交易概述 - Blade Air Mobility将乘客业务部门出售给Joby Aviation 交易金额最高达1.25亿美元 交易对价可选择现金或Joby股票支付 并包含最高3500万美元基于业绩和留存指标的额外对价 [1][10] - 交易完成后 Blade医疗业务将保留上市地位并更名为Strata Critical Medical 专注于医疗关键物流和服务 [2][9] - 交易预计在未来数周内完成 Strata的新股票代码将在后续公布 [11] 业务重组 - 出售资产包括美国及欧洲的乘客业务、主要枢纽的贵宾厅和航站楼以及Blade品牌 该业务将在Joby内作为独立实体运营 [3] - 医疗业务子公司Trinity Medical Solutions（美国最大的人类移植器官空运服务商之一）将继续作为Strata全资子公司运营 [2] - 公司创始人兼CEO Rob Wiesenthal将加入Joby担任Blade Air Mobility CEO 并担任Strata董事会主席 [5] - 现任CFO Will Heyburn和总裁兼总法律顾问Melissa Tomkiel将担任Strata联席CEO 并保留原有职能 [6] 战略合作 - Strata与Joby达成长期eVTOL合作协议 可获得Joby电动垂直起降飞机用于医疗任务 [4][9] - Joby飞机具备静音特性 且运营成本可能低于传统直升机 将为Strata客户创造价值并形成竞争优势 [4] 财务影响 - 交易预计对调整后EBITDA和自由现金流保持中性 主要得益于约700万美元的年化企业成本优化 [5] - 医疗业务是增长最快且盈利最强的板块 2024年贡献约84%的部门调整后EBITDA和59%的营收 [8] 业务定位 - Strata将聚焦医疗物流和解决方案价值链 采用资产轻模式 服务于全国医院和医疗提供商 [2][12] - 医疗业务具备100%的客户留存率（过去12个月） 且业务模式与宏观环境无关联性 [8] - 公司计划通过收购和有机扩张扩大医疗物流市场份额 [8]

行情回顾 - 万得低空经济指数上涨0.62% 跑输上证指数0.10个百分点 跑赢沪深300指数0.71个百分点 跑输创业板指1.37个百分点 [1][2] - 国证通用航空指数上涨0.35% 跑输上证指数0.37个百分点 跑赢沪深300指数0.44个百分点 跑输创业板指1.64个百分点 [1][2] 政策动态 - 国家发展改革委召开2025年上半年发展改革形势通报会 提出推进低空经济高质量发展 [2] - 全国工业和信息化主管部门座谈会提出加快无人机技术开发和应用推广 [2] - 深圳市发布低空基础设施高质量建设方案 目标打造全球低空经济第一城 重点建设四大中心 [2] - 广东省提出到2027年底建成低空行业可信数据空间 孵化一批低空数据产品服务企业 [2] 企业合作与订单 - 沃兰特航空与泰国Pan Pacific及中航工程签署协议 采购500架VE25-100天行eVTOL 订单总金额17.5亿美元 [3] - 湖北省13个地区签约低空经济综合实验区 重点推动平台互联互通和技术验证 [3] - 沃飞长空与祥源通航、浙江云翊航空等企业签署战略合作协议及确认性采购协议 [4] - 昂际智航与御风未来签署战略合作备忘录 共同推进M1载人eVTOL航电系统发展 [5] 产品与技术进展 - 峰飞航空交付全球首架三证齐全吨级以上eVTOL V2000CG凯瑞鸥 最大起飞重量2吨 最大商载400公斤 巡航速度200公里/小时 适用航程200公里 [4] - 峰飞航空2吨级航空器已完成超过4万公里安全飞行 5座载人航空器即将进入符合性验证阶段 [4] - 交银金租将向峰飞航空境内外客户意向提供200架eVTOL专业化租赁服务 [4] - 沃飞长空发布AE200批产构型机与智能灵动舱 采用环保型航空阻燃材料和安全座椅系统 [4] 国际动态 - 美国FAA批准MOSAIC轻型飞机规则 将eVTOL纳入监管范围 允许电动推进系统和简化操纵系统 [5] - Joby Aviation计划2026年春季启动中东eVTOL航班 已向阿联酋民航总局提交运营证书申请 [6] - Joby将联合达美航空与优步在美国部署空中出租车服务网络 [6] 投资建议 - 建议关注零部件、整机、基建配套、空管运营四大主线 [6] - 上游部件标的包括英搏尔、宗申动力、卧龙电驱等 [6] - 整机厂标的包括亿航智能、万丰奥威、小鹏汽车等 [6] - 空管系统标的包括莱斯信息、深城交、四川九洲等 [6] - 配套服务标的包括广电计量、华测检测、威海广泰等 [6]

