年融资活动提供的净现金为2.61亿美元，2023年为使用8.68亿美元，2022年为提供38.99亿美元[59] - 2024年全年总净销售和运营收入为136.73亿美元，较2023年的107.71亿美元增长26.9%[65] - 2024年全年总毛利为28.76亿美元，较2023年的17.24亿美元增长66.8%[65] - 2024年12月31日现金及现金等价物为17.16亿美元，2023年为5.3亿美元[76] - 2024年12月31日短期循环信贷额度为18.79亿美元，2023年为10.06亿美元[76] - 2024年12月31日承诺流动性资源为35.95亿美元，2023年为15.36亿美元[76] - 2024年全年调整后EBITDA为13.78亿美元，2023年为3.39亿美元[84] - 2024年全年总营收为136.73亿美元，2023年为107.71亿美元[84] - 2024年全年净收入利润率为3.0%，2023年为1.4%[84] - 2024年全年调整后EBITDA利润率为10.1%，2023年为3.1%[84] - 2024年全年非GAAP毛利为29.96亿美元，2023年为18.72亿美元[85] - 2024年全年非GAAP总SG&A费用为16.18亿美元，2023年为15.33亿美元[85] - 2022年净亏损为28.94亿美元，总营收为136.04亿美元，净亏损率为21.3%[87] - 2022年调整后EBITDA为 - 10.41亿美元，调整后EBITDA利润率为 - 7.7%[87] - 2022年毛利润为12.46亿美元，非GAAP毛利润为13.76亿美元[87] - 2014 - 2022年利息费用从0增长至4.86亿美元[87] - 2014 - 2022年折旧和摊销费用在销售成本中从0增长至1.14亿美元[87] - 2022年重组费用为5700万美元，包括裁员、租赁终止等费用[87][88] 零售业务线数据关键指标变化 - 2024年零售单位销量达416,348，同比增长33%；第四季度零售单位销量114,379，同比增长50%[7][18][22] - Q4零售单位销量达114,379，同比增长50%，收入为35.47亿美元，同比增长46%[31] - 2024年Q4每零售单位的零售收入为22,312美元，低于Q3的23,405美元[32] - 2024年Q4总GPU为6,671美元，2023年Q4为5,283美元，2024年Q3为7,427美元[35] - 2024年第四季度，公司零售车辆销售净额为25.52亿美元，较2023年同期的17.77亿美元增长43.6%[56] - 2024年全年，公司零售车辆销售净额为96.81亿美元，较2023年的75.14亿美元增长28.8%[56] - 2024年零售车辆单位销售为416348辆，较2023年的312847辆增长33.1%[65] - 2024年第四季度零售毛利润为3.69亿美元，零售车辆单位销量为114,379辆[86] - 2022年零售车辆单位销量为412,296辆，总毛利润每零售单位为3022美元，非GAAP总毛利润每零售单位为3337美元[87] 费用相关数据关键指标变化 - 2024年全年GAAP SG&A和Non - GAAP SG&A每单位费用分别同比降低1,240美元和1,014美元；全年广告费用每单位降至550美元，同比下降25%[7] - 第四季度Carvana运营费用每单位同比降低超300美元，间接费用每单位同比降低超550美元[7] - 2024年Q4 Carvana运营部分的SG&A费用为每零售单位1,696美元，同比减少328美元[37] - 2024年Q4 SG&A费用的间接费用总计1.59亿美元，同比增加900万美元，按每零售单位计算同比减少582美元[38] - 2024财年SG&A各组成部分同比改善，总SG&A下降3.0%，非广告SG&A下降2.6%[39] - 2024年第四季度SG&A总计4.94亿美元，较2023年第四季度的4.39亿美元有所增长[68] 运营效率相关数据关键指标变化 - 第四季度平均交付时间同比减少约20%[7] - 第四季度每次销售平均通话次数同比下降约20%；过去两年仅选择与AI聊天工具互动的客户比例近乎增至三倍[7] 公司产能与市场份额数据 - 公司运营产能超100万单位，房地产产能约300万单位，目前市场份额仅1%[16] 2025财年预算与预计数据 - 2025财年资本支出预算约为1.4亿美元，预计整合10 - 12个ADESA站点，每个站点平均预算约200 - 300万美元[42] - 2025财年预计折旧和摊销约3亿美元，股份支付约1.1亿美元，GAAP利息费用约5.2亿美元[42] - 2025财年公司预计有效税率约为22%[42] 公司流动性资源数据 - 截至2024年和2023年12月31日，公司有一定的承诺流动性资源、质押和其他篮子容量[73] 批发业务线数据关键指标变化 - 2024年批发车辆单位销售为199780辆，较2023年的156545辆增长27.6%[65] - 2024年第四季度批发毛利润为7700万美元，批发车辆毛利润为4400万美元，批发市场毛利润为3300万美元[86] 其他业务线数据关键指标变化 - 2024年第四季度其他毛利润为3.17亿美元，Root认股权证收入为 - 500万美元[86]

文章核心观点 - 公司将于2025年2月19日收盘后公布第四季度财报，分析师对其盈利和营收有预期，近期股价下跌，多位分析师给出评级和目标价 [1][2][3] 财报信息 - 公司将于2025年2月19日收盘后公布第四季度财报 [1] - 分析师预计公司本季度每股收益29美分，去年同期每股亏损1美元 [1] - 公司预计本季度营收33.1亿美元，去年同期为24.2亿美元 [1] 营收表现与股价情况 - 公司已连续三个季度营收超分析师预期，过去10个季度中有5个季度超预期 [2] - 2月13日公司股价下跌0.3%，收于284.53美元 [2] 分析师评级与目标价 - 2025年2月6日，Wedbush分析师Seth Basham重申“中性”评级，目标价250美元，准确率74% [3] - 2025年2月6日，Stephens & Co.分析师Jeff Lick重申“增持”评级，目标价300美元，准确率74% [3] - 2025年1月31日，JP Morgan分析师Rajat Gupta维持“增持”评级，将目标价从300美元上调至350美元，准确率77% [3] - 2025年1月8日，Citigroup分析师Ronald Josey将股票评级从“中性”上调至“买入”，目标价从195美元上调至277美元，准确率78% [3] - 2025年1月7日，RBC Capital分析师Brad Erickson将股票评级从“行业表现”上调至“跑赢大盘”，目标价从270美元上调至280美元，准确率74% [3]