财报季整体表现 - 截至10月17日，标普500指数成分股公司中已有12%公布了业绩 [1] - 分析师预计第三季度每股收益将增长8.5%，若实现将是连续第九个季度正增长 [1] - 当前8.5%的预期增长率高于本季度初分析师预期的7.9% [1][2] - 第三季度8.5%的预期增长率较今年第二季度12%的增长率有所放缓 [1] 本周重点财报公司 - 本周将发布财报的重点公司包括特斯拉、Netflix、通用汽车、福特汽车 [1][3] - 其他重要公司包括GE Aerospace、可口可乐、英特尔 [3] - 涵盖行业广泛，包括航空、玩具、电信等，代表公司有西南航空、美航、美泰、孩之宝、AT&T、T-Mobile [4] 其他行业与公司财报 - 消费类公司如宝洁、Deckers Outdoors的财报将提供消费者支出的最新情况 [4] - 本周还将发布财报的公司包括菲利普莫里斯、直觉外科、德州仪器、第一资本、洛克希德马丁、诺斯罗普格鲁曼、3M等 [5]

公司概况 - 公司是一家为全球投资受众提供快速、易获取、信息丰富且可操作的商业及金融新闻内容的财经新闻和在线广播机构 [2] - 公司的新闻团队由经验丰富且合格的新新闻记者组成 所有内容均由其独立制作 [2] - 公司的新闻团队遍布世界主要金融和投资中心 在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯设有办事处和演播室 [2] 内容专长与覆盖范围 - 公司在中小型市值市场领域是专家 同时也向受众更新蓝筹股公司、大宗商品及更广泛投资领域的信息 [3] - 公司提供的新闻和独特市场见解涵盖但不限于以下领域：生物科技与制药、采矿与自然资源、电池金属、石油与天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术 [3] - 公司内容旨在激励和吸引积极的个人投资者 [3] 技术与内容制作 - 公司始终是一家具有前瞻性并积极采纳技术的机构 [4] - 公司的人类内容创作者拥有数十年宝贵的专业知识和经验 [4] - 团队会使用技术来协助和增强工作流程 [4] - 公司会偶尔使用自动化和软件工具 包括生成式人工智能 [5] - 尽管如此 公司发布的所有内容均由人类编辑和撰写 遵循内容制作和搜索引擎优化的最佳实践 [5]

核心财务业绩 - 第三季度每股收益为0.45美元，超出分析师预期的0.36美元 [2] - 第三季度营收为471.8亿美元，超出市场预期的430.7亿美元，并高于去年同期的430.6亿美元 [2] - 公司股价在盘后交易中上涨3.32%，报12.75美元 [5] 各业务部门表现 - Ford Pro部门产生20亿美元息税前利润，营收为174亿美元，其付费软件订阅用户数环比增长8%至81.8万 [6] - Ford Model e部门第三季度息税前利润亏损14亿美元，但在欧洲的新产品推动了该部门的营收和销量增长 [6] - Ford Blue部门息税前利润为15亿美元，其营收增长率超过了批发量增长率 [6] - Ford Credit部门第三季度税前利润为6.31亿美元，同比增长16% [6] 管理层评论与展望 - 公司首席执行官Jim Farley表示，公司凭借出色的产品和服务、Ford Pro的韧性以及对成本和质量的严格把控，实现了又一个强劲的季度，营收超过500亿美元 [4] - 公司正朝着2026年发展成为一个更强大、更敏捷的企业，并将继续专注于执行，并在动力系统、合作伙伴关系和技术方面快速做出正确的战略决策 [4]

转自：智通财经 【福特汽车：下调全年调整后息税前利润至60-65亿美元】智通财经10月24日电，福特汽车第三季度调 整后每股收益0.45美元，市场预估0.36美元，福特汽车将全年调整后息税前利润预期下调至60-65亿美 元，原预期为65-75亿美元。福特汽车仍然预测全年资本支出大约90亿美元，市场预估87.8亿美元；预 计全年调整后自由现金流20亿美元至30亿美元。 ...

