2026年初中国汽车市场竞争态势 - 2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价 [1] - 与去年不同，今年车市的激烈竞争来得更早 [1] 车企促销活动概况 - 从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动 [1] - 促销形式多样化，包括：部分车型直接采用现金补贴；部分车型玩起“一口价”卖车；部分车型采用金融贷款3年免息或5年免息的策略；部分车型叠加置换补贴、“补上加补” [1] 行业观点与展望 - 全国乘联分会秘书长崔东树认为，此轮车企的降价不是“价格战”，而是价格的合理回归 [1] - 展望2026年，车企的降价势头仍将持续 [1]

据不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，且促销形式多 样化。部分车型直接采用现金补贴，部分车型玩起"一口价"卖车，部分车型则采用金融贷款3年免息或5 年免息的策略，部分车型叠加置换补贴、"补上加补"。 人民财讯1月10日电，2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另 一方面加推改款车型增配不增价。但与去年不同的是，今年车市的激烈竞争来得更早。 转自：证券时报 （原标题：超20家车企卷入降价促销潮：特斯拉0息购，比亚迪杀入8万区间） 全国乘联分会秘书长崔东树认为，此轮车企的降价不是"价格战"，而是价格的合理回归。但展望2026 年，车企的降价势头仍将持续。 ...

2026年初中国汽车市场竞争态势 - 2026年开局，汽车市场竞争激烈且启动时间早于往年 [3] - 1月1日以来，已有超过20家车企、共计超75款车型发布限时促销，促销形式多样，包括现金补贴、一口价、金融免息及置换补贴叠加等 [3] 合资品牌降价促销情况 - 宝马在元旦官宣旗下31款车型降价，最高降幅达30万元 [3] - 一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌跟进促销，限时优惠补贴在1万元至5万元 [3] - 一汽丰田普拉多官方限时优惠可达5万元，广汽本田雅阁终端优惠约5.5万元，广汽丰田凯美瑞终端优惠约4万元 [5] - 合资新能源车亦进行促销，如一汽丰田bZ3限时起售价9.38万元，较2024款起售价16.98万元大幅降低 [5] - 综合来看，合资车企的直接现金优惠更为明显且降价幅度更大 [6] 自主品牌促销策略 - 新能源汽车销冠比亚迪于1月8日推出新款秦L插混车，将纯电续航从120公里提升至210公里，起售价从11.98万元降至11.68万元，并将纯电续航210公里的插混车价格打入8万元区间 [3] - 星途、尚界、智界、深蓝、广汽埃安等多家自主品牌车企的40多款车型公布促销方案，如星途揽月现金优惠3万元，尚界H5补贴9000元 [6] - 自主品牌促销策略相对克制，多采用厂家额外置换补贴、贷款免息、兜底购置税等方式 [6] - 小鹏汽车推出“3年0息”金融方案，比亚迪2025款元PLUS可优惠1万元，秦PLUS可优惠8000元 [6][10] 新车上市与产品迭代 - 1月8日至9日，比亚迪连发4款新车，小鹏汽车迭代4款新车上市，采用“增配不增价”策略 [9] - 新款东风本田HR-V限时起售价为10.99万元，较2024款官方指导价17.59万元显著下降 [9] - 在新旧款交替之际，2025款旧车进入促销降价阶段以清理库存，如2025款小鹏G6、G7、G9等车型有超千元现金补贴 [10] 行业政策与市场展望 - 自2026年1月1日起实施的新能源汽车购置税政策提高了购车成本，例如2026款问界M7 Max五座版需缴纳购置税约1.42万元，而此前无需缴纳 [6] - 专家认为部分促销策略旨在兜底新能源汽车购置税 [6] - 全国乘联分会秘书长崔东树预计，由于国家补贴实施较早，2026年1月车市有望实现开门红正增长 [7] - 预计2026年一季度车市同比有望持平，环比2025年四季度下降25%（前10年平均降幅）；新能源车一季度有望微增5%，环比下降36%（前10年平均降幅） [7] 行业价格行为规范 - 根据2025年12月发布的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，汽车生产及销售企业不得以排挤竞争对手或独占市场为目的实施不正当价格行为，不得使实际销售价格低于进货成本 [10] - 指南要求汽车生产企业建立以生产成本为基础、以市场供求为导向的定价机制，并对全链条实行价格管理，防止通过复杂返利、变相补贴等方式扰乱市场秩序 [10]

全国乘联分会秘书长崔东树认为，此轮车企的降价不是"价格战"，而是价格的合理回归。但展望2026 年，车企的降价势头仍将持续。 自主品牌同样坐不住。1月8日晚间，新能源汽车销冠比亚迪出手，与往年一样，以秦系列为抓手，新款 秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210公里，但起售价却从11.98万元降至11.68万元，同时， 比亚迪还将纯电续航210公里的插混车价格打进了8万元区间，再次激起了新能源汽车市场的新一轮竞 争。 据第一财经不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，且促 销形式多样化。部分车型直接采用现金补贴，部分车型玩起"一口价"卖车，部分车型则采用金融贷款3 年免息或5年免息的策略，部分车型叠加置换补贴、"补上加补"。 2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增 配不增价。但与去年不同的是，今年车市的激烈竞争来得更早。 元旦，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰 田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万元 ...

元旦，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰 田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万元 ～5万元。 自主品牌同样坐不住。1月8日晚间，新能源汽车销冠比亚迪出手，与往年一样，以秦系列为抓手，新款 秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210公里，但起售价却从11.98万元降至11.68万元，同时， 比亚迪还将纯电续航210公里的插混车价格打进了8万元区间，再次激起了新能源汽车市场的新一轮竞 争。 2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增 配不增价。但与去年不同的是，今年车市的激烈竞争来得更早。 据第一财经不完全统计，从1月1日至今，已有20多家车企、共计超75款车型发布了限时促销活动，且促 销形式多样化。部分车型直接采用现金补贴，部分车型玩起"一口价"卖车，部分车型则采用金融贷款3 年免息或5年免息的策略，部分车型叠加置换补贴、"补上加补"。 全国乘联分会秘书长崔东树认为，此轮车企的降价不是"价格战"，而是价格的合理回归。但展望2026 年，车企的降价势头 ...