公司活动 - 公司将于12月3日东部时间上午8:50在瑞银全球工业与运输大会上进行演讲 [1] - 演讲将提供同步网络直播 可通过公司投资者关系网站ir aptiv com观看 [1] 公司业务定位 - 公司是一家全球工业技术公司 [1] - 公司专注于实现更自动化、电气化和数字化的未来 [1]

公司治理与战略任命 - 任命前英国交通部长Steve Norris为非执行董事以加强公司治理[1] - 新任董事拥有超过四十年的政府、大型基础设施和全球交通领域高级领导经验[2] - 此次任命旨在强化公司在欧洲及其他国际市场的战略扩张[2] 新任董事的资历与价值 - 新任董事被广泛认可为交通、基础设施、技术驱动出行和可持续发展领域的权威[3] - 其深厚的监管环境和公私合作伙伴关系理解将对公司国际化拓展至关重要[3] - 新任董事目前担任英国国家基础设施规划协会理事会主席等多个关键领导职务[5] 公司技术定位与扩张战略 - 公司正加速部署下一代技术包括车联网和车对网系统、智能充电及电网集成基础设施[4] - 公司领导层认为此次任命将支持其在交通电气化、政府关系和基础设施发展的战略举措[4] - 公司定位为全球电动汽车充电器制造商专注于提供长期盈利和运营效率的充电基础设施[6]

项目核心信息 - 公司获得纽约州一项价值1000万美元的电池储能系统项目，这是公司迄今为止最大的储能项目[1] - 项目包括部署一个5兆瓦/20兆瓦时的独立储能系统，旨在支持电网可靠性、削峰填谷以及参与纽约州分布式能源资源价值计划和辅助电网服务市场[2] - 项目地点有机会将储能容量提升至该类型地点允许的最大值20兆瓦/80兆瓦时，具体取决于电网互联的可用性[2] 项目执行与公司角色 - 公司计划在该项目中担任工程、采购和施工总承包商[3] - 具体交付内容包括全面的规划、工程和系统设计，先进储能硬件及系统平衡设备的采购，以及施工、安装、测试、调试和确保符合现行工资、互联及州能源法规[7] 公司战略与财务影响 - 该项目是公司储能业务的一个重要里程碑，验证了其工程、采购和施工能力，并为后续一系列电池储能系统安装项目奠定了基础[3] - 随着公司扩大其储能和清洁能源基础设施组合，其已签约项目储备超过2000万美元，反映了市场对公司工程、采购和施工、废物转化能源及热转电系统的强劲需求[3] - 执行更大规模、更高利润率的项目是公司实现自由现金流转正、改善低成本资本获取以及为战略性并购定位以加速长期增长计划的核心[4] 技术与市场定位 - 该项目强化了公司的多技术战略，与其废物转化能源、热转电和发电计划形成互补[5] - 通过扩展至大规模储能基础设施，公司正将自身定位于电网现代化、电气化和分布式能源资源的交汇点[5] - 电池储能对于电网稳定性和可再生能源整合至关重要[3]

基金业绩表现 - 美国小盘股市场在第三季度持续上涨，罗素2000指数回报率为12.4%，罗素2000价值指数飙升12.6% [1] - SCCM小盘价值股票策略同期总回报率为14.4%，净回报率为14.2%，表现优于基准指数 [1] - 小盘股强劲表现由美联储降息、广泛的经济韧性以及投资者风险偏好回升所驱动 [1] Avient公司财务与市场表现 - Avient公司一个月回报率为10.15%，但过去52周股价下跌44.21% [2] - 截至2025年11月24日，公司股价收于每股29.29美元，市值为26.82亿美元 [2] Avient公司业务转型与战略 - 公司是全球专业聚合物材料、着色剂、复合材料和添加剂供应商，服务于包装、医疗保健、国防和工业制造等关键终端市场 [3] - 公司已通过战略性收购和剥离，成功从大宗商品材料业务转型为高利润的专业配方供应商，专注于可持续性和先进材料创新 [3] - 业务执行保持强劲，得益于成本控制、生产力举措以及经常性和增值收入流占比的提升 [3] Avient公司竞争优势与前景 - 对医疗保健和国防等韧性行业的敞口提供稳定性，而包装和工业应用领域的需求复苏带来周期性上行空间 [3] - 管理层通过卓越运营和有针对性的资本配置，持续推动产品组合改善、利润率扩张和去杠杆化 [3] - 公司正投资于与电气化、轻量化和循环制造等长期趋势相一致的新一代材料 [3] - 凭借更强的资产负债表、不断扩大的自由现金流和结构上改善的盈利状况，公司有望在未来周期中实现价值复合增长并超越传统化工同行 