文章核心观点 Robbins LLP提醒投资者有股东对联合包裹服务公司（UPS）发起集体诉讼，指控其在2024年1月30日至7月22日期间误导投资者，7月23日公司公布财务结果及下调指引后股价下跌，股东可参与集体诉讼 [1][2][3] 分组1：诉讼基本信息 - 股东代表2024年1月30日至7月22日期间购买或获得UPS证券的所有个人和实体发起集体诉讼 [1] - 公司是在超200个国家和地区运营的跨国包裹递送和供应链管理解决方案公司 [1] 分组2：指控内容 - 被告在集体诉讼期间营造拥有公司可靠营收展望和预期增长信息的假象，同时淡化季节性和宏观经济波动风险 [2] - UPS关于增长、处理业务量波动计划、即将到来的利润增长等乐观报告与现实不符，公司无法在业务量激增时避免运营利润率大幅下降 [2] 分组3：真相揭露及股价变动 - 2024年7月23日UPS公布2024财年第二季度财务结果，提供低于预期的第三季度指引并下调2024财年全年利润率指引 [3] - 公司将结果和下调指引归因于“美国业务量组合在产品和客户细分方面向价值产品转移” [3] - 消息公布后，UPS普通股股价从7月22日的每股145.18美元跌至7月23日收盘价每股127.68美元，每股下跌17.50美元，跌幅约12.05% [3] 分组4：后续行动 - 想担任集体诉讼首席原告的股东须在2024年12月9日前向法院提交申请，首席原告代表其他集体成员指导诉讼 [4] - 不参与案件也有资格获得赔偿，不采取行动可作为缺席集体成员 [4] 分组5：律所信息 - Robbins LLP实际进行证券集体诉讼，自2002年以来一直致力于帮助股东挽回损失、改善公司治理结构并追究公司高管责任 [5] - 律所自成立以来已为股东获得超10亿美元赔偿 [5]

文章核心观点 - 2024年第三季度联合包裹服务公司（UPS）每股收益超预期，盈利和收入同比首次增长，但公司下调全年收入预期，股价表现不佳，投资者应密切关注公司发展，等待合适切入点，持有股票者可长期持有 [1][4][18][19] 第三季度财报亮点 - 2024年第三季度每股收益1.76美元，超扎克斯普遍预期的1.65美元，同比提高12.1%；营收222.5亿美元，略低于扎克斯普遍预期，但因日均业务量强劲同比增长5.6% [2] - 美国国内包裹业务收入144.5亿美元，同比增长5.8%，得益于日均业务量增长6.5%；国际包裹业务收入44.1亿美元，同比增长3.4%，因每件收入增长2.5%；供应链解决方案业务收入33.8亿美元，同比增长8% [3] 旺季运输活动预警 - 公司将全年收入预期从930亿美元下调至911亿美元，因第三季度以超10亿美元出售货运经纪业务Coyote Logistics给RXO公司，预计今年调整后运营利润率为9.6% [4] - 由于美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软，公司预计2024年最后一个季度运输活动不乐观，超100家代表60%网络业务量和85%旺季激增业务量的顶级客户收紧了假日季预测 [5] 股价表现不佳 - 第三季度盈利超预期且盈利和收入在一年多后恢复增长，使公司股价短期上涨，但今年以来公司股价表现不佳，跑输行业、标准普尔500指数和竞争对手联邦快递（FDX） [6] 股价低迷原因 - 地缘政治不确定性和高通胀持续影响消费者信心和增长预期，导致包裹运输量下降，第三季度下调全年收入预期表明营收困境短期内难消除 [9] - 与工会达成协议使劳动力成本高，限制了利润增长，未来五年工资和福利成本将以3.3%的复合年增长率增长；收入疲软时资本支出增加，可能影响利润率 [10] - 2022年资本支出48亿美元，同比增长13.7%；2023年增至52亿美元；2024年资本支出指引为40亿美元；资本支出不仅包括购买资产，还需后续维修保养 [11] - 公司财务指标显示杠杆率高，2024年第三季度末长期债务负担为203亿美元，高于2023年末的189亿美元；过去60天，因股价低迷和营收前景黯淡，盈利预期被下调 [12] 估值优势 - 从估值角度看，公司股价相对于标准普尔500指数有折扣，低于五年中值，目前价值评分B，且低于行业16.4倍的估值 [14] 投资者建议 - 公司与行业和标准普尔500指数相比估值有优势，且对股东友好，2023年自由现金流达53亿美元，连续第15年提高年度股息，授权50亿美元股票回购，2024年董事会将季度现金股息提高至每股1.63美元，预计今年股息支付54亿美元 [16][17] - 尽管有积极因素且2024年第三季度盈利和收入增长，但因面临诸多不利因素，投资者目前不应买入股票，应密切关注公司发展以寻找合适切入点，持有股票者为长期前景继续持有，公司扎克斯评级为3（持有） [18][19]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）第三季度财报表现良好，股价上涨，其4.7%的远期股息收益率吸引收益型投资者，但公司股息支付与自由现金流存在不平衡问题，不过财务状况正在改善，未来有望产生更高自由现金流，且有望连续第16年提高股息 [1][2][3] 公司财务状况 - 2023年公司支付53.7亿美元股息，产生52.5亿美元自由现金流；预计2024年支付约54亿美元股息，产生约51亿美元自由现金流，股息支付与自由现金流差距扩大 [2] - 2024年公司股息支付占自由现金流的百分比与基于收益的股息支付率106%一致 [2] 公司业务增长 - 第三季度公司营收和利润恢复增长，尽管宏观环境略差于预期 [3] - 美国业务量增长是三年多来最高，国内业务量从第二季度开始增强，但因轻量级电商包裹涌入，营收质量起初不佳 [3] 公司业务调整 - 第三季度公司对定价和运营计划进行调整以提高营收质量，增加美国邮政航空货运业务并出售科约特物流，消除不稳定的整车运输经纪业务，增加可预测且有利润的航空货运量 [3][4] - 公司成本管理举措使每件运输成本同比降低4.1%，运营调整使每工时处理包裹量增加8%，相当于提高约1100万小时的效率 [4] 公司股息与回购 - 2024年1月公司连续第15年提高股息，虽仅提高0.01美元，但仍为增长 [5] - 第三季度公司回购5亿美元股票，必要时可减少或暂停股票回购以确保股息连续增长 [6]

文章核心观点 法鲁奇&法鲁奇律师事务所正调查针对联合包裹服务公司（UPS）的潜在索赔，提醒投资者2024年12月9日是在针对该公司的联邦证券集体诉讼中争取首席原告角色的截止日期，鼓励在2024年1月30日至7月22日期间在UPS损失超10万美元的投资者联系该律所讨论法律权利 [1][2] 律所相关 - 法鲁奇&法鲁奇是一家领先的全国性证券律师事务所，在纽约、宾夕法尼亚、加利福尼亚和佐治亚设有办事处，自1995年成立以来已为投资者追回数亿美元 [2] - 鼓励任何有关UPS行为信息的人联系该律所，包括举报人、前员工、股东等 [5] 诉讼相关 - 投诉称公司及其高管违反联邦证券法，向投资者提供关于UPS 2024财年预期收入和调整后营业利润率的重大信息，同时传播虚假误导性陈述或隐瞒不利事实，导致原告和其他股东以虚高价格购买UPS证券 [3] - 2024年7月23日UPS公布2024财年第二季度财务结果，第三季度指引低于预期并降低全年利润率指引，股价从7月22日的每股145.18美元跌至7月23日的每股127.68美元，单日跌幅约12.05% [4] - 法院指定的首席原告是在集体寻求的救济中拥有最大经济利益、能代表集体成员指导和监督诉讼的投资者，集体成员可申请担任首席原告或不作为缺席成员，是否担任不影响分享赔偿 [5] 投资者指引 - 在2024年1月30日至7月22日期间在UPS损失超10万美元的投资者可致电法鲁奇&法鲁奇合伙人乔希·威尔逊讨论法律权利，电话为877 - 247 - 4292或212 - 983 - 9330（分机1310） [1] - 可访问www.faruqilaw.com/UPS了解UPS集体诉讼更多信息 [5]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司股价可能已触底但跌势未止，三季度财报显示公司情况改善，有望支撑股价，分析师给出目标价暗示近10%上涨空间，机构三季度转为买入 [1][4][6] 公司现状 - 今日股价138.35美元，涨6.94美元（涨幅5.28%），52周股价范围123.12 - 163.82美元，股息率4.71%，市盈率22.57，目标价151.05美元 [3] 三季度表现 - 营收222亿美元，同比增长5.4%，各业务板块均表现强劲，国内业务因货量增加6.5%营收增长5.8%，国际业务因每件收入增加2.5%增长3.4%，供应链服务增长8% [4] - 综合运营利润率扩大近300个基点至8.9%，调整后运营利润增长22.8%，调整后每股收益比预期高0.14美元或860个基点 [5] - 资产负债表受资产剥离和转型成本影响，但仍稳健，杠杆率低，运营灵活，可支持业务转型和资本回报 [5] 股息情况 - 股息率4.71%，年股息6.52美元，连续15年增加股息，三年年化股息增长率17.06%，股息支付率106.36%，最近股息支付日为9月5日 [4] 四季度指引 - 营收预期下调以反映资产剥离和四季度前景不佳，增速将放缓至2%以下，但利润率预期提高20个基点至9.6% [5] 分析师观点 - 2024年共识目标价下跌趋势在夏季结束，自8月以来的积极评级稳定了目标价，暗示较关键支撑位有近10%上涨空间 [6] - 基于23位分析师评级，给予“适度买入”评级，12个月目标价151.05美元，最高预测180美元，最低预测100美元 [6] 机构动态 - 上半年机构总体卖出，三季度转为买入，三季度机构买入激增与8 - 10月股价反弹吻合，显示市场可能触底 [7] 股价支撑 - 技术支撑在130 - 135美元区间较强，有可能跌至125美元，最佳情况是在30日移动平均线（近137.50美元）上方获得支撑 [7]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）2024年第三季度财报表现有优有劣，盈利超预期且利润率前景乐观，但营收略低于预期；同时介绍了其他运输公司同期财报情况 [1][2] UPS第三季度财报情况 盈利情况 - 第三季度每股收益1.76美元，超扎克斯共识预期的1.65美元，同比提高12.1% [1] 利润率情况 - 2024年预计综合调整后运营利润率约为9.6%，高于此前预期的9.4% [1] 营收情况 - 营收222.5亿美元，略低于扎克斯共识预期的222.6亿美元，但同比增长5.6% [2] - 2024年预计营收约为910亿美元，此前预期为930亿美元，扎克斯共识预期为919.8亿美元 [2] 各业务板块情况 - 美国国内包裹业务营收144.5亿美元，同比增长5.8%，实际销售额低于预期；调整后运营利润同比增长46.5%至9.74亿美元，调整后运营利润率为6.7% [2] - 国际包裹业务营收44.1亿美元，同比增长3.4%，实际销售额高于预期；调整后运营利润达7.92亿美元，同比增长17.3%，调整后运营利润率为18% [3] - 供应链解决方案业务营收33.8亿美元，同比增长8%，实际销售额略低于预期；调整后运营利润下降21%至2.17亿美元，调整后运营利润率为6.4% [3] 整体运营情况 - 整体调整后运营利润同比增长22.8%，整体调整后运营利润率为8.9% [3] 资本支出预期 - 2024年预计资本支出约为40亿美元 [3] 评级与股价表现 - 目前扎克斯评级为3（持有） [4] - 过去三个月股价上涨12.1%，跑赢行业和标准普尔500指数 [4] 其他运输公司第三季度财报情况 达美航空（Delta Air Lines） - 每股收益（排除非经常性项目）1.50美元，低于扎克斯共识预期的1.56美元，同比下降26.11%，主要因高劳动力成本 [5] - 营收156.8亿美元，超扎克斯共识预期的153.7亿美元，同比增长1.2%，受强劲航空旅行需求推动 [5] - 调整后运营收入（排除第三方炼油厂销售）为145.9亿美元，与去年同期持平 [5] J.B. Hunt运输服务公司（J.B. Hunt Transport Services） - 每股收益1.49美元，超扎克斯共识预期的1.42美元，但同比下降17.2% [5] - 总运营收入30.7亿美元，超扎克斯共识预期的30.4亿美元，但同比下降3%，主要因各业务板块收入和运量变化 [6] 联合航空公司（United Airlines Holdings） - 每股收益（排除非经常性项目）3.33美元，超扎克斯共识预期的3.10美元，同比下降8.8% [6] - 运营收入148.4亿美元，超扎克斯共识预期的147.6亿美元，同比增长2.5%，受航空旅行需求推动，乘客收入增长1.6%至135.6亿美元，乘客数量同比增长2.7% [7]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度公司实现收入222亿美元，同比增长5.6% [5][16] - 操作利润为20亿美元，同比增长22.8%，操作利润率为8.9% [5][16] - 每股稀释收益为1.76美元，同比增长12.1% [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国国内业务收入为145亿美元，同比增长5.8%，平均日量增长6.5% [19][17] - 国际业务收入为44亿美元，同比增长3.4%，所有地区均实现收入增长 [21] - 供应链解决方案收入为34亿美元，同比增长8% [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场在线销售放缓，制造业活动低于预期，导致某些地区的工业生产下降 [4][5] - 国际市场在13个主要出口国中实现出口增长，国际平均日量增长保持平稳 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于成为全球复杂医疗物流的领导者，计划收购Frigo-Trans以增强温控运输能力 [9] - 通过优化定价策略和提升服务质量，公司在竞争激烈的市场中保持了合理的价格竞争力 [75] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来的展望持谨慎乐观态度，预计第四季度将实现更高的利润增长 [27][28] - 尽管面临宏观经济挑战，管理层相信公司能够通过提高生产力和优化成本来应对 [44][49] 其他重要信息 - 公司在第三季度完成了500百万美元的股票回购计划，并计划支付54亿美元的股息 [24] - 预计2024年自由现金流将达到51亿美元，资本支出约为40亿美元 [26] 问答环节所有提问和回答 问题: 第三季度到第四季度的利润增长驱动因素 - 管理层提到，利润增长主要受益于收入质量的提升和生产力的提高 [27][28] 问题: 客户对假日季节的预期 - 管理层表示，客户的假日季节预期有所收紧，主要受到外部经济预测的影响 [31][32] 问题: 国内每件成本改善的趋势 - 管理层指出，第三季度每件成本下降4%，预计第四季度将继续保持良好表现 [36][38] 问题: USPS合同对第四季度的影响 - 管理层表示，USPS合同不会对第四季度的国内利润产生额外影响 [66] 问题: 假日季节的招聘计划 - 管理层计划在假日季节招聘125,000名员工，以应对预期的包裹量增长 [85]

文章核心观点 公司2024年第三季度财报显示营收和每股收益同比增长，虽部分指标与市场预期有差异，但关键指标能更准确反映公司财务健康状况，有助于投资者预测股价表现 [1] 财务数据 - 2024年第三季度营收222.5亿美元，同比增长5.6%，略低于Zacks共识预期的222.6亿美元，差异为-0.09% [1] - 2024年第三季度每股收益1.76美元，高于去年同期的1.57美元，超出共识预期的1.65美元，差异为+6.67% [1] 关键指标表现 平均每件收入 - 国际包裹业务平均每件收入21.30美元，高于四位分析师平均预期的21美元 [1] - 美国国内包裹陆运业务平均每件收入10.81美元，低于四位分析师平均预期的11.18美元 [1] 日均包裹量 - 国际包裹出口业务日均包裹量164万件，略高于四位分析师平均预期的163万件 [1] - 国际包裹国内业务日均包裹量148万件，低于四位分析师平均预期的153万件 [1] 各业务板块营收 - 供应链解决方案业务营收33.8亿美元，高于六位分析师平均预期的33.5亿美元，同比增长8% [1] - 国际包裹业务营收44.1亿美元，略低于六位分析师平均预期的44.3亿美元，同比增长3.4% [1] - 美国国内包裹业务营收144.5亿美元，高于六位分析师平均预期的144.0亿美元，同比增长5.8% [1] - 国际包裹货运及其他业务营收1.58亿美元，低于五位分析师平均预期的1.6595亿美元，同比无变化 [1] - 美国国内包裹陆运业务营收109.5亿美元，高于五位分析师平均预期的108.6亿美元，同比增长7.7% [1] - 美国国内包裹次日达航空业务营收24.0亿美元，略低于五位分析师平均预期的24.3亿美元，同比增长1% [1] - 国际包裹国内业务营收7.71亿美元，低于五位分析师平均预期的7.9034亿美元，同比增长3.9% [1] - 国际包裹出口业务营收34.8亿美元，略低于五位分析师平均预期的34.9亿美元，同比增长3.4% [1] 股价表现 - 过去一个月，公司股价回报率为-0.1%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为+1.5% [2] - 公司股票目前Zacks排名为3（持有），表明短期内表现可能与大盘一致 [2]

文章核心观点 Proactive为全球投资受众提供商业和金融新闻内容，团队经验丰富且独立创作内容，覆盖多领域市场并采用技术辅助工作[1][2] 关于作者 - Emily Jarvie曾是澳大利亚政治记者，后在加拿大报道新兴迷幻药行业，2022年加入Proactive，作品发表于多地报刊[1] 关于出版商 - Proactive为全球投资受众提供快速、易获取、有信息和可操作的商业与金融新闻内容，内容由经验丰富的新闻团队独立创作[1] - Proactive新闻团队分布在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯等全球主要金融和投资中心[1] 市场专长 - Proactive是中小盘市场专家，也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛的投资故事，内容吸引私人投资者[2] 报道领域 - 团队提供包括生物技术和制药、矿业和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等市场的新闻和独特见解[2] 技术应用 - Proactive积极采用技术，人类内容创作者经验丰富，团队使用技术辅助和优化工作流程[2] - Proactive偶尔使用自动化和软件工具，包括生成式AI，但所有内容由人类编辑和创作，符合内容制作和搜索引擎优化最佳实践[2]

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