福特汽车电动车业务战略重组 - 公司宣布对难以盈利的电动车业务实施大规模重组 并为此计提195亿美元的费用 大部分费用将在第四季度财报中确认 [1][4] - 作为战略转型的一部分 取消原计划的纯电F系列皮卡项目 并将生产重心转向燃油车和混合动力汽车 [1][4] - 公司还将把其标志性的纯电F-150 Lightning皮卡改装成增程式混合动力车型 [2][5] 重组背景与原因 - 此次大规模资产减值与核销 反映公司难以实现电动车生产和销售业务的盈利 [2][5] - 通过计提重组费用 公司事实上承认此前建设的电池产能严重过剩 并且其大尺寸纯电车型项目已陷入死胡同 注定持续亏损 [2][5] - 公司电动车部门去年亏损51亿美元 公司预计今年的亏损可能会更严重 [2][6] - 公司首席执行官表示 继续把数十亿美元投入到那些已明知无法赚钱的产品中没有意义 [2][6] 重组后的战略方向与目标 - 公司电动车业务负责人表示 这些举措将使公司的电动车业务在2029年前实现盈利 [2][6] - 公司计划压缩电动汽车业务 充分把握混合动力车的增长机遇 [2][6] - 公司首席执行官坚称 公司仍能与比亚迪等电动车制造商竞争 并强调公司新的低成本电动车产品线将实现盈利 [3][7] - 公司表示 到2030年 预计其全球销量的一半将来自混合动力车 增程式电动车和纯电动车 高于目前的17% [3][7] 市场反应与行业观察 - 公司股价在纽约盘后交易中一度上涨1% 今年迄今累计涨幅达38% [2][6] - 行业分析人士认为 公司现在的方案是压缩电动汽车业务并把握混合动力车机遇 这大概是他们能维持到本年代末的计划 重点将放在混合动力车和增程式电动车上 [2][3] - 分析人士同时指出 公司的长期问题在于执行力 制定好的计划付诸实践往往更加困难 [3][6] 其他相关举措 - 公司计划改造一座电动车电池工厂以转产储能电池 [1][4] - 公司首席执行官讨论了公司向储能领域的转型 [3][6]

Major U.S. benchmarks finished Monday lower, with the Dow Jones Industrial Average edging down 0.09% to 48,416.56, the S&P 500 slipping 0.16% to 6,816.51, and the Nasdaq dropping 0.59% to 23,057.41.Despite the broader market’s decline, these are the top stocks that gained the attention of retail traders and investors through the day:Ford Motor Co (NYSE:F)Ford’s stock closed at $13.65, down 0.66%, with an intraday high of $13.81 and a low of $13.49. The stock’s 52-week range is between $8.44 and $13.97. In t ...

声明称，福特正转向回报更高的机遇，包括利用其在美国的生产基地，在其产品阵容中增加卡车和厢式 货车，并启动一项全新的高增长电池储能业务。作为这些举措的一部分，由于需求低于预期、成本高昂 以及监管政策变化等因素，部分大型电动汽车的商业价值已受到影响，福特将不再生产这些车型。 声明称，福特正转向回报更高的机遇，包括利用其在美国的生产基地，在其产品阵容中增加卡车和厢式 货车，并启动一项全新的高增长电池储能业务。作为这些举措的一部分，由于需求低于预期、成本高昂 以及监管政策变化等因素，部分大型电动汽车的商业价值已受到影响，福特将不再生产这些车型。 关于优化美国电动汽车相关资产和产品路线图，福特预计将计入约195亿美元特殊项目，其中大部分将 在第四季度计入。 福特汽车当地时间12月15日宣布，到2030年，公司全球销量中约50%将是混合动力车、增程型电动车和 纯电动车，而目前这一比例为17%。 福特汽车当地时间12月15日宣布，到2030年，公司全球销量中约50%将是混合动力车、增程型电动车和 纯电动车，而目前这一比例为17%。 关于优化美国电动汽车相关资产和产品路线图，福特预计将计入约195亿美元特殊项目，其中大部分将 ...

福特汽车周一宣布将计提约195亿美元费用，主要与其电动汽车业务相关，这是美国汽车行业迄今为止 规模最大的战略调整。这笔巨额计提标志着底特律汽车制造商承认，短期内无法实现其电动车雄心。 福特表示将停产F-150 Lightning纯电皮卡，转而生产配备车载汽油发动机的增程版本。这家自2023年以 来已在电动车业务上亏损130亿美元的汽车制造商，将战略重心转向混合动力和增程式电动车，同时加 强传统燃油车阵容。 这一转变反映出监管环境变化和市场需求疲软的双重压力。特朗普政府今年取消了部分最严格的清洁空 气和燃油经济性规定，同时在9月底取消了7500美元的新能源车购置税抵免。消费者则因高昂售价、续 航里程担忧和充电站不足而对纯电动车持观望态度。 福特首席执行官Jim Farley在采访中表示："与其将数十亿美元投入永远无法盈利的大型电动车，我们选 择转向。"他强调，公司现在对美国市场有了更清晰的认识，将把原本用于电动车的资本重新配置到盈 利能力更高的车型上。 福特的战略转向是美国道路在经历改造推动后，短期内仍将继续以大量燃油车和日益增长的混合动力车 为主的新迹象。 福特Model e电动车部门2024年录得51亿美元 ...

