业绩表现 - 2023年营业收入777.73亿元，同比增长6.22%，归属于上市公司股东的净利润59.75亿元，同比增长31.98%，为2021年以来最快增速 [1] - 2023年业绩同比增速转正但增幅仅5.53%，2024年盈利能力大幅回升 [1] - 2024年海外主营业务收入485.13亿元，同比增长12.15%，国际收入占比63.98%，同比上升3.49个百分点 [2] - 2024年经营活动现金流量净额148.14亿元，同比增加约1.6倍 [5] 产品与市场 - 混凝土机械销售收入143.68亿元，挖掘机械销售收入303.74亿元，连续14年蝉联国内销量冠军 [2] - 海外市场覆盖150多个国家与地区，亚澳区域销售额205.7亿元（+15.47%），欧洲区域123.2亿元（+1.86%），美洲区域102.8亿元（+6.64%），非洲区域53.5亿元（+44.02%） [3] - 新能源产品收入40.25亿元，同比增长23%，电动搅拌车销售额首次超过燃油搅拌车 [4][5] 财务指标 - 整体毛利率微增0.47个百分点至26.63%，海外毛利率29.72%（+0.26个百分点），国内毛利率21.12% [2][4] - 资产减值损失从2023年0.84亿元增至2.01亿元 [5] - 负债总额791.43亿元，同比减少35.36%，资产负债率52% [5] 战略与研发 - 全球化策略调整为"集团主导、本土经营、服务先行"，已建立覆盖40多家海外子公司/合资公司的渠道体系 [3] - 研发费用53.81亿元，主要投向全球化研发布局、数智化技术及低碳化产品 [5] - 建成37座灯塔工厂，印尼二期灯塔工厂完成扩产 [5] 行业环境 - 国内工程机械市场周期拐点确立，高标准农田建设、水利工程等新兴需求占比提升 [2] - 东南亚、非洲、拉美等新兴市场受益于基建地产开发、工业及矿山投资加速 [2]

财务表现 - 2024年公司实现营收783 83亿元 同比增长5 9% 净利润59 75亿元 同比增长31 98% 经营活动净现金流148 14亿元 同比增长159 53% [1] - 海外主营业务收入485 13亿元 同比增长12 15% 新能源产品收入40 25亿元 同比增长23% [1][2] 产品与市场份额 - 挖掘机械销售收入303 74亿元 混凝土机械销售收入143 68亿元 起重机械销售收入131 15亿元 路面机械销售收入30 01亿元 海外增速超35% 桩工机械销售收入20 76亿元 [1] - 挖掘机械 混凝土机械等主导产品国内市场份额第一 电动搅拌车销售额首次超过燃油搅拌车 [1] - 新能源工程设备领域如电动搅拌车 电动挖掘机 电动起重机 电动泵车销售市占率均居行业第一 [2] 战略成果 - 全球化战略取得进展 海外产品销售覆盖150多个国家与地区 亚洲 欧洲实现规模收入 非洲地区实现跨越式增长 挖掘机械 混凝土机械产品海外出口量保持行业第一 [2] - 数智化战略推进 印尼二期灯塔工厂完成扩产 应用数字孪生 工艺仿真等系统提升智能制造水平 [1] - 低碳化战略成效显著 新能源产品收入40 25亿元 各类新能源产品取得市场领先地位 [1][2] 行业趋势 - 国内工程机械行业筑底回升 受大规模设备更新政策 地方专项债及机器替人趋势推动 进入稳步回升阶段 [2] - 海外工程机械市场稳中有进 非洲 拉美等新兴市场需求良好 中国厂商全球份额稳步提升 [2] - 行业迈入量质双升阶段 高端 绿色 智能化产品占比明显增加 全球化 数智化 低碳化成为全行业共识 [3] 未来展望 - 2025年国内工程机械市场持续向好 基建投资 新城镇化 矿山 水利工程等需求复苏 超长期特别国债政策加速市场回暖 [3] - 新能源产品渗透率提升将推动更新替代需求 海外基建 矿用市场维持高景气度 中国厂商通过全球化布局与科技创新实现市场份额与品牌价值跃升 [3]

