船舶核心性能与作业能力 - 最大舱容达到38168立方米，位列亚洲第一、世界第二 [2] - 船舶设计总长198米，型宽38.5米，最大挖深达120米 [3] - 配备两台9000千瓦舱内泥泵，功率为同类型船舶世界最大，同时配置两台5000千瓦高效水下泥泵，功率亚洲最大、世界第二 [3] - 首次实现耙吸挖泥船12公里超远排距作业，单船一次疏浚量可将标准足球场填高5米 [4] - 具备全球无限航区航行能力，能在6级海况下保持航向稳定性，主推进系统可连续48小时满负荷运转 [3] 技术创新与智能化水平 - 搭载拥有完全自主知识产权的智能监控综合管理平台，集成北斗+5G定位、水下地形三维感知等模块，实现挖泥、抛泥、吹泥全流程“一键操控” [5] - 是首批获得国内智能疏浚符号i-Ship（Da, m, o）认证的耙吸船 [5] - 艏吹接头智能对接技术将原本需数小时的操作缩短至几分钟 [5] - 关键核心设备如耙头、舱内泥泵、疏浚智能化控制系统均实现国内自主研发 [5] 环保设计与能源系统 - 首次开发设计了3.5万立方米等级超大型耙吸挖泥船甲醇燃料动力系统，可根据需要切换使用甲醇或柴油燃料 [6] - 该设计填补了超大型耙吸挖泥船甲醇清洁能源应用空白，在保持强劲动力的同时显著降低碳排放 [6] 行业意义与战略影响 - 标志着我国高端疏浚装备实现完全自主可控，意味着中国疏浚业正从“大国”向“强国”迈出决定性一步 [2] - 打破了长期以来超大型耙吸挖泥船核心技术被少数欧洲企业垄断的局面 [7] - 其研发建造过程形成了一套完整的设计、制造、调试技术体系，为后续更先进疏浚装备的研发积累了宝贵经验 [7] - 未来将服务于国内港口航道建设和深远海开发，并参与共建“一带一路”国家的基础设施建设 [7]

出口规模与增长 - “十四五”以来截至今年9月底，上海外港海通码头累计出口国产汽车超532万辆，出口量年均增速达10.6% [1] - 作为全球最大的汽车滚装进出口码头，平均每天有4000辆国产汽车从此地出发，销往全球100多个国家和地区 [1] 出口结构变化 - 新能源汽车在出口总量中的占比从“十四五”初期的34%显著提升至目前的59% [1] 基础设施与效率提升 - 2023年底建成国内首座全封闭自动化立体车库，最高可容纳6160辆商品车，单车平均占地面积仅2.37平方米，所需堆存面积不足传统平面场地的六分之一 [3] - 海关集成智能化设备和远程监管技术，实现车辆“进、出、转、存、验”全流程可视化精准监管，大大缩短通关时间 [3] 物流模式创新与成本优化 - 江海联运模式替代传统板车陆路运输，内贸驳船装载量大且能保证按时运抵，显著降低了出口车辆的质损率 [4] - 江海联运中转模式已拓展至长江上游港口，据企业测算，该新模式可使每台车节约综合成本约1500元 [4][5] - 汽车企业通过“国轮国造、国车自运”模式应对运力不足，2024年初全球现役装载量最大的清洁能源滚装轮“上汽安吉申诚”号在此首航 [5]

船舶投运 - 最新款9500车位甲醇燃料深度预留汽车运输船"安吉茂盛"轮在山东港口烟台港首航前往欧洲，标志着全球尺度级别最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车运输船正式投运 [1] - 该船是中船集团江南造船联合中船贸易为安吉物流建造的9500车位甲醇预留汽车运输船系列船首制船，也是今年新交付的第4艘全球最大9500车位汽车运输船 [1] - 船舶核心设备均实现国产化，预留超大容积甲醇燃料舱及燃料准备间，为未来替代燃料选择提供最大灵活性，具备装车能力强、装卸更高效、节能环保佳等行业领先优势 [1] 港口作业与服务 - 烟台港与口岸部门密切协作，开通一站式绿色环保特色通道，为客户提供新能源车点检、断电保护等专业码头增值服务，最大化压缩船舶在港停时 [2] - 此次作业完成新船靠离泊及出口车辆装船任务，其中新能源商品车装船949辆，"新三样"出口业务呈现强劲发展态势 [2] - 作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港依托覆盖全球的16条航线网格，商品车年运量突破71万台，运量规模全国第三，国际中转量居全国首位 [2] 行业影响与发展 - "安吉茂盛"轮是中国汽车与船舶产业协同创新最新成果，为中国自主汽车品牌加速出海提供更安全、更绿色、更高效的远洋航运解决方案 [1] - 今年以来，全球最大汽车运输船"安吉安盛""安吉宏盛""安吉茂盛"轮、全球最长汽车运输船"泰斯堡"轮相继在烟台港停靠装货，8条滚装新船纷纷选择在烟台港首航发运 [2] - 上述发展有效助力船舶高端装备制造业和整车制造业加快培育新质生产力，为"中国制造"加速出海、走向世界提供"港口超级链接力" [2]

