This story was originally published on Manufacturing Dive. To receive daily news and insights, subscribe to our free daily Manufacturing Dive newsletter. When Rosemary Coates, executive director of the nonprofit Reshoring Institute, worked as a supply chain consultant for large companies in the 1990s and early 2000s, the CEOs would invite her into their offices and say, “Just get me to China.” “‘We know it's cheaper. Our competitors are doing it. It's what we should do. Let’s just go to China,’” Coates rec ...

资源与经济评估 - Halleck Creek的JORC资源估计为26.3亿吨，稀土氧化物（TREO）品位为3292 ppm[14] - Cowboy State Mine的经济评估显示，税后净现值（NPV10%）约为5.58亿美元，内部收益率（IRR）约为24%，回收期约为2.7年[14] - Cowboy State Mine的年产量预期为1833吨NdPr氧化物，1724吨La碳酸盐，24吨Tb氧化物，98吨Dy氧化物，以及488吨SEG浓缩物[25] - Halleck Creek项目的初始资本支出（Capex）预计为4.56亿美元[48] - 项目生命周期内的后税净现值（NPV）为5.58亿美元，内部收益率（IRR）为24%[48] 政府支持与融资 - 美国出口-进口银行（EXIM）对项目融资的非约束性意向书金额高达4.56亿美元[14] - 怀俄明州政府提供的非稀释性资助为710万美元，以支持Cowboy State Mine的发展[21] 项目开发与市场前景 - Halleck Creek项目预计将为美国的稀土需求提供超过100年的供应解决方案[15] - Halleck Creek项目的开发将分为两个独立阶段，第一阶段为Cowboy State Mine，预计生命周期为20年[20] - 目前仅有小于20%的资源被纳入经济研究，表明未来有显著的上行潜力[14] - 预可行性研究（PFS）正在进行中，预计将在2026年发布[14] 生产与成本分析 - Halleck Creek矿石的生产规模测试确认可以通过螺旋分离和诱导滚筒磁分离器（IRMS）将矿石有效升级10倍[35] - Halleck Creek项目的整体稀土材料回收率预计为67%[48] - CSM的生产能力为每年300万吨，预计现金成本为每千克NdPr等价物152美元[52] - CSM的现金成本在2023年为144美元每千克NdPr等价物，较2022年下降了约5.3%[52] 未来生产预期 - 预计到2030年，CSM的生产量将达到每年2.8万吨NdPr等价物[52] - 预计到2025年，CSM的生产量将达到每年2.6万吨NdPr等价物[52] - CSM的运营现金流在未来20年内将呈现增长趋势，预计到2030年达到192百万美元[52] - 预计到2030年，资本支出将增加至179百万美元[52] - 预计运营现金流为每年115百万美元，资本支出为每年96百万美元[52]

公司股价表现 - Critical Metals Corp (CRML) 股价连续第5天上涨 创下历史新高 [1] - 股价在盘中交易中飙升至每股3215美元的历史新高 最终收盘上涨2874% 报收于每股2997美元 [2] 行业投资背景 - 摩根大通宣布一项为期10年 规模达15万亿美元的投资计划 [1] - 该计划中将有约100亿美元用于支持对美国经济安全和韧性至关重要的公司 包括关键矿产的采矿和加工 [2] - 投资旨在将关键产业回流本土 建立强大且有冗余的供应链网络 以防范全球干扰 减少对潜在对手和交易伙伴的依赖 并推动关键领域的生产力增长 [3] - 此项投资支持美国政府提振国内制造业 减少对进口依赖的计划 [3] 公司业务进展 - Critical Metals Corp 上周宣布与REalloys和Ucore Rare Metals分别签署协议 将供应其格陵兰Tanbreez项目矿产产量的15%和10% [4]

