业绩总结 - Q3 继续运营的订单收入为€4,793百万，同比下降42%[5] - Q3 调整后EBIT为€(679)百万，同比下降[5] - Q3 自由现金流（FCF）为€(1,238)百万，同比下降[5] - Q3 继续运营的整体销售额为€8,738百万，同比下降34%[13] - Q3 净收入为€(879)百万，归属于tk AG股东的净损失为€(819)百万[43] - Q3 EBITDA调整后为€(56)百万[46] 用户数据 - 汽车技术（AT）部门Q3销售额为€1,365百万，同比下降38%[13] - 工业组件（IC）部门Q3销售额为€660百万，同比下降32%[13] - 材料服务（MX）部门Q3销售额为€3,505百万，同比下降36%[13] - Steel Europe（SE）部门Q3销售额为€2,347百万，同比下降38%[13] 未来展望 - 预计FY调整后EBIT在€(1.7)亿至€(1.9)亿之间，主要受Steel Europe影响，损失可达€(1)亿[6] - FY自由现金流（FCF）预计在€(5.0)亿至€(6.0)亿之间，包括正常化的营运资本影响约€2.5亿[6] 新产品和新技术研发 - 2020财年，电梯技术部门的销售额为80亿欧元，调整后的EBIT为9.07亿欧元[35] - 2020财年，汽车技术部门的销售额为54亿欧元，调整后的EBIT为-2200万欧元[35] - 2020财年，材料服务部门的销售额为139亿欧元，调整后的EBIT为1.07亿欧元[35] - 2020财年，工业组件部门的销售额为25亿欧元，调整后的EBIT为2300万欧元[35] 负面信息 - 2020财年，钢铁业务预计将面临高达10亿欧元的亏损[29] - Q3汽车技术部门EBIT调整后为€(129)百万，主要受疫情影响[47] - 钢铁欧洲部门Q3调整后EBIT为€(334)百万，同比下降[62] 其他新策略和有价值的信息 - 预计2020财年将有超过140亿欧元的股本提升[25] - 2020年6月30日，集团的现金及现金等价物为2,591百万欧元[91] - 德国的应计养老金责任占总应计养老金的90%以上，且约60%是支付给现有养老金领取者[97]

财务数据和关键指标变化 - 整体订单量同比下降，材料以及汽车和卡车零部件业务降幅最大，主要因汽车环境疲软以及新冠疫情导致中国和欧洲需求下降，OEM客户停产 [18] - 除工厂技术业务因化工项目执行销售额大幅增长外，其他业务销售额与订单情况一致 [19] - 第二季度EBIT调整受经济放缓影响，尤其是材料和零部件业务，同时汽车技术、欧洲钢铁、锻造技术和已停产的电梯业务受疫情影响，若无这些影响EBIT调整本可略为正值 [20] - 并购前自由现金流同比下降且仍为负值，尽管材料业务和部分钢铁业务通过减少库存释放了大量净营运资金，海洋系统业务也有重大里程碑付款，但积极的外汇因素无法抵消整体发展带来的负面影响 [21] - 由于新冠疫情全球蔓延及其对经济的影响，公司于3月23日撤回了原财年预测，目前难以对未来6个月提供展望，预计关键绩效指标将显著下降，第三季度可能触底 [22][23][24] 各条业务线数据和关键指标变化 - **汽车技术**：EBIT调整同比下降且为负值，2月中国工厂停产，3月欧洲工厂停产，导致需求和产量显著下降，减震器和凸轮轴表现较好，但无法弥补弹簧和稳定器以及系统工程业务因产能利用率不足导致的业绩下滑 [27] - **工业零部件**：盈利贡献为正，风力发电机轴承业务盈利增长，但锻造业务因重型发动机和建筑机械零部件周期性需求下降以及疫情影响而表现疲软 [28] - **工厂技术**：在严格的管理费用和成本削减下，同比持续改善但仍为负值，化工项目盈利贡献同比上升，反映出主要订单销售执行增加 [29] - **海洋系统**：EBIT调整为正且同比上升，绩效改善措施取得成效，但项目建设利润率低仍制约盈利，该业务受疫情影响较小 [30] - **材料服务**：挑战性的贸易条件持续拖累EBIT调整，与去年同期相比发货量下降10%，主要产品价格下跌，且上一年度同期受益于大量一次性积极影响 [31] - **AST**：同比略为负值，主要因不锈钢价格下跌以及3月至4月初工厂临时关闭 [32] - **欧洲钢铁**：第二季度EBIT调整受高利润率产品向汽车行业发货量减少、价格负面影响、铁矿石等原材料成本高以及产能利用率低等因素拖累，尽管持续实施削减管理成本措施，但公司总部成本同比仍略有上升，与估值问题和新项目费用有关 [32] - **电梯**：同比略有下降，主要因亚洲尤其是中国受疫情影响销售不利 [33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 弹簧和稳定器业务德国工厂已获批全面重组计划，包括2021年底前关闭奥尔佩工厂，哈根工厂将重新调整并转变为卓越中心，约490个工作岗位受影响 [7][8] - 欧洲已开始实施2030年新战略，重要举措包括大幅削减成本，裁员约3000人，其中约2000人短期裁员，1000人中期（2025 - 2026年）裁员，同时制定了优化生产网络、扩展技术能力和调整产品组合以提高利润率的行动计划 [10][11] - 厚板业务将在2021财年末前做出出售或关闭决定 [11] - 公司总部重组按计划进行，公司职能部门从15个减至10个，人员编制减少，截至4月1日，177名全职员工决定离职或加入转移公司，目标是将人员从800人减至约400人以上 [13] - 电梯交易按计划进行，已获得30个并购监管机构中的8个批准，包括美国、加拿大和中国，预计本财年完成交易，交易完成后公司资产负债表将得到显著改善，股权账面价值将增加超过14亿欧元，同时将拥有大量净现金 [15][24] - 工厂技术业务继续评估实现基于所有者概念的机会，已收到战略买家的意向报价，目前正在筛选，同时需考虑疫情影响 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 由于疫情对经济的影响，尤其是汽车相关材料和零部件业务的经济影响尚不可预见和量化，目前难以提供可靠的核心控制参数发展预测，只能做出趋势性陈述 [23][36] - 预计本财年持续经营业务销售额将大幅下降，尤其是下半年和第三季度，销售额下降和产能利用率不足将导致EBIT调整大幅为负，第三季度可能亏损高达数亿欧元，具体取决于客户生产恢复速度、需求和供应链稳定性 [37][38] - 本财年持续经营业务并购前自由现金流将取决于经营业绩、项目业务里程碑付款、订单收入、重组付款以及第四季度净营运资金需求或释放规模 [39] - 疫情可能影响全年业绩，但公司将采取严格的成本和现金措施，预计节省约10亿欧元以减轻经济影响，同时推进重组计划，提升整体业绩 [40][41] 其他重要信息 - 公司于5月8日与德国复兴信贷银行（KfW）及其他银行组成的财团达成10亿欧元信贷额度协议，以确保疫情期间的流动性，直至电梯业务出售现金流入 [25] - 截至第二季度末，公司自由流动性为45亿欧元，加上信贷额度，公司认为在流动性方面处于较强地位 [26] - 公司计划采取的对策预计在本财年节省现金和EBIT约10亿欧元 [34] - 目前全球约32000名全职员工处于短期工作状态，主要集中在受客户工厂关闭和减产影响的工厂和行政部门，公司还采取了更灵活的工作时间措施，如减少加班、假期和临时工作，同时扩大定制工作可能性以降低员工感染风险 [35] - 公司尽可能减少或推迟维护和维修投资项目，释放净营运资金，尤其是在材料业务 [36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：第四季度净营运资金策略及是否会推动供应商提供更好付款条件 - 公司仍将关注流动性和现金，会像往年一样优化第四季度净营运资金，但目前无法提供具体金额和EBIT影响的指示 [50][51] - 公司会根据业务情况推动供应商提供更好付款条件，但不是全面推行 [52][54] 问题2：工厂技术业务剥离进程及报价是否支持账面价值 - 公司收到了可靠方的意向报价，但在疫情期间难以快速完成交易，不会进行贱卖，目前暂无必要进行账面价值调整 [56][57] 问题3：厚板业务决策时间、钢铁业务产能削减水平、短期工作限制及挪威订单预付款情况 - 厚板业务计划在年底前做出决定，目前不太可能提前 [62][63] - 下游业务产能利用率已降至30%，并已关闭HKM的一座高炉，目前有4座高炉运行 [64][65] - 全球已尽可能使用短期工作措施，目前接近最大使用水平，可能还有2% - 5%的提升空间 [67][68] - 预计今年不会收到挪威订单的预付款 [69] 问题4：第三季度预订量改善迹象、工厂技术业务订单取消和预付款情况以及养老金折现率上升原因 - 客户开始恢复生产，但不确定是为实际需求还是库存生产，中国市场似乎有实际需求，欧洲市场需求略有上升，但仍需更多需求，目前难以判断第四季度改善程度 [79][80][83] - 目前工厂技术业务未出现订单取消和预付款受影响情况，但部分国家因疫情规定无法进入工厂工作 [84][85] - 养老金负债下降是由于估值调整和折现率上升，折现率上升由外部因素驱动，但无法说明具体原因 [86][91] 问题5：若没有养老金利率调整，股权是否会为负以及电梯交易对信贷额度的影响 - 即使没有养老金负债调整，股权仍为正，影响金额为40万欧元 [96] - 银行会关注公司情况，电梯交易收益有帮助，但银行更关注公司未来的股权故事和盈利能力，公司将从明年开始与银行讨论 [97][98] 问题6：第三季度EBIT损失估算是否包括重组费用以及今年和明年的重组费用预期 - 第三季度EBIT损失估算不包括重组费用，是运营数据 [105] - 今年重组费用将是一个中三位数金额，目前仍在详细规划中，夏季可提供更多细节 [105][107] 问题7：资本支出预算是否会维持在14亿欧元水平 - 公司在危机情况下会谨慎支出，资本支出将与战略和疫情情况相关，会更关注资金流向和业务情况 [110][111] 问题8：第三季度EBIT范围的含义、第四季度EBIT预期、第二季度至第三季度疫情影响的放大效应以及钢铁业务无法完全抵消固定成本吸收影响的原因 - 第三季度更可能的损失是11亿欧元 [115] - 第四季度EBIT预计好于第三季度，但具体情况取决于主要客户生产恢复程度 [116] - 第二季度至第三季度疫情影响主要是销量驱动 [118] - 公司无法完全通过短期措施抵消销量下降影响，且与竞争对手相比，公司在钢铁业务的相对地位有待提高，因此推出了20 - 30战略和相关重组计划 [120][121] 问题9：短期措施节省的3亿欧元是否都与劳动力成本有关以及与钢铁业务的关联、第三季度产能利用率假设和14亿欧元资本支出中纯维持性支出的比例 - 短期措施节省的3亿欧元主要与劳动力成本有关，其中约三分之一与欧洲钢铁业务有关 [132] - 第三季度材料服务业务销量预计较去年至少再下降10% - 15%，6月底情况可能改善；钢铁业务汽车生产商产能利用率目前为32% - 50%，4 - 5月整体产能利用率下降30%，之后可能降至20%左右 [130][131] - 14亿欧元资本支出中维持性支出略低于折旧金额（约12 - 13亿欧元） [129] 问题10：低产能利用率下是否有热闲置计划以及疫情后市场好转与恢复产能利用率的时间滞后 - 公司通过降低一座高炉产能30%并关闭HKM的一座高炉来应对低产能利用率，以提高剩余高炉的产能利用率 [137] - 疫情后将技术产能恢复到一定水平大约需要6周时间，但预计汽车或钢铁生产无法恢复到疫情前的200% [138] 问题11：14亿欧元资本支出中IFRS影响的金额、工厂技术业务是否有预计在本财年末前收到的预付款、钢铁业务下一季度铁矿石成本情况以及与汽车行业价格谈判结果 - 2019/2020财年IFRS 16影响金额为1亿欧元 [151] - 工厂技术业务预算中考虑了大项目的预付款，目前未出现延迟情况；海洋系统业务预计下半年收到巴西大订单及相应预付款，上一季度已收到一笔合理金额的预付款 [152][154][155] - 预计钢铁业务下一季度铁矿石和炼焦煤等原材料成本大致持平，目前价格波动不大，未来可见性不佳 [149][150] - 年初与汽车行业的价格谈判达成了对公司更有利的价格，目前这些价格仍然有效，但销量下降 [145][146] 问题12：海洋系统业务与其他公司合并谈判情况、无形资产从50亿欧元降至30亿欧元的原因以及若第三季度亏损10 - 11亿欧元，在电梯交易完成前是否准备好以负股权运营公司 - 海洋系统业务有一些非正式的战略谈判，但目前暂无更多信息 [167] - 无形资产减少主要是因为电梯技术业务作为已停产业务，部分无形资产从资产负债表中的无形资产项目调整到流动资产的其他项目，并非实际资产价值变动 [164] - 第二季度IFRS股权不是关键问题，当地GAAP股权有更多缓冲空间，年内无论是IFRS还是当地GAAP都不会有问题 [163][164] 问题13：汽车业务是否仍在寻找合作伙伴 - 公司会考虑合作伙伴关系是否能为汽车业务带来更多价值，但目前没有相关谈判和明确想法 [171][172]