收购意向与潜在影响 - 电动空中出租车开发商Joby Aviation正考虑收购直升机运营商Blade Air Mobility [1] - 收购若成功将使Joby直接获得成熟的航空出行市场 [1] - 目前尚未达成最终协议，Joby仍可能放弃收购 [1] 收购目标公司概况 - Blade Air Mobility主要运营纽约市区至周边机场及度假胜地的直升机共享航线，采用单座售票模式 [1] - Blade于2021年通过SPAC合并上市，但至今尚未实现年度盈利 [1] - 该公司股价年内累计下跌10%，当前市值约为3.09亿美元 [1] 收购方公司现状与规划 - Joby Aviation是一家获得丰田汽车投资的航空创新企业 [1] - 公司计划在2026年初启动商业飞行服务 [1] - 预计明年将有5架航空器进入适航认证的最后阶段 [1] - 公司上月宣布将把其加州玛丽娜工厂的年产能提升一倍至24架航空器 [1] - Joby Aviation当前市值为136亿美元 [1]

收购意向 - Joby Aviation正考虑收购直升机运营商Blade Air Mobility [1] - 收购将帮助Joby直接获得成熟的航空出行市场 [1] - 目前尚未达成最终协议，Joby仍可能放弃收购 [1] 公司概况 - Blade主要运营纽约市区至周边机场及度假胜地的直升机共享航线，采用单座售票模式 [1] - Blade于2021年通过SPAC合并上市，但至今尚未实现年度盈利 [1] - Blade股价年内累计下跌10%，当前市值约为3.09亿美元 [1] 发展规划 - Joby计划在2026年初启动商业飞行服务 [1] - Joby预计明年将有5架航空器进入适航认证的最后阶段 [1] - Joby将把其加州玛丽娜工厂的年产能提升一倍至24架航空器 [1] 财务与投资 - Joby当前市值136亿美元 [1] - Joby获得丰田汽车投资 [1]

公司与行业动态 - Joby Aviation向美国空军交付首架电动垂直起降(eVTOL)飞机 [1] - Joby Aviation与L3Harris宣布合作开发下一代军用飞行器 该飞行器可有人驾驶或自主飞行 [1] 技术合作与规划 - 合作结合Joby的混合动力垂直起降(VTOL)飞机技术与L3Harris的军事系统及认证经验 [2] - 计划2023年秋季开始测试 2026年进行运营演示 [2] 行业趋势洞察 - 俄乌冲突改变低空航空领域思维 快速从演示阶段过渡到可部署能力变得尤为重要 [3]

公司与国防部合作进展 - 公司长期与美国国防部保持合作关系 现与国防承包商L3Harris签署协议 共同探索开发新型混合动力垂直起降飞机(VTOL)用于国防应用 [1][2] - 新型VTOL基于公司现有S4飞机平台开发 此前S4平台已展示氢电混合动力版本 飞行距离达521英里 是纯电动原型机的2倍以上 [3] - 合作目前处于探索阶段 计划2023年秋季开始飞行测试 2026年进行作战演示 目标最终获得国防部军事合同 [4] 技术开发重点 - 公司执行主席Paul Sciarra指出 飞行距离是国防应用关键指标 因此技术路线从纯电动转向混合动力 [5][7] - 需展示"平台任务化"能力 即整合传感器 自主系统 通信模块和有效载荷以满足国防部具体需求 [7] - L3Harris将提供其在任务系统和成熟技术方面的专业知识 共同开发支持有人-无人协同作战的长航程VTOL [8] 潜在军事应用场景 - 新型混合动力VTOL可执行低空支援任务 包括争议地区后勤补给 电子战和反无人机系统(C-UAS)等 [9] - 公司近十年来持续与国防部合作开发 已明确军事应用的技术要求和商业化路径 [5]

The eVTOL industry is no longer in its infancy. It's likely a lot closer to reality than many of us think, though of course it's still in the early survival stage of its life cycle. Seeking Alpha's Disclosure: Past performance is no guarantee of future results. No recommendation or advice is being given as to whether any investment is suitable for a particular investor. Any views or opinions expressed above may not reflect those of Seeking Alpha as a whole. Seeking Alpha is not a licensed securities dealer, ...

