文章核心观点 - 在市场动荡和不确定时期，高股息股票因其高自由现金流和股东回报而受到投资者关注[1] - 文章重点介绍了工业板块中三只由高准确率分析师覆盖的高股息收益率股票及其最新评级、目标价调整和相关新闻[2] 联合包裹服务公司 - **股息收益率与分析师评级**：公司股息收益率为6.14%[3] - **分析师观点**： - 摩根大通分析师Brian Ossenbeck维持“中性”评级，并于2026年1月12日将目标价从97美元上调至99美元，该分析师准确率为70%[3] - 花旗集团分析师Ariel Rosa维持“买入”评级，并于2026年1月8日将目标价从120美元上调至126美元，该分析师准确率为77%[3] - **公司动态**：公司计划于2026年1月27日发布2025年第四季度业绩[3] - **近期相关新闻**： - 2026年1月14日，美国国家运输安全委员会公布对联合包裹服务公司2025年11月波音MD-11F货机坠毁事件的调查更新[4] - 2026年1月12日，摩根大通维持“中性”评级并将目标价上调至99美元[4] - 2026年1月9日，伯恩斯坦维持“跑赢大盘”评级并将目标价上调至125美元[4] - 2026年1月8日，花旗集团维持“买入”评级并将目标价上调至126美元[4] - 2026年1月8日，Wolfe Research将评级下调至“同业平均”[4] - 2026年1月7日，瑞银维持“买入”评级并将目标价上调至116美元[4] - 2025年12月16日，Stifel维持“买入”评级并将目标价上调至112美元[4] - 2025年12月15日，纽约总检察长起诉公司，指控其克扣季节性员工数百万美元薪酬[4] 卡拉特包装公司 - **股息收益率与分析师评级**：公司股息收益率为7.21%[5] - **分析师观点**： - 美国银行证券分析师George Staphos于2025年11月17日将评级从“买入”下调至“跑输大盘”，并将目标价从27美元下调至22美元，该分析师准确率为53%[5] - Truist证券分析师Jake Bartlett于2025年5月12日维持“持有”评级，并将目标价从28美元上调至31美元，该分析师准确率为68%[5] - **公司动态**：公司于2025年11月6日发布了喜忧参半的季度业绩[5] - **近期相关新闻与业绩**： - 2025年11月6日，公司发布2025年第三季度财务业绩[7] - 第三季度调整后每股收益为0.37美元，低于0.39美元的预期；销售额为1.24516亿美元，超出1.2409亿美元的预期[7] - 公司预计第四季度销售额在1.11814亿美元至1.1588亿美元之间，市场预期为1.11933亿美元[7] - 公司重申2025财年销售额指引为4.6067亿美元至4.69123亿美元，市场预期为4.6343亿美元[7] - 2025年11月5日，公司董事会宣布季度现金股息，并启动首次股票回购计划，规模达1500万美元[7] 罗致恒富公司 - **股息收益率与分析师评级**：公司股息收益率为8.33%[8] - **分析师观点**： - 巴克莱分析师Manav Patnaik于2025年10月23日维持“持股观望”评级，并将目标价从45美元下调至36美元，该分析师准确率为73%[8] - BMO资本市场分析师Jeffrey Silber于2025年10月23日维持“大市表现”评级，并将目标价从36美元下调至31美元，该分析师准确率为69%[8] - **公司动态**：公司于2025年10月22日发布了逊于预期的季度业绩[8]

This story was originally published on Supply Chain Dive. To receive daily news and insights, subscribe to our free daily Supply Chain Dive newsletter. FedEx and UPS surcharge changes taking effect this month could increase expenses for shippers with larger packages, parcel pricing experts say. On Jan. 12, FedEx expanded its assessment for determining which shipments will incur a dimensional additional handling surcharge or an oversize charge. The carrier has added a cubic volume criterion to the dimen ...

