本届年会由中国物流与采购联合会主办，以"构筑开放新高地 共绘物流新蓝图"为主题，聚焦供应 链升级、数智化物流新发展、构建跨境物流新通道和数字化仓库与园区等主要议题举行平行论坛，交流 行业热点话题，推动中国现代物流高质量发展。 当日，多家企业就新兴物流园、集装箱综合服务中心、多式联运综合服务中心、数字口岸外综服务 平台等项目进行集中签约。 当日，与会企业家探讨数智化赋能物流与供应链发展的方向。在"人工智能+物流"的发展方面，九 州通医药集团副总经理张青松表示，其本质是一场深刻的数智化转型，核心价值是通过数据驱动、实时 感知、智能决策、主动执行来解决物流系统的不确定性和快速变化问题，将劳动密集、经验驱动的传统 物流升级为自适应、可预测、可调节的智慧供应链网络。 11日，2025(第二十三届)物流企业家年会在云南省玉溪市举行，国内物流企业家、行业协会代表、 专家学者等共聚于此，分享数智化赋能物流与供应链领域的实践探索，探讨深化行业创新发展的思路与 路径。 华为物流与仓储智慧化军团副总裁邱士奎则表示，数智化技术是重塑物流供应链的核心驱动。物流 企业可通过战略和业务驱动、架构先行实现数智化转型，建设高效、安全的数智化供 ...

物流行业宏观表现 - 2025年前三季度全国社会物流总额为263.2万亿元，同比增长5.4% [1] - 社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点 [1] - “十四五”期间物流业总收入规模增长约4万亿元，市场规模有望连续10年位居世界第一 [5] 西部陆海新通道发展 - 2025年前三季度西部陆海新通道沿线省(区、市)经通道进出口达7024.2亿元，同比增长17%，规模创历史新高 [4] - 通道是我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道 [3] - 广西钦州港2024年货物吞吐量突破2亿吨，集装箱量接近700万标箱，2025年上半年吞吐量达1.11亿吨，同比增长9.5% [3] 物流效率提升举措 - 重庆国际物流企业联合铁路部门推出智能订仓系统，为客户提供班列预订和运行详情查询服务 [1] - 2024年3月重庆海关等单位调整思路，将货物集结地从上海改为重庆，实现本地申报查验，节约转运时间和堆存费用 [1] - 进港外贸船采用“一码通”快速通关办法，通过“电子围网”自动识别信息，无需全部靠岸后再申报 [1] 运输工具与模式创新 - 重庆鱼嘴铁路货运站使用定制铁路“笼车”装运小汽车，每节车厢可装7到12辆车，一列车可装运约260辆，提高装运效率 [2] - 四川成都汽车进出口企业探索大小汽车拼箱装运办法，大幅降低运输成本 [4] - 铁路部门研发两类新型集装箱，减少货物运输损耗 [4] - 推行多式联运方式，目标将其占比由5%提升至7%-8%，铁路货运量由9%提升至11% [5] 智慧物流与数字化应用 - 2024年9月钦州港投入运行联合指挥智慧控制系统，对货物进行线上全程实时监管 [3] - 海关采用“远程卫检”系统，无需登船即可借助专业检测设备发回的数据进行远程卫生防疫检验 [3] - 2024年广西铁路运输企业与铁科院研发内外数据实时传输接口，与北部湾港务集团实现一到两分钟内的实时交互 [3] - 海运和铁路部门货物运单“合二为一”，形成“一单制”模式 [3] 产业协同与具体成效 - 重庆作为重要汽车生产基地，2025年前三季度汽车产量达193.08万辆，全国排名第三，大部分车辆通过西部陆海新通道出海 [2] - 水果贸易企业借助西部陆海新通道和生物保鲜技术，将榴莲运输损耗率从40%左右降至10%以内 [4] - 国家物流枢纽应用后装配比重目标由八成提升至九成以上 [5]