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度交付量近1,800辆，同比下降35%，但环比增长28% [4] - 前三季度累计交付4,612辆，同比下降40% [4] - 第三季度营收1.37亿美元，同比下降46%，环比增长10% [4] - 前三季度总营收3.56亿美元，同比下降45% [4] - 第三季度毛利率为8%，环比提升3个百分点，同比提升5个百分点 [5] - 前三季度毛利率保持稳定，处于正值区间 [5] - 第三季度营收成本1.26亿美元，同比下降35%，前三季度总计3.27亿美元 [7] - 第三季度毛利润1,100万美元，前三季度毛利润2,900万美元 [7] - 第三季度营业亏损9,500万美元，同比收窄41% [8] - 第三季度净亏损6,500万美元，同比收窄68% [8] - 前三季度营业亏损3.57亿美元，同比收窄40%，净亏损3.78亿美元，同比收窄43% [8] - 前三季度非GAAP调整后净亏损减少200万美元，主要受股权激励影响 [8] - 前三季度非GAAP调整后EBITDA为2.94亿美元，同比收窄48% [8] - 营业费用连续八个季度下降，体现对运营效率提升的承诺 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度生活方式车辆占总交付量的77%，低于第二季度的83% [5] - 前三季度生活方式车辆贡献总交付量的72% [6] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国跑车市场在第三季度开始逐步复苏，此前美英关税问题已解决，英国车辆最终获得10%的优惠关税 [7] - 前三季度交付主要由中国和欧洲市场驱动 [7] - 公司在中国市场的前九个月交付增长超过该国整体高端汽车细分市场 [7] - 截至9月底，全球共有213家零售店，欧洲70家，中国54家，北美49家，其他市场40家，覆盖约40-45个市场 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 计划在未来几个月推出新的插电式混合动力车型，以扩展电动化产品路线图并满足多元化动力总成细分市场的消费者需求 [9] - 公司展示了概念车Series One、Electric Emeya和Himera，体现了品牌传承、尖端技术和电动战略的融合 [10] - 2025 Lotus Cup One Lake Racing Series于6月启动，第三轮在成都成功结束，赛季总决赛将于本月在马来西亚雪邦国际赛道举行 [11] - 在伦敦设计节期间，公司作为官方汽车合作伙伴，在梅菲尔展厅举办了沉浸式展览，探索品牌设计DNA并获得公众积极反馈 [12] - Himera GT4在澳门格兰披治大赛车粤港澳大湾区GT杯中获得第一名和第三名，连续两年登上领奖台，凸显车辆性能和可靠性 [14] - 通过实施审慎的成本属地措施和优化门店组合来提升零售渠道效率，包括搬迁高成本门店、关闭表现不佳的门店以及扩展高效率门店 [16] - 将欧洲总部从荷兰迁回英国，以削减运营费用并将资源集中于关键市场，同时有助于更好地讲述品牌故事并加强在欧洲及以外地区的影响力 [17] - 准备进入新市场，从巴西开始，巴西是2024年第七大汽车销售国，总销量约200万辆，新能源汽车渗透率约8%，今年前三季度总销量144万辆，新能源汽车渗透率增至10.1% [18] - 目前在全球提供两款车型，包括Himera Electric和Emeya，均在2025年更新，新版本市场反响良好，占总销量份额持续增长 [19] - 计划基于新架构推出两款额外的混合动力车型，首款混合动力车型将于明年第一季度在中国推出，并于1月举行技术预览活动，随后在欧洲发布 [20] - 新混合动力车型继承了Lotus DNA，具备极致操控、长续航和高性能（续航超过1,000公里，马力952匹）以及灵感设计 [21] - 混合动力车型的推出为豪华车买家提供更多选择，有助于拓展至更广泛的市场，包括电动汽车普及较慢的地区（如意大利、西班牙、沙特阿拉伯），并吸引新的客户群体 [23] - 收购Lotus UK的合并进展顺利，预计2026年完成，之后将按照"One Lotus"战略运营，保持全球一致的高性能高端豪华品牌形象 [23] - 