Is this a game changer for Ford at all to be able to sell its used vehicles on Amazon. It's sort of Ford putting a toe in the water and doing a deal with Amazon. Hyundai was the first to get on the Amazon auto's portal about a year ago and they're selling new cars.Ford is coming with its certified use cars first to see how that goes. They are getting a lot of interest from their dealers and if they do this in partnership with their dealers. But it will sort of address these issues that consumers have about ...

合作模式与交易流程 - 福特汽车公司宣布客户可通过亚马逊汽车平台浏览、购买以及完成大部分预购文件手续 [1] - 亚马逊平台“协助促成交易”，但所有后续服务均由经销商处理 [3] - 客户可查看75英里半径内经销商的库存并预约提车时间 [1] 项目规模与推广计划 - 约160-180家本地经销商表示有兴趣参与，约20家已启动或即将启动该计划 [2] - 该服务目前仅在洛杉矶、西雅图和达拉斯推出，并计划扩展至新区域 [2] - 福特为通过此渠道销售的车辆提供14天或1000英里内退款保证 [2] 行业趋势与市场反应 - 此次合作是亚马逊继两年前与现代汽车达成新车销售协议后的又一举措 [3] - 作为与现代合作协议的一部分，现代汽车将在其下一代汽车中集成亚马逊语音助手Alexa [3] - 租车公司赫兹于8月宣布将在亚马逊上销售二手车，初期在四个城市启动 [4] - 消息公布后，福特股价下跌约1%，亚马逊股价下跌约0.5% [3]

智通财经APP获悉，福特汽车(F.US)宣布已与亚马逊(AMZN.US)达成合作，将在亚马逊电商平台上销售 其"Blue Advantage"认证二手车，成为继现代汽车之后第二家通过这一零售巨头触达消费者的大型车 企。 福特加入的是亚马逊的Autos购车门户，该平台允许用户像购买日用品一样，通过"加入购物车"完成二 手车选购、融资与支付流程。现代汽车去年已在该平台开卖新车，而福特本轮仅提供认证二手车。 福特 Blue Advantage 业务负责人 Wendy Lane 表示："几乎每个人都有亚马逊账户，消费者信任这个平 台，把我们的车辆放在这里销售，我们非常期待它的表现以及消费者的接受度。" Lane 表示，公司希望通过亚马逊为经销商的二手车业务引流，使消费者继续留在"福特生态体系"内， 包括未来的维修保养与再次购车。 价格透明、无议价 附带保修服务 在亚马逊平台销售的认证二手车均为"一口价"无议价车型，经过严格的多项检查，并可享受最长一年或 12,000英里保修。亚马逊的搜索工具也允许购车者查看车辆的保养记录和状况报告。 亚马逊Autos全球负责人Fan Jin表示："通过与注重客户服务的优秀福特经销商合 ...

Shares of  Ford Motor Company ( NYSE: F ) gained 9.65% over the past month after gaining 2.32% the month prior. ...

After years of being dogged by a poor stock price, Ford Motor Co. (NYSE: F) shares are up 32% this year, compared to 14% for the S&P 500. ...

合作核心内容 - 福特汽车与亚马逊合作 允许其特许经销商通过亚马逊平台销售认证二手车[1] - 客户可通过亚马逊平台完成融资 启动文书工作并安排提车时间[1] - 部分流程如最终签名仍需线下完成[1] 合作背景与模式 - 此次合作发生在亚马逊宣布允许经销商通过其网站销售汽车的两年后 初期合作方为韩国现代汽车[2] - 福特与现代的合作模式存在差异 现代合作涉及新车销售而福特合作聚焦认证二手车[3] - 认证二手车经过检查 翻新和认证 质量优于非认证二手车且享有类似新车的保修[3] 亚马逊汽车销售业务拓展 - 亚马逊今年早些时候已与汽车租赁公司赫兹合作 通过其网站销售二手车[3]

