股市表现 - 今日股市表现强劲，道琼斯指数首次突破38K，创历史新高[1] - 小型股罗素2000指数表现最佳，上涨2.01%[1] - 市场参与者开始减少对美联储今年降息六次的预期[1] 经济数据 - 个人消费支出（PCE）数据对市场走势至关重要，预计核心PCE环比有所上升[1] - 新屋销售和待售房屋销售数据预计环比增长，显示房地产市场需求旺盛[2] - 预估第四季度国内生产总值（GDP）将保持在+2.0%，显示经济仍然强劲[3] 公司业绩 - 联合航空（UAL）第四季度业绩超出预期，但预计未来盈利将进一步下滑[4]

联合航空公司财务表现 - 2023年第四季度营收达到136.3亿美元，同比增长9.9%[1] - 每股收益为2.00美元，较去年同期的2.46美元有所下降[1] - 营收超出Zacks Consensus Estimate 0.59%，每股收益超出预期24.22%[2] 关键指标 - 平均燃油价格、可用座位英里、乘客载客率、每可用座位英里总收入、每可用座位英里乘客收入、营收乘客里程、每营收乘客里程平均收益、燃油消耗量等[5] 股价表现 - 股价过去一个月下跌8.8%，目前Zacks排名为3（持有），预示着在短期内可能与整体市场表现一致[5]

联合航空财务表现 - 美国联合航空控股公司在周一的延长交易中上涨了7.0%，尽管2024年前三个月将会亏损[1] - 联合航空预计第一季度将亏损35美分至85美分，主要原因是美国联邦航空管理局停飞数十架飞机[1] - 联合航空第四季度的收入同比增长近10%，达到136.3亿美元，每股收益超出市场预期[15] 联合航空股票表现 - 联合航空的股票在盘后交易中上涨，部分原因是今年的预订情况仍相当强劲[5] - 联合航空股票在盘后交易中上涨，也因为其最近一个季度的财务业绩超出预期[10] 联合航空未来展望 - 联合航空首席执行官Scott Kirby表示，公司计划在2023年实现每股收益目标，并为客户创造新的运营记录[5] - 联合航空预计在2024财年每股调整后盈利为9美元至11美元，符合市场预期[6] - 联合航空第四季度的燃料成本为每加仑3.13美元，首席执行官Kirby表示，公司将能够实现短期和长期的财务目标[16]

联合航空控股公司股价表现 - 联合航空控股公司股价在周一盘后上涨，因为该航空公司预测全年利润将好于预期[1] 销售额增长原因 - 联合航空预计全年调整后每股收益在9美元至11美元之间，高于FactSet预期的9.53美元[2]

文章核心观点 - 联合航空控股公司（United Airlines Holdings Inc）今日收盘后将公布第四季度财报，盘前股价上涨1.2%至39.28美元，文章分析其技术形态、过往财报后表现及期权交易情况 [1] 股价表现 - 过去三个交易日，联合航空股票受80日移动均线压力，此前12月该均线提供支撑 [1] - 过去三个月公司股价上涨11.4%，2024年已下跌4.5%，同比跌幅超20% [1] 财报后反应 - 过去两年财报后股价涨跌反应各占一半，10月财报后股价下跌9.7% [2] - 过去八个季度财报后平均波动幅度为6.6%，此次期权市场预计波动幅度达9.6% [2] 期权交易情况 - 期权交易员近期青睐看跌期权，在ISE、CBOE和PHLX，公司10日看跌/看涨成交量比率为1.68，高于过去12个月92%的读数 [3]

丹佛国际机场发展趋势 - 丹佛国际机场在过去一年创下了有史以来最繁忙的记录[1] - 预计2023年的旅客数量将达到每年约7800万人次，增长势头强劲[3] - 到2027年预计旅客数量将超过1亿人次[4] 丹佛国际机场在全球的排名 - 从2019年的全球第21繁忙机场上升至2023年的第六位[5] 联合航空在丹佛的运营情况 - 联合航空是丹佛最大的运营商，市场份额达到46.7%[6] - 联合航空在丹佛投资近10亿美元以增加登机口、航班和目的地，并开设了其网络中最大的休息室[7] - 公司计划在2030年之前将每日航班增加至约650班[8] 联合航空在丹佛的运营策略 - 约60%的客户是从其他地方转机而来，40%是当地丹佛市的客户[8] - 丹佛是一个增长迅速的城市，公司计划在2030年之前将每日航班增加至约650班[8] - CNBC深入探访了联合航空在丹佛的运营情况，并探讨了机场和航空公司如何应对需求增长的计划[9]