公司财务与战略调整 - 公司对其电动汽车业务进行了一次性巨额资产减记，金额高达195亿美元 [1] 行业与公司运营 - 此次资产减记反映了公司在电动汽车业务领域面临重大挑战，可能涉及技术路线、市场需求或产能规划等方面的调整 [1]

福特的目标是从亏损资产中抽身，并将原定用于电动汽车的资金重新配置到盈利能力更强的车型上。福 特表示，由于需求低于预期、成本高企以及监管环境变化，部分大型电动汽车车型的商业可行性已 经"被削弱"。(作者/箫雨) 这笔损失成为了企业史上规模最大的资产减值案例之一，也标志着美国汽车行业迄今最严重的一次清 算：其电动汽车雄心短期内难以实现。自2023年以来，福特在电动汽车业务上已亏损130亿美元。 福特现在表示，将强化燃油车产品线，同时转向混合动力以及所谓的"增程式"电动汽车。增程式电动汽 车指的是配备车载汽油发动机的电动车型。 F-150 Lightning 凤凰网科技讯 北京时间12月16日，据《金融时报》报道，福特汽车周一表示，公司将停产旗舰F-150 Lightning纯电动皮卡以及其他大型电动汽车，更加专注于利润更高的混合动力及燃油车型，预计将承受 约195亿美元的损失。 ...

福特汽车公司周一表示，将减记195亿美元，并取消几款电动汽车车型。这是迄今为止汽车行业为应对 特朗普政府的政策和电动汽车需求疲软而退出电池驱动车型的最引人注目的例子。 福特表示，将用一款新的增程电动车型取代全电动的F-150"闪电"皮卡，该车型使用燃气动力发动机为 电池充电。该公司还将放弃代号为T3的下一代电动卡车，以及计划中的电动商用货车。 福特CEO吉姆·法利在接受采访时表示，"当市场在过去几个月真正发生变化时，这是我们做出这一决定 的真正动力。" 福特表示，将大力转向汽油和混合动力车型，并最终雇佣数千名工人，尽管短期内肯塔基州一家合资电 池工厂将裁员。该公司预计，到2030年，其全球混合动力、增程电动汽车和纯电动汽车的比例将从目前 的17%升至50%。 该公司表示，此次减记将分散进行，主要在第四季度，并将持续到明年和2027年。其中约85亿美元与取 消计划中的电动汽车车型有关，约60亿美元与解散与韩国SK On的电池合资企业有关，另外50亿美元用 于福特所谓的"项目相关费用"。 该公司还将2025年调整后的息税前利润预期从此前的60亿至65亿美元上调至约70亿美元。 福特汽车公司周一表示，将减记195亿 ...

行业竞争与战略转向 - 福特汽车采取更亲民的定价路线以提升可负担性 但这意味着将面临更激烈的竞争 特斯拉正以其低成本车型参与竞争[1] - 许多其他汽车制造商也正在推出更低成本的电动汽车版本进行竞争[2] - 行业的一个重大转变是 自9月底联邦税收抵免到期后 汽车公司开始进行重大战略调整 这凸显了该业务的艰难[4] - 美国市场对纯电动汽车的需求可能已趋于饱和 而对混合动力汽车的需求正在增长 混合动力车在过去几年持续增长 目前占比约为20%[5] - 混合动力模式在中国市场已被证明是成功的 例如比亚迪[6] 公司财务与运营 - 福特汽车股价在盘后交易中上涨约1%[1] - 福特将重组不盈利的业务 从现金流角度看 此次重组规模将占其 headline number 的25%[7] - 公司的息税折旧摊销前利润正在增长 并且2025年的财务数据预期更好[7] - 福特的一项决策涉及巨额资金 金额高达195亿美元[12] 公司表现与估值 - 从股价表现看 通用汽车的股价处于历史高位 而福特股价虽有反弹但一直徘徊不前[3] - 市场此前可能低估了传统汽车制造商的内燃机业务价值 现在人们开始理解这些业务的价值 因此估值需要上调[6] - 对于特斯拉 需要承认其在电动汽车领域实现了盈利 而其他公司还难以接近这一水平[12] 业务调整与投资逻辑 - 福特正在积极采取措施进行重组 其首要任务是投资回报率[7] - 福特考虑将电动汽车工厂改造用于生产固定储能设备 这被认为能在短期内相对快速地转变为盈利业务[10] - 这涉及到资源分配问题 也引出了投资者投资汽车公司时究竟在投资什么的核心问题 例如投资特斯拉长期来看并非单纯因为其汽车业务[11] - 福特涉足能源存储业务的做法很有趣 这凸显了其正在尝试当前商业模式之外的业务[9]