行业宏观表现 - 2025年前三季度全国社会物流总额为263.2万亿元，同比增长5.4% [1] - 同期社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点 [1] - “十四五”期间物流业总收入规模5年间增长约4万亿元，市场规模有望连续10年位居世界第一 [23] 西部陆海新通道表现 - 2025年前三季度西部陆海新通道沿线省（区、市）经通道进出口额达7024.2亿元，同比增长17%，规模创历史新高 [16] - 该通道是我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道 [11] - 2025年上半年钦州港货物吞吐量达1.11亿吨，同比增长9.5% [11] 物流效率提升的具体举措 - 重庆有企业推出智能订仓系统，客户可提前预订班列日期、车次、仓位并查看运行详情 [3] - 重庆海关调整思路，将货物集结地改为重庆本地港口，实现本地申报查验，节约转运时间和堆存费用 [5] - 推行“一码通”快速进港通关，通过“电子围网”自动识别进港外贸船信息，无需全部靠岸后再申报 [7] - 广西钦州港投入运行联合指挥智慧控制系统，可对货物进行线上全程实时监管 [14] 多式联运与技术创新 - 推行“一单制”模式，将海运和铁路部门的货物运单合二为一 [13] - 使用“远程卫检”系统，海关人员无需登船即可借助专业设备发回的数据远程进行卫生防疫检验 [14] - 重庆鱼嘴铁路货运站为汽车运输定制铁路“笼车”，每节车厢可装7到12辆车，一列车可装运约260辆，提升装运效率 [7] - “人工智能+物流”正在催生新模式、创造新价值 [21] 重点产业与物流协同 - 2025年前三季度重庆汽车产量达193.08万辆，在全国省份中排名第三，这些车辆出海主要依靠西部陆海新通道 [9] - 有水果贸易企业借助西部陆海新通道和生物保鲜技术，将榴莲运输损耗率从以前的40%左右降至10%以内 [17] - 四川成都的汽车进出口企业探索出大小汽车拼箱装运办法，并研发新型集装箱，大幅降低运输成本和货物损耗 [19] 基础设施与未来展望 - “十四五”期间建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [19] - “四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一 [19] - 行业目标是将多式联运占比由目前的5%提升到7%到8%，铁路货运量由目前的9%提升到11% [23]

活动概况 - 第二十届中国国际物流节暨第二十二届中国国际运输与物流博览会于9月12日在济南落幕，为期三天[1] - 活动由中国交通运输协会主办、山东省港口集团联合主办，主题为“共建国际物流大通道，开辟全球贸易新蓝海”[3] - 活动场地总面积超过3万平方米，设置三大核心展区和五大专题布局，全面覆盖物流产业链[3] 参与规模与行业影响 - 活动吸引来自多个国家和地区的330家优质展商参与，包括中国中车、山东港口、中远海运物流供应链、中铁集装箱、中铁特货、中铁快运、东航物流、达飞轮船等行业龙头企业[3] - 专业观众数量突破2万人次[6] - 活动汇聚全球智慧，展现创新成果，推动务实合作，为物流行业高质量发展注入强劲动能[3] - 经过20多年发展，中国国际物流节已成为行业高端资源、人脉资源和商业资源的集大成者[3] 创新模式与国际合作 - 首次与业内大型企业开展联合主办合作，是大型品牌会展活动贴近产业发展实际、坚持务实创新理念的有益探索[6] - 有20多个国家和地区代表到会，在全球港航物流CEO圆桌会上，各国企业和机构代表从不同维度展现对交通运输和物流供应链发展的关注[6] - 活动以“国际化、专业化、创新化”为底色，通过展览展示、论坛研讨、项目签约等形式，为全球物流行业搭建高效务实的合作平台[9] 会议议题与细分领域 - 活动期间举办20多场会议，捕捉当下热点，聚焦行业难点进行深入研讨和剖析[9] - 物流全球论坛聚焦低空经济产业发展，破解“低空+物流”传统难题，预判低空快递物流规模化应用[9] - 中国物流科技大会关注“人工智能+物流”融合发展，中国物流品牌大会探讨用AI技术助力物流品牌建设[9] - 组织中国港口采购供应链联盟生态伙伴大会、济南“四港三区”枢纽新城建设会议、先进制造业与物流业融合交流会、中荷合作商务洽谈会、农产品智慧物流大会等，推动产融对接与国际合作[9]