行业价格趋势 - 地面和快递包裹费率预计在2025年第一季度将进一步上涨 因年度价格上涨全面生效[3] - 2025年第四季度每包裹地面配送费率较2018年1月基准指数高出34.1% 主要受旺季和住宅配送附加费驱动[7] - 2025年第四季度快递费率较2018年1月基准指数高出5%[7] 承运商折扣动态 - 在经历了两个季度的停滞之后 折扣活动在2025年底恢复上升趋势[4] - 从第三季度到第四季度 快递货件的平均折扣增加了0.7个百分点 地面货件的平均折扣增加了0.3个百分点[4] - 折扣增加并不足以抵消第四季度运费的上涨[7] 承运商战略重点 - 吸引更多中小型企业是FedEx和UPS的战略重点 至少在其地面运输网络方面如此[5] - 两家公司都在努力争取在中小型企业领域的市场份额 因为按每包裹计算 中小型企业通常比大型客户为承运商带来更多利润[5] - UPS首席执行官在10月表示 公司在第三季度在中小型企业方面“在货量和价值上都获得了份额”[6] - FedEx报告称 在较小的托运人中 企业对企业货件季度表现尤其强劲[6] 客户谈判机会 - 精明的客户仍有空间与FedEx和UPS谈判获得优惠[3] - 折扣活动表明 承运商愿意做出一些让步以确保具有战略价值的货量[4] - 对于地面运输 折扣增长倾向于使中小型托运人受益 而快递折扣主要流向大型客户[7]

核心观点 - 联合包裹服务公司当前股价提供了一个防御性投资机会 其估值处于行业低端 但盈利质量较高 适合寻求降低投资组合风险并获取合理上行空间的投资者 而非高确信度高回报的交易 [1][5][6] 估值与市场表现 - 截至1月14日 公司股价为107.40美元 其追踪市盈率和远期市盈率分别为16.47倍和14.51倍 [1] - 公司估值接近行业低端 其未来十二个月市盈率约为15.6倍 相对于DHL约18倍和GXO约19倍的估值存在折价 联邦快递的估值倍数与之相似 [2] - 自2023年7月以来 公司股价持续低于200日移动平均线 这种长期的技术形态越来越被视为潜在的反转信号 [2] 基本面与运营状况 - 公司收入增长落后于同行 反映了疲软的货量趋势以及战略上减少对亚马逊历史依赖的转型 这拖累了近期的收入增长势头 [3] - 运营效率方面面临挑战 其毛利率较联邦快递低约800个基点 凸显了当前环境下的成本和定价压力 [3] - 公司盈利质量是一个差异化因素 其净利润率比联邦快递和DHL均高出约200个基点 直接转化为相对于同行更优越的股本回报率 [4] 投资逻辑与前景 - 投资逻辑并非基于股价的剧烈重估或翻倍 而是提供一个防御性机会 适合寻求降低投资组合风险 同时目标是在一段时间内获得30%至50%的合理上行空间的投资者 [5] - 在当前水平 特别是对于那些对宏观背景持谨慎态度的投资者而言 公司代表了一种平衡的风险回报组合 而非高确信度高回报的交易 [5] - 该观点与之前对联邦快递的看涨论点有相似之处 但更强调公司的防御性回报特征和技术反转形态 [6]