简化汇报线以实现更快、更清晰的决策，采用全球标准与区域适应相结合的全球治理模式，以改善监督并支持中长期战略执行 [24] - 在关键领域推动协同效应：研发上整合全球工程团队以提高效率、共享技术和加速新车开发；采购上利用共享采购降低生活方式车辆和跑车成本；物流上优化仓储和零部件分销以进一步降低成本；全球对齐渠道和系统以消除重复并提升品牌价值和运营效率 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前处于过渡期，受到关税、逐步去库存活动以及逐步升级模块交付分阶段开始的影响 [4] - 毛利率改善由销售组合向升级车型的有利转变驱动，反映健康的库存动态和基础盈利能力的持续恢复 [5] - 在激烈的市场竞争带来的挑战中，第三季度实现了若干关键里程碑 [9] - 在中国高端汽车市场，包括插电混动和增程车型在内的高端车辆市场是一个庞大且快速增长的部分，在售价超过40万元人民币的新能源汽车中，约70%为插混或增程车型，其增长是新能源汽车整体扩张的主要驱动力，该价格区间的新能源汽车渗透率已快速上升至超过40%，其中插混和增程占比超过30% [29] - 中国高端E级混动SUV细分市场竞争相对不充分（指价格超过50万元人民币），与纯电E级SUV领域相比发展相对不足，当前多数车型偏向商务或越野用途，这为Lotus引入混动车型创造了明确机会 [30] - 在欧洲，混动车型占汽车市场的份额大且增长更快，随着排放标准收紧，新能源汽车普及正在加速 [31] - 今年1月至9月，新能源汽车（包括纯电动、插电混动和混动车型）占欧洲总市场的59%-60%，其中插电混动和混动合计约占73% [32] - 插电混动车型在欧洲销量激增，截至今年9月，插电混动销量已连续七个月同比增长，9月欧盟范围内销量增长65% [33] - 在高端混动细分市场，Lotus将是欧盟首个引入此类车型的品牌，经销商对混动车型反馈积极 [34] 其他重要信息 - 公司出席IAA Mobility 2025，展示概念车等 [10] - 参与并举办赛车系列赛和设计展览活动，强化品牌形象和赛道DNA [11][12][14] - 进行成本控制和运营优化措施，包括门店组合调整和总部搬迁 [16][17] - 计划进入巴西等新市场 [18] - 推进Lotus UK收购事宜，并规划后续整合与协同 [23][24] 问答环节所有提问和回答 问题: 能否详细阐述即将推出的PHEV车型的关键亮点以及这些产品背后的战略理由？ [27] - 混动车型具有三大首创：最佳能效发动机、两套最佳性能混动系统以及最高功率电机，这些特点体现了Lotus在操控和性能方面的DNA [27] - 关于如何进一步提升其操控和性能以及混动架构的细节，请关注1月份的技术预览活动 [28] - 战略理由基于市场需求：中国高端汽车市场中，插混和增程车型占比大且增长快；在售价超40万人民币的新能源车中，约70%为插混或增程，该价位新能源车渗透率已超40%，其中插混和增程占超30% [29] - 中国高端E级混动SUV（价格超50万人民币）竞争相对不充分，现有车型多偏向商务或越野，为Lotus提供了机会 [30] - 欧洲混动市场份额大、增长快，新能源汽车普及加速；今年1-9月新能源汽车占市场59%-60%，其中插混和混动合计占73%；插混销量连续七个月同比增长，9月欧盟销量增65% [32][33] - Lotus将是欧盟高端混动细分市场首个引入此类车型的品牌，经销商反馈积极 [34] 问题: 关于今年和明年的毛利率是否有任何指引？ [36] - 随着下半年车辆毛利率的恢复，全年毛利率预计将保持在高个位数范围 [36] - 展望未来，毛利率预计将进一步改善，主要因素包括：基于现有架构的PHEV产品推出将降低单车成本并实现更高毛利率；BEV改款产品渗透全球市场，销量预计增长从而提升毛利率；与Lotus UK的看跌期权实施将进一步提升效率（例如制造板块毛利将并入上市公司）；供应链和研发整合带来的规模经济将贡献于更高毛利率 [36][37] - 对明年毛利率高于今年充满信心 [37]

