调价窗口与预期 - 国内新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月27日24时开启 下调预期明确 [1] - 本轮成品油零售调价周期为10月13日24时至10月27日24时 [1] - 本轮是2025年第二十一次调价 若下调将是2025年的第九次下调 [2] 调价幅度与影响 - 预计汽、柴油零售限价每吨分别下调265元、255元 [2] - 折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.21元、0.22元、0.22元 [2] - 私家车单次加满一箱50升油将少花10.5元 [2] - 以月跑2000公里 百公里油耗8升的汽车为例 下次调价前单辆车燃油成本将下降约16元 [2] 调价后价格水平 - 调价后全国大多数地区92号汽油零售限价将回归"6元时代" 价格在6.8-6.9元/升 [1][2] - 全国大多数地区车柴油价格预计在6.5-6.7元/升 [2] 调价机制与原因 - 调价依据是10个工作日国际原油价格加权平均价对比上一周期的变化率 [1] - 本轮周期内原油变化率持续在负值范围内运行 截至10月24日为-6.09% [1][2] - 国际原油价格波动受IEA供应过剩预期、贸易局势、地缘局势及美国原油库存等因素影响 [1] 未来调价展望 - 下一次调价窗口将在2025年11月10日24时开启 [3] - 预计下一轮成品油调价上调的概率较大 因中美经贸磋商积极进展及地缘局势不确定性 [3] - 近期国际原油上涨明显 重新计算后的原油变化率或正值开端 零售调价窗口呈现上调预期 [3]

国内油价调整情况 - 汽油价格每吨降低75元，柴油价格每吨下调70元，导致92号汽油、95号汽油及0号柴油每升售价下跌0.06至0.07元 [1] - 加满一个50升的家用轿车油箱可节省约3元 [1] - 本次为2025年以来第八次油价下跌，此前19次调整呈现“7跌6涨6搁浅”的态势 [1] - 与年初每升7.8元相比，92号汽油平均价格已下滑至约7.3元，累计降幅达0.5元/升 [3] - 新一轮油价调整窗口将于10月27日24时开启，计价周期初期监测数据显示可能继续下行，预计下调幅度高达230-290元/吨，有望实现连续第三次下调 [3] 油价区域差异与未来展望 - 全国油价存在明显区域差异，新疆92号汽油价格最低为每升6.89元，海南最高达8.23元/升，差异源于运输成本与各地税收政策 [3] - 未来油价走势取决于多重变量动态博弈，包括OPEC+在11月2日的产量会议、中美贸易谈判后续、美国联邦政府“停摆”情况及美联储降息路径等 [11] 国际油价动态与影响因素 - 国际油价经历显著下跌，WTI原油期货价格跌至57.328美元/桶创5月8日以来新低，布伦特原油期货价格跌至61.547美元/桶 [5] - 俄罗斯海运原油出口量在过去四周升至28个月高点，达到每日374万桶，为自2023年6月以来最高值 [5] - OPEC+决定在11月增产13.7万桶/日，作为逐步取消此前165万桶/日减产计划的一部分，同时巴西、圭亚那等非OPEC产油国供应量持续回升 [5] - 加沙停火协议达成及以色列从加沙撤军，使得原油地缘政治风险溢价显著消退 [5] - 国际货币基金组织预计2025年全球经济增速将放缓至3.2%，2026年可能进一步降至3.1% [5] - 美联储主席警告美国劳动力市场显示进一步困境迹象，加剧市场对经济前景担忧 [7] 油价下跌对行业的影响 - 油价下调为交通运输等行业带来直接成本节约，燃油费用占企业成本近一半，交通运输行业在国内社会物流总成本中占比高达53.5% [7] - 部分航空公司在油价下调后相应降低燃油附加费，其中800公里以上航线降低40元 [7] - 在农村地区，油价下调对农业生产效益更为直接 [7] - 电商平台“燃油宝”销量环比增长32%，汽车美容店基础保养客户数量增加28% [7] - 短期看油价下跌降低燃油车运行成本，提升其性价比，但本轮调整后新能源汽车订单量仅环比下降3%，未出现大规模退订 [7] - 油价下跌对化工产业链的影响已经显现 [9] 中国成品油定价机制 - 中国成品油定价机制自2013年起施行，与国际原油市场动态挂钩，当国际油价变化率达到±4%时，国内汽柴油价格相应调整 [9] - 机制设置“地板价”和“天花板价”，当国际油价低于每桶40美元或高于130美元时，国家采取调控措施防止价格过度波动 [9] - 当国际油价低于每桶40美元时，国内油价不再跟随下调，价差自动转入风险准备金，用于支持节能减排和提升油品质量 [9] - 中国原油对外依存度超过70%，国际油价通过“原油成本法”直接传导至国内，但国内油价波动幅度显著小于国际市场，得益于调控机制 [9] - 全球原油市场呈现“低增长、高波动”特征，核心矛盾在于政策预期与市场现实的博弈 [9]