公司长期增长前景 - 公司计划从2025年初到2026年中将亚马逊的配送量减少50% 以削减低利润和无利可图的递送业务 此举符合其提升盈利能力的战略 [3] - 管理层专注于发展目标明确、利润率更高的终端市场 如医疗保健物流和中小企业 以推动利润率扩张 [3] - 公司在医疗保健领域增长强劲 其医疗保健收入从2016年的50亿美元增长至2023年的100亿美元 并通过以16亿美元收购Andlauer Healthcare Group 目标在2026年达到200亿美元 [4] - 公司成功的数字访问计划帮助其中小企业客户提供企业级运输服务 推动其在美国业务量中中小企业份额持续增长 从2024年第三季度的29.4%上升至2025年第三季度的32.8% [5] - 公司持续投资自动化和智能设施以最大化网络生产率 改善配送网络将使其能够进行设施整合 从而提升盈利能力 [6] - 所谓的亚马逊“逐步减少”和设施关闭有助于公司实现削减35亿美元结构性成本的目标 [6] 公司近期风险与挑战 - 美国制造业在进入2026年时状况不佳 供应管理协会采购经理人指数显示制造业在12月连续第10个月收缩 这对公司高利润的企业对企业业务不利 [9] - 公司首席财务官指出 由于零售和制造业活动疲软 美国B2B日均业务量同比下降4.8% [9] - 中小企业尚未完全感受到关税的全部冲击 因为它们许多在2025年能够消耗库存并将采购转向其他国家 但这些国家现在也被加征关税 中小企业最终需要补充库存并可能因关税支付更高价格 [10] - 2026年终端市场疲软意味着公司2025年自由现金流预计为46亿美元 根据华尔街分析师共识 2026年和2027年分别约为53亿美元 这些数字均未覆盖其每年约55亿美元的股息支出 [11] 公司财务与市场数据 - 公司当前股价为106.87美元 当日下跌1.61% 即1.75美元 [3] - 公司市值为910亿美元 当日交易区间为106.83美元至108.65美元 52周区间为82.00美元至136.99美元 [3] - 公司毛利率为18.48% 股息收益率为6.14% [3]

核心观点 - 联合包裹服务公司当前估值具有吸引力，但面临货量下降、贸易逆风和成本压力等短期挑战，长期增长催化剂和股东回报政策为其提供支撑，综合风险回报后，当前观点为中性[1][20][21] 估值与股价表现 - 公司远期市销率为1.03倍，低于行业水平，估值具有折扣[1] - 公司价值评分为B，而竞争对手联邦快递价值评分为A，估值折扣更深[1] - 过去一年公司股价下跌超过17%，而其行业指数仅下跌5.6%，表现逊于行业和竞争对手联邦快递[4] - 估值折扣反映了投资者对公司因货量低迷导致收入的担忧，利润率压缩、持续的成本通胀和关税相关阻力也影响了近期表现[3] 运营挑战与风险 - 货量持续低迷，尽管盈利常超预期，但货量疲软仍是阻力，第三季度美国日均货量同比下降[8] - 货量下降主要归因于有计划地减少亚马逊的货量，以及主动退出低利润率的电商流量[8] - 公司与亚马逊达成原则性协议，计划到2026年6月将后者货量削减超过50%，亚马逊并非其利润最高的客户[9] - 2025年前九个月，美国日均货量持续同比下降，凸显持续的货量挑战[9] - 预计2025年第四季度货量压力将持续，预计合并货量将较2024年第四季度实际值下降10.6%[10] - 2025年第三季度国际业务部门营业利润下降12.8%至6.91亿美元，利润率从去年同期的18%收窄至14.8%[11] - 全球贸易逆风在亚洲尤其明显，货量显著下降，中美航线的贸易货量骤降27.1%[11] - 贸易政策变化导致高利润率航线的出口货量下降，同时低利润率航线活动增加，这种不利的货量组合变化给国际营业利润率带来压力[12] - 800美元以下包裹免税入境的“De Minimis”豁免规则于2025年8月29日到期，预计将通过转移中美贸易航线的货量对国际市场产生负面影响[13] 积极进展与优势 - 公司于11月以16亿美元完成对加拿大供应链公司Andlauer Healthcare Group的收购，交易以每股55加元现金完成[14] - 此次收购增强了公司在复杂医疗保健物流领域的布局，凭借Andlauer的专业冷链基础设施和专业知识，UPS Healthcare客户有望受益于更短的运输时间、更好的端到端可视性、扩大的全球覆盖范围和提升的质量保证标准[14][15] - 公司股息收益率达6.1%，显著高于行业综合平均的4.1%，对收益型投资者具有吸引力[16] - 公司自1999年上市以来每年保持或增加股息，过去五年已五次提高股息，显示了管理层对公司现金流和长期前景的信心[16][17] - 公司董事会于2023年授权了一项50亿美元的股票回购计划，2024年回购了价值5亿美元的股票，并已完成2025年10亿美元回购的目标[18] - 公司健康的现金流生成支持其股东回报政策，2024年产生了63亿美元的自由现金流[19] - 公司在过去四个季度中有三个季度的盈利超出Zacks一致预期，此期间平均盈利超出幅度为11.2%[19]

