财务数据和关键指标变化 - 第二季度总销售额为66亿美元，同比下降6%，主要受销量下降影响 [7] - 稀释后每股收益为064美元，去年同期为085美元，下降主要由销量下降和CarMax Auto Finance（CAF）贷款损失准备金调整导致 [16] - 总毛利润为718亿美元，同比下降6% [16] - 零售业务总销量下降54%，二手车同店销量下降63% [7] - 二手车平均售价为26,000美元，同比下降约250美元 [8] - 二手车零售单车毛利润为2,216美元，与历史平均水平一致，但较第一季度下降约200美元 [8] - 批发车辆销量同比下降22%，平均批发售价上涨约125美元至7,900美元，批发单车毛利润为993美元，保持历史强劲水平 [8] - SG&A费用为601亿美元，同比下降2%，主要受股权激励费用减少驱动，但SG&A与毛利润的杠杆率恶化350个基点至84% [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 二手车零售毛利润为443亿美元，下降8%，受销量下降和相对稳定的单车利润影响 [16] - 批发车辆毛利润为137亿美元，下降不到1%，销量下降被单车利润微增部分抵消 [16] - 其他毛利润为138亿美元，下降4%，主要由延长保修计划下降600万美元驱动 [16] - 服务业务录得400万美元毛利润，较去年同期小幅改善 [17] - CAF业务第二季度收入为103亿美元，较2025财年下降1300万美元 [12] - CAF贷款损失准备金为142亿美元，导致不包括持有待售汽车贷款的管理应收账款准备金余额为507亿美元，占302% [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 0至5年车龄库存表现承压，但被更老旧、高里程车辆销量增长部分抵消 [8] - 本季度共购买约293,000辆汽车，同比下降2%，其中约262,000辆购自消费者，超过一半通过在线即时评估体验完成 [9] - 通过经销商采购约31,000辆汽车，较去年略有增加 [9] - 低于25,000美元的汽车销量占比同比略有上升，但整体各类别销量均下降 [114] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司关键优先事项包括聚焦价格和选择、提升消费者对差异化体验的认知、在未来18个月内实现至少150亿美元的增量SG&A削减、通过多元化业务组成部分产生额外利润 [4][5] - 推出新的“Wanna Drive”品牌定位活动，突出独特的全渠道体验，并计划增加广告支出以支持长期品牌投资 [9][10] - 致力于通过现代化和整合技术基础设施、自动化手动流程、重新谈判和减少第三方合同、消除组织冗余等方式大幅削减支出 [18] - CAF战略包括通过证券化计划获得灵活性、回收Tier 1细分市场量、审慎扩展至Tier 2空间上半部分 [11][15][51] - 竞争环境被描述为“激进的”，公司强调保持价格竞争力和灵活性的重要性 [26][60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度业绩未达预期，受第一季度关税猜测导致的需求提前和库存折旧影响 [5][6] - 消费者，尤其是中高FICO客户，似乎更倾向于观望，申请量下降，但并非公司独有现象 [60][75] - 2022和2023年贷款批次客户受到车辆价格快速上涨和广泛通胀的叠加影响最大，预计额外损失，但这些批次仍保持高盈利性 [14][31] - 2024和2025年贷款批次表现符合原始损失预期 [14][33] - 公司对全年市场份额增长保持信心，不打算放弃此立场 [62] - 预计下半年营销支出将增加，特别是第三季度，以支持新品牌定位发布 [19] - 预计服务毛利润将因季节性销量面临压力，但全年仍将实现正毛利 [19] 其他重要信息 - 本季度以加速步伐回购约290万股股票，总支出18亿美元，截至季度末，剩余回购授权约156亿美元 [20] - AI技术，特别是AI驱动的虚拟助手Sky，继续推动运营效率提升和体验增强， containment率、客户体验顾问生产力和网络电话响应率SLA实现两位数同比增长 [17] - 完成了第二笔非优质证券化交易25B，总票据规模增至90亿美元，首次将交易中的大部分剩余财务权益出售给第三方投资者，实现表外处理，预计第三季度收益中确认约2500万至3000万美元的销售收益 [15] - 净推荐值（NPS）自全国推出数字功能以来达到最高水平，由在线购买客户和使用全渠道体验客户的满意度创纪录高点驱动 [9] 问答环节所有的提问和回答 问题: 二手车销量下降的主要干扰因素及当前销售运行率 - 管理层认为影响包括为支持增长而增加库存导致的折旧（约1,000美元），以及难以量化的需求提前至第一季度 [24] - 9月至今的销售表现强于第二季度任何一个月，但同比仍略显疲软 [24] - 库存状况和定价立场已改善，为第三季度奠定更好基础 [24] 问题: 定价策略是否更加聚焦以及竞争环境 - 公司承认本季度价格竞争力有所下降，但现已改善，并强调在定价上保持灵活性的重要性 [26] - 竞争环境持续激进，公司需要根据市场因素灵活调整 [26] 问题: CAF全年收入展望和准备金大幅增加的原因 - CAF全年收入预期由同比增长调整为持平至略微下降 [30] - 准备金大幅增加主要源于对2022和2023年贷款批次损失预期的调整，这些批次客户受到高车辆价格、高利率和通胀的严重影响，尽管公司已采取如调整延期政策等措施 [31][32] - 2024和2025年批次表现符合预期 [33] 问题: SG&A削减的具体领域及对增长战略的影响 - SG&A削减不会影响增长战略，将通过退休遗留系统、降低许可使用量、自动化流程、利用AI审查合同等方式实现 [38] - 部分节省将重新投资于直接推动销售的领域，如营销 [39] - 削减是净持续费用，但不包括可能产生的一次性费用 [40] 问题: 是否将SG&A节省再投资于价格以刺激需求 - 公司确认会将部分节省再投资于推动销售，包括价格，但并非全部，并强调通过业务其他部分产生利润以提供灵活性 [45] - 存在价格弹性，但决策需考虑可变费用、运营能力、辅助利润附加率等多种因素 [46] 问题: 证券化交易的服务费及成本，以及对深入次级贷款的承诺 - 证券化交易的服务收入将体现在CAF贡献项，相关成本将嵌入业务成本中 [54] - 公司澄清当前扩展的是Tier 2上半部分，并非深度次级贷款，并强调审慎态度 [50][51] 问题: 恢复正同店销量单位增长的路径及行业趋势 - 行业层面，使用超过10年的老旧车辆市场表现优于0至10年车辆 [114] - 消费者，尤其是中高FICO客户，需求疲软，但公司仍致力于全年市场份额增长 [60][62] - 2022-2023年贷款批次问题是行业性的，但2024-2025年批次消费者表现更好 [63] 问题: 销售放缓是源于流量不足还是转化率问题 - 网站流量同比增长，但“销售机会”（客户在网站上进行特定操作）下降 [69] - 转化漏斗下游的转化率有所改善，机会在于将网站访问者转化为销售机会 [69] 问题: 库存预留政策对销售的影响 - 预留库存通常与有意向的客户相关，支持车辆调拨（占销售额三分之一） [79][81] - 公司会管理客户预留车辆的时间以确保交易进展，并允许其他客户对预留车辆表达兴趣 [79][81] 问题: 信贷趋势进展及第三季度准备金展望 - 除已调整的批次外，新旧贷款的拖欠趋势符合预期 [85] - 预计新发起贷款的拨备将保持在类似水平（如本季度的7100万美元），可能因信贷谱系下探而略高，但调整（true-up）预计最小化 [87][89] 问题: COGS节省机会与定价再投资承诺 - SG&A削减和COGS节省是独立的举措，公司正按计划实现本年125美元的COGS节省目标 [92] - 公司愿意将部分节省再投资于价格以保持竞争力，但不认为需要投入全部节省 [93] 问题: 定价讨论是否意味着投资者应下调GPU预期 - 全年来看，零售GPU同比保持相似的指导目标仍然适用，但第三季度因去年同期基数高，预计将回落至历史范围 [97][98] - 批发GPU预期类似，第三季度预计从去年高位回落至历史平均水平 [99] 问题: 当前库存情况与2022年末事件的对比 - 当前折旧事件（约1,000美元/月）程度远低于2023-2024年的事件（约3,000美元/数月），且进入季节性折旧期 [101] - 本次公司选择推动销售清理库存，而非像之前那样更多保持利润，根据当时的经济性决策 [101] 问题: CAF第三季度及全年收入展望的细化 - 证券化交易的销售收益（2500-3000万美元）可视为收入提前确认，但净利息收入将因应收账款移出表而受影响 [105] - 服务收入和5%保留权益等将提供顺风，但全年CAF收入预计为略微下降而非持平 [105][108] 问题: 二手车需求在不同车型间的趋势 - 行业整体老旧车辆（如10年以上）表现更好 [114] - 公司看到价值Max（如6年以上或超6万英里）销量占比上升，但会平衡供应，以满足核心客户对较新车型的需求 [115]