行业趋势 - 2025年主题投资回归 电动垂直起降(eVTOL)股票成为热门概念 行业龙头Joby Aviation股价年内涨幅超100% 创下每股17.5美元的历史新高 [1] - 投资者押注电动空中出租车网络将颠覆大城市交通系统 尽管公司目前尚未产生任何收入 市值已接近150亿美元 [5] - 全球约100个人口超500万的大都市区存在严重交通问题 为电动空中出租车提供了广阔的可寻址市场 [11] 公司技术 - Joby Aviation研发的电动空中出租车采用类似直升机但更安静的旋翼设计 电动电池技术使其更适合人口密集区域运营 [3] - 正在通过FAA认证的机型可搭载4名乘客 最高时速超过200英里 [3] - 与丰田汽车达成重要合作 获得约10亿美元资金及生产技术支持以扩大规模 [6] 商业模式 - 与达美航空和优步科技合作 计划在洛杉矶、纽约和迪拜等城市建立点对点运营网络 [4] - 目标将1小时地面车程缩短为10分钟空中行程 预计单次票价可达数百美元 主要面向高净值客户 [4][5] - 行业具有低利润率特征 即使未来收入达数十亿美元 仍将维持高市盈率估值 [12] 运营现状 - 当前年产能仅为24架电动空中出租车 十年后运营规模可能仅达数百辆 [7] - 上季度研发支出超1.35亿美元 过去12个月自由现金流接近负5亿美元 [8] - 现有现金储备约10亿美元(含丰田承诺投资) 但资金消耗速度可能持续多年 [9] 发展挑战 - 制造运输工具具有高难度、高成本、长周期特点 尤其涉及电动空中出租车等新技术 [8] - 公司处于零收入阶段 每年消耗5亿美元资金且无销售收入 存在较高业务风险 [12] - 即使成功创建电动空中出租车行业 股票可能仍难以成为"造富机器" [13]

行业背景 - 电动垂直起降（eVTOL）飞行器制造商正推进商业运营 在特定大都市区域可能很快看到变化 [1] - 投资者密切关注eVTOL行业领导者Archer Aviation和Joby Aviation [2] Archer Aviation业务战略 - 采用双管齐下战略 既向运营商直接销售Midnight eVTOL飞行器 也提供直接面向消费者的空中共享出行服务 [4] - 已签署多项重要协议 包括与美联航达成的价值15亿美元eVTOL采购协议 以及与阿布扎比航空和埃塞俄比亚航空的启动版计划 [5] - 与国防承包商Anduril建立独家合作伙伴关系 开发混合动力eVTOL用于关键国防应用 目标获得国防部潜在项目记录 [6] - 若成功开发国防用混合动力eVTOL 将拥有向北约盟友销售飞行器的重大机会 [7] Joby Aviation业务模式 - 采用垂直整合流程 内部开发组件 不向其他公司销售飞行器 计划自行制造和运营飞行器并提供运输服务 [9] - 获得丰田、优步和达美航空等重量级支持者支持 丰田承诺投资8.94亿美元并提供零部件及制造协助 [10] - 通过收购优步飞行出租车业务Elevate 为认证后扩大运输服务规模奠定基础 [10] - 与达美航空的合作将为其乘客提供机场接送服务 作为增值服务培养高端客户忠诚度 [11] 投资比较 - Archer对关注国防工业的投资者更具吸引力 Joby则适合不太关注国防角度的投资者 [13] - 两家公司都是电动空中出租车服务发展领域的领导者 长期投资者可能获得回报 [12][13]

行业背景 - 全球城市交通拥堵问题严重，美国人均每年因交通拥堵耗时超过两周[1] - 电动空中出租车被视为解决城市交通压力的潜在方案[1] 公司概况 - Joby Aviation专注于电动空中出租车研发制造，其产品比传统直升机更安静[1] - 公司市值达148亿美元，但尚未产生任何收入[2] - 公司股价曾创历史新高1750美元/股，反映市场对其制造进展的乐观预期[2] 产品与技术 - 采用电动马达技术和空气动力学创新，开发垂直起降飞行器[3] - 最高时速200英里，可搭载1名飞行员和4名乘客[3] - 计划在纽约等大城市建立点对点交通网络[3] - 已完成第五架飞行器制造，正进行FAA认证最后阶段测试[4] 生产与扩张 - 加州工厂扩建后年产能将达24架空中出租车[4] - 计划将服务扩展至洛杉矶、迪拜、日本和英国等地区[6] - 目标到2030年运营200架飞行器[12] 合作伙伴 - 丰田汽车累计投资894亿美元，并参与制造流程优化[5] - 达美航空为投资者，优步为合作伙伴，计划将服务整合至其叫车应用[5] 财务状况 - 2025年第一季度研发支出134亿美元[9] - 过去12个月自由现金流为负489亿美元[9] - 目前持有现金813亿美元，另有丰田5亿美元投资承诺[9] 商业模式 - 预计每架飞行器每日执行20次航班，每次收费500美元[12] - 按2030年200架规模计算，潜在年收入约730亿美元[12] - 当前年支出接近500亿美元[12]