分析师观点与背景 - 分析师对联合包裹服务公司的投资论点是一个基于战略转型的价值买入呼吁 并辅以可观的分红作为缓冲 [1] - 该价值投资呼吁在择时上存在困难 回顾来看其战术时机并不完美 [1] - 分析师拥有超过20年的量化研究、金融建模和风险管理经验 专注于股票估值、市场趋势和投资组合优化以发掘高增长投资机会 [1] - 分析师曾担任巴克莱银行副总裁 领导模型验证、压力测试和监管财务团队 在基本面和技术分析方面拥有深厚专业知识 [1] - 分析师与其研究伙伴共同撰写投资研究 结合严谨的风险管理和长期价值创造视角 特别关注宏观经济趋势、企业盈利和财务报表分析 [1] 披露信息 - 分析师声明其未在提及的任何公司中持有股票、期权或类似衍生品头寸 并且在未来72小时内无计划建立任何此类头寸 [2] - 分析师声明文章为其个人所写 表达其个人观点 除来自Seeking Alpha的报酬外未获得其他补偿 与文章中提及的任何公司均无业务关系 [2] - Seeking Alpha声明过往表现并不保证未来结果 其提供的任何内容均不构成针对特定投资者的投资建议 [3] - Seeking Alpha声明其并非持牌证券交易商、经纪商或美国投资顾问/投资银行 其分析师为第三方作者 包括可能未经任何机构或监管机构许可或认证的专业投资者和个人投资者 [3]

文章核心观点 - 市场因短期恐慌情绪而过度抛售了基本面稳固的股息股 为投资者提供了“逢低买入”的机会 [1] - Noble Corporation、Booz Allen Hamilton和United Parcel Service三家公司因短期利空导致股价下跌 但其业务坚实 预计2026年将迎来转折点并开始回升 [2] - 历史表明 买入“乏味”股息股的最佳时机是当其表现最差之时 这些拥有成熟业务的公司长期来看不太可能令人失望 并倾向于迅速反弹 [2] Noble Corporation (NE) 分析 - 公司是主要的海上钻井承包商 近期围绕委内瑞拉的事态发展使其股票成为必买标的 股价已从53美元以上的高点下跌 正处于复苏之中 [3] - 有利的政府政策以及美国取代俄罗斯成为欧洲最大的油气来源 带来了大量钻井业务 若委内瑞拉开放 其拥有约3030亿桶已探明石油储量（全球最大） 预计主要公司将进行开采 [4] - 公司将是钻井开始后的主要受益者 目前股息收益率为6.17% 公司拥有70亿美元订单储备 高于其51.3亿美元市值 过去一年每股自由现金流为2.44美元 足以覆盖0.50美元的季度股息 [5] Booz Allen Hamilton (BAH) 分析 - 公司是一家科技公司 绝大部分收入来自政府情报机构 是一家规模较小、不为人知的类似Palantir的企业 市值仅为116.5亿美元 [6] - 股价较2024年11月的高点下跌超过47% 原因是多个政府机构的预算大幅削减 令其合同受到质疑 2025年的政策变化迅速打破了政府合同极为稳定如年金的传统认知 [7] - 在近期政策变化之前 公司收入连年增长 2021财年收入仅为78.6亿美元 预计2026财年将达到113.7亿美元 预计2026财年收入将下降5.12% 随后在2027财年以2.78%的速度恢复 每股收益预计在2026财年下降12.44% 下一财年恢复增长8.75% [8] - 预计未来几年增长将更快 因政府财政紧缩未如预期般激进且联邦预算持续扩张 此外 AI和技术的采用开始转化为超额业绩 公司在过去4个季度均报告了盈利超预期 股息收益率仅为2.28% 但预计未来一年有约50%或更多的上涨空间 [9] United Parcel Service (UPS) 分析 - 公司在航运领域占据一席之地 是家喻户晓的品牌 股价自2021年从213美元跌至83美元后遭受重创 但已开始复苏 目前股价高于108美元 预计随着管理层变革见效 股价将攀升至150美元以上 [11] - 公司最大的问题是营收增长指标不吸引人 2024年收入仅增长0.12% 预计2025年下降3.21% 今年再下降0.2% 然而 这些下降主要是疫情后电子商务爆发将收入和盈利推至极高水平后的持续影响 从2021年的高基数增长变得困难 [12] - 公司持有超过150亿美元的净债务需要支付利息 因此净利润也已缩水 预计随着美联储开始降息 这些数据在未来几年也会改善 降息将产生比市场预期更积极的影响 因为当国债收益率降低时 超过6%的股息收益率将变得更具吸引力 [13]