公司业绩表现 - 福特汽车2025年第三季度调整后每股收益为0.45美元，超出市场预期0.38美元，但低于去年同期的0.49美元 [4] - 福特汽车第三季度综合收入为505亿美元，同比增长9.3%，汽车业务总收入为472亿美元，超出预期427亿美元，高于去年同期的430亿美元 [4] - 通用汽车2025年第三季度调整后每股收益为2.80美元，超出市场预期2.28美元，但低于去年同期的2.96美元 [6] - 通用汽车第三季度收入为485.9亿美元，超出市场预期436.1亿美元，但略低于去年同期的487.6亿美元 [6] 业务增长驱动力 - 福特Pro部门是主要增长引擎，受强劲订单、Super Duty卡车需求增长以及软件和服务产品扩张的支持 [5] - 福特Pro部门付费订阅量在第三季度增长8%至81.8万 [5] - 通用汽车软件和服务业务增长势头强劲，年内迄今来自Super Cruise、OnStar等软件业务的收入已确认约20亿美元 [7] - 截至第三季度末，通用汽车软件相关递延收入达到50亿美元，同比增长超过90% [7] - OnStar全球订阅用户数增长34%至超过1100万，预计年底将超过1200万 [7] 财务指引更新 - 通用汽车上调2025年自由现金流和每股收益指引，调整后汽车自由现金流预期为100-110亿美元，此前为75-100亿美元 [8] - 通用汽车调整后稀释每股收益预期为9.75-10.50美元，此前指引区间为8.25-10美元 [9] - 通用汽车预计2026年业绩将强于2025年，关键改善杠杆包括减少电动车相关亏损、管理保修成本等 [9] - 福特汽车因Novelis工厂火灾影响下调2025年指引，预计第四季度息税前利润将面临15-20亿美元阻力，自由现金流将受到20-30亿美元冲击 [10] - 福特汽车目前预计2025年全年调整后息税前利润为60-65亿美元，低于2024年的102亿美元及此前预期的65-75亿美元 [10] - 福特汽车预计2025年调整后自由现金流为20-30亿美元，低于此前指引的35-45亿美元以及2024年的67亿美元 [10] 财务状况与股东回报 - 截至2025年9月30日，通用汽车总流动性为357亿美元，其中现金及现金等价物等约为218亿美元 [11] - 福特汽车在2025年第三季度末拥有超过540亿美元的流动性，其中包括330亿美元现金 [11] - 福特汽车股息收益率超过4%，远高于标普500指数平均1.1%的收益率，公司目标是将未来自由现金流的40-50%用于分配 [12] - 通用汽车股息收益率低于1% [12] - 通用汽车在年内迄今已回购超过35亿美元股票，其中第三季度回购15亿美元，截至第三季度末仍有28亿美元股票回购额度剩余 [13] 估值与市场预期 - 福特汽车远期市盈率为9.74倍，高于其过去五年中位数7.48倍 [14] - 通用汽车远期市盈率为6.26倍，略高于其过去五年中位数5.54倍 [14] - 市场对福特汽车2025年每股收益的共识预期意味着同比下滑41.3%，2026年预期则较2025年增长29% [17] - 市场对通用汽车2025年每股收益的共识预期意味着同比下滑3%，2026年预期则较2025年增长11% [18] 近期股价表现 - 过去六个月，通用汽车股价飙升41%，表现优于福特汽车23%的涨幅 [2]

