中欧（中亚）班列运营数据 - 天津累计开行中欧（中亚）班列7300余列 联通欧亚25个国家和地区 [1] - 2024年上半年天津关区发运班列365列 同比增长18.4% [1] - 班列货运品类从食品日用品拓展至汽车配件、电器商品、工业机械等高附加值产品 [1] 天津港枢纽能力建设 - 天津港集装箱航线总数超140条 与全球180多个国家500多个港口保持航运往来 [2] - 中欧（中亚）班列运量常年位居沿海港口前列 [2] - 港口开发中亚地区粮食矿产品等回程货源 为内陆国家打造面向国际市场的出海口 [1] 跨境交通基础设施进展 - 2024年途经上合组织国家的中欧班列达1.9万列 [2] - 跨里海国际运输走廊货运量稳步上升 中吉乌铁路项目正式启动 [2] - 天津轨道交通集团承接哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目 提供技术方案并培训29名驾驶员 [3] 区域合作深化 - 天津港计划增开外贸航线、远洋干线和铁水联运班列 [2] - 通过基础设施硬联通、规则标准软联通和人员心联通三重维度深化互联互通 [3] - 贸易通道扩容升级产生化学反应 促进上合组织国家经贸互动与合作共赢 [3]

项目规模与技术实施 - 莱索托高地供水项目二期工程核心为一条长达38公里的输水隧洞 为非洲最长引水隧道[1] - 中国制造隧道掘进机被拆解为90余车部件 通过高难度高原运输跨越国境[1] - 项目为莱索托和南非最大的双边基础设施项目 实现区域水资源调配与互联互通[1] 本地化就业与技能培训 - 项目累计为当地创造1800个就业岗位 并制定完备的职工技能培训计划[2] - 已有500余人次接受专业技能培训后返岗 涵盖施工电气等领域[2] - 当地工人通过项目获得稳定收入来源 实现子女教育及住房条件改善[2] 农业技术合作与示范 - 中国援毛里塔尼亚畜牧业技术示范中心2017年启动 引进紫花苜蓿菌草等耐旱草种[2] - 项目开展沙地牧草筛选 科学种养培训及奶牛品种改良 提升产奶量与存活率[2] - 示范中心推动当地畜牧业可持续发展 直接改善牧民生活条件[2] 医疗援助与人才培养 - 中国自1968年起累计派出800余人次医疗人员赴毛里塔尼亚开展服务[3] - 2023至2024年间完成10778人次门诊和2077台手术 覆盖多个城镇[3] - 医疗队培训当地医生掌握新技术新材料 构建本地化医疗队伍[3] 区域合作与战略意义 - 项目实现莱索托山区水资源向南非豪登省定向输送 体现区域绿色发展理念[1] - 中非合作涵盖基础设施 农业 医疗等多领域 形成全方位合作格局[1][2][3] - 合作项目强化中非人民互信共赢 推动共同发展道路持续延伸[1][3]

中老铁路货运表现 - 2025年中老铁路老挝段累计发送货物346.7万吨 同比增长6.8% [1] - 2025年水果运输量达17.1万吨 同比增长62.8% 创历年同期新高 [1] - 自开通运营以来老挝段累计发送货物总量为1462.4万吨 [1] 公司下半年货运工作部署 - 对农副产品运输实行有请必装、急请急装原则 优先保障运输需求 [2] - 优化运力配置 完善服务模式 扩大冷链及特种班列开行频次 [2] - 深化口岸协作 压缩通关时长 降低通关成本 确保跨境运输安全高效 [2] 会议目标与行业协作 - 会议聚焦服务出口、优化通关和提升运力 发挥国际物流大通道作用 [1] - 旨在助力老挝经济发展和区域互联互通 [1][4] - 与会各方同意建立常态化协作机制 形成政策、市场、运力、服务合力 [4]