A sign is posted in front of a CarMax dealership on April 10, 2025 in Santa Rosa, California.DETROIT — Shares of CarMax were down by more than 20% in early trading Thursday after the used auto retailer missed Wall Street's quarterly earnings and revenue expectations.The company's results included earnings per share of 99 cents and revenue of roughly $6.6 billion, down 6% from a year earlier. Analysts surveyed by LSEG had expected earnings per share of $1.05 and revenue of $7.01 billion.CarMax CEO Bill Nash ...

根据提供的文档内容，该文档不包含任何与公司或行业相关的实质性信息 内容仅为浏览器技术提示 无法进行投资研究分析

季度业绩表现 - 季度每股收益为0.64美元，低于市场预期的1.03美元，同比去年的0.85美元下降[1] - 季度营收为65.9亿美元，低于市场预期6.52%，同比去年的70.1亿美元下降[2] - 本季度出现37.86%的负收益惊喜，而上一季度则有16.95%的正收益惊喜[1] 近期股价与市场表现 - 公司股价自年初以来已下跌约30.2%，而同期标普500指数上涨12.9%[3] - 在过去四个季度中，公司有两次超过每股收益预期，三次超过营收预期[2] 未来业绩预期 - 对下一季度的市场普遍预期为每股收益0.82美元，营收64.1亿美元[7] - 对本财年的市场普遍预期为每股收益3.89美元，营收271.8亿美元[7] - 当前市场对公司的收益预期修订趋势好坏参半[6] 行业比较与前景 - 公司所属的汽车零售和批发零部件行业在250多个Zacks行业中排名后25%[8] - 同业公司O'Reilly Automotive预计季度每股收益为0.83美元，同比增长9.2%，预计营收为46.9亿美元，同比增长7.4%[9] - 该同业公司的每股收益预期在过去30天内保持不变[9]

业绩总结 - Q2 2026每股净收益为0.64美元，同比下降24.7%[19] - Q2 FY26的净销售和营业收入为6594684千美元，同比下降6.0%[53] - Q2 FY26的总销售成本为5877018千美元，同比下降6.0%[53] - Q2 FY26的毛利润为717666千美元，同比下降5.6%[53] - Q2 FY26的净收益为95378千美元，同比下降28.2%[53] - 总毛利为7.177亿美元，同比下降5.6%[19] 用户数据 - 零售二手车销量同比下降2.2%[19] - 批发销量下降6.3%[19] - CarMax Auto Finance（CAF）收入为1.026亿美元，同比下降11.2%[21] - 总利息利润为2.443亿美元，同比下降7.0%[21] 未来展望 - 公司计划在未来18个月内减少至少1.5亿美元的SG&A费用[12] - 2022和2023年贷款的终身损失估计有所增加[12] 成本与费用 - SG&A费用为16.1亿美元，同比增长3.8%[19] - 贷款损失准备金为1.422亿美元，同比增长26.3%[21] 财务状况 - 截至2023年8月31日的总债务为183707207千美元[54] - 截至2023年8月31日的净债务调整后为2207335千美元[54] - 2022年2月28日的调整后EBITDA为3311906千美元[57] - 2022年2月28日的调整后EBITDAR为1990542千美元[57] - 2022年2月28日的净收益为1151297千美元[54] 技术与市场 - 数字能力支持了80%的零售单位销售[12]

核心业绩表现 - 第二季度每股收益为0.64美元，低于分析师共识预期的1.09美元 [1] - 季度营收为65.94亿美元，同比下降6%，低于市场预期的70.24亿美元 [1] - 公司股价在财报发布后下跌12.04%，报50.18美元，并跌破52周低点54.53美元 [7] 各业务板块表现 - 零售二手车销量为199,729辆，同比下降5.4%，同店销量下降6.3% [3] - 零售二手车收入下降7.2%，主要因销量减少 [3] - 批发车辆销量为138,302辆，同比下降2.2%，批发收入微降0.4% [3] - CarMax Auto Finance收入为1.026亿美元，同比下降11.2% [2] 盈利能力与成本 - 总毛利润为7.177亿美元，同比下降5.6% [5] - 每零售单位毛利润为2,216美元，每批发单位毛利润为993美元 [5] - 销售及一般行政管理费用为6.011亿美元，同比下降1.6% [6] - 公司计划在未来18个月内额外削减至少1.5亿美元的销售及一般行政管理费用 [6] 运营与财务数据 - 第二季度总购车量为293,000辆，同比下降2.4%，其中262,000辆来自消费者（下降2.7%），31,000辆来自经销商（上升0.2%）[4] - 季度末现金及等价物（含受限现金）为11.6亿美元 [7] - 截至8月31日的六个月内，运营现金流为10.85亿美元，去年同期为5.01414亿美元 [7]