热点头条 - iRobot已向美国特拉华州法院提交破产保护申请，其主要代工厂兼债权人深圳杉川机器人有限公司及其全资子公司香港杉川有限公司将收购iRobot所有股份，公司将从纳斯达克退市并私有化 [3] - 特斯拉已启动无安全员Robotaxi路测，在得克萨斯州奥斯汀市至少有一辆Model Y在公共道路上运行时未配备人类安全员或车内安全监控设备 [3] - 谷歌最新的第七代TPU采用了三星电子和SK海力士提供的HBM3E 8层芯片，并计划在性能更强的版本上采用三星电子提供的HBM3E 12层芯片 [3] 大中华地区公司要闻 - 洛阳钼业收购4座巴西在产金矿，以落实其“铜金双极”并购战略，并与巴西铌磷资产形成协同效应 [5] - 紫光国微成立中央研究院，研究发展端侧AI芯片新架构 [5] 美洲地区公司要闻 - 苹果的DRAM长期订单协议即将到期，三星和SK海力士计划明年1月起涨价，可能增加苹果硬件成本 [7] - 蓝思科技正加速摆脱对苹果依赖，通过收购元拾科技并拿下英伟达RVL认证以拓展AI供应链 [7] - 福特汽车计划将肯塔基州的一座电动汽车电池工厂转产用于电网储能的电池电芯，同时公司首席执行官宣布将在美国各地新增数千个工作岗位 [7] - 诺和诺德加拿大公司获得加拿大卫生部有条件地授予司美格鲁肽注射液（Wegovy）营销许可，用于治疗部分非肝硬化性代谢相关脂肪性肝炎患者 [7] 亚太地区公司要闻 - 三星电子拟扩大HBM3E芯片供应量以成为博通最大供应商，并计划退出消费电子平价固态硬盘市场转向AI产业供应 [9] - 三星电子正与AMD洽谈2nm芯片代工合作，以挑战台积电垄断地位 [9] - 丰田汽车宣布在美国兴建制造工厂，并计划发行至多50亿印度卢比债券 [9] - 丰田汽车因安全问题紧急召回近10万辆广汽丰田及进口车型 [9] - 丰田汽车参股的奥动新能源正冲刺IPO，同时公司投资了美国氢能企业FirstElement Fuel [9] - SK海力士向ASMPT订购热压键合机以生产HBM4，预计DRAM缺货将持续至2028年 [9] - SK海力士与英伟达合作研发AI NAND闪存，以推动高附加值存储业务发展 [9] - LG电子因涉嫌电视数据收集问题被美国得克萨斯州总检察长起诉 [9] - LG电子宣布将在CES 2026推出集成AI功能的SIGNATURE玺印系列厨房电器，强化高端家电市场布局 [9] - SK On与福特终止114亿美元电池合资项目 [9] - SK资本以18亿美元收购瑞士生物制药公司Swixx Biopharma多数股权，拓展医疗健康领域 [9] - 三菱商事金属贸易获中国证监会核准合格境外投资者资格 [10] - 三菱日联银行接近收购印度影子银行Shriram Finance股权，加速新兴市场布局 [10] - 欧姆龙健康医疗拟以每股1110日元要约收购株式会社松屋R&D全部股份，预计收购总金额约204.9亿日元，预计2026年6月下旬启动要约收购 [10] 欧洲及大洋洲地区公司要闻 - 大众汽车集团宣布88年来首次关闭德国本土生产线，德累斯顿工厂将于下周停产 [12] - 大众汽车集团大幅削减电池子公司PowerCo预算，未来五年预算已降至100亿欧元以下，原计划的六个电池工厂缩减为三个，产能规模缩减至原计划的一半 [12] - 保时捷因纯电市场需求放缓，调整718 EV平台以兼容燃油发动机，已承担约66.5亿英镑改造成本 [12] - 保时捷新车将基于PPE Sport纯电平台逆向改造以容纳中置发动机，但或为过渡产品，第五代车型仍将回归纯电 [12] - 汇丰控股寄发私有化恒生银行计划文件，法院会议及股东大会定于2026年1月1日召开，计划生效后恒生将退市 [12] - 汇丰控股与蚂蚁国际、Swift合作完成代币化存款跨境支付概念验证，探索金融科技在跨境支付领域的应用 [12] - 必和必拓支持中国企业以16.9亿美元收购铜矿勘探公司SolGold，结束长达十年的厄瓜多尔铜金矿控制权之争 [12] - 阿斯麦CEO宣布High-NA EUV光刻改进方案已验证成功，成像分辨率达预期，目标2024年实现稳定运行，2027-2028年大规模量产 [13] - 奔驰推进“Mission X”循环计划，通过车灯改用螺丝组装实现局部维修、回收安全气囊材料用于发动机部件、旧轮胎塑料制人造皮革、车门储物槽通过回收PET减重40%等措施，提升零部件可回收性与碳足迹优化 [13] - 意大利忠利集团宣布终止与法国外贸银行创建合资资产管理公司的计划，该交易原计划打造资产管理规模达2.77万亿欧元的欧洲最大资管公司 [13]

公司战略调整 - 底特律汽车制造商正在重新聚焦于混合动力汽车 [1] - 公司正将大量资金投入电池储能领域 [1]