三季度业绩表现 - 公司第三季度总收入达到创纪录的505亿美元，同比增长9% [9] - 第三季度净利润为24亿美元，远高于去年同期的9亿美元 [9] - 调整后息税前利润为26亿美元，与去年同期持平，但包含7亿美元的不利关税影响 [9] - 调整后每股收益为045美元，高于市场预期的036美元 [12] - 汽车业务收入为4719亿美元，高于市场预期的4308亿美元 [12] 2025年业绩指引调整 - 公司将2025年调整后息税前利润指引从65亿-75亿美元下调至60亿-65亿美元 [6] - 调整后自由现金流指引从35亿-45亿美元下调至20亿-30亿美元 [6] - 资本支出指引维持在约90亿美元不变 [6] - 指引下调主要受供应商火灾影响，若无此事件公司原计划将2025年调整后息税前利润指引提高至超过80亿美元 [6] 供应商火灾影响及应对措施 - 铝供应商Novelis工厂火灾预计对公司造成15亿至20亿美元的财务影响 [2] - 公司预计到明年可将火灾的总业务影响控制在10亿美元以内 [3] - 计划通过增加美国皮卡产量来弥补损失，预计2026年将追回5万辆卡车的产量 [3] - 公司将在密歇根州和肯塔基州的工厂于明年初新增1000名工人以增加产量 [3] - 受影响的工厂部分预计在11月下旬或12月重启 [5] 各业务部门表现 - "Ford Pro"商用和车队业务部门息税前利润接近20亿美元，同比增加172亿美元 [13] - "Ford Blue"传统业务部门息税前利润为154亿美元 [13] - "Model e"电动汽车业务部门亏损扩大至141亿美元，同比增加179亿美元 [13] 关税及成本控制 - 公司预计关税成本将减少10亿美元至约20亿美元，其中一半将通过其他措施抵消 [8] - 公司仍在按计划实施今年削减10亿美元成本的目标 [11] - 特朗普政府政策变化使公司第四季度关税影响减小，包括延长价值美国制造汽车价值375%的关税抵免 [7]

公司生产措施 - 福特汽车正在增加额外工人并采取其他措施以满足F系列皮卡的强劲客户需求[1] - 公司采取这些措施也是为了弥补因一家铝供应商发生火灾而导致的生产损失[1] 市场需求状况 - 市场对福特F系列皮卡存在强劲的客户需求[1]