财务业绩摘要 - 2025年前九个月总营收为3.56亿美元，同比下降46% [9] - 2025年第三季度总营收为1.37亿美元，同比下降46% [13] - 2025年第三季度毛利率提升至8%，去年同期为3% [3][13] - 2025年前九个月净亏损为3.78亿美元，同比收窄43% [8][9] - 2025年第三季度净亏损为6500万美元，同比大幅收窄68% [8][13] 运营与交付表现 - 2025年前九个月总交付量为4,612辆，同比下降40% [2][5] - 2025年第三季度总交付量为1,799辆，同比下降35% [15] - 中国市场前九个月交付2,138辆，占比从去年同期的25%提升至46% [3][6] - 欧洲市场前九个月交付1,573辆，占比34% [6] - 生活方式SUV和轿车车型前九个月交付3,314辆，同比下降18% [5] 战略发展与产品规划 - 公司计划在未来几个月发布一款新的插电式混合动力车型，采用900V混动平台，综合续航超过1,000公里 [4] - 公司正在稳步推进对Lotus UK的战略收购，预计于2026年完成，旨在整合Lotus品牌业务并提升运营效率 [6] - 管理层强调成本控制和库存优化的努力已反映在亏损显著收窄上 [11] 市场活动与品牌建设 - 公司在2025年IAA Mobility上展示了其获奖概念车Theory 1以及Eletre、Emeya、Emira等车型 [14] - 2025年Lotus GT Racing系列赛第三回合成功举办，吸引了来自多个国家和地区的28名车手和9支车队 [14] - 公司作为官方汽车合作伙伴参与了2025年伦敦设计节 [14] - 在第72届澳门格兰披治大赛车中，Lotus Emira GT4赛车分别获得冠军和季军 [14]

并购交易状态 - 公司正式撤回与Anglo American plc的合并考虑 根据英国收购与合并城市法典规则2.8 [1] - 撤回决定结束了矿业领域今年最受关注的收购可能性之一 [2] 交易战略意义与障碍 - 合并本可带来强大的战略优势和为所有利益相关者创造显著价值 [2] - 潜在交易被视为一项大胆举措 可能创造出全球最大的铜生产商 [4] - 交易面临的主要障碍包括Anglo American复杂的公司结构、监管障碍以及可能来自股东和南非当局的反对 [4] 撤回后的影响与限制 - 根据规则2.8 公司在至少六个月内不能对Anglo American提出新的要约 除非出现特定例外情况 [3] - 例外情况包括Anglo American董事会同意重新谈判 或有第三方提出正式要约 或英国收购委员会认定出现重大情况变化 [3] 公司未来战略重点 - 公司表示仍致力于推进自身的有机增长计划 [2] - 决定标志着公司将重新聚焦于内部项目 包括在智利的铜业务扩张和在加拿大的钾肥业务扩张 [5] - 公司继续围绕电气化和脱碳趋势带来的长期需求进行战略定位 [5]

投资概况 - 福特汽车公司股票价格较2022年初峰值仍处于低位 但已从今年早些时候的多年低点反弹 当前股价为12.83美元 单日上涨3.38% [1] - 公司为全球最老牌、规模最大的汽车制造商之一 上一财年营收达1850亿美元 在美国高度分散的市场中占据约14%份额 [2] 财务表现 - 疫情后随着定价能力提升 公司营收恢复增长并创下历史记录 [3] - 尽管营收增长 但利润并未同步增长 在成本和竞争压力下利润持续收缩 [3] - 2024年公司报告的净利润约为60亿美元 [4] 成本挑战 - 新实施的进口关税导致年度总运营成本增加10亿至20亿美元 对净利润构成显著压力 [4] - 相对较高的生产成本是长期挑战 自1970年代以来公司一直通过将制造和组装外包至海外来削减成本 [5] - 美国制造汽车中仅约一半实际在美国或加拿大生产 行业持续寻找新方法以将价格可承受的新车推向市场 [5][6] 电气化战略 - 公司正加大对电动汽车的投入 于8月开始一项50亿美元投资 目标到2027年制造起售价为3万美元的电动汽车 [7] - 2022年公司曾表示将向电气化领域投资500亿美元 凸显抓住电动汽车机遇所需的巨大资金规模 [8] - 巨额投资伴随不确定性 无法确保消费者会接受传统制造商生产的新型汽车 [8]