财务业绩表现 - 第二季度每股收益为0.64美元，低于分析师普遍预期的1.09美元 [1] - 季度销售额为65.94亿美元，同比下降6%，低于市场预期的70.24亿美元 [1] - 公司总收入未达市场预期，主要受零售销售额下降和贷款损失准备金增加的影响 [1] 各业务板块表现 - CarMax Auto Finance（CAF）收入为1.026亿美元，同比下降11.2% [2] - CAF总利息 margin 占平均汽车贷款余额的6.6%，较上年同期第二季度上升50个基点 [2] - 零售和批发二手车总销量下降4.1%至338,031辆 [2] - 零售二手车销量下降5.4%至199,729辆，同店销量下降6.3% [3] - 零售二手车收入下降7.2%，反映销量减少 [3] - 批发车辆销量下滑2.2%至138,302辆，批发收入微降0.4% [3] - 其他销售收入下降4.2%，减少760万美元，主要与零售销量疲软导致的延长保修计划收入减少有关 [4] 运营指标与成本 - 第二季度总采购车辆数量为293,000辆，同比下降2.4%，其中消费者来源车辆下降2.7%至262,000辆，经销商来源车辆增长0.2%至31,000辆 [4] - 总毛利润为7.177亿美元，同比下降5.6% [6] - 单位毛利保持稳定，零售二手车单位毛利为2,216美元，批发单位毛利为993美元 [6] - 延长保修计划为每零售单位产生576美元毛利，与上年同期第二季度基本持平 [6] - 第二季度销售及行政费用下降1.6%至6.011亿美元 [7] - 公司计划在未来18个月内推动销售及行政费用效率，目标至少削减1.5亿美元的增量销售及行政费用 [7] 战略与扩张 - 公司在阿拉巴马州塔斯卡卢萨、加利福尼亚州埃尔卡洪和马里兰州黑格斯敦新开设三家门店 [6] - 在弗吉尼亚州新肯特县开设独立的整备/拍卖中心，以支持里士满都市市场 [7] - 管理层对长期战略和盈利模型的实力保持信心 [5]

公司业绩表现 - 公司季度平均售价未达到分析师预期 [1] - 公司季度利润未达到分析师预期 [1] - 首席执行官将本季度描述为充满挑战的季度 [1]

    Vancouver, B.C. – September 25, 2025 – TheNewswire - Armory Mining Corp. (CSE: ARMY) (OTC: RMRYF) (FRA: 2JS) (the "Company" or "Armory") a resource exploration company focused on the discovery and development of minerals critical to the energy, security and defense sectors, is pleased to announce the addition of Phil Lancaster to the Company’s Advisory Team. Mr. Lancaster is a highly experienced international security and defense professional with an extensive background in policing, diplomatic protect ...

盘前交易概况 - 美东时间周四上午7:35盘前交易出现显著活跃 多只股票呈现价格异动[1] - 盘前价格变动可能预示开盘后潜在交易机会 包括突破、反转或剧烈波动[1] - 早盘动量通常延续至常规交易时段 使盘前分析成为交易日关键组成部分[1] 涨幅显著股票 - PepGen Inc (PEPG) 股价上涨151%至6.68美元 位列涨幅榜首[3] - 22nd Century Group Inc (XXII) 上涨27%至1.93美元 涨幅排名第二[3] - Immuneering Corporation (IMRX) 上涨23%至11.36美元 位列涨幅第三[3] - uniQure N.V. (QURE) 上涨10%至52.58美元 锂业公司Lithium Americas Corp (LAC)同步上涨9%至6.60美元[3] - Jasper Therapeutics Inc (JSPR) 上涨9%至2.55美元 American Shared Hospital Services (AMS) 上涨8%至2.75美元[3] - PSQ Holdings Inc (PSQH) 上涨7%至3.06美元 K Wave Media Ltd (KWM) 同步上涨7%至2.48美元[3] - ClearPoint Neuro Inc (CLPT) 上涨5%至20.48美元 跻身涨幅前十[3] 跌幅显著股票 - Transocean Ltd (RIG) 下跌14%至3.11美元 领跌盘前交易[4] - Cyclerion Therapeutics Inc (CYCN) 下跌12%至2.83美元 跌幅排名第二[4] - CarMax Inc (KMX) 下跌11%至50.38美元 ARB IOT Group Limited (ARBB) 同步下跌11%至10.45美元[4] - SHF Holdings Inc (SHFS) 下跌10%至6.49美元 Digital Brands Group Inc (DBGI) 同步下跌10%至6.21美元[4] - Aqua Metals Inc (AQMS) 下跌9%至5.29美元 Akanda Corp (AKAN) 下跌8%至3.96美元[4] - Galecto Inc (GLTO) 下跌8%至3.88美元 Platinum Analytics Cayman Limited (PLTS) 下跌7%至11.12美元[4]