点评：广东在适老助残用品领域具备制造成本和科技创新等多重优势。银发经济不仅带来了新的市场机遇，还将推动服务模式创新和产 业结构升级。 ｜2025年7月10日 星期四｜ NO.1 大湾区无人机岗位需求同比增超166% 据"广东发布"微信公众号7月9日消息，据《2025粤港澳大湾区产才融合发展报告》数据，2025年上半年，大湾区无人机组装测试的岗位 需求同比增长166.4%，无人机工程师岗位需求同比增长57.5%。 点评：当前无人机技术不断升级，无人机作为低空经济的重要组成部分，应用场景持续拓展，带动了相关岗位需求大增。 NO.2 财政部将在澳门发行60亿元国债 7月9日，财政部和澳门特区政府宣布，中央政府将于7月16日在澳门面向专业投资者，发行60亿元人民币国债。这是中央政府连续第四年 在澳门发行人民币国债，单次发行规模稳步增加。澳门特区政府欢迎中央政府再次在澳门发行人民币国债，此举有利于进一步完善常态 化发行机制，为投资者提供安全稳健的投资选择，对完善澳门债券市场基础设施，进一步优化投资者结构，以及加快推进与国际市场对 接发挥积极作用。 点评：国债的持续发行有助吸引国际投资者参与澳门债券市场业务，促进澳门离岸 ...

《每日经济新闻》记者了解到，这批出口欧洲的汽车中，有1100余辆比亚迪宋系列出口车型是在深汕特 别合作区生产的。车辆从工厂下线后，几分钟内就能进入滚装船船舱，实现了"出厂即出港"模式。 深圳壁虎新能源汽车科技有限公司（以下简称"壁虎汽车"）是一家以先进数字底盘为核心的新能源商用 车企业，专注于制造旅居车等专用车。目前，该公司在深汕工业互联网制造业创新产业园启动项目一 7月9日上午，全球第二大汽车运输船——比亚迪"深圳号"载着6800余辆新能源汽车，从深圳市深汕特别 合作区小漠国际物流港启航，前往比利时。 期，引进了一条专用车生产线。该公司相关负责人告诉每经记者，6月15日，壁虎汽车与西非绿动未来 签署建立SKD（半散装组装）工厂的谅解备忘录，达成了在非洲加纳落地的首个投资合作项目。 《广东省深汕特别合作区条例》以省级地方性法规明确，"深圳市应当以所属经济功能区的标准和要 求，负责合作区开发、建设、管理和服务等工作"。 今年6月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开 放的意见》，明确提出"完善深汕特别合作区管理体制和配套政策"，深汕管理体制第二次被写入中央文 件。 目 ...

7月8日，刚刚完成跨洋首航从巴西凯旋的比亚迪"深圳号"滚装船，经宁波舟山港和深圳小漠国际物流港，"南北接 力"搭载着6800多台比亚迪新能源汽车马不停蹄驶往欧洲，其中1105台从比亚迪深汕基地生产下线的宋系列出口车 型，首次通过地跑形式集港，从工厂抵达小漠港装船仅需5分钟，实现"出厂即出港"，推动"港厂联动"跑出出 海"加速度"，为深圳加快打造新一代世界一流汽车城、建设全球海洋中心城市注入新动能。 出口"新三样"加速崛起 "深圳号"载6800多台车赴欧洲 "BYD SHENZHEN"号由招商局南京金陵仪征船厂为比亚迪汽车工业有限公司建造设计，总长219.9米，型宽37.7 米，最大航速19节，共16层甲板，其中4层为活动甲板，可同时装载9200车位标准车，是目前全球第二大、最环保 的汽车滚装船之一。此次靠泊作业创下舟山港和小漠港码头投用以来最大吨位、最大载车量双纪录，标志着港口 服务超大型滚装船的能力实现突破。 今年4月27日，"深圳号"从江苏出发开启出口首航，搭载超7000辆新能源汽车前往巴西。约一个月后，比亚迪"深 圳号"抵达巴西，众多巴西市民围观打卡的视频在网上走红。从巴西归来后，"深圳号"于7月6日自 ...

比亚迪降价促销与行业价格战 - 公司于5月22日对王朝网和海洋网22款车型降价1.2万至5.3万元，为三月底以来第三次且力度最大的促销[2] - 降价引发行业连锁反应：吉利银河系列跟进降价，奇瑞瑞虎系列降幅接近50%[2] - 行业利润率在2024年创历史新低至4.3%，价格战导致零售市场累计损失2000亿元[4] - 新能源车降价幅度显著高于燃油车：平均降幅9.2%（1.8万元）vs燃油车6.8%（1.3万元）[4] 公司财务与经营状况 - 2024年销售427.22万辆，汽车业务收入6173.82亿元，单车收入14.45万元，毛利率22.31%对应单车毛利3.22万元[4] - 全年净利润402.54亿元推算单车净利不足1万元，显著低于毛利水平[4] - 2022-2024年研发投入年复合增长率达70%，2024年研发支出542亿元[18] - 固定资产扩张明显：2023-2024年投资额达1310亿和806亿元，同期计提折旧377亿和569亿元[18] 销量表现与市场挑战 - 2025年前4个月销量138万辆，仅完成550万辆目标的25%[6] - 4月国内新能源乘用车销量环比微跌1%，为年内首次环比下滑[7] - 主力车型销量下滑：海鸥/海豚前4个月均销量不足4万辆（vs去年月均7万），秦系列月均销量从7.5万降至4.46万[8] - 汉系列一季度销量43158辆，较2024Q4的94675辆环比腰斩[10][11] 高端化遇阻与竞争压力 - 腾势品牌2025Q1销量3.26万辆，月均不足1.09万辆，D9占比仍超90%[13] - 新车型表现不佳：腾势Z9GT月销从3400辆降至300辆，N7连续7月销量低于400辆[13] - 方程豹5上市8个月后降价5万元，品牌月销量从1.1万回落至6400辆[15] - 竞品冲击明显：10万元级市场出现搭载激光雷达车型，汉EV周销量仅为日产N7一半[10] 债务结构与海外拓展 - 资产负债率74.64%，低于奇瑞/蔚来等但高于国际车企[16] - 经营性负债占比95%，应付账款达2416亿元，周转天数从127天升至166天[19][20] - 2025年海外销售目标80万辆，前4个月已完成29万辆[22] - 通过H股配售融资435亿港元，并要求供应链降价10%以缓解债务压力[20]