After pumping the brakes on its dividend in 2020 and 2021, Ford has accelerated its payout over the past two years.After slashing its annual dividend from $0.60 per share in 2019 to $0.15 per share in 2020 and then again to $0.10% in 2021, Ford Motor Company (F -0.16%) has hit the gas pedal in the past couple of years, hiking the payout higher. While the stock offers an enticing forward-yielding dividend of 4.8%, income investors are likely a little cautious about driving Ford stock into their portfolios co ...

Ford Sales Underperform in April jetcityimage / iStock Editorial via Getty Images After a first quarter of strong unit sales compared to last year, Ford Motor Co. (NYSE: F) sales for April fell. While the decline was only 2.4% to 179,588, it operates in a sector where unit sales are carefully followed.A primary drag on the Ford numbers was the F-150 full-sized pickup. It has been the best-selling vehicle in the United States for 42 years. April sales of the F-150 fell 7.2% to 64,868, which was 36% of the ...

Shares of this well-known car company haven't been the best to investors over long stretches of time.To say that Ford Motor Company (F 0.56%) hasn't been a worthwhile investment would be putting it lightly. Even if you include dividends, this car manufacturer's total return has lagged the broader S&P 500 in the last three-, five-, and 10-year periods.But this auto stock has had periods of strong performance. Shares skyrocketed 136% in 2021 as they were on the recovery path following the quick pandemic dip. ...

召回信息 - 福特公司最近召回了超过242,600辆Maverick卡车，原因是尾灯可能不亮[1] - 召回的Maverick卡车总数为242,669辆，涵盖了2022年至2024年的车型[1] - 召回的卡车需要通过软件更新来更新其车身控制模块的校准[4] - 软件更新将于明天准备就绪，客户可以前来修理[6] - 福特公司将向受召回影响的Maverick车主发送信件[7]

福特汽车公司股票表现 - 福特汽车公司的股票表现不佳，过去两年下跌16%，远远落后于标普500指数[1],[2] 财务表现 - 福特最新财报显示调整后每股收益超过华尔街分析师的预期，但与去年同期相比下降了22%，主要原因是F-150库存的增加[4] - 福特的总收入略有增长，这在当前高利率环境下可以视为积极信号，管理层强调销量和产品组合的改善[5] 业务表现 - 福特的商用车销售和营业收入大幅增长，但电动车部门的表现令人失望，出货量下降20%，收入暴跌84%[6],[7] 预期展望 - 尽管管理层维持了今年调整后营业收入100亿至120亿美元的指导，但长期来看，投资者仍应对福特持悲观态度[8],[9] 竞争和风险 - 福特所处的汽车行业竞争激烈，公司缺乏经济护城河，导致长期内无法实现卓越的财务表现[10] - 福特的资本密集型业务模式导致持续低营运利润率，未来增长也不容乐观，分析师预计未来三年销售增长不会超过GDP增长率[11],[12] 宏观经济影响 - 福特的业务对宏观经济因素敏感，投资者应意识到公司的股价受宏观力量影响，存在较大风险[13],[14]

福特大学培训计划 - 福特汽车推出了新的培训计划“福特大学”，旨在为美国特许经销商提供人工智能辅助的员工培训评估[1] - 福特大学模拟Netflix和YouTube界面，旨在改善客户服务和员工参与度[1] - 该平台吸引年轻员工，为经销商和公司提供更多数据以帮助业务[2] 福特大学的目标 - 福特大学的全球经销商培训和生产力总监Abby Vietor表示，培训将对员工的技能产生实际影响[3] - 福特大学将提供迄今为止尚未拥有的数据，以帮助经销商和公司[3] 经销商员工的重要性 - 经销商员工对公司的销售、绩效和客户参与度至关重要[4] - 汽车制造商长期以来一直宣传更好的经销商体验会带来更快乐的客户，这些客户更有可能成为忠实客户[4]

公司业绩 - 福特汽车公司业绩表现极为糟糕，股价在过去两年下跌8%[1][4] - 福特在电动车领域的投资表现糟糕，每销售一辆电动车就亏损13.5万美元[7] - 福特在汽车质量方面存在严重问题，自我造成的质量问题导致公司损失数十亿美元[10] 董事会问题 - 公司董事会成员未能履行对公司所有股东的受托责任，应该迫使董事长比尔·福特辞职[2] - 福特董事会成员的薪酬水平异常高，与公司业绩不匹配，且家族成员在董事会中占据位置，缺乏资格[11]

William Farrington - William Farrington是一名资深的研究员和记者，曾在全球法律出版物工作，涵盖公共法律和并购等领域[1] Proactive Investors - Proactive Investors的新闻团队遍布全球主要金融和投资中心，包括伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯[2] - Proactive专注于中小市值市场，同时也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛的投资故事，为激发私人投资者的热情提供内容[3] - Proactive团队提供跨市场的新闻和独特见解，涵盖生物技术和制药、矿业和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域[4]

调查与评估 - 联邦监管机构正在调查两起涉及福特Mustang Mach-E型电动汽车的致命事故，这些车辆配备了自动驾驶功能[1] - 事故发生前，这些Mach-E车辆已启用了BlueCruise系统[1] - 国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，他们将评估BlueCruise功能的性能[1] - NHTSA表示，他们正在调查两起导致三人死亡的事故，涉及福特的Mustang Mach-E电动汽车[3] BlueCruise系统介绍 - 事故发生时，两辆车都启用了公司的BlueCruise免持方向盘驾驶辅助系统[4] - BlueCruise是福特Co-Pilot360 Active 2.0套件的一部分，提供部分自动驾驶功能，期望驾驶员积极监督系统的性能[5] - BlueCruise仅在特定道路上可用，并使用基于摄像头的驾驶员监控系统来确定驾驶员的专注度[5] 合作与支持 - 福特表示他们正在与NHTSA合作支持调查[6]

调查内容 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对福特的BlueCruise无人驾驶技术展开调查[1] - 调查将评估2021年至2024年款Mustang Mach-E车辆的安全性，约有13万辆车[2] - NTSB也对两起Mustang Mach-E事故展开独立调查，包括一起发生在德克萨斯州圣安东尼奥市的事故[3] - NHTSA的初步调查确认费城事故中BlueCruise在碰撞前处于启动状态[5] 技术介绍 - BlueCruise是一种先进的无人驾驶系统，可在美国和加拿大97%的高速公路上操作，系统使用基于摄像头的驾驶员监控系统来确定驾驶员的专注度[7] - NHTSA的调查包括配备Co-Pilot360 Active 2.0的Mach-E车辆，该系统拥有多项驾驶辅助技术，包括2021年推出的BlueCruise[8] 调查重点 - 调查将评估系统在动态驾驶任务和驾驶员监控方面的表现[9]