业绩总结 - 2020年第一季度订单收入为9,542百万欧元，同比下降8%[11] - 2020年第一季度销售额为10,108百万欧元，同比下降5%[14] - 2020年第一季度调整后EBIT为(80)百万欧元，较2019年同期的240百万欧元下降[5] - 2023年第一季度订单收入为9,660百万欧元，同比下降4.4%[43] - 2023年第一季度销售额为9,674百万欧元，同比下降0.6%[43] - 2023年第一季度调整后EBITDA为398百万欧元，同比下降20.4%[43] - 2023年第一季度净亏损为364百万欧元，同比下降435.3%[43] - 2023年第一季度每股收益为-0.60欧元，同比下降454.5%[43] - 2023年第一季度自由现金流为-2,453百万欧元，同比下降0.9%[43] - 2023财年第一季度销售额为1,851百万欧元，较去年同期的2,131百万欧元下降13.1%[69] - 2023财年第一季度调整后EBIT为(164)百万欧元，较去年同期的38百万欧元下降531.6%[69] - 2023财年第二季度销售额为2,154百万欧元，较去年同期的2,350百万欧元下降8.3%[69] 现金流与债务 - 2020年第一季度自由现金流为(209)百万欧元，较2019年同期的23百万欧元大幅下降[20] - 2023年第一季度经营现金流为-2,144百万欧元，同比下降4.5%[43] - 2023年第一季度净金融债务为7,138百万欧元，同比上升52.5%[43] - 2023财年第一季度自由现金流为(1,045)百万欧元，较去年同期的(832)百万欧元下降25.6%[69] - 整个集团的自由现金流在2023财年第一季度为(2,476)百万欧元[91] 部门表现 - 汽车技术部门的订单收入为1,182百万欧元，同比下降10%[11] - 工业组件部门的订单收入为589百万欧元，同比下降16%[11] - 电梯技术部门的销售额为1,869百万欧元，同比下降1%[14] - 材料服务部门在2023财年第一季度的收入为3,046百万欧元，较上一季度下降10.4%[83] - 钢铁欧洲部门在2023财年第一季度的收入为1,851百万欧元，较上一季度下降13.9%[83] - 电梯技术部门的EBIT在2023财年第一季度为207百万欧元，EBIT率为10.1%[86] 未来展望与策略 - 预计2020年第三季度和财年的财务关键绩效指标将显著下降[8] - 2020财年，集团预计将实施严格的成本和现金控制，预计节省高达10亿欧元[29] - Q2订单收入同比下降1%，主要受到亚洲及中国市场需求减缓的影响[55] - Q2调整后EBIT为228百万欧元，同比上升，主要得益于管理费用的降低[59] - 2023财年预计资本支出为1,210百万欧元，较去年增长[95] 负面信息 - 2020财年第一季度，集团整体特殊项目费用为5.24亿欧元，主要由于重组和减值[23] - 2023年第一季度员工人数为161,538人，同比下降0.6%[43] - 养老金负债的折现率显著低于企业债券的利率，导致养老金负债波动[102]

财务数据和关键指标变化 - 整体订单量较去年下降，工业业务稳定，材料业务显著下降，材料服务业务量和价格下降 [12] - EBIT调整后较去年第一季度显著降低，工业业务的积极表现无法抵消材料业务的下滑 [22] - 峰值现金流为负且处于较高水平，符合公司指引，材料业务第一季度净营运资金大幅增加 [23] - 维持2020财年谨慎展望，预计EBITDA调整后与去年持平，自由现金流将低于去年 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 钢铁欧洲业务 - 订单量的钢材销量增长16%，达到270万吨，受工业、燃料电池中心和分销客户需求复苏推动 [13] - EBIT受卡特尔罚款3.17亿欧元影响，表现不佳，预计第二季度仍为负值 [23][35] 汽车技术业务 - 订单量较去年有所增加，得益于新工厂和项目的投产，特别是转向系统、减震器和曲轴模块 [15] - EBIT较去年明显提高，主要来自减震器和曲轴的贡献，以及德国以外养老金计划预计量的一次性影响 [28] 工业组件业务 - 订单量有所下降，主要由于锻造业务的周期性下滑，特别是重型发动机曲轴业务 [16] - EBIT较去年略有上升，得益于风力涡轮机轴承收益的增加 [29] 电梯技术业务 - 订单量创历史新高，订单与账单比率远高于1，订单积压达到57亿欧元 [17] - EBIT调整后利润率达到12%，较去年同期扩大0.5个百分点，得益于各地区的销售增长和绩效计划 [30] 工厂技术业务 - 订单量较去年第四季度下降，去年受益于矿业业务的大订单，但水泥业务同比增长，化工工厂需求稳定 [19][20] - EBIT为负，但较去年有所改善，得益于化工和水泥厂工程的轻微复苏以及墨西哥的房地产处置 [31] 海洋系统业务 - 订单量与去年持平，主要来自德国客户的海洋电子产品和北非客户的分包合同 [21] - EBIT持平且盈亏平衡，仍受项目低利润率的影响 [31] 材料服务业务 - 业务量和价格下降，EBITDA调整后因交易条件疲软而降低，但衍生品的积极影响缓解了这一趋势 [27] - 第一季度现金流为负，主要是由于9月资产负债表优化导致的营运资金重建 [89] AST业务 - Q1业绩略为负增长，表现相对同行波动较大，公司对工厂进行优化投资以保持竞争力 [92] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国和中国市场有积极趋势，如美国新安装和翻新业务表现良好，中国有一些重大项目 [17][18] - 钢铁市场有望出现周期性复苏，价格和库存方面有一些改善迹象，但能见度仍然较低 [66][67] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 电梯技术业务交易准备工作按计划进行，预计本月底做出最终决定 [4] - 工厂技术业务严格进行转型，同时寻求最佳所有者概念，已收到高质量合作伙伴的浓厚兴趣 [5][6] - 钢铁业务继续推进2030年二氧化碳减排目标，已向监事会提交战略，包括绩效计划、重组和投资，目前正在与员工委员会和工会进行协商 [7][8][43] - 为应对经济和外部因素，公司在所有业务和公司层面启动了多项重组措施和产能调整，80%的措施目标已确定，60%正在实施 [10][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临挑战，但公司维持全年指引，预计后续季度运营将逐步改善，特别是材料业务将出现季节性回升 [33] - 对中国市场的新冠疫情发展持谨慎态度，目前无法量化其对供应链的影响，因此未调整指引 [60] - 预计第二季度调整后EBIT将显著低于去年，工业业务大多将处于较高水平，材料业务将环比改善但同比仍较低，自由现金流将环比显著改善但低于去年 [35][37] 其他重要信息 - 公司已在第一季度实现约500人的人员重组 [11] - 公司计划将企业中心的部分服务任务重新分配到服务实体或业务部门，以降低成本 [73] - 钢铁业务的资本支出预计未来几年将从平均4.7亿欧元提高到5亿欧元，此外还在讨论在德国杜伊斯堡的额外投资，最高可达8亿欧元，分六年进行 [82][83] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 欧洲钢铁业务战略是否有增量变化 - 公司于去年12月底向监事会提交了钢铁2030战略，包括绩效计划、重组和投资，该战略将保持不变，目前正在与员工委员会和工会进行协商，可能会包括产能扩张和资本支出项目，以及网络优化和裁员等措施，但具体细节需在达成协议后公布 [43][44][46] 问题2: 工业解决方案业务各业务单元的兴趣是否一致 - 公司已成功准备好财务资料和信息，正在与潜在合作伙伴签署保密协议，反馈显示兴趣良好，但目前无法提供具体细节，工厂技术业务将继续改善运营绩效，并探索最佳所有者概念 [49][50][51] 问题3: 新汽车工厂的利用率以及中国工厂的挑战和补救措施，以及11月19日的指引是否会调整 - 