出口规模与增长 - “十四五”以来截至今年9月底，上海外港海通码头累计出口国产汽车超532万辆，出口量年均增速达10.6% [1] - 作为全球最大的汽车滚装进出口码头，平均每天有4000辆国产汽车从此地出发，销往全球100多个国家和地区 [1] 出口结构变化 - 新能源汽车在出口总量中的占比从“十四五”初期的34%显著提升至目前的59% [1] 基础设施与效率提升 - 2023年底建成国内首座全封闭自动化立体车库，最高可容纳6160辆商品车，单车平均占地面积仅2.37平方米，所需堆存面积不足传统平面场地的六分之一 [3] - 海关集成智能化设备和远程监管技术，实现车辆“进、出、转、存、验”全流程可视化精准监管，大大缩短通关时间 [3] 物流模式创新与成本优化 - 江海联运模式替代传统板车陆路运输，内贸驳船装载量大且能保证按时运抵，显著降低了出口车辆的质损率 [4] - 江海联运中转模式已拓展至长江上游港口，据企业测算，该新模式可使每台车节约综合成本约1500元 [4][5] - 汽车企业通过“国轮国造、国车自运”模式应对运力不足，2024年初全球现役装载量最大的清洁能源滚装轮“上汽安吉申诚”号在此首航 [5]

出海舰队建设与运营 - 公司第八艘汽车运输船“济南号”于9月28日正式入列，标志着其8艘汽车运输船组成的“出海舰队”已全部投入运营 [1][3] - 该舰队年运力将超过100万辆，覆盖欧洲、东南亚等核心市场 [1][4] - “济南号”拥有9200个标准装载车位，采用LNG双燃料清洁动力技术，并配备公司自主研发的箱式电池组柜 [3] - 首艘船舶“比亚迪开拓者1号”于2024年1月9日交付，是首艘由中国船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，开启了“国车自运”时代 [5][6] - 2025年第一季度，公司滚装船已运载超过2.5万辆新能源汽车前往全球各地 [6] 2025年前8月产销表现 - 公司2025年前8月整体产量达280.8万辆，同比增长21.04%，销量达286.39万辆，同比增长23% [1][7] - 2025年前8月海外累计销量达63.07万辆，同比增长135.7%，占总销量的22% [1][7] - 按照当前增长趋势，公司2025年海外销量有望达到100万辆 [7] 全球化战略与产能布局 - 公司于2025年7月1日在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式，该工厂从破土动工到首车下线仅用时15个月 [7] - 巴西大型生产基地综合体总投资额达55亿雷亚尔（约合人民币71亿元），规划年产能15万辆，预计为当地创造2万个就业岗位 [7][8] - 公司新能源汽车足迹已遍布全球100多个国家和地区、400多个城市 [6] 2025年上半年财务与市场业绩 - 2025年上半年公司实现营业收入3712.81亿元，同比增长23.30%，净利润155.11亿元，同比增长13.79%，双双创下历史同期新高 [8] - 汽车及相关产品业务收入约3025.06亿元，同比增长32.49%，占总收入的81.48% [8] - 2025年上半年公司汽车全市场市占率同比增长2.2个百分点至13.7%，位列上半年整车出口企业第二，且在前十大出口企业中增速最快，同比增长1.3倍 [9] 技术研发与智能化进展 - 公司8月辅助驾驶车型销售26.37万辆，辅助驾驶车型在中国市场占比达90% [8] - 截至8月底，所有搭载公司天神之眼和华为乾崑智驾的车型累计销售超140万辆，每天辅助驾驶数据生成超8700万公里 [8]

比亚迪滚装船运输能力 - "深圳号"滚装船总长219.9米，型宽37.7米，最大航速19节，可装载9200车位标准车，是全球第二大、最环保的汽车滚装船之一[3] - 此次运输创下舟山港和小漠港最大吨位、最大载车量双纪录，共发运6800多台车，已基本满载[3] - 公司已投放运营6艘汽车运输船，累计运输超7万台新能源汽车，第七艘"郑州号"本月交付，第八艘"济南号"即将出坞，届时总装载量将达6.7万辆，年运力超百万辆[4] 比亚迪海外业务发展 - 5月海外销售88640辆，同比增长133.6%，新能源汽车足迹遍布全球上百个国家和地区[5] - 深汕比亚迪汽车工业园是公司唯一重点面向海外市场的基地，下半年随着宋Pro、宋Plus量产，小漠港汽车出口有望迎来井喷[11] - 深汕基地首次通过地跑形式集港，1105辆宋系列出口车型从工厂到港口仅需5分钟，实现"出厂即出港"[1][10] 小漠港发展情况 - 小漠港一期工程设计年吞吐量450万吨，2个10万吨级和1个5万吨级泊位投入运营，满足每年30万辆汽车运输需求[7] - 累计开通航线13条，通达欧洲、南美洲、东南亚等地区，计划新增"小漠港-意大利"航线[7] - 二期工程预计2027年底投产，届时具备每年100万辆汽车运输能力，将打造为综合性港区[8] 深汕特别合作区产业布局 - 深汕比亚迪汽车工业园总投资超315亿元，形成从零部件到电池到整车的全产业链布局[10] - 区域具备"产城港"一体化发展模式，实现产业发展、城市建设与港口物流深度融合[11] - 合作区以智驾、电池电机等为核心布局上下游产业链，正在建设深汕化工园高性能新材料集群[11]