聊邯长高铁的战略定位 - 聊邯长高铁是鲁冀晋三省交通规划的重要组成部分，与山东规划的鲁中高铁通道及沿黄高铁通道紧密相连 [1] - 作为鲁中高铁通道的西段和出省延长段，聊邯长高铁与鲁中高铁协同构建山东东西向交通大动脉 [1] - 聊邯长高铁的推进将实现鲁中高铁通道向西延伸，连接山东东部沿海与中西部内陆地区 [1] 交通网络联动效应 - 鲁中高铁通道东段的青岛至京沪高铁二通道联络线已开工，聊邯长高铁将补全通道西向延伸段 [1] - 济郑高铁作为沿黄高铁通道关键线路，实现济南、郑州、青岛三大都市圈的"三圈"联动 [2] - 聊邯长高铁与京雄商高铁在聊城西站交会，强化国家"八纵八横"高铁网连接功能 [2] 产业协同升级机遇 - 高铁贯通使鲁中地区更好承接东部沿海产业转移，发展特色制造业和农产品加工业 [1] - 山东与长治、邯郸可通过高铁优势深化钢铁、化工领域合作，形成完整产业链条 [1] - 交通网络优化促进区域资源共享和产业互补，提升整体产业竞争力 [1] 旅游资源整合潜力 - 高铁贯通将鲁中山区自然风光与鲁西历史文化遗迹串联成特色旅游长廊 [2] - 聊邯长高铁与鲁中高铁联动打破景点分散格局，打造跨区域旅游新动线 [2]

区域互联互通的重要性 - 提升区域互联互通可发挥资源互补优势，促进经济可持续高效发展及社会稳定性[1] - 亚投行将跨境互联互通与区域合作列为四大业务优先方向之一，目标2030年项目占比25%-30%[1] - 2024年亚投行跨境互联互通项目占比已达33%，提前超额完成目标[1] 能源基础设施建设的重点 - 大规模区域电网等能源领域合作项目备受重视[2] - 东盟电网建设正积极推进，将成为带动区域经济发展的重要基础建设[3] - 到2050年部分区域能源需求可能扩张至现在的3倍，需建设能源网[4] 多领域互联互通 - 推进互联互通包括道路、金融、数字化发展等多个领域[5] - 基础设施如走廊、道路、电网将提升人民生活和企业发展机会，增强经济韧性[6][7] 推进互联互通的挑战 - 最大挑战是政治风险，需各国政策框架和执行能力一致[8] - 需在监管、行业标准等方面达成一致[8] - 2018年报告指出到2040年全球基础设施投资缺口达15万亿美元[9] 多边合作与融资 - 多边机构可提供担保、风险投资等支持[9] - 多边机构可运用PPP模式加强私营部门合作[10] - 金融机构可提供更多金融工具降低项目风险，吸引私营资金[9]

亚投行第十届理事会年会 - 亚洲基础设施投资银行第十届理事会年会于24至26日在北京召开 [1] - 亚投行行长金立群表示公司十年来持续推动基础设施互联互通与可持续发展 [1] - 亚投行已批准322个项目 投资总额超600亿美元 [1] - 项目惠及38个亚洲域内与域外成员 [1]

欧盟黑海地区新战略 - 欧盟委员会宣布启动面向黑海地区的新战略 [1] - 战略目标包括加强地区安全与稳定、深化区域互联互通、推动可持续增长与合作 [1] - 覆盖国家为乌克兰、摩尔多瓦共和国、格鲁吉亚、土耳其、亚美尼亚和阿塞拜疆六国 [1]

乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦铁路项目 - 乌兹别克斯坦外交部长赛义多夫与巴基斯坦副总理兼外长达尔通电话讨论铁路项目 [1] - 双方强调两国外交部将继续密切合作推动落实两国领导人达成的协议 [1] - 讨论内容包括加强双边关系、扩大贸易往来和推进区域互联互通 [1] - 双方希望区域互联互通项目的框架协议能尽快完成 [1] 双边关系发展 - 两国就当前地区局势交换了意见 [1] - 双方讨论了加强双边关系的具体措施 [1] - 扩大贸易往来是双方讨论的重要议题之一 [1]