论坛概况 - 2025年11月13日全球动力电池前瞻技术专题会议在宜宾举办 是2025世界动力电池大会唯一技术专题会议 [1] - 论坛汇聚全球顶尖行业资源 聚焦动力电池前沿技术突破与关键挑战 被誉为全球动力电池发展的前沿技术风向标 [1] - 吸引产业链关键环节及高校科研机构逾600位专家学者与企业代表参与 围绕新一代电池最新技术进展与核心难题进行深度交流 [1] 技术进展与行业动态 - 中国在全固态电池基础研究方面取得阶段性成果 技术研发和产业化推进速度大大超出预期 [3] - 2024年1月发起成立中国全固态电池产学研协同创新平台 经过一年多努力正以加速度弥补与国外差距 在某些方面已经超越 [3] - 论坛发布重磅智库报告《全固态电池全球专利分析与战略》 聚焦新一代电池发展与知识产权驱动作用 为行业创新发展提供核心参考 [3] 行业影响与支持 - 论坛搭建高端交流平台 促进技术观点与实践经验深度对接 为我国新能源产业高质量发展提供有益支撑 [4] - 论坛由相关部门领导出席并致辞 显示政府支持全行业参与动力电池技术发展 [3]

公司股价表现 - 广汽集团以涨停价8.36元/股开盘，封单达89万手，成交额4.85亿元 [1] 技术突破与产能建设 - 广汽集团建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产 [1] - 该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件 [1] - 标志着公司向2026年实现小批量装车搭载的目标迈出关键一步 [1]

全固态电池产线进展 - 广汽集团在广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已建成并投产 [1] - 公司已成功打通全固态电池的制造全流程 [1] - 具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件 [1] 全固态电池技术优势 - 电池内部无液体，全固态物质使新能源汽车跑得更远、更安全 [3] - 面容量从传统湿法工艺不到5毫安时每平方厘米提升至最高7.7毫安时每平方厘米 [3] - 开发的全固态电池能量密度比现有电池高出近1倍 [3] - 采用自主研发的固态电解质材料，耐热性达300-400℃，产品安全性大幅提升 [3] 全固态电池量产规划 - 公司计划2026年进行小批量装车实验 [3] - 公司计划2027年到2030年逐步量产 [3]

全固态电池技术进展 - 全固态电池是未来新能源汽车产业发展的新重要驱动力，其最大优势在于内部无液体，由全固态物质构成，使新能源汽车续航更长、更安全 [1] - 国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在进行小批量测试生产 [1] 生产工艺与材料创新 - 干法工艺将传统液态电池负极制造的原浆、涂布、滚压三道独立工序合而为一，降低能耗并提升效率 [1] - 采用自主研发的固态电解质材料替代传统液态电解液，使产品耐热性和安全性大幅提升 [1] 产业化进程与性能指标 - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，行业内率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [3] - 开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍，可使500公里续航车型的续航提升至1000公里以上 [4] - 计划2026年进行小批量装车实验，2027年至2030年期间逐步实现批量生产 [4]

公司股价表现 - 广汽集团A股开盘一字涨停，H股盘初一度冲高超11% [1] 全固态电池技术突破 - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池生产线，具备60安时以上车规级产品的批量量产能力 [1] - 新研发的全固态电池能量密度较现有产品提升近一倍，可使500公里续航车型突破1000公里大关 [1] - 该技术计划于2026年启动小批量装车测试，2027至2030年间实现规模化量产 [1] 行业影响与意义 - 全固态电池技术突破被视为解决新能源汽车"里程焦虑"和"安全痛点"的重要方案 [1] - 该生产线的建成标志着我国在固态电池产业化进程中迈出重要一步 [1]

行业与公司 * 纪要涉及人形机器人、全固态电池、锂电设备、钙钛矿、工程机械等多个行业[2] * 提及的公司包括特斯拉产业链的三花、拓普、江荣泰、五洲新春[5] 国产机器人链的宇树、东方精工、卧龙电驱、乐聚[2][5] 传感器领域的奥比中光、雷赛智能[2][6] 垂直应用领域的首城控股、永创智能、青鸟消防、杰克科技[2][6] 全固态电池领域的广汽集团、力源亨、清陶[2][8][9] 锂电及自动化设备领域的海滨公司、华亚智能[4][11][12] 钙钛矿领域的协鑫光电、京东方、宁德时代、金山清机、捷佳伟创、TCL、晶晶科技[13][14] 工程机械领域的徐工、柳工、三一重工、中联重科[4][16] 核心观点与论据 人形机器人板块 * 板块处于相对底部 情绪、成交量和估值均显示良好建仓时机[2] 板块普遍回调20%-30% 风险释放[2] * 成交量从今年3月和9月初占A股约10%的高峰 回调至目前的2%-3% 关注度处于相对低点[2][3] * 未来催化剂包括特斯拉预计在2026年2月或3月举行的机器人发布会 将激发市场热情[3] * 特斯拉产业链（三花、拓普等）是投资重点 因其与特斯拉关系密切且价值量高[5] 代工环节因本体厂商经验不足而价值凸显 例如卧龙电驱与志源合作 乐聚获大量订单[2][5] * 传感器（如奥比中光视觉系统价值量约7000元）和灵巧手（如雷赛智能）技术已开始放量[2][6] 垂直应用领域公司预计2026年迎来增长[2][6] 全固态电池与锂电设备 * 国内首条大容量全固态电池产线由广汽集团建成 具备60安时以上车规级电池量产条件 计划2026年小批量装车实验 2027-2030年逐步量产[8] * 技术突破包括重量能量密度突破400瓦时每千克 通过200摄氏度热箱测试和针刺测试[8] * 力源亨锂电设备业务快速增长 预计全年新签订单超30亿元 在手订单超55亿元 其中3C设备订单占比高（新签超50% 在手超30%） 因毛利率更高 有望提升公司整体毛利率[2][9][10] 公司与广汽、清陶在固态电池领域合作紧密[2][10] * 海滨公司围绕激光和自动化业务布局 全年新签订单目标70亿元 预计超额完成至80亿元 海外锂电设备订单占比约35% 因海外订单毛利高 毛利率有望修复 预计明年新签订单增长30%-50%[4][11] 钙钛矿行业 * 行业出现积极信号 包括工信部发布加快制造业中试平台通知 以及协鑫光电G瓦级产线首片组件面世[13] * 供给侧 初创企业加速G瓦级产线落地 跨界巨头如京东方、宁德时代积极布局[13] 需求侧 目前主要探索BIPV和示范电站 今年出货量预计几十兆瓦 明年可能成倍增长至几百兆瓦[13] * 设备领域推荐关注金山清机和捷佳伟创[14] 工程机械板块 * 板块近期回撤较大 但整体布局机会看好[4] 10月挖掘机内销增长2.3%低于预期 但出口表现良好 利润占比普遍超70%[15] 亚非拉及欧美市场修复趋势明显[15] * 预计2026年工程机械板块将保持双位数增长[4][16] 当前是布局徐工、柳工等核心标的的良好时点 因估值较低（柳工和中联重科约13倍市盈率 徐工15-16倍 三一重工20倍出头） 明年很多股票估值预计在10倍出头[16] 其他重要内容 * 华亚智能子公司冠宏与海思通信签署200兆瓦全国性电池生产协议 总金额达千万级别 将于今年年底至明年初交货[12] * 海滨公司计划拓展至算力芯片、机器人和医疗板块 与中创新航等企业合作顺利 新业务布局将于今年春节前落地[11]