投资计划概述 - 公司宣布将在未来四年内投资130亿美元用于美国本土制造业 [1] - 此项投资是公司历史上规模最大的单笔投资 [2] - 投资计划旨在推动公司增长并加强其制造业务 [2] 投资具体分配与影响 - 超过6亿美元将用于重启伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂 预计到2027年生产新吉普切诺基和指南针并创造3300个新工作岗位 [6] - 4亿美元将投入俄亥俄州托莱多工厂用于组装新中型卡车 预计到2028年创造900个新工作岗位 [8] - 近1亿美元将支持密歇根州沃伦工厂在2028年生产新电动汽车和大型SUV 预计支持900个新工作岗位 [9] - 约1.3亿美元将投入底特律工厂 用于在2029年前制造下一代道奇杜兰戈 [9] - 1亿美元将投入印第安纳州科科莫工厂 从2026年开始生产新四缸发动机 预计创造超过100个新工作岗位 [11] 战略背景与管理层表态 - 加速在美国的增长是首席执行官自6月上任以来的首要任务 [3] - 此项四年投资计划是基于公司董事长在1月做出的扩大美国制造的承诺 [13] - 公司取消了重启一家曾雇佣约3000名工人的加拿大工厂的计划 [11][12] 市场表现与行业环境 - 公司股价在公告当日上涨2.3% 但今年以来累计下跌约20% [4][10] - 公司是全球第三大汽车制造商 在美国14个州拥有34家工厂 雇佣超过48000名工人 [13] - 关税政策导致公司2025年上半年成本增加近3.5亿美元 并迫使部分工厂暂停生产和削减进口车辆发货 [4]

公司投资与生产转移 - 汽车制造商Stellantis宣布在美国进行其100年历史上最大规模的投资推动，金额达130亿美元，预计将在美国中西部创造5000个工作岗位 [1] - 作为该投资计划的一部分，公司将把一款Jeep车型的生产从加拿大转移到美国，涉及的车型为Jeep Compass，其生产将从安大略省布兰普顿的工厂转移至美国伊利诺伊州 [1] - Stellantis表示公司仍致力于加拿大市场，已在加拿大经营超过100年并持续投资，公司对布兰普顿工厂有相关计划，将在与加拿大政府进一步讨论后公布 [6] 行业影响与反应 - 加拿大最大的私营部门工会Unifor称此举是特朗普贸易战的又一后果，指责加拿大汽车工作岗位被牺牲，并呼吁政府利用其影响力为加拿大汽车就业而战 [2] - 安大略省省长称这一决定对工人来说是痛苦的，并对Stellantis优先投资美国的决定表示失望，同时敦促政府为安大略省汽车行业的157,000名工人站出来 [3] - 政府方面认为Stellantis的决定是美国当前关税的直接后果，并将继续优先投资以改变经济过度依赖最大贸易伙伴（美国）的状况 [4][5] 行业专家观点与展望 - 多伦多大学工业关系专家指出，加拿大需要为未来几年汽车组装工作岗位的持续流失做好准备，认为特朗普不会放松旨在确保更多汽车在美国制造的关税 [5] - 专家建议加拿大应优先考虑成为美国组装厂必不可少的汽车零部件供应商，而非专注于整车组装 [6] - 将汽车工作岗位回流美国一直是特朗普贸易政策的核心支柱，尽管加拿大通过现有的北美贸易协定部分免于其全球汽车关税，但现行关税已为加拿大汽车工人带来不确定性 [3]