行业规模与增长 - 物流市场规模连续10年位居世界第一 2025年物流业总收入预计超14万亿元 5年增长约4万亿元 [1] - 2025年全社会物流总额预计达380万亿元 5年间增长约80万亿元 [1] - 2025年全社会货运量预计超590亿吨 快递业务量有望突破2000亿件 连续12年保持世界第一 [1] 国际物流网络 - 中欧班列通达欧洲229个城市及亚洲100多个城市 [2] - 航空企业国际货运市场份额达44% 航线辐射境外83个国家213个城市 [2] - 海运船队规模全球最大 与100多个国家和地区建立航线联系 海运连接度常年世界第一 [2] - 跨境公路货运量实现倍增 车辆首次以公路直达方式跨越里海抵达欧洲 [2] 基础设施与效率 - 国家物流枢纽达181个 骨干冷链物流基地达105个 实现31个省区市全覆盖 [3] - 规模以上物流园区超2700家 园区铁路专用线接入率近25% [3] - 网络货运企业超3000家 社会物流总费用与GDP比率5年降低0.6个百分点 累计降低物流成本8900亿元 [3] - 新技术应用5年累计降低物流成本约1.1万亿元 [3] 企业竞争力提升 - A级物流企业达10797家 其中5A级企业555家 [4] - 收入前50强物流企业总收入超2万亿元 市场集中度稳步提升 [4] - 7家物流企业上榜世界500强 领军企业向供应链服务转型 [4] 技术应用与创新 - 全国42%物流园区配备自动分拣设备 69%枢纽建有自动化立体仓库 [5] - 无人驾驶卡车/配送车/仓/船等"无人物流"技术加快推广 [4] - 新能源内河船舶数量突破1000艘 新能源重卡市场渗透率创新高 [5] - 物流大模型在快递/电商/冷链/航运等领域陆续发布 [5]

市场规模与全球地位 - 物流市场规模连续10年位居世界第一 2025年物流业总收入预计超过14万亿元 5年间增长约4万亿元 [1][4] - 社会物流总额2025年有望达380万亿元 5年间增长约80万亿元 [1] - 快递业务量连续12年保持世界第一 2025年预计超过2000亿件 [4] 基础设施网络建设 - 国家物流枢纽达181个 骨干冷链物流基地105个 实现31个省区市全覆盖 [7] - 规模以上物流园区超2700家 园区铁路专用线接入率接近25% [7] - 全国网络货运企业超过3000家 支撑货运市场供需高效匹配 [9] 运行效率与成本优化 - 社会物流总费用与GDP比率降低0.6个百分点 "十四五"前四年降低物流成本8900亿元 [9] - 五年累计降低物流成本约1.1万亿元 新技术应用显著提升运行效率 [11] - 货运量2025年预计超590亿吨 国际海运连接度常年位居世界第一 [4][6] 企业竞争力提升 - A级物流企业达10797家 其中5A级企业555家 [12] - 收入前50强物流企业总收入超2万亿元 市场集中度稳步提升 [12] - 7家物流企业上榜世界500强 领军企业向供应链服务转型 [12] 国际化网络拓展 - 中欧班列通达欧洲229个城市 亚洲100多个城市 [6] - 航空国际货运市场份额达44% 覆盖境外83个国家213个城市 [6] - 跨境公路货运量实现倍增 车辆首次以公路直达方式跨越里海抵达欧洲 [6] 技术创新与智能化 - 约42%物流园区配备自动分拣设备 约69%枢纽建有自动化立体仓库 [17] - 无人驾驶卡车/配送车/仓/船等"无人物流"技术加快推广应用 [17] - 物流大模型在快递/电商/冷链/航运等领域陆续发布 [17] 绿色低碳转型 - 新能源内河船舶数量突破1000艘 [21] - 新能源重卡市场渗透率再创新高 [21] 产业融合与服务升级 - 物流企业深度嵌入制造业上下游 提供采购至交付一体化解决方案 [15] - 服务模式推动制造业高质量发展 实现分工深化和效率提升 [15]