**公司概况与核心业务** * 公司为 Vishay Precision Group (VPG) 是一家传感器公司 专注于测量重量、力、扭矩和压力的高性能、高精度解决方案[2] * 公司业务分为三个板块：传感器（元件）、称重解决方案（模块）和测量系统（独立系统）[5] * 公司产品应用于多元化的利基市场 包括传统工业、科技驱动型市场（如半导体设备）以及其他领域（如精密农业、医疗设备）[4] 并在各细分市场通常占据第一或第二的市场份额[5] **长期财务目标与运营改善** * 公司长期财务目标为低双位数增长（约一半有机增长 一半无机增长） 并实现45%毛利率、18%营业利润率和22%的EBITDA利润率[6] * 公司通过运营改善 现可在更低的季度营收水平上实现上述利润率目标[7] 2024年季度毛利率创下纪录 其中一个业务板块在最近季度也创下毛利率纪录[16] * 公司于2021年至2023年间投入5300万美元资本支出升级制造设施 并将生产转移至低成本中心 提升了运营效率和能力[16] 并在2025年继续实施额外的成本削减和运营效率计划[17] **有机增长驱动因素与新兴机遇** * 有机增长由宏观趋势驱动 包括电气化、数字化转型、工业自动化以及国防和太空技术[8] * 具体应用包括电动汽车安全测试、电动垂直起降飞行器测试、电动自行车力传感器、工业及医疗机器人、以及人形机器人等新应用[9][10] * 国防与太空业务占去年营收约9% 其中约一半来自太空领域 涉及火箭降落伞再入系统测试、卫星通信和新型高超音速导弹系统等[11] * 数字化转型趋势下 公司在数据中心光纤设备（受AI计算需求驱动）等领域看到新机遇 其精密电阻器可确保激光源电流稳定[12][13] **业务发展举措与重点机会** * 业务发展聚焦于新客户和现有客户的新应用 2025年目标为从这些新业务计划中获得3000万美元订单 截至第三季度已获得2600万美元订单[18] * 人形机器人是重要新兴机遇 公司已与两家开发商合作 涉及关节扭矩传感器和触觉传感器 2025年前三季度仅原型订单就达360万美元[19][20] 预计2026年将实现实际部署[22] * 另一机会是用于测试新型陶瓷材料的平台 可将测试吞吐量提高10倍 目前正与两所大学进行测试[23][24] **近期业绩与竞争定位** * 最近一个季度业绩稳健 实现同比和环比增长 并连续第四个季度订单出货比大于1[25] * 竞争壁垒在于难以复制的专有制造技术、产品的技术稳健性、可靠性、精度以及深入的工程师级客户技术支持[30][31] * 为把握更大批量机会（如消费电子、人形机器人） 运营平台效率提升使公司能以更具竞争力的价格点进行大规模生产[36] **风险与挑战** * 部分终端市场具有周期性（如钢铁、工业市场） 目前表现疲软 但预计未来会改善[37] * 国防业务虽预算增加 但近期因政府成本削减和停工导致关键项目出现一些中断和延迟[26] * 在人形机器人等领域 全球约有8-10家领先开发商 公司预计未来开发者数量会减少 但会专注于不同应用场景[32]

好的，这是对西门子能源2025年资本市场日电话会议纪要的详细分析总结。 **会议纪要分析总结** **一、 涉及的行业与公司** * **公司**： 西门子能源 (Siemens Energy) [1] * **行业**： 能源技术，涵盖发电（燃气轮机、风电）、电网技术、工业转型（如电解槽）等领域 [4][5][20][21][22] * **核心业务领域 (BAs)**： * 燃气服务 (Gas Services) [25][152] * 电网技术 (Grid Technologies) [25] * 西门子歌美飒 (Siemens Gamesa) [3] * 工业转型 (Transformation of Industry) [3] **二、 核心观点与论据** **1 财务业绩与市场信心** * 公司在2025财年实现了所有既定目标，营收增长15%，利润率提高了500个基点 [14] * 订单储备增长至1380亿欧元，且利润率有所改善，为未来的利润增长奠定了坚实基础 [14] * 标准普尔将公司的信用评级展望从“负面”上调两级至“正面”，股价上涨200%，显示出市场信心的恢复 [15] **2 强劲的市场需求与增长驱动力** * 电力需求正经历结构性增长，增速快于GDP，预计未来十年将增长约50%，到2050年将翻倍 [19] * 主要驱动力包括：人口增长（到2050年将有23亿人获得电力）、电气化（预计2050年有15亿辆电动汽车）、以及人工智能和数据中心 [19][20] * 数据中心电力需求预计在未来10年内将增长三倍以上 [20] * 燃气轮机市场年装机容量增长将保持高位直至2035年，现有燃气轮机群相关的服务业务将创造价值直至2040年代 [21] * 输电网预计到2035年将翻倍，且目前80%的变压器将在未来十年达到退役年龄，电网投资周期将持续 [22] **3 战略框架：“北极星”与“提升”计划** * **北极星 (North Star)**： 指导公司中长期发展的五大原则，包括利用电力和电气化市场的增长机会、推动卓越运营和利润率扩张、以及以客户为中心 [16][18] * **提升计划 (Elevate Program)**： 实现战略目标的具体框架，围绕三大支柱构建 [24] * **构建转型中的能源世界**： 扩大核心业务产能，未来三年计划投入60亿欧元资本支出，主要用于燃气服务和电网技术 [25][37] 目标是到2028年将电力变压器和中大型燃气轮机的产量提高30%-50% [26] * **增强韧性**： 通过供应链多元化（例如，目标将稀土和磁体供应的30%转移到中国以外）、获取关键部件（如收购燃气轮机陶瓷芯供应商以增加25%产能）、以及本地化采购（电网技术超过95%的采购量已来自本地供应商）来加强应对能力 [30][31][32] * **转型运营模式**： 自2025年10月1日起实施新的、更去中心化的运营模式，旨在提升效率、减少官僚主义，并推动数据化和人工智能的应用，以优化流程和降低成本 [33][34][35] 例如，上海开关设备工厂通过自动化和AI优化，产出翻倍，所需人员减少60% [35] **4 财务目标与资本配置** * **中期目标 (至2028财年)**： * 营收持续以低双位数 (low teens) 增长 [23] * 利润率 (扣除特殊项目前) 达到14%-16% [23] * 净利润达到30-40亿欧元，自由现金流达到40-50亿欧元 [60] * **资本配置计划 (至2028财年)**： 总计280亿欧元的可分配资金将平衡用于三个方面 [57] * **业务投资与增长**： 约三分之一（约60亿欧元资本支出 + 其他运营需求及潜在并购） [37][57] * **股东回报**： 约三分之一，总计100亿欧元，包括高达60亿欧元的股票回购计划和约40亿欧元的股息（基于40%-60%的净利润支付政策） [37][57][58] * **战略储备**： 约三分之一，用于如增持印度子公司股份至51%、潜在的小规模并购以及维持稳健的净现金状况 [58][71] **5 客户视角：市场动态与挑战 (小组讨论要点)** * **需求激增**： Meta公司表示，其AI数据中心容量在未来24个月内预计增长4-5倍，能源是目前最大的瓶颈和风险 [94][104] * **基础设施瓶颈**： 电网（Dominion Energy指出其系统需求将在15年内翻倍）和天然气管道（Williams指出美国管道容量增长滞后于需求）都面临巨大的扩容压力 [96][98][100] * **执行挑战**： 许可审批、供应链限制、劳动力短缺以及建设线性基础设施（如管道、输电线路）的复杂性是主要障碍 [98][108][76] * **解决方案多元化**： 需要“多管齐下”的方案，包括电网扩容、表后发电、负荷灵活性管理以及技术创新（如柔性交流输电系统、高压直流输电） [105][106][115][122] * **长期信心**： 小组成员认为当前的需求增长是由AI等技术的根本性转变驱动的，并非短期泡沫，预计将持续数十年 [126][127][132][148] **三、 其他重要但可能被忽略的内容** * **安全文化**： 公司强调安全是核心，过去三年总工伤率降低了30%，并致力于推广“零伤害”框架和互助文化 [8][9][12] * **环境、社会及管治 (ESG) 进展**： 自2019年以来，范围1和范围2排放减少了55%（行业领先），目标在2030年实现气候中和，并计划到2030年将下游范围3排放强度降低50%以上 [38] * **人才与创新投入**： 员工敬业度高达80%，超过90%的员工为公司感到自豪 公司计划通过2000多名学徒和140万学习小时来培养未来劳动力 研发支出将保持在每年10亿欧元以上，并逐渐向电网技术和燃气服务倾斜 [39][37] * **产品组合演进**： 除了核心产品，公司正在培育新的收入来源，如电解槽、海上风电平台Mark VI，并与罗尔斯·罗伊斯合作开发小型模块化反应堆，与伊顿合作开发数据中心解决方案 [29] * **运营模式变革的细节**： 新的运营模式伴随着修订后的绩效管理体系，旨在创建更小的损益单元和清晰的绩效框架，以更好地驾驭增长期 [34]