中国新年假期后，公司在中国的大部分工厂已恢复生产，但部分客户尚未复产，目前无法量化新冠疫情对供应链的影响，因此未调整指引，公司将密切关注情况 [59][60] 问题4: 2020年技术业务的主要风险以及订单量的情况 - 钢铁市场有望出现周期性复苏，但能见度仍然较低，汽车行业是重要客户群体，中国市场的发展对公司汽车技术业务有影响，第一季度订单量相对较强，增强了公司的信心 [66][68][69] 问题5: 降低间接成本目标中，纯粹的成本削减和重新分配到其他部门的成本分别是多少 - 公司的G&A成本总计24亿欧元，其中4亿欧元过去在企业中心，公司计划减少企业中心的纯治理任务，将部分服务任务重新分配到服务实体或业务部门，预计将实现显著的成本削减，但无法提供具体数字 [72][73][75] 问题6: 钢铁业务的资本支出分类及对数字的影响，以及未来几年的资本支出需求 - 过去几年，钢铁欧洲业务的平均投资约为4.7亿欧元，高于折旧的4.2亿欧元，未来几年预计将提高到5亿欧元，此外还在讨论在德国杜伊斯堡的额外投资，最高可达8亿欧元，分六年进行，但需与重组同时进行，并要有可靠的商业案例 [81][82][83] 问题7: 排放相关投资是否会影响未来三年的资本支出预算 - 未来三年排放相关投资对资本支出预算的影响非常有限 [86] 问题8: 材料服务业务第一季度现金流为负的原因以及AST业务的计划 - 材料服务业务第一季度现金流为负是由于9月资产负债表优化导致的营运资金重建，通常第四季度现金流较强，第一季度较弱，AST业务Q1略为负增长，表现相对同行波动较大，公司对工厂进行优化投资以保持竞争力，如有合作机会将考虑，但目前重点是电梯和工业业务 [89][92][94] 问题9: 钢铁业务第二季度的发货量是否会超过通常的季节性模式 - 公司对第二季度的发货量持谨慎态度，虽然第四季度订单量增长60%可能会带动第二季度发货量增加，但不确定是否会超过通常的季节性模式，目前看到一些圣诞节后的补货现象，但不认为会超过往常 [100][101] 问题10: 第一季度粗钢产量高于发货量，对第二季度粗钢生产有何影响 - 第一季度末库存高于正常水平，公司需要增加发货量以降低库存水平，但目前没有计划大幅调整粗钢产量 [103][104] 问题11: 工厂技术业务潜在资产减值的触发条件 - 公司认为工厂技术业务的转型问题已得到改善，且该业务不是资本密集型业务，资产负债表上没有重大资产，因此不需要进行资产减值，但如果无法实现正的购买价格，可能会对股东权益产生负面影响 [106][107] 问题12: 第一季度重组费用的金额、现金支出情况以及全年剩余季度的分摊情况 - 第一季度重组费用为1.24亿欧元，其中8400万与系统工程有关，现金支出约为3000 - 4000万欧元，全年重组费用预计为中三位数欧元，费用确认和现金支出可能会有延迟 [112][113][114] 问题13: 杜伊斯堡直接氢气注入试验的成功情况、成本以及对脱碳目标的作用 - 公司测试了在现有高炉中用氢气替代煤炭的技术，但成本较高，下一步是建造基于直接还原模型的新高炉，用氢气完全替代煤炭，这还需要几年时间，此外公司还在推进Carbon2Chem工艺，将二氧化碳用作化工原料，但目前关键的障碍是如何以合理成本生产绿色氢气，这需要政府和政策的支持 [120][121] 问题14: 直接氢气注入在什么成本下具有竞争力 - 直接氢气注入成本显著高于传统方法，难以说服客户为最终产品支付更高价格，目前无法提供具体的竞争成本 [122] 问题15: 从明年开始，钢铁欧洲业务在欧盟ETS领域的定位以及对收益的影响，以及是否有关于碳边境调整的讨论 - 目前公司在ETS方面没有问题，对于明年开始的新周期也没有明显的重大问题，但公司关注进口产品的公平竞争问题，希望进口产品也承担相同的成本，公司正在与政治家讨论相关问题，以确保在欧洲市场的竞争力 [125][126][127]

