美国对华芯片出口管制措施 - 美国商务部工业与安全局（BIS）宣布全面升级对华AI芯片出口管制，包括全球禁用华为昇腾芯片、限制美国技术用于中国大模型、加强供应链审查等 [2] - 特朗普政府废除拜登政府的《人工智能扩散规则》，同时宣布加强对全球半导体的出口管制 [4] 中国芯片产业的应对与发展 - 在美国限制措施下，中国加快AI芯片自主研发步伐，发展出不依赖国外制造商的自主供应链，例如华为昇腾生态加速扩张 [4] - 中国本土AI芯片供应商在政策支持下有望加速供应链自主化进程，进一步扩大国内市场市占率 [4] - 中国政府通过政策扶持和资金投入推动芯片产业发展，例如2025年"新基建2 0"计划投入3000亿元扶持AI芯片研发 [4] 美国芯片企业的困境 - 美国芯片企业在中国市场份额大幅下降，例如英伟达在中国的市场份额从拜登执政初期的95%降至目前的50% [4] - 美国出口管制措施给美国芯片企业带来巨大经济损失，例如英伟达因H20芯片出口受限计提巨额库存减值费用 [4] 全球半导体产业链的影响 - 美国出口管制措施试图重构全球半导体产业链，但引发全球效率损失和不确定性增加 [4] - 全球科技秩序从"单极霸权"向"多极竞合"转折，中国等新兴市场国家在芯片产业中地位逐渐提升 [5]

流动性方面，科创芯片ETF盘中换手1.64%，成交4.07亿元。拉长时间看，截至5月21日，科创芯片ETF近1年日均成交22.29亿元，居可比基金第一。 规模方面，科创芯片ETF近1月规模增长8.37亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一。份额方面，科创芯片ETF最新份额达164.44亿份，创今年以 来新高，位居可比基金第一。资金流入方面，科创芯片ETF最新资金净流入1.22亿元。 截至2025年5月22日 10:21，上证科创板芯片指数上涨0.47%，成分股纳芯微上涨3.95%，沪硅产业上涨3.02%，思瑞浦上涨2.90%，天岳先进上涨2.26%，思特 威上涨1.92%。科创芯片ETF(588200)上涨0.47%。 数据显示，截至2025年4月30日，上证科创板芯片指数前十大权重股分别为中芯国际、海光信息、寒武纪、澜起科技、中微公司、芯原股份、恒玄科技、沪 硅产业、思特威、华润微，前十大权重股合计占比58.53%。 东海证券表示，随着H20芯片限制进口等措施不断推进，长期看国内本土AI芯片供应商在政策支持下，有望加速供应链自主化进程，进一步扩大国内市场市 占率，根据集邦咨询，中国AI Server市 ...

行业表现 - 2025年一季度规上有色金属工业企业实现营业收入22293.3亿元，同比增长19.6%，利润总额达917.7亿元，同比增长40.7% [1] - 矿采选业利润增长62.3%，行业固定资产投资同比增长21.6%，矿山采选领域投资增幅达38.6% [1] - 稀土市场交投活跃，下游磁材企业询单备库现象增多，金属企业报价普遍上调 [1] 铝产业链分析 - 铝土矿全球资源储量丰富，但中国进口依存度高且来源单一（几内亚和澳大利亚占比95%），2025年价格较2024年均价上涨22.43% [1] - 氧化铝供给释放导致价格中枢有望回归合理区间 [1] - 电解铝产能接近4500万吨上限，开工率超97%，成为产业链最紧缺环节 [1] - 几内亚撤销部分铝土矿开采许可证事件凸显供应链脆弱性，强化了一体化布局成为铝企发展趋势 [1] 战略金属市场 - 中国加强战略矿产出口管控，钨精矿价格突破历史新高至16.75万元/吨 [1] - 锑、钨等战略金属在各国追求供应链自主的背景下有望迎来估值重构机遇 [1] 矿业ETF概况 - 矿业ETF（561330）跟踪有色矿业指数（931892），成分股涵盖有色金属矿采选行业的主要A股上市公司 [2] - 该指数聚焦于金属与采矿领域，包括贵金属、工业金属等子行业，旨在反映有色金属矿采选相关上市公司证券的整体表现 [2]