文章核心观点 华尔街分析师预测联合航空即将公布的季度报告中每股收益为1.61美元，同比下降34.6%，收入预计达135.5亿美元，同比增长9.3%，同时给出了公司多项关键指标的预测 [1] 盈利预测 - 分析师预测联合航空即将公布的季度每股收益为1.61美元，同比下降34.6% [1] - 过去30天该季度每股收益共识预测上调23.8% [2] 收入预测 - 预计收入将达135.5亿美元，同比增长9.3% [1] 关键指标预测 - 运营收入 - 总客运收入预计为124亿美元，同比增长10.7% [6] - 运营收入 - 其他预计达8.0326亿美元，同比增长10.6% [7] - 运营收入 - 货运预计为3.5698亿美元，同比下降24.4% [8] - 每可用座位英里总收入预计达18.48美分，去年同期为19.29美分 [9] - 可用座位英里数预计达734.3942亿，去年同期为642.94亿 [10] - 每可用座位英里客运收入预计为16.90美分，去年同期为17.42美分 [11] - 客运载运率预计达85.1%，去年同期为85.2% [12] - 收入客英里数预计为630.7441亿，去年同期为547.58亿 [13] - 燃油消耗量预计为10.546亿加仑，去年同期为9.36亿加仑 [14] - 每收入客英里平均收益率预计为19.72美分，去年同期为20.46美分 [15] - 扣除特殊费用、第三方业务费用、燃油和利润分享后的单位可用座位成本预计达12.26美分，去年同期为11.71美分 [16] - 飞机燃油费用预计达34.5亿美元，去年同期为33.2亿美元 [17] 股价表现与评级 - 联合航空股价过去一个月下跌8.2%，同期标准普尔500综合指数上涨1.2% [18] - 联合航空评级为Zacks Rank 3（持有），预计近期表现与整体市场一致 [18]

文章核心观点 - 联合航空将于1月22日盘后公布2023年第四季度财报，高燃油成本和非燃油单位成本或影响业绩，但假日航空旅行需求或推动营收增长，模型未明确预测其本季度盈利超预期 [1][5][7][8] 联合航空业绩情况 过往表现 - 联合航空过去四个季度均超Zacks共识预期，平均超预期幅度为16.49% [2] - 2023年第三季度，联合航空每股收益（不包括23美分非经常性项目）为3.65美元，超Zacks共识预期，同比增长29.9%；运营收入144.84亿美元，超Zacks共识预期，同比增长12.5%，主要因航空旅行需求旺盛，客运收入增长14.6%至133.49亿美元 [10] 第四季度预期 - 过去90天，Zacks对联合航空2023年第四季度盈利共识预期下调31.2% [3] - 预计高燃油成本影响第四季度利润，2023年第四季度每加仑平均燃油成本预计为3.28美元，高于第三季度实际的2.95美元 [5] - 非燃油单位成本预计较2022年第四季度增长约5%，因高劳动力成本和低运力导致，飞往特拉维夫航班暂停使运力降低，2023年批准的飞行员合同使工资提高致劳动力成本增加 [6] - 假日期间航空旅行需求旺盛或推动本季度营收增长，预计客运收入同比增长11.8% [7] 盈利预测模型 - 联合航空盈利ESP为 -0.47%（最准确估计为每股1.60美元，比Zacks共识预期低1美分），Zacks排名为3，模型未明确预测其本季度盈利超预期 [8][9] 其他可考虑股票 美国航空 - 盈利ESP为 +43.10%，Zacks排名为2，计划于1月25日公布2023年第四季度财报 [12][13] - 过去60天，Zacks对其盈利共识预期上调200%，过去四个季度均超Zacks共识预期，平均超预期幅度为23.83% [13] 加拿大国家铁路公司 - 盈利ESP为 +0.41%，Zacks排名为2，计划于1月23日公布2023年第四季度财报 [14][15] - 过去四个季度仅一次超Zacks共识预期，平均未达预期幅度为0.05% [16]

文章核心观点 美国联合航空公司一架从佛罗里达州萨拉索塔飞往芝加哥的航班因空中出现开门警示灯而紧急降落 [1][3] 事件详情 - 涉事航班机型为空客A319 搭载123名乘客 [2][3] - 航班于周三下午4:35左右安全降落 起飞不到一小时后降落在坦帕国际机场 原计划飞行约三小时 [2][4] - 飞机在坦帕停飞至6:11 随后飞往原目的地芝加哥奥黑尔国际机场 两小时45分钟后安全降落 [12] - 同一架飞机周四下午再次执行从萨拉索塔到芝加哥的客运航班并准时到达 [13] 事件原因 - 联合航空发言人称此次紧急降落是为应对可能的机械问题而采取的预防措施 [8] - 坦帕国际机场发言人称飞行员致电称开门警示灯亮起 需要紧急降落 [9] 行业背景 - 此次事件发生在阿拉斯加航空一架客机起飞后窗户和机身部分脱落不到一周后 [5] - 该事件导致美国联邦航空管理局停飞部分波音737 MAX 9飞机以进行进一步安全测试 [6] - 联合航空在后续检查中发现多架波音737 MAX 9飞机的插销门螺栓松动 [7]

文章核心观点 联合航空公司在对波音737 Max 9飞机检查时发现多架飞机门塞螺栓松动 美国联邦航空管理局已停飞数十架该型号飞机 波音公司也指示航空公司对机队中的该型号飞机进行检查 [2][4][5] 航空公司情况 - 联合航空公司在检查中发现多架波音737 Max 9飞机门塞螺栓松动 未立即置评 [2][3] - 阿拉斯加航空公司也在检查飞机 未立即置评 [6] 行业监管与制造商行动 - 美国联邦航空管理局在阿拉斯加航空1282航班飞行中面板脱落事件后停飞数十架737 Max 9飞机 [4] - 波音公司指示航空公司对机队中的737 Max 9飞机进行检查 [5]