事件概述 - 一名客户通过UPS商店向客户运送一个价值超过45,000美元的氢压缩机专用安全备件 但收货时发现箱子是空的[1] - 该客户共寄出三个箱子 其中两个送达 但装有昂贵备件的第三个箱子未能抵达目的地[1] - 追踪信息显示 一个名为“Gomez”的人签收了丢失的箱子 次日信息更新为“退回寄件人”[2] - 客户前往UPS商店取回这个本应重达100磅以上的包裹时 发现箱子是空的[2] 公司处理与客户应对 - 客户提交了警方报告并向UPS提出索赔 但仅收到略高于550美元的支票 其中包含运费和额外的100美元 这是UPS对丢失或损坏物品的最高赔偿额[3] - UPS规定 除非购买“申报价值”保险 否则最高赔偿额即为运费加100美元[3] - 客户声称寄件前未被询问物品价值 也未意识到可以购买额外保险[4] - 客户已在奥兰治县提起诉讼 希望挽回损失[4] - UPS发言人表示 包裹退回时的状况与寄出时相同 但公司不对未决或潜在的诉讼发表评论[5] 行业背景与消费者警示 - 物流运输是一个庞大的行业 2024年美国约有224亿件包裹被运送[6] - 消费者可能想当然地认为 如果出现问题 UPS或联邦快递等承运商会自动赔偿 但这种假设可能带来高昂代价[6] - 消费者在购买运输服务前 应仔细阅读关于责任方和赔偿限额的细则[6]

公司战略调整 - UPS在美国对其销售团队进行了结构重组 新结构于2024年首先在芝加哥试点 并于1月推广至全美范围[1][2] - 重组后销售团队分为两个明确角色 专注于获取新销售的“业务发展经理”和专注于保留并拓展现有业务的“客户成功经理”[2] - 公司表示 此次调整是其为适应不断变化的商业环境而进行的常规调整的一部分 旨在使销售团队更专注 以建立更强的客户关系并满足客户需求[3][4] 调整影响与现状 - 此次组织调整影响了少数员工 公司未提供具体数字 但正在为受影响员工提供遣散费和再就业援助[4] - 作为近年一系列精简努力的一部分 此次销售团队重组与公司正在进行的“网络重新配置”整合计划相呼应 该计划已削减了数千个岗位并关闭了数十个分拣点的班次以降低成本[7] 市场与竞争背景 - 此次调整正值公司应对日益激烈的包裹递送市场竞争 并致力于在医疗保健和小型企业等利润更高的领域赢得业务[3] - 公司需要适应来自亚马逊的包裹量减少的局面 并据此进行成本调整[7] 客户反馈与挑战 - 咨询机构指出 在过渡期间 许多客户在最近几个月被分配了新的销售代表 这给托运人与承运人之间的关系带来了一些障碍[5] - 具体挑战包括合同谈判时间延长 以及需要更多时间来建立新销售代表的知识、信任和融洽关系[5] - 客户在更换销售代表时可能感到沮丧 因为正在进行的谈判可能未处于便于接任者顺利接手的状态[6]