如何认识新发展格局与全国统一大市场建设之间的内在关系？ 在沪苏浙交界处的太浦河上，全国首个跨省域房建项目——方厅水院日前竣工。为推动这一跨区域项目 顺利实施，三地创新审批制度、探索一体化审批模式：浙江嘉善和江苏吴江主动赋权给上海青浦，由青 浦牵头负责项目信息报送、招标及一体化方案审批，最终实现"一张施工证干到底"，为打破区域行政壁 垒、推进要素跨域流动提供了生动实践样本。 这样的探索并非个例：长三角推行电子营业执照共享互认，市场主体登记等50余个高频服务事项实 现"一网通办"；京津冀市场监管部门统一规范企业登记服务，推动区域内认证数据共享；川渝推进企业 跨省市"一键迁移"……从区域协同到制度衔接，我国正以具体实践破解地域限制，为全国统一大市场建 设筑牢根基。 当前，构建全国统一大市场已成为我国经济发展与改革的核心命题之一，这一复杂的系统性工程已 从"立柱架梁"阶段进入"积厚成势"的关键新阶段。 南京大学长江产业发展研究院常务院长、教授刘志彪做客经济高质量发展专家谈时表示，作为一个成长 迅速的发展中大国，现在中国经济的体量和实力已经到了能够而且必须用本国市场去推动发展的阶段， 并应该以自身超大规模市场为世界经济 ...

全国统一大市场建设与反内卷政策 - 中央财经委员会第六次会议提出纵深推进全国统一大市场建设，聚焦治理企业低价无序竞争、提升产品品质及推动落后产能退出[1][6] - 市场监管总局约谈美团、饿了么、京东等平台企业，要求规范促销行为并理性参与竞争[1] - 17家重点车企主动承诺支付账期不超过60天，显示汽车行业反内卷措施已开始落地[1] 内卷式竞争的表现形式 - 光伏、新能源汽车和电商平台是内卷式竞争的代表性行业[2] - 内卷主要表现为企业投入增加但边际产出下降，甚至总产出负增长，类似农业过度施肥导致产量下降的现象[2] - 工业企业内卷具体表现为：产量增加导致市场价格趋向平均成本甚至可变成本，生产越多亏损越大[3][5] - 新能源车行业通过要求供应商降价10%以上将竞争压力传导至上游产业链[6] - 电商平台呈现"双边垄断"特征，同时向消费者和中小商户转嫁竞争压力[7] 内卷的三大成因 - 市场收缩导致企业为争夺有限市场份额持续降价[9] - 技术创新投入不足导致产品同质化竞争[11] - 地方政府考核机制和增值税体制 incentivize 产能扩张[12][13] 行政区经济格局的影响 - 地方政府"三权合一"的行政干预导致产能过剩和市场割裂[14] - 招商引资中的无底线补贴行为加剧行业恶性竞争[18] - 行政区经济格局与全国统一大市场建设形成天然对立[19] 反内卷政策建议 - 将部分地方政府经济权力下放给企业，投资决策权回归市场主体[19][20] - 产业政策制定权部分上收至中央，尤其在数据基础设施等战略性领域[20] - 强化竞争政策基础地位，重点打击行政垄断行为[23][24] 主场全球化战略 - 从依赖西方市场的"客场全球化"转向以国内大市场为主的"主场全球化"[16][27] - 建设全国统一大市场分为三阶段：规则统一→市场壮大→功能强化[29][33] - 需求侧管理成为关键，需与供给侧改革结合扩大总需求[30][31] 配套政策建议 - 实施宽松的财政货币政策以应对PPI持续下行[35] - 发展资本市场解决资金循环不畅问题[36] - 调整税制使地方政府从追求产能转向关注消费需求[13]