全固态电池技术优势 - 全固态电池采用全固态物质，无任何液体，相比传统锂离子电池能使新能源汽车跑得更远、更安全 [1] - 采用干法工艺将负极制造的原浆、涂布、滚压三道独立工序“三合一”，降低能耗并提升效率 [1] - 干法工艺使面容量从传统湿法工艺的不到5毫安时每平方厘米，最高提升至7.7毫安时每平方厘米，从而使电池能量密度更高，车辆续航更长 [1] - 采用自主研发的固态电解质材料替代传统液态电解液，产品耐热性和安全性大幅提升 [3] - 全固态电池的固态电解质耐热性可达三四百摄氏度以上，而传统液态电解液仅能耐受一百多摄氏度不到两百摄氏度 [3] 全固态电池性能与产业化进展 - 国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产 [1] - 该产线在行业内率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [5] - 当前开发的全固态电池能量密度比现有电池能量密度高了接近一倍 [7] - 应用该电池可使500公里以上续航的车辆达到1000公里以上的续航 [7] - 计划于2026年进行小批量装车实验，2027年至2030年期间逐步进行批量生产 [7]

全固态电池技术突破与产业化进展 - 国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产，该技术被视为未来新能源汽车产业发展新的重要驱动力 [1] - 全固态电池与传统的锂离子电池相比，内部没有任何液体，全部为固态物质，这使得未来的新能源汽车有望跑得更远、更加安全 [1] 生产工艺与材料革新 - 生产线的关键革新之一是负极制造采用干法工艺，将传统液态电池的原浆、涂布、滚压三道独立工序合而为一，此举降低了能耗并提升了效率 [3] - 另一核心突破是电解质材料的改变，摒弃了传统的液态电解液，改用自主研发的固态电解质材料，这帮助产品的耐热性和安全性得到了大幅提升 [3] 产业化落地与量产条件 - 在广汽集团，国内首条大容量全固态电池产线的建成，使行业率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [5] 产品性能与未来规划 - 目前开发的全固态电池能量密度比现有电池能量密度高了接近一倍，可使原本续航500公里以上的车辆达到1000公里以上的续航 [7] - 计划在2026年进行小批量的装车实验，并在2027年至2030年期间逐步实现批量生产 [7]

全固态电池技术突破 - 国内已建成首条大容量全固态电池产线，正在进行小批量测试生产 [1] - 全固态电池相比传统锂离子电池无任何液体，采用全固态物质，使新能源汽车续航更长且更安全 [1] - 生产线在负极制造环节采用干法工艺，将原浆、涂布、滚压三道独立工序合并为一道，降低能耗并提升效率 [1] 核心材料与性能优势 - 摒弃传统液态电解液，改用自主研发的固态电解质材料，产品耐热性和安全性大幅提升 [1] - 全固态电池能量密度比现有电池提高接近一倍，500公里续航车型可提升至1000公里以上 [5] - 广汽集团产线率先具备60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件 [3] 产业化落地规划 - 计划2026年进行小批量装车实验，2027年至2030年期间逐步实现批量生产 [5] - 产线技术突破为产业化承接落地提供基础 [3]

全固态电池技术突破 - 国内已建成首条大容量全固态电池产线 目前正在小批量测试生产 [1] - 全固态电池与液态电池相比无任何液体 由全固态物质构成 使新能源汽车续航更长且更安全 [1] 生产工艺革新 - 负极制造采用干法工艺 将原浆、涂布、滚压三道工序合为一道 降低能耗并提升效率 [2] - 核心突破为电解质改变 摒弃传统液态电解液 采用自主研发固态电解质材料 大幅提升产品耐热性和安全性 [2] 产业化进展与性能 - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线 率先具备60安时以上车规级全固态电池批量量产条件 [4] - 开发的全固态电池能量密度比现有电池高接近一倍 可使500公里续航车型提升至1000公里以上续航 [6] - 计划2026年进行小批量装车实验 2027年至2030年期间逐步实现批量生产 [6]