交通运输体系建设成就 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，基本贯通并连接全国超80%县级行政区，服务全国90%经济与人口总量 [1][2] - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，公路总里程549万公里，高等级航道1.76万公里，万吨级港口泊位2971个，民航运输机场263个 [2] - 城市交通枢纽升级显著：80多枢纽城市实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等客运枢纽实现铁路与地铁安检互认 [2] 城乡交通网络覆盖 - 建制村基本实现村村通客车，超半数通公交，乡村"最后一公里"通达性提升 [3] - 全国日均跨区域出行达1.8亿人次，其中动车组旅客发送量占比75.9%（32.72亿人次），京沪高铁、武广高铁年发送量均超2亿人次 [5] - 城市通勤日均3亿人次：1亿人次乘轨道交通，1亿人次乘公交，1亿人次使用出租车/网约车 [5] 出行服务优化 - 线上售票、电子支付、刷脸出行广泛应用，服务区充电桩覆盖率达98.4%，1.3万公交站台完成适老化改造，5000余座地铁站实现无障碍通行 [6] - 国际运输网络拓展：中欧班列通达欧洲229城、亚洲100多城，"空中丝绸之路"覆盖83国213城，中国海运连接度连续19年全球第一 [7][9] 国际交通合作 - 累计签署270多份双多边交通合作协议，涵盖铁路、海运、航空等领域 [9] - 标志性项目包括中老铁路（跨境货运超1300万吨）、秘鲁钱凯港（缩短南美至亚洲海运10天）、雅万高铁、瓜达尔新国际机场等 [7]

亚洲中西部七国领导人峰会 - 七国领导人达成共识推动贸易自由化、吸引外国投资和建立绿色能源合作以加强区域经济一体化 [1] - 经济合作组织（ECO）宣布会议同意改善交通互联互通和开展战争地区重建工作作为2035年长期发展战略的一部分 [1] - 新路线图扩展了此前战略的范围至绿色能源合作、数字化和社会包容性 [3] 与会国家与领导人 - 与会者包括土耳其、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、伊朗、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和巴基斯坦的领导人 [2] 会议地点与背景 - 会议在阿塞拜疆飞地纳戈尔诺-卡拉巴赫（纳卡）地区首府汉肯德举行 [4] - 2023年阿塞拜疆重新夺回该地区全部领土此前该地区亚美尼亚族人曾长期享有事实上的独立地位 [4] - 亚美尼亚和阿塞拜疆均支持和平条约但两国关系依然紧张 [5] - 土耳其总统埃尔多安希望汉肯德未来能成为"南高加索地区的和平与发展中心" [6]

全球可持续交通高峰论坛 - 论坛于7月1日至2日在天津举行 聚焦上合组织成员国可持续交通合作 [1][3] - 讨论内容包括《全球可持续交通运输发展与合作框架协定》草案及最佳实践倡议 [4] - 交通运输占全球温室气体排放量24% 为第三大排放源 [3] 中国新能源技术与交通建设 - 中国新能源车企支持阿塞拜疆燃气公交车升级替换 [1] - 阿塞拜疆采用中国技术建设轻轨系统 并推广至铁路领域 [3] - 亚美尼亚"南北交通走廊"关键路段由中国企业承建 预计3-5年完工 [6] 国际交通合作项目 - 中巴经济走廊促进区域经济发展 提升人文交流与就业机会 [6] - 阿塞拜疆承接中国多城市中欧班列 推动贸易通道升级扩容 [7] - 巴基斯坦与中国城市间航班频繁 促进旅游文化改善 [7] 绿色交通技术应用 - 巴基斯坦计划在铁路、海运领域整合智能交通系统与绿色技术 [3] - 中国绿色低碳技术被阿塞拜疆视为可持续交通发展的重要借鉴 [3] - 上合国家推进基础设施"硬联通"与人文"软联通" 助力区域经济 [6]