调研中，司机普遍认为最合理的抽成比例是16%-20%，而事实上，有89%的滴滴司机实际月均抽成比例 处于或低于这一比例。 该报告还分析了滴滴司机的构成和收入情况。据调研样本，高中及以下学历的中壮年是滴滴司机的主力 群体，本次调研的滴滴司机平均月收入超过8000元，但呈现显著的群体和城市差异。其中，上海司机平 均月收入最高，达到1.4万元，北京和深圳也保持在1万元左右。但中小城市则受制于市场和价格水平， 收入处于相对低位，且更多呈现兼职特点。 责任编辑：杨赐 新浪科技讯 9月28日中午消息，近期，清华大学环境学院相关团队发布了《新能源汽车对网约车行业影 响的实证研究》，认为电动化不仅在环境层面具有显著效益，也在重塑行业的经济格局。团队还对平台 抽成和满意度情况进行了调研并发现：实测的全部滴滴司机月度平均抽成15.3%，九成司机月均抽成低 于20%；71.8%的司机在问卷中高估了自己的抽成比例。 报告显示，本次研究在今年7-8月展开，共对894个滴滴司机进行问卷调研、与31位司机深入访谈，并获 768位司机许可对其"收入报告"照片取证。全部调研司机中，约49.0%的司机月均抽成比例为15%-20%， 24.6%的 ...

"我们全职来跑滴滴的都是不怕吃苦的，我不怕熬夜，我干15个小时，但我收入没有增加，不挣钱，这 是为什么？" "网约车的初衷是提供更便捷、舒适、安全且能送乘客到家的服务，可为何如今似乎只有不断降价才能 吸引更多订单？" 这是最近一次滴滴开放日的现场司机犀利的提问，这些司机中有退役军人，有生意失败转而开滴滴寻求 生计的孩子父亲，有跑了十多年网约车的老师傅，也有女性专车司机。四个小时，没有彩排、没有回 避，只有坦诚到几乎灼人的真实对话。 在这次开放日上，滴滴公布了抽成比例和逻辑，平台平均抽成约为14%，滴滴相关负责人公开承诺，年 底之前平台抽成的上限要降到27%。月完成50单及以上的司机月均抽成上限不超过25%。 让司机和平台面对面探讨解决问题一直是滴滴的传统，以2024年为例，滴滴持续通过网约车司机生态发 展委员会，在线上车主App《大家商量办》《订单问题反馈》、客服、司服多种渠道，征集司机意见15 万余条。线下在全国58个城市举办超过200场司机恳谈会，面对面聆听司机师傅的心声。 抽成、派单、判责、安全和权益保障、党建、工会等这些司机师傅们关心的问题，平台也一直在解答。 在这场司机评审会的高强度对话中，现场的司 ...

第一财经记者从滴滴开放日上获悉，2024 年滴滴所有订单平均抽成为 14%。滴滴相关负责人表示，抽 成不等于利润，平台抽成中的大部分资金通过补贴反馈司乘，还用于包含了平台系统维护、支付与结算安 全、客服、保险与理赔、合规与税费等各项费用，维护服务生态。 ...

核心观点 - 网约车行业多家平台集体宣布降低司机抽成比例上限 旨在改善司机收入状况并响应监管要求 [4][6][7] - 监管层持续推动行业抽成问题改善 多地出台细则规范平台定价和抽成机制 [10][11] - 抽成下调直接提升司机单笔订单收入 但行业整体收入仍受供需关系、单量及计费规则等多因素影响 [7][12] 平台抽成调整措施 - 滴滴出行将每笔订单最高抽成上限从29%降至27% 超出部分随单返还 对月完成50单以上司机保障月均抽成不超过25% [6] - T3出行将抽成比例26%-27%的订单数量占比从21%降至17% 对月完成50单以上司机保障流水抽成上限不超过25% [6] - 曹操出行将抽成比例上限从22.7%下调至22.5% [7] - 高德打车推动超80家合作平台抽成上限不超过27% 将其信息服务费上限全部降至9% 并通过减免活动推动合作平台综合成本降低2% [7] 行业监管动态 - 去年起多地监管部门因抽成问题约谈网约车平台 包括广州要求聚合平台禁止订单转卖和合理设定抽成 宁波公布26家平台抽佣上限 南京23家平台签署自律倡议严控抽成 [10] - 今年多地发布实施细则 要求平台明确计价方式、合理设定抽成上限并保持定价机制相对平稳 如东莞7月出台细则强调司机权益保障 [11] 司机收入影响因素 - 司机反馈收入下滑主因包括单量减少、平台计费规则调整、抽成增加、电费及车辆续航问题 同时司机数量增加导致供需失衡 [7] - 影响司机收入的核心因素排序为单量首要 其次平台计费规则 再为平台抽成 除抽成下调外 司机希望派单更公平并降低罚款率 [7] 市场机制与行业影响 - 网约车平台为双边市场 需通过动态抽成和补贴调节供需平衡 抽成波动易引发误解 需适度约束 [11][12] - 抽成下调最大获益方为司机 但行业整体收入水平仍由供需关系决定 平台需兼顾司乘双方利益以维持生态健康 [12]