特朗普的美国政策，简单来说，就是"想得美"。他总以为其他国家会遵循他的规则，以此来最大化自己的利益。然而，和中国在谈判桌上谈得欢快时，一下 桌就撕破脸，翻脸无情，而我国消费者的做法才是解气的反击。 在加征关税之后，特朗普又采取了什么行动呢？我国的贸易还能在没有美国的情况下转向全球市场吗？ 起初的确有些手忙脚乱，毕竟我们习惯了从国外进口许多产品。一下子要自己生产，或者在全球范围内寻找替代品，哪有那么简单？但中国人骨子里有种韧 劲，压力越大，反弹的力量就越强。你加我的税，我也加你的税，这样的"你来我往"是表面上的，而更深层的变化是我们决心调整和优化自身的供应链。 如今，特朗普眼见自家的大豆和玉米堆积如山，急得如热锅上的蚂蚁，可问题并非出在我们不给他面子。当初我们拼命想融入世界市场，凡事都得看美国的 脸色行事，而如今，这一局面完全反转。世界这盘棋的棋盘依旧未变，但棋手的心态与实力早已发生了翻天覆地的变化。 美国的农民们心急如焚，伊利诺伊州的大豆农民甚至公开呼喊，称中国人不买他们的大豆，仓库已经快要装不下了，而玉米的价格也被腰斩。听到这些话， 确实让人感到一丝同情，但在商业世界中，凭借同情心来解决问题可并不现实。 回 ...

挖掘国内经济潜力 本报记者 孟珂 韩昱 5月15日，国务院召开做强国内大循环工作推进会（以下简称"推进会"）。会议指出，要围绕加快构建新发展格局，把做 强国内大循环摆到更加突出的位置，统筹实施扩大内需战略和深化供给侧结构性改革，不断提升经济循环的质量和层次，促进 国内市场和国际市场高效联通，以国内大循环更好牵引国际循环。 "在当前背景下，做强国内大循环具有充分的必要性和迫切的现实性。"中国商业经济学会副会长、华德榜创始人宋向清对 记者表示，当前世界经济面临贸易保护主义升温等问题，做强国内大循环，能够以国内大循环的内在稳定性和长期成长性对冲 国际循环的不确定性，降低外部冲击对我国经济的影响，推动我国经济行稳致远。与此同时，做强国内大循环还能够提升我国 经济的整体实力和竞争力，使国内市场更具吸引力，为国际循环提供更强大的支撑。 多举措畅通国民经济循环 宋向清表示，加快推进全国统一大市场建设，后续可持续加强市场监管和执法力度，规范市场秩序，消除各种显性和隐性 壁垒，促进商品和要素在全国范围内的自由流动和公平竞争。 从产业链供应链的自主完备方面看，宋向清认为，后续发力方向可放在加强产业链供应链协同合作层面，积极推动产 ...

来源：央视新闻客户端 今年以来，中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场，加大投入组建远洋运输船队，将运力掌握在 自己手中。这对于进军国际市场的自主车企来说意味着什么？他们的船队规模怎么样？ 运力自主可控 多家车企组建远洋船队 5月15日，在上海海通国际汽车码头，这艘由上汽集团自主打造的9500车位滚装船正式交付使用并首航 欧洲。这艘被命名为"安吉安盛"的滚装船是目前装载量最大的汽车运输船之一，最高航行速度可达19 节。 上汽安吉物流总经理 庄菁雄：上汽安吉物流投入了100亿元人民币，建造了12艘7600车位以上的超大型 远洋运输船，有了船队的投入，整车单车的运输成本将降低10%。 上汽安吉物流总经理 庄菁雄：后续还有7艘超大型的汽车运输船投入使用。整车远洋运输航线将遍布全 球主要的汽车市场，目的地将达到100多个。 不仅是上汽，今年4月下旬，装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪"深圳号"在江苏交付，随后 开启驶往巴西的航程。据了解，比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营。 比亚迪对公事业部海运运营科 高晓琳：今年第一季度，比亚迪滚装船向海外运载超25000台新能源汽 车。下一艘9200车位级运输船"西 ...