新能源商用车行业数据 - 2025年1月新能源中重卡销量达7440辆，同比上涨96%，渗透率大幅提升至19.39% [6][7] - 纯电车型占比61.5%，换电车型占比40.6%，插电混动车型占比2.7% [7] - 区域分布上，上海以924台销量领跑，CR10省份集中度达71% [7] - 企业竞争格局中，徐工以1234台销量位居榜首，CR10企业集中度达85% [6][7] 政策动态 - 老旧营运货车报废更新政策范围扩大至国四排放标准，首次纳入天然气车，补贴最高达8万元/辆，实施期限为2025年全年 [5][9][13] - 深圳推出商用车以旧换新补贴，报废国四柴油货车并新购新能源货车最高补贴8万元/辆，目标更新4700辆营运货车和公交车 [10] - 国家发改委要求推广绿色充电桩，支持新能源汽车使用绿电，并将绿电消费纳入绿色出行评价指标 [5][11] - 珠海市鼓励固态电池研发，重点支持能量密度超350Wh/kg的半固态电池和超400Wh/kg的全固态电池项目 [12] 企业动态 新能源卡车 - 江淮新能源轻卡ES9即将上市，搭载120.27kWh电池，快充36分钟续航350+km [19] - 徐工交付百台纯电动牵引车XG2 EX630S，主打西北煤炭运输市场 [19] - 宇通发布新能源矿卡整体解决方案，现场签约290台订单，覆盖混动及第三代纯电产品 [20][21] - 一汽解放星域概念卡车进入路试阶段，搭载自主混动系统及L2级智能驾驶功能 [22][23] 新能源客车 - 厦门金龙批量交付65台M系列纯电公交车，采用轻量化设计提升续航 [24] - 沃尔沃在墨西哥推出首款电动铰接巴士7800，基于BZR平台打造 [27] - 福田欧辉交付500辆纯电微循环公交"红色萌巴"，续航覆盖90-198kWh多种电量组合 [27] 新能源物流车 - 时代新能源交付祥菱Q和领航大G纯电动冷链车，能源效率显著提升 [16] - 吉利远程携手滴滴批量交付6000台YD系列新能源商用车 [16] - 江淮在柬埔寨交付N系列轻卡，推动当地物流绿色转型 [19] 供应链与技术进展 - 宁德时代开发第二代钠电池，性能接近磷酸铁锂电池，预计2025年神行/麒麟电池出货占比提升至60-70% [27] - 蔚来与宁德时代达成换电战略合作，后者拟投资25亿元建设换电网络 [27] - 比亚迪发布超级e平台，采用全域千伏高压架构和兆瓦级充电技术 [4]

文章核心观点 乘联分会与科瑞咨询联合发布新能源商用车周报，涵盖行业数据、企业动态、供应链等方面信息，展示新能源商用车市场现状与发展趋势[2][3] 行业数据 - 1月新能源中重卡销量在新能源商用车总体中显著上升至23.3%，皮卡、大中客小幅提升，其余车型下滑；中重卡渗透率提升至19.39%，大中客渗透率小幅涨至58.88% [5] 政策法规 - 重庆启动2024 - 2025年度充电基础设施建设奖励申报，政策支持“补短板”建设和配套服务能力提升 [8] - 规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理，符合要求的不属于固体废物可自由进口 [10][11] - 南阳印发电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法，明确自用、专用、公用三类充电基础设施 [12] - 上海发布鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法，明确市级平台、示范小区、高水平换电站、电动出租车驾驶员等补贴标准 [13][15] - 山东引导公共机构带头用国产新能源汽车，加强和规范充电基础设施建设 [4][13] 企业动态 新能源物流车 - 福田卡文乐福在四川区域上市，续航可达460公里，能耗低 [17] - 江汽集团纯电皮卡T9 EV亮相新加坡，获首批投标订单 [17] 新能源卡车 - 宇通轻卡2025款上市，续航提升至优于行业25%，发布三款定制版 [23] - 欧马可智蓝ES1 - 165纯电轻卡即将预售，针对城市圈运输定制 [24] - 一汽解放与新宾县政府共建新能源示范县，举行揭牌暨交车启动仪式 [26] - 广汽日野与鑫通能源科技公司签约，共建新源县绿色运输新生态 [26] - 三一锂能助力宁夏灵州新能源物流，交付100台搭载423充电PACK的重卡 [29] - 乘龙H5新能源牵引车登场，续航达400公里，电耗低 [30] 新能源客车 - 金龙155辆公路车批量交付沙特，用于朝觐季运输保障 [30] - 宇通27辆纯电动公交交付巴基斯坦，将投入运营 [30] - 220辆吉利远程星际客车交付海口，投放多条公交线 [32] - 厦门金龙中标辽宁抚顺2025年纯电动公交车采购项目，中标价28918万元 [32] 供应链 - 康明斯推出中缸径重型发动机X10，可替代L9和JX12发动机平台 [32] - 卫蓝新能源与巴斯夫及长三角物理研究中心签署协议，共同开发下一代固态电池技术 [3][32] - 英飞凌将RISC - V引入汽车行业，率先推出汽车级RISC - V MCU系列 [3]