出海战略与目标 - 公司宣布三年"番禺行动"计划，目标2027年进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆，3年内实现出口销量翻3倍 [2] - 2025年出口目标为17.2万辆，同比增速超过70% [4] - 东南亚市场成为出海战略最重要一站，发布"one GAC 2.0"计划并全面开启"泰国行动" [3][5] 区域布局与市场表现 - 最早出海地区为中东，已在科威特合作12年并打造全球模板和中东标杆 [4] - 东南亚市场成为第一战略，推出6款右舵产品适应泰国、印尼、马来西亚和新加坡等市场 [5] - 欧洲市场为重要增长点，规模约1200万辆，计划2025年起分阶段进入波兰、葡萄牙等国家 [7] 产品与技术优势 - 新能源技术领先，产品类型多元包括纯电车、混动车型和增程式车型 [6] - 智能化、网联化具有竞争优势，科技感强且符合东南亚消费者偏好 [6] - 埃安、传祺和昊铂形成"三角组合"，分别定位新潮纯电、商务家庭和科技豪华 [8][9][10] 出海模式与差异化 - 奉行长期主义，实现产业链、生态链和价值链出海而非简单产品出口 [11] - 在泰国、马来西亚建成生产基地，形成"KD+业务+本地化生产"模式 [12] - 已在泰国建成59家渠道和25座充电站，成为唯一自带能源生态体系出海的中国车企 [12] 竞争策略与合作 - 强调有序出海、抱团出海和借船出海，避免中国企业间过度竞争 [13][14] - 整车厂出海需供应链协同，利用当地资源和网络实现合作共赢 [13][14] - 从product到solution构建出海新生态，为当地提供解决方案 [15] 行业背景与趋势 - 中国新能源汽车产业已从"并跑"到"领跑"，反向输出技术和生态 [15] - 全球贸易摩擦频发背景下，东南亚因地理临近和消费习惯相似成为战略重点 [4][5] - 欧洲市场虽面临关税挑战，但仍被列为战略重点并计划分阶段拓展 [7]