李强指出，内需为主导、内部可循环是大国经济的独有优势。要围绕加快构建新发展格局，把做强 国内大循环摆到更加突出的位置，统筹实施扩大内需战略和深化供给侧结构性改革，不断提升经济循环 的质量和层次，促进国内市场和国际市场高效联通，以国内大循环更好牵引国际循环。结合现阶段我国 发展实际，做强国内大循环重点要体现在四个方面。一是资源要素的高效配置，进一步消除地方保护和 市场分割，深化要素市场化配置改革，加快推进全国统一大市场建设。二是科技创新和产业创新的深度 融合，加强关键核心技术和前沿技术攻关，推进科技成果产业化应用，打造一批新产业新赛道。三是产 业链供应链的自主完备，发挥各地优势加强专业化分工、地区间协作，持续补链强链拓链，增强产业发 展韧性。四是供给和需求的动态平衡，加快补齐消费短板，推动经济政策着力点更多转向惠民生、促消 费，以消费升级引领产业升级，以优质供给更好满足需求。 李强指出，要聚焦制约经济循环的关键问题和薄弱环节，在促进经济持续向好中夯实做强国内大循 环的基础。要精准有效帮扶外贸企业，切实帮助解决实际困难，有效应对外部冲击。要千方百计稳定就 业，支持企业稳岗，扩大各领域特别是服务业就业，突出解决高校 ...

业绩说明会召开情况 - 公司于2025年5月14日通过全景路演网站召开2024年度暨2025年第一季度业绩说明会，董事长张何欢、代总经理宋宝森等高管参与解答投资者问题 [1] - 说明会前通过上交所官网和电子邮件提前征集投资者问题，公告编号为2025-036 [1] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入3,815.92万元，同比增长85.84%，归属于上市公司股东的净利润80.11万元 [12] - 2024年全年营收6,523.57万元，同比增长23.10%，净利润扭亏为盈 [36] - 2025年营收目标3.5亿元，计划通过产品升级、卡车业务拓展、外延并购等五方面措施实现 [8][18][37] 业务布局与战略 - 收购阿法硅51%股权进入乘用车赛道，其产品包括奇瑞新能源车型的中控显示屏、液晶仪表等核心部件 [4][45] - 阿法硅2024年贡献营收增长，未来将深化与奇瑞汽车合作，拓展乘用车市场份额 [31][35] - 持续研发智能座舱、域控制器等高附加值产品，研发投入占比16.92% [10][46] - 卡车业务通过现有配套平台延伸产品线，提升市场份额 [1][7][20] 行业前景与竞争 - 汽车电子需求爆发式增长，智能驾驶、智能座舱等功能成为购车重要考量因素 [11] - 国产汽车电子替代进口进程加速，国内厂商积极拓展海外市场参与全球竞争 [11] - 同行业公司包括欧科佳、汉纳森等非上市企业，未公开具体数据 [15] 资本运作与公司治理 - 完成回购396万股股份并减少注册资本，提升每股收益等财务指标 [38] - 货币资金达5.19亿元，未来将优化资金配置用于战略投资或并购 [43] - 申请撤销ST处于补充材料阶段，符合上交所相关规定 [5][40] 新业务进展 - 云总线车联网项目与智能座舱域控制器整合，处于测试验证阶段 [33] - 子公司威帝电子科技涞水有限公司与北京公交集团合作打造公共交通全产业链 [33]

倒计时9天 2025起点锂电圆柱电池技术论坛 暨圆柱电池20强排行榜发布会 活动主题： 聚集新 技术 探索新工艺 主办单位： 起点锂电、起点研究院（SPIR） 活动时间： 2025年2月28日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动规模： 500+人 此前，宁德时代董事长曾毓群判断，"欧美电池企业造不好电池"。近一两年以来，海外本土电 池企业接连走向破产、项目"打水漂"，也充分印证了这一点。 近日，又一投资近200亿的锂电池项目走上了"破产"的道路。 FREYR成立于2018年，是一家在纽约上市的挪威电池初创企业。近日， FREYR Battery 宣 布，取消了在佐治亚州考维塔县建造一座 价值26亿美元（约合人民币189亿元 ）的电池工厂的 计划，该项目占地368英亩的场地被以5000万美元的价格出售给了未公开的一方。 这意味着，仅仅两年的时间，该项目便以失败告终。 在美国前总统拜登的《通货膨胀削减法案》税收抵免和可再生能源强劲增长的激励下，该公司 将不仅其总部从挪威迁至佐治亚州，还于2022年11月宣布，将购买Coweta县的一块地皮，规划 建设Giga America电池厂，一期规划产能约3 ...