收入和利润表现 - 第三季度营收达到创纪录的505亿美元，同比增长9%[3][6] - 第三季度净收入为24亿美元，净收入利润率为4.8%[3] - 第三季度总营收为505.34亿美元，同比增长9.4%[27] - 第三季度净收入为24.48亿美元，同比增长173.2%[27] - 前三季度净收入为28.92亿美元，同比下降28.8%[27] - 前三季度合并营收为1413.77亿美元，合并净利润为28.92亿美元[32] - 第三季度合并净利润为24.48亿美元，公司（不含福特信贷）净利润为18.82亿美元，福特信贷净利润为5.66亿美元[32] - 前三季度基本每股收益为0.72美元，同比下降29.4%[27] - 2025年第三季度公司调整后每股收益（Adjusted EPS）为0.45美元[36] - 2025年前九个月公司调整后每股收益（Adjusted EPS）为0.96美元[36] 调整后利润指标 - 第三季度调整后息税前利润为26亿美元，调整后息税前利润率为5.1%[3][5] - 2025年第三季度公司调整后息税前利润（Adjusted EBIT）为25.86亿美元，调整后息税前利润率为5.1%[36] - 2025年前九个月公司调整后息税前利润（Adjusted EBIT）为57.45亿美元，调整后息税前利润率为4.1%[36] - 2025年第三季度公司调整后有效税率（Adjusted Effective Tax Rate）为19.6%[37] - 2025年前九个月公司调整后有效税率（Adjusted Effective Tax Rate）为19.8%[37] 现金流和资本支出 - 第三季度运营现金流为74亿美元，调整后自由现金流为43亿美元[3][5][6] - 前三季度经营活动现金流净额为173.98亿美元，同比增长40.4%[31] - 前三季度合并经营活动现金流净额为173.98亿美元，公司（不含福特信贷）为90.34亿美元，福特信贷为83.64亿美元[34] - 前三季度资本支出为60.31亿美元[31] - 前三季度合并资本性支出为60.31亿美元[34] - 2025年第三季度公司调整后自由现金流（Adjusted FCF）为43.09亿美元[37] - 2025年前九个月公司调整后自由现金流（Adjusted FCF）为56.57亿美元[37] - 2025年前九个月公司不包括福特信贷的资本支出（Company Excluding Ford Credit Capital Spending）为59.43亿美元[37] 各业务部门表现 - Ford Pro部门第三季度营收为174亿美元，息税前利润为20亿美元[8][10] - Ford Model e部门第三季度营收为18亿美元，息税前利润亏损14亿美元[8][10] - 第三季度合并营收为505.34亿美元，公司（不含福特信贷）营收为471.85亿美元，福特信贷营收为33.49亿美元[32] 福特信贷业务表现 - 福特信贷第三季度净收入从2024年的4.93亿美元增长至2025年的5.66亿美元，前九个月净收入从9.82亿美元大幅增长至15.33亿美元[41] - 福特信贷前九个月净融资margin从2024年的20.76亿美元增长至2025年的30.85亿美元[41] - 福特信贷总资产从2024年12月31日的1582.92亿美元增长至2025年9月30日的1613.34亿美元[43] - 福特信贷前九个月经营活动产生的净现金从2024年的20.32亿美元增长至2025年的28.99亿美元[45] - 福特信贷投资于经营租赁车辆的净额从2024年12月31日的216.89亿美元增长至2025年9月30日的249.79亿美元[43] - 福特信贷债务从2024年12月31日的1378.68亿美元增长至2025年9月30日的1401.65亿美元[43] - 2025年前九个月福特信贷向母公司分配资金（Ford Credit Distributions）为10.5亿美元[37] 财务状况和资本管理 - 截至季度末，公司拥有近330亿美元现金和540亿美元流动性[6] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为267.88亿美元，较2024年底增长16.8%[29] - 截至2025年9月30日，总资产为3009.90亿美元，较2024年底增长5.5%[29] - 截至2025年9月30日，合并总资产为3009.90亿美元，其中现金及现金等价物为267.88亿美元[33] - 截至2025年9月30日，合并总负债为2535.73亿美元，其中长期债务为1043.12亿美元[33] - 前三季度长期债务发行收入为369.79亿美元，偿债支出为375.41亿美元[31] - 前三季度合并融资活动现金流净额为负35.58亿美元，主要用于支付股息23.90亿美元及偿还长期债务[34] - 前三季度福特信贷收购金融应收账款和经营租赁资产达400.33亿美元[34] - 汇率变动对现金及等价物的正面影响为4.42亿美元[34] 管理层讨论和指引 - 公司宣布第四季度每股常规股息为0.15美元[5][7] - 2025年全年业绩指引：调整后息税前利润为60亿至65亿美元，调整后自由现金流为20亿至30亿美元[5][13] - 受Novelis火灾影响，2025年调整后息税前利润预计产生15亿至20亿美元的逆风，2026年预计可缓解至少10亿美元[5][12][17] 其他重要内容 - 公司面临与电动汽车原材料多年度采购承诺相关的需求预测和成本波动风险[23] - 公司特殊项目EBIT总额在2025年第三季度为4亿美元，较2024年同期的14亿美元有所改善[39] - 福特汽车公司调整后资本回报率从截至2024年第三季度的四个季度的11.4%下降至截至2025年第三季度的四个季度的10.1%[38] - 公司调整后税后净营业利润从截至2024年第三季度的四个季度的80亿美元下降至截至2025年第三季度的四个季度的72亿美元[38]

公司业绩指引 - 福特汽车下调其全年盈利预期 [1] - 下调原因为关键铝供应商发生火灾导致生产受阻 [1] - 部分利润最丰厚的车型生产将受到影响直至年底 [1]

Ford said a fire at an aluminum factory will lower profits in the last three months of the year. The company also said it has stopped making an electric version of its popular F-150 pickup. ...

公司生产计划 - 公司计划招聘工人以增加劳动力 [1] - 公司旨在提升F系列车型的产量 [1] 供应链状况 - 公司面临铝材供应中断的问题 [1] - 提升F系列产量的目的是弥补铝供应中断造成的影响 [1]