中美贸易紧张局势 - 近期市场更关注中美贸易紧张局势而非美国政府停摆 特别是两国间最新出现的摩擦升级 [1] - 中美贸易谈判此前进展良好且沟通渠道开放 但随后中国宣布稀土矿物出口限制 导致局势再度升温 [1] - 美方认为中方计划已久 但局势仍可降级 美方拥有比稀土出口控制更强大的反制手段 [2] 美方的立场与应对策略 - 美方将当前问题定性为中国与全球的对立 而非仅中美之间的问题 [3] - 美方计划与欧洲盟友 澳大利亚 加拿大 印度及亚洲民主国家形成统一阵营回应 认为中国官僚无法管理全球供应链 [3] - 美方拥有多种可动用的杠杆 包括对中方所需产品采取同等损害性的措施 [4] - 美方不寻求损害中国经济 但将维护主权 西方盟友也将如此 当前投资热潮中的部分属于战略性的产业回流 [5] 相互依赖与战略产业 - 美方不寻求与中国脱钩 但中国的稀土出口限制是脱钩迹象 美国需要稀土矿物 这是中国拥有的杠杆 [6] - 美国也拥有对中国的杠杆 包括半导体 飞机发动机以及许多对中国供应链至关重要的矿物 [6][7] - COVID疫情期间是战略产业回流的测试 当前投资热潮的10%-20%用于回流5-7个战略产业 包括制药 半导体 造船 钢铁和稀土 [7] - 稀土问题积累数十年 特朗普上届任期曾试图解决但受环保主义者阻碍 [8] 高层沟通与市场影响 - 美中正在进行非常高层级的沟通 包括IMF和世界银行会议期间的工作级别会议 [9] - 特朗普与习近平的会晤据信仍在进行 两国领导人之间的信任是局势未进一步升级的原因 [10][11] - 市场不希望局势恶化 周五出现大幅下跌 但美方政策制定基于经济考量而非股市短期波动 [11][12]

市场整体表现 - 上市基础设施板块在第三季度实现正回报，但表现落后于全球股市，后者由市场风险偏好情绪驱动 [3] - 基础设施板块的强势表现具有广泛基础，美国公用事业、可再生能源以及北美天然气和管道板块表现良好 [4] - 欧洲公用事业板块表现较弱，主要受英国水务公司拖累，后者因利率上升而走弱 [4] 细分领域驱动因素 - 支持人工智能的数据中心对电力的旺盛需求，为美国公用事业、可再生能源和北美天然气管道带来利好 [4] - 欧洲可再生能源的终端市场保持韧性，加拿大管道资产利用率高且项目开发持续向好 [4] - 北美铁路板块因该领域可能释放重大价值的合并提议消息而表现良好 [5] - 法国收费公路因政治不确定性（包括预算问题引发的主权风险上升及总理信任投票失败）而下跌 [6] - 通信塔是表现最差的板块，因当前5G周期中运营商资本支出增长放缓，投资者等待第四季度的积极催化剂 [6] 区域与个股表现 - 美国和加拿大是该季度最大的贡献区域 [7] - 美国受监管电力公司Entergy (ETR) 因持续签署数据中心协议，股价在该季度上涨，该公司为阿肯色州、路易斯安那州、德克萨斯州和密西西比州约300万人提供服务 [7] - 加拿大天然气公司TC Energy (TRP) 管理着超过93,300公里的天然气管道和4.3吉瓦的电力资产，其近100%的现金流由稳定的长期合同和可靠交易对手的服务成本收费支持，并从有利的项目开发环境中受益 [8] - 英国水务公司Severn Trent (SVT) 和法国收费公路运营商Vinci (VCISF) 是最大的拖累项 [9] - Severn Trent股价下跌与英国财政政策的担忧有关，该公司为英格兰中部和威尔士的超过450万户家庭和企业供水和污水处理服务 [9] - Vinci股价受到法国政治不确定性的负面影响，但分析认为这些事态对其收费公路运营没有实质性影响，运营仍符合预期 [10] 未来展望与投资主题 - 脱碳和能源转型将继续带来强劲机遇，例如在美国、欧盟和英国，正进行大规模的可再生能源、电杆和电线建设以优化电网能源输送 [11] - 美国和欧盟的电力和水务公司正在投资其网络，以提高电网韧性，适应或减轻气候变化的影响 [12] - 制造业回流也驱动投资以应对负荷增长，专注于人工智能的数据中心尤其需要大量能源基础设施的建设，特别是对美国电力和天然气公用事业公司而言 [12] - 投资组合看好基础设施领域，平衡了上述优势领域与受GDP影响较大的板块（如机场、收费公路和铁路），后者受益于具有韧性的全球经济 [13] 投资组合策略与调整 - 投资策略在第三季度从七个投资板块中的四个获得正贡献，电力和天然气公用事业板块以及机场是主要贡献者，水务和能源基础设施是主要拖累项 [15] - 在个股层面，对绝对回报贡献最大的是Entergy、TC Energy、WEC Energy (WEC)、Fraport (FPRUF) 和Ferrovial (FER) [17] - 主要拖累个股是Vinci、Severn Trent、Redeia (RDEIF/RDEIY)、Canadian National Railway (CNI) 和ONEOK (OKE) [17] - 该季度新建立了西班牙电力公司Iberdrola (IBDSF) 的头寸，这是一家受益于西班牙监管改善的高质量大型公用事业公司 [18] - 退出了在巴西电力公司Eletrobras、英国水务公司United Utilities (UUGWF) 和加拿大能源基础设施公司Pembina Pipeline (PBA) 的头寸 [18]