国内成品油价格调整 - 国内新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月13日24时开启，预计迎来下调，消费者用油成本降低 [1] - 以50升油箱的小型私家车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花3元 [1] - 本次调价为年内的第八次下调，调价后2025年成品油调价格局将呈现"六涨八跌六搁浅" [1][2] 价格调整机制与依据 - 国内成品油调价主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价与上一周期对比得出的变化率 [1] - 如果变化率对应调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵 [1] - 10月10日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-1.81%，预计汽、柴油零售限价每吨分别下调75元和70元 [1] - 折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油均下调0.06元 [1] 国际原油价格波动原因 - 本计价周期（2025年9月23日至10月13日）国际原油价格先涨后跌 [1] - 前期地缘局势冲突及OPEC+计划增产不及预期导致原油价格上涨 [1] - 后期地缘溢价回吐，贸易局势紧张导致原油价格接连下调 [1] 当前市场价格水平 - 调价后，全国大多数地区车用柴油价格在6.7-6.9元/升，92号汽油零售限价在7-7.1元/升 [2] 未来价格走势预测 - 下一次调价窗口将在2025年10月27日24时开启 [2] - 以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价预计呈现下调趋势 [2] - 新周期的原油变化率负值开局，预计首日对应的成品油零售限价下调幅度在260元/吨 [2] - 地缘溢价基本消失，市场情绪转为避险，贸易关税问题成为核心利空，短期油价或呈现波动震荡行情，价格重心可能进一步下移 [2] - OPEC+10月起将启动新一轮增产，地缘局势不稳定但无显著激化迹象，供应过剩风险令市场担忧，叠加全球经济和需求前景欠佳，下一轮调价下调概率较大 [2]

国内成品油价格调整预测 - 新一轮成品油零售限价调整窗口将于8月12日24时开启 国内成品油零售限价调整搁浅概率较大 [1][2] - 调价依据为10个工作日国际原油价格加权平均价的变化率 对应调价金额每吨不足50元时价格不作调整 未调金额纳入下次调价累加或冲抵 [1] - 截至8月11日第九个工作日 参考原油品种均价为68.48美元/桶 变化率为0.30% 对应国内汽柴油零售价应上调20元/吨 低于50元/吨的调价红线 [1] 国际原油市场动态 - 本计价周期内非农数据低于市场预期 经济衰退担忧存在 同时沙特带领的欧佩克+积极增产 供应端过剩预期较强 促使原油价格偏弱波动 [1] - 地缘政治因素影响导致油价进一步下跌 原油变化率在正值范围内高位回落至低位 [1] - 临近周末部分空头资金主动离场以规避周末不确定的美俄谈判消息 原油价格下跌暂缓 布伦特原油出现适度反弹 周末确认和谈细节后原油价格继续承压 市场情绪偏空 [2]

成品油价格调整 - 国内新一轮成品油零售限价调整窗口将于7月15日24时开启 预计汽柴油价格下调125元/吨 迎来年内第六次下调 [1] - 按照现行成品油定价机制 调价依据是10个工作日国际原油价格加权平均价与上一周期对比的变化率 若变化率对应调价金额每吨不足50元则不作调整 [1] - 本轮计价周期内(7月1日24时-7月15日24时) 国际原油价格呈现震荡走势 国内参考的原油变化率持续负值震荡 截至7月11日收盘 参考原油变化率为-2.90% [1] 价格影响 - 预计92号汽油和0号柴油价格跌幅在1毛钱左右 加满一箱50升的92号汽油将节省5元左右 [2] - 未来半个月(7月15日24时-7月29日24时) 居民驾车出行及物流运输燃油成本将有所降低 [2] 年度调价情况 - 今年以来国内油价已进行十三轮调整 呈现"六涨五跌两搁浅"格局 [2] - 国内汽柴油价格每吨较去年底分别下跌95元/吨和90元/吨 [2] - 本轮调价后 2025年调价格局将变为"六涨六跌两搁浅" [2]

成品油价格调整 - 6月3日24时国内成品油零售限价调整窗口将开启 预计汽柴油价格小幅上调概率较大 [1] - 调价机制