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招商局能源运输股份有限公司 关于重吊多用途船新船交付的公告
中国证券报-中证网· 2025-07-11 07:45
新船交付情况 - 公司于2025年7月10日通过下属全资单船公司接收1艘62,000载重吨的超灵便型重吊多用途船"明实"轮 [1] - 该船为2023年订造的4艘同型节能环保重吊多用途船中的第2艘 [1] - 船舶采用新一代绿色设计理念，配备3台单吊150吨的吊机 [1] 船队运营影响 - "明实"轮系列船具备多货种、高通用性及全球航线适航能力 [1] - 新船交付将扩充公司多用途船队规模，增强客户服务能力 [1] - 在全球干散货船队老龄化加剧、运力结构性短缺背景下，该系列船舶将强化公司在细分市场的货物承运能力与竞争力 [1] 船队结构数据 - 公司干散货船板块当前营运船舶102艘（不含租入船），包括VLOC 37艘、好望角型散货船16艘、巴拿马型散货船6艘、灵便型散货船37艘、重吊多用途船6艘 [2] - 在手订单16艘，其中1艘与"明实"轮同型多用途船将于2025年下半年交付 [2]
金十期货7月10日讯，周四，波罗的海交易所干散货海运指数上涨，原因是所有船舶类别的运费均上涨。波罗的海干散货运价指数上涨42点，至1465点，涨幅3%。海岬型船运价指数上涨10点或约0.6%，至1664点，该合约结束了连续17个交易日的下跌。海岬型船日均获利增加84美元，至13799美元。巴拿马型船运价指数上涨102点或6.3%，报1723点，创下去年7月31日以来的最高水平。巴拿马型船日均获利上涨917美元，至15507美元。超灵便型散货船运价指数上涨31点或2.7%，至1182点。
快讯· 2025-07-10 23:16
波罗的海干散货运价指数上涨 - 波罗的海干散货运价指数周四上涨42点至1465点 涨幅3% [1] - 所有船舶类别的运费均上涨 包括海岬型船 巴拿马型船和超灵便型散货船 [1] 海岬型船运价表现 - 海岬型船运价指数上涨10点或约0 6% 至1664点 结束连续17个交易日下跌 [1] - 海岬型船日均获利增加84美元至13799美元 [1] 巴拿马型船运价表现 - 巴拿马型船运价指数上涨102点或6 3% 至1723点 创2023年7月31日以来最高水平 [1] - 巴拿马型船日均获利上涨917美元至15507美元 [1] 超灵便型散货船运价表现 - 超灵便型散货船运价指数上涨31点或2 7% 至1182点 [1]
海通发展: 福建海通发展股份有限公司2025年半年度业绩预告
证券之星· 2025-07-05 00:12
业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为7,500万元到9,500万元，同比减少60.78%到69.04% [1] - 预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为7,396.53万元到9,396.53万元，同比减少54.36%到64.07% [1][2] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为24,225.36万元，扣除非经常性损益的净利润为20,587.10万元 [2] 业绩变动原因 - 干散货航运市场面临严峻挑战，2025年上半年BDI、BCI、BPI、BSI均值分别为1,290、1,904、1,189、889点，同比分别下降30%、33%、33% [2] - 公司开展船舶坞修保养及节能减排改造，短期内维修保养费用增长较快 [2] - 存量运力与新增运力的效益未完全释放 [2] 未来计划 - 公司将顺应市场变化趋势，把握航运市场周期性波动的市场机遇 [3] - 适时扩大控制运力规模，优化全球航线布局 [3] - 通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力 [3]
招商证券：支线集运景气度有支撑 油运仍有阶段性投资机会
智通财经网· 2025-07-04 10:07
行业表现 - 25年上半年航运股受关税及地缘冲突影响波动明显，但整体呈上行趋势，申万航运指数年初至今上涨1.9%，跑赢沪深300指数4.1个百分点 [1][2] - 强周期行业中，高频运价与股价呈现明显正相关关系 [2] - 从涨跌幅情况来看，2025年初至今集运相关标的涨幅居前 [2] 集运市场 - 25年上半年运价受关税政策反复调整而有明显波动，但整体景气度仍然较好，CCFI均值仍处高位 [2][3] - 预计25/26年吨海里需求增速分别为2.6%/-2.9%，运力增速分别为6.7%/4.1% [3] - 25年下半年基于中美航线修复以及红海仍然绕行假设，干散运价于高位回落后回归正常季节性变化 [3] - 中小船型交付压力较小，亚洲区内及新兴国际市场景气度或好于干线 [3] - 支线集运市场受益于区域间海运贸易增量，运价仍在相对高位，预计支线集运公司上半年业绩呈现明显增长态势 [1][6] 油运市场 - 25年上半年运价受中东冲突及美国加大对伊制裁影响，波动较为明显，6月伊以冲突升级后短暂停火，油轮运价冲高回落 [4] - 预计25-26年油品吨海里需求增速为0.5%/-1.3%，运力增速分别为2.1%/4% [4] - VLCC运力增长有限，25-26年增速分别为0%/2.5%，25年VLCC市场供需关系向好，旺季时大船市场运价仍有向上弹性 [4] - 油轮股目前估值相对较低，旺季时(或地区冲突升级)有较大弹性 [6] 干散货运输 - 25年上半年运价中枢承压下行，BDI中枢同比下降，因大宗散货库存较高，运输量放缓 [2][5] - 预计25-26年干散货吨海里需求增速分别为-0.8%/0.9%，运力增速分别为3.1%/3.2% [5] - Capesize运力增长有限，25-26年增速分别为1.4%/1.9% [5] - 预计25Q3旺季环比或有小幅修复，但景气度总体弱于去年 [5] - 26年伴随长航线货盘占比提升以及中美贸易关系缓和，预计运价有所修复 [5] 投资标的 - 支线集运市场可关注德翔海运、海丰国际、中谷物流 [6] - 油轮股可关注中远海能、招商南油(分红进展有望加快) [6] - 中长期建议关注中远海控(现金流稳定，公司治理较优)、中远海特(未来2年规模扩张较快，业绩跟随运量增长) [1][6]
波罗的海干散货运价指数跌至一个月低位，因大型船舶运费下降
快讯· 2025-07-02 22:40
波罗的海干散货运价指数下跌 - 波罗的海干散货运价指数下跌15点或1%至1443点为自6月3日以来最低水平 [1] - 海岬型船运价指数下滑53点或2.6%至1958点为一个多月最低水平 [1] - 巴拿马型船运价指数下跌8点或0.5%至1492点 [1] - 超灵便型散货船运价指数上涨13点至1031点 [1] 船舶日均获利变化 - 海岬型船日均获利下降435美元至16242美元 [1] - 巴拿马型船日均获利下降74美元至13424美元 [1]