公司投资亮点 - 公司是外包封装和测试供应商 业务涉及先进封装 这些封装是用于复杂芯片 服务器和数据中心的关键技术 [2] - 公司正在美国亚利桑那州建设大型工厂 并与苹果和台积电建立了合作伙伴关系 [2] - 公司是唯一一家在美国拥有重要业务布局 同时在海外也有业务的的外包封装测试制造商 [2] 行业驱动因素 - 半导体是技术的支柱 是量子计算 太空探索 机器人技术和人工智能等领域进步的基础 [2] - 公司受益于人工智能主题交易以及美国制造业回流趋势 [1][2] - 公司被视为一种间接参与人工智能领域的投资方式 [2]

公司股价表现与市场背景 - 截至2025年10月3日，公司股价自2024年底以来上涨了358% [1] - 美国政府的制造业回流政策是推动公司股价的主要动力 [1] - 公司是唯一在美国运营的稀土矿山运营商，处于有利地位 [3] 公司核心业务与市场地位 - 公司是唯一同时拥有运营中矿山和磁铁制造能力的生产商 [4] - 稀土磁铁是电动汽车、军用无人机和消费电子产品的关键组件 [1] - 中国是全球主要的精炼稀土金属供应国，并于今年4月停止了对美国的稀土金属出口 [2] 公司与美国政府及苹果的合作 - 2025年7月，公司与美国国防部合作建设国内稀土磁铁供应链 [4] - 国防部同意确保购买新10x工厂未来10年的全部磁铁产量 [5] - 公司计划与苹果合作，从2027年开始为其设备提供磁铁，该协议涉及回收旧磁铁而非生产新磁铁 [6][7] 公司产能与财务预期 - 10x工厂预计每年可生产10,000公斤磁铁 [5] - 国防部为钕镨合金设定了每公斤110美元的最低保证价格，据此计算年收入预期约为11亿美元 [11][12] - 公司当前市值超过126亿美元，交易价格是过去12个月销售额的48倍 [10] 公司面临的挑战与风险 - 公司将矿石精炼成金属的设施规模较小，精炼业务改进有限 [7][8] - 稀土金属精炼是化学密集型过程，产生大量污染，在加州大规模运营面临监管挑战 [9] - 新投资者押注于公司与苹果的电池回收项目和与国防部合作的完美执行 [13]

宏观经济与消费趋势 - 公司CEO认为美国经济保持韧性，消费者依然强劲并持续消费[1] - 尽管经济部分领域显现疲软，但整体实力强劲[1] - 在特定领域如住宅销售出现放缓，但其他部分表现良好[2] 公司运营与人力资源 - 公司在招聘方面未面临挑战，能够吸引不希望被主管持续指挥的员工[2] - 公司招聘岗位全面，包括机车工程师、列车员、技术人员和律师，退伍军人占员工总数的18%[2] - 公司拥有超过32,000名员工，强劲的招聘反映了有竞争力的薪酬福利和公司对待员工的方式[3] 政策影响与行业展望 - 公司CEO将促进国内制造业的再外包和关税政策视为净利好，认为有助于经济和工人，并能吸引更多非劳动力人口就业[4] - 技术被视为提升铁路行业生产力的关键驱动力，必须持续关注如何通过技术提高生产率[5] - 有分析师指出，尽管公司网络运行良好，但行业盈利面临成本通胀和运量疲软的压力，第三季度运量未延续上半年的良好趋势，行业盈利前景已变得更为平淡[5][6]