港口运营与船舶作业 - 全球装载量最大的低碳智能超大型汽车滚装船"安吉安盛"轮在山东港口烟台港完成3850台出口汽车装载任务并前往欧洲 [1] - 烟台港迎来第二条9500车位汽车滚装船 标志着商品车超大型船舶常态化接卸能力再度提档升级 [1] - 烟台港与口岸单位部门协作畅通绿色通道 实现计划调度、市场营销、生产作业各环节无缝衔接 [1] 船舶技术与规模 - "安吉安盛"轮是中国自主制造的首艘9500车位超大型汽车滚装船 总长228米 型宽37.8米 设13层车辆甲板 拥有9500个标准装载车位 [2] - 单航次商品车运输台数可停满20个标准足球场 与姊妹船"安吉宏盛"并肩成为全球最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车滚装船 [2] 港口业务表现 - 烟台港今年1-7月完成商品车全模式运量同比增长4.6% [2] - 全球最大汽车滚装船"安吉安盛""安吉宏盛"轮及全球最长汽车运输船"泰斯堡"轮相继在烟台港停靠装货 [2] - 7条滚装新船选择在烟台港首航发运 包括安吉德信、安吉威信、艾尔萨姆哈等船舶 [2] 行业发展趋势 - 国产超大型汽车滚装船批量建造和陆续入列 为"国轮国造、国车国运"注入强劲动能 [2] - 中国车企迎来"大船东时代" 从集体买船到载量比拼 滚装船成为远洋汽车运输主流载体 [2] - 港口业务有效助力船舶高端制造业和整车制造业加快培育新质生产力 为"中国制造"出海提供"港口超级链接力" [2]

行业动态与项目签约 - 招银金租与招商轮船、招商工业、南京金陵签约四艘6.2万载重吨多用途重吊船 为招商局集团首笔自船自造、产融协同项目 [1] - 融资租赁行业通过"融资+融物"模式切入航运市场 对接船舶建造企业资金需求 服务"国轮国造"战略 [1] 2025年航运市场展望 - 德路里预测2025年全球航运需求稳健 煤炭和谷物贸易支撑干散货市场 环保法规推动供应调整 [2] - LNG运输船队2025年预计增长11% 面临船舶供应过剩、项目延期及需求不确定性挑战 [2] - 美联储2024年9月降息降低船东融资利率 有助于船队扩张及进口船用设备采购成本下降 [2] 业务发展策略 - 机构需深入研究船型、货物、航线趋势 积极寻找航运租赁业务机会 [3] - 密切关注各类船型供需动态 拓展业务机会并合理配置船舶品类 [3] - 金融租赁公司需"引进来"为境外船舶提供金融支撑 "走出去"参与国际航运融资业务 [6] 政策支持与创新 - 国家金融监管总局2024年8月发布清单 重点支持船舶、海洋工程装备及LNG设备等水运设备租赁业务 [4] - 天津东疆保税港区推出"带租过户不停航"机制 证书办理时间从30个工作日缩短至2个工作日 [4] - 上海自贸区2024年12月发布措施 聚焦前沿产业和高端航运服务业 建立多部门协调机制 [5] 国际业务突破 - 浦银金租与新加坡东太平洋航运完成两艘LNG双燃料集装箱船融资协议 由江苏新时代造船建造 [6] - 光大金租与加拿大塞斯潘签订两艘13600标箱集装箱船人民币融资租赁协议 总金额近23亿元 实现全流程人民币结算 [6] - 航运租赁企业"走出去"有助于提升全球航运产业链地位 推动资金与技术要素国际流动 [7]