行业规模与市场地位 - 物流市场规模连续10年位居世界第一 2025年物流业总收入预计超过14万亿元 5年间增长约4万亿元 [1] - 社会物流总额2025年有望达380万亿元 5年间增长约80万亿元 [1] - 快递业务量连续12年保持世界第一 2025年预计超2000亿件 [3] - 全社会货运量2025年预计超590亿吨 [3] 国际物流网络建设 - 中欧班列通达欧洲229个城市和亚洲100多个城市 [5] - 航空企业国际货运市场份额达44% 辐射境外83个国家213个城市 [5] - 海运连接度常年世界第一 与100多个国家和地区建立航线联系 [5] - 跨境公路货运量出现倍增 车辆实现公路直达跨越里海抵达欧洲 [5] 基础设施网络建设 - 国家物流枢纽达181个 骨干冷链物流基地105个 实现31个省区市全覆盖 [7] - 规模以上物流园区超2700家 园区铁路专用线接入率接近25% [7] - 物流"通道+枢纽+网络"运行体系持续完善 [7] 运行效率与成本优化 - 全国网络货运企业超3000家 支撑货运市场供需高效匹配 [9] - 社会物流总费用与GDP比率降低0.6个百分点 四年降低物流成本8900亿元 [9] - 五年累计降低物流成本约1.1万亿元 [11] 企业竞争力提升 - 全国A级物流企业达10797家 其中5A级企业555家 [13] - 收入前50强物流企业总收入超2万亿元 市场集中度稳步提升 [13] - 7家物流企业上榜世界500强 领军企业向供应链服务转型 [13] - 物流企业深度嵌入制造业上下游 提供采购至交付一体化解决方案 [15] 技术创新与智能化升级 - 无人驾驶卡车/配送车/仓/船等"无人物流"技术加快推广应用 [17] - 物流大模型在快递/电商/冷链/航运等领域陆续发布 [17] - 42%物流园区配备自动分拣设备 69%枢纽建有自动化立体仓库 [17] 绿色物流发展 - 新能源内河船舶数量突破1000艘 [19] - 新能源重卡市场渗透率再创新高 [19]

财务表现 - 2025年上半年预计实现收入9 95-10 3亿元 同比增长27-32% [1] - 报告期内亏损净额4500-5500万元 同比大幅收窄90-92% [1] - 经调整亏损净额1000-2000万元 同比收窄90-95% [1] - 收入增长主要源于仓储移动机器人解决方案交付量增加及订单执行效率提升 [1] - 亏损收窄得益于主营业务规模效应释放和欧元兑人民币汇率上升带来的汇兑收益 [1] 具身智能新业务布局 - 设立全资子公司北京极智嘉具身智能科技有限公司 聚焦机械手拣货和通用机器人技术研发 [2] - 新业务目标为物流、制造等B2B场景 与现有AMR产品线形成协同 [2] - 公司业务覆盖全球40余国 服务超800家终端客户 2024年客户复购率74 6% 关键客户复购率84 3% [2] - 具身智能技术将依托公司品牌影响力、销售渠道和场景数据加速落地 [2] 行业竞争与技术优势 - 宇树科技为四足机器人领域先行者 智元机器人构建"本体+AI"全栈技术 优必选在人形机器人商用场景领先 [3] - 公司拥有1867项专利 研发人员占比41% 为同行业规模最大研发团队之一 [3] - 技术壁垒覆盖AI驱动的机器人感知、决策与控制、多智能体协同等领域 [3] 政策环境与行业机遇 - 国常会审议通过《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》 推动AI在物流、制造等领域的深度融合 [4] - "人工智能+物流"和"人工智能+制造"场景加速落地 公司作为技术先行者迎来战略机遇期 [4] 长期发展前景 - 具身智能业务突破有望推动公司从仓储机器人企业转型为综合性智能机器人企业 [3][5] - 商业化领先、全球化覆盖、AI研发能力等多重因素共振支撑持续高增长 [4][5] - 龙头效应、技术壁垒和具身智能进展将驱动未来业绩和估值上行 [5]