法利表示，工人短缺不仅是福特汽车面临的困境，也是全美体力劳动岗位的普遍现象。他认为，美国有 超过100万个关键岗位空缺，涵盖紧急服务、卡车运输、水管工、电工等多个领域，情况非常严重。尽 管特朗普政府的经济政策核心是推动制造业回归美国，但工厂空缺职位与愿意填补这些岗位的人数之间 仍然存在显著差距。德勤会计师事务所等机构在2024年进行的一项研究还发现，在接受调查的200家美 国制造业公司中，超过一半将招聘和留住员工视作当前最大难题。 法利说，制造业工人短缺问题反映出职业教育和技能培训体系方面存在缺陷。相关言论引发了特斯拉公 司首席执行官马斯克的共鸣。他在社交媒体评论称，美国不仅缺乏能胜任高强度体力工作的人，甚至缺 乏愿意接受相关培训的人。 （央视财经《天下财经》）根据美国媒体报道，福特汽车公司总裁兼首席执行官日前表示，美国面临技 能工人严重短缺的问题。对此，特斯拉公司首席执行官马斯克16日在社交媒体上回应称，美国确实缺乏 能够而且愿意从事具有挑战性体力劳动的人员。 近日，美国福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在接受采访时称，美国技能工人短缺问题严峻， 尽管公司为机械师职位开出高达12万美元的年薪，这几乎是美 ...

Ford Unveil New High-Tech Head QuartersModern News3 min read·Just nowJust now--Press enter or click to view image in full sizeOverview of the new Ford World HeadquartersFord Motor Company unveiled a new, high-tech World Headquarters in Dearborn, Michigan — its first major headquarters relocation in roughly seven decades. The facility spans approximately 2.1 million square feet and is designed to centralize design, engineering, and corporate functions that had been dispersed across the Dearborn campus.Size, ...

行业基准的转变 - 印度汽车制造商在车辆研发中心对竞品车辆进行“对标分析”的做法非常普遍，旨在理解车型成功原因、追踪技术趋势并规划自身产品路线[1] - 行业对标分析的重点正从欧美日车型迅速转向中国车型，如小米SU7、比亚迪海豹、蔚来ET、极氪7X等，尤其是在电动汽车领域[2] - 印度汽车公司高管匿名承认，公司在技术上已能匹配欧洲对手且价格更低，但现在将中国汽车作为新的对标基准[3] - 塔塔汽车首席技术官公开表示，中国汽车技术发展迅速，其以消费者为中心的设计和用户体验正为全球汽车行业设定新基准，在对标研究中中国车型的占比近年来自然增长[4] - 商用车制造商也关注中国技术，特别是软件定义车辆及其更多功能的应用[4] 中国汽车制造商的竞争优势 - 中国汽车制造商采用软件优先的设计方法，首先聚焦消费者便利性来设计软件，然后围绕软件构建硬件，这与传统先设计硬件的模式截然相反[5] - 中国车企擅长以远低于西方或日本品牌的价格点提供高端功能，使更多买家能享受豪华和高科技配置，例如高级驾驶辅助系统、多屏智能座舱设计、面部识别、手势控制、自适应动态悬架以及质感柔软坚固的豪华内饰材料[6] - 马恒达汽车部门CEO指出，中国汽车制造商在提供经济型豪华车以及用尖端技术打造更具吸引力的成本方案方面成就显著，相比老牌全球OEM更具优势[7] - 过去十年，中国车企通过大量内部生产零部件并向全球电动汽车生态系统投入巨资获得优势，一份2025年Rhodium Group报告估计其获得政府补贴支持的电动汽车和电池项目支出达1430亿美元[8] 技术领先的市场表现与行业评价 - 社交媒体上广泛流传中国汽车与欧洲旗舰车型的对比视频，例如蔚来ET9在障碍测试中车身几乎无侧倾，而可比德国豪华轿车则明显晃动，凸显其悬架优越性；比亚迪1287马力的仰望U9高速跳跃障碍的视频也曾走红[9] - 福特汽车公司CEO评价中国汽车行业的技术进步是“我所见过最令人谦卑的事情”，并承认中国拥有“远优于他人的车载技术”[10] - 行业专家指出，美国、日本和欧洲长期在内燃机技术领域设定基准，但过去十年中国车企在电动汽车技术领域领先，并已成为该领域的新基准，鉴于印度与中国市场条件的相似性，印度公司以中国为电动汽车对标基准是好事[11] - 有印度公司高管乐观表示，随着电动汽车在印度更主流化以及当地技术发展速度，印度也有机会为全球公司设定可遵循的基准[12]