业绩总结 - 2019/20财年第一季度，集团收入为9,660百万欧元，同比下降450百万欧元（约4%）[4] - 第一季度，调整后EBIT为2,100万欧元，显著高于前一年[49] - 2019财年，thyssenkrupp集团销售额为420亿欧元，调整后EBIT为8.02亿欧元[39] - 2019财年，整体集团EBIT为-115百万欧元，EBIT率为-1.2%[82] - 2023年第一季度销售额为3,046百万欧元，同比下降10.1%[64] - 2023年第一季度EBIT调整后为-12百万欧元，EBIT调整后利润率为0.4%[64] 用户数据 - 2019财年，thyssenkrupp集团的员工人数为161,538人[46] - 2023年第一季度员工人数为20,238人，同比减少0.5%[64] - 第一季度，人员重组实现约500个全职员工的裁减[2] 财务数据 - 自由现金流（FCF）在2019财年为负11.4亿欧元，低于前一年[39] - 2023年第一季度自由现金流（BCF）为-907百万欧元[64] - 2019财年，净财务债务为71.38亿欧元[46] - 截至2019年12月31日，公司的总资产约为10亿欧元，净财务债务约为10亿欧元[88] 市场表现 - 材料业务收入为5,193百万欧元，同比下降518百万欧元（约9%）[4] - 汽车技术部门的销售额为1,367百万欧元，同比下降11%[11] - 工业组件部门的销售额为544百万欧元，同比下降5%[11] - 电梯技术部门的销售额为2,045百万欧元，同比下降4%[11] - 钢铁欧洲部门的销售额为1,851百万欧元，同比下降13%[11] - 材料服务部门的销售额为3,046百万欧元，同比下降10%[11] 未来展望 - 由于材料和汽车业务的周期性不确定性，未来的规划可靠性有限[29] - 2019财年第一季度，订单收入为9,660百万欧元，销售额为9,674百万欧元[46] - Q1订单积压为€1,013百万，较去年同期增长[52] - 2023年第一季度订单收入为3,078百万欧元，同比下降8.7%[64] 其他信息 - 自由现金流在并购前保持在前一年水平，运营改善被卡特尔罚款抵消[4] - 2019/20财年，资本支出（非现金）约为2亿欧元，主要由于IFRS 16的采用[90] - 养老金负债的摊销变化为超过2亿欧元[105]

业绩总结 - Q3 2018/19的订单收入为€10,219百万，同比下降3%至4%[2] - 调整后的EBIT为€226百万，同比下降32%至34%[2] - 自由现金流（FCF）在并购前为负€92百万，同比显著改善[2] - 预计FY 2018/19的调整后EBIT约为€0.8十亿，之前预期为€1.1至1.2十亿[3] - 预计FY 2018/19的自由现金流（FCF）将超过负€10亿，之前预期为高三位数百万负值[3] - 整体集团在Q3的收入同比下降32%，9个月的收入为1274百万欧元[20] - 2023财年净收入为-12百万欧元，显示出亏损[37] 用户数据 - Q3的员工人数为35,036人，较上季度有所增加[43] - Q3员工人数为5,789人，较Q2的5,820人略有下降[48] - 2023财年第一季度员工人数为27,613人，较上一季度增加1.3%[56] 市场表现 - 材料业务的销售额同比下降，主要受到汽车相关业务的影响[2] - 组件技术（CT）在Q3的销售额为€1,754百万，同比下降1%[15] - 电梯技术（ET）在Q3的销售额为€1,999百万，同比持平[15] - 工业解决方案（IS）在Q3的销售额为€1,265百万，同比增长43%[15] - 钢铁欧洲（SE）在Q3的销售额为€2,177百万，同比下降12%[15] - 材料服务（MX）在Q3的收入同比下降49%，9个月的收入同比下降50%[20] 未来展望 - 预计FY 2018/19的调整后EBIT将受到宏观经济放缓和铁矿石价格波动的影响，预计将低于10亿欧元[27] - 由于汽车行业的疲软，预计Q4的调整后EBIT将显著下降[34] 财务状况 - 2023财年净财务债务为5,101百万欧元[37] - 现金及现金等价物在Q3为2,845百万欧元[37] - 2022/23财年，集团总收入为1,444百万欧元，较上年增长3.5%[75] - 2018/19财年，集团的总财务债务为7,946百万欧元[80] - 养老金负债在2018/19财年为7,607百万欧元，主要集中在德国[91] 其他信息 - EBIT调整显著下降，主要由于原材料成本上升，特别是铁矿石价格飙升[57] - 企业管理（Corporate）在Q3的费用同比下降14%，9个月的费用为237百万欧元[20]