财务表现 - 公司收益达8.03亿澳门元 同比增长7.64% [1] - 股东应占溢利为1586.7万澳门元 同比大幅增长128.34% [1] - 每股基本盈利为0.4澳门仙 [1]

财务表现 - 截至2025年6月30日总资产达人民币7817.40亿元，归属于公司股东权益为人民币1441.35亿元 [1] - 报告期内实现收入、收益及其他收入人民币187.98亿元，同比增长18.92% [1] - 归属公司股东的净利润人民币64.88亿元，同比增长47.86% [1] - 加权平均净资产收益率5.16%，同比提升1.53个百分点 [1] 战略发展 - 公司坚持直接融资服务商、资本市场看门人及社会财富管理者的功能性定位 [1] - 稳步推进一流投行建设，持续完善业务布局 [1] - 强化数据支撑与科技赋能能力，严守风控合规底线 [1] - 市场形象与认可度获得进一步提升 [1]

财务表现 - 营业收入41.64亿元 同比微降0.03% [1] - 归母净利润4148万元 同比大幅增长41.76% [1] - 基本每股收益0.23元 拟派中期股息每股0.05元 [1] 业务结构 - 整车运输收入21.9亿元 占比提升至52.59%（上年同期46.19%） [1] - 汽车原材料及零部件供应链管理收入14.88亿元 占比升至35.75%（上年同期33.15%） [1] - 商品销售收入4.85亿元 占比下降至11.66%（上年同期20.66%） [1]

财务表现 - 公司2025年中期营业额13.15亿港元 同比下降5.3% [1] - 股东应占溢利2666.2万港元 同比下降60.3% [1] - 每股基本盈利2.38港仙 [1] 经营环境挑战 - 全球经贸关税摩擦升温及地缘政治冲突升级 加大全球贸易恢复难度 [1] - 香港航运业低迷 货柜装卸量处于多年低位 [1] - 内地房地产持续低迷导致砂石散货市场恶化 [1] 业务影响 - 深中通道开通分流粤港澳大湾区水上跨境客流量 [1] - 外部市场变化对货运物流业务造成较大影响 [1] - 行业变革对水上跨境客运相关业务形成冲击 [1]

财务表现 - 营业收入1.24亿港元 同比增长1.98% [1] - 净利润6486.8万港元 同比大幅增长94.85% [1] - 每股基本盈利10.86港仙 [1] 净利润变动原因 - 人民币兑港元汇率升值产生汇兑收益 [1] - 2024年同期因三元小贷减少实收资本产生一次性汇兑亏损约2193万港元 [1] - 2025年上半年未因三元小贷减少实收资本确认任何一次性汇兑亏损 [1]

财务表现 - 公司收益1.66亿港元 同比减少3.6% [1] - 股东应占溢利1083.2万港元 同比减少19.18% [1] - 每股盈利0.54港仙 [1]

财务表现 - 营业总收入4.77亿元 同比下降4.3% [1] - 归属于母公司所有者的净利润4861.7万元 上年同期亏损4217.7万元 实现扭亏为盈 [1] - 基本每股收益0.05元 [1] 收入变动原因 - 收入同比下降主要因焊丝产品和铁路轨枕产品收入减少 [1]

核心财务表现 - 收益64.71亿港元 同比减少53.14% [1] - 股东应占亏损17.32亿港元 上年同期为溢利10.73亿港元 同比盈转亏 [1] - 每股基本亏损0.457港元 [1] 业务运营情况 - 物业发展业务交付总建筑面积125,754平方米 较2024年同期的438,051平方米大幅下降 [1]

股价表现 - 公司股价绩后下跌4.64%至164.4港元 成交额达4393.38万港元 [1] 中期业绩表现 - 收入同比上升32.8%至3.75亿元 [1] - 毛利同比上升31.1%至1.95亿元 [1] - 净利润同比下降4.5%至1.165亿元 [1] - 基本每股盈利1.26元 [1] 净利润变动原因 - 净利润下降主要因实施2024年限制性股票激励计划 [1] - 以股份为基础的付款同比增加约3200万元 [1] - 剔除该因素后集团溢利同比增长18.7% [1]

财务表现 - 公司收益达到人民币3603.9万元 同比增长4.82% [1] - 股东应占亏损为480.3万元 同比收窄44.57% [1] - 每股基本亏损0.51分 [1]