恶性价格竞争

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造车新势力盈利是硬道理
第一财经· 2025-06-05 08:23
2025.06. 05 本文字数:1742,阅读时长大约3分钟 导读 : 盈利是硬道理、制止恶性价格竞争,降成本、提技术,做好内功赢得消费者,加快行业内淘汰重组、积极培 育龙头企业,这些都是亟需解决的重要课题。 作者 | 一财评论员 截至6月3日,在港交所上市的造车新势力均已发布了今年一季度财报,多家企业明确了盈利"时间 表"。 虽然蔚来汽车一季度仍然出现较大数额亏损,但董事长李斌表示,蔚来汽车经营表现会逐个季度得到 改善,企业很笃定第四季度会实现盈利;小鹏汽车董事长何小鹏预计小鹏汽车将在第四季度实现盈 利;零跑汽车副总裁李腾飞表示,零跑汽车力争在二季度实现当季度盈亏平衡;6月3日,雷军在小 米投资者大会上表示,小米汽车业务的亏损正在逐步收窄,预计将在2025年第三或第四季度实现盈 利。 企业财报和企业相关表态可以反映企业现状和发展预期。对此,有观点称,2025年,造车新势力或 将迎来"规模化盈利元年"。 全国乘联会秘书长崔东树日前表示:行业已经到了扭亏为盈的节点,以造车新势力为代表的车企近期 给出扭亏为盈"时间表"是可喜的现象;增收不增利,甚至赔本赚吆喝的情况是难以长期维持的。 虽然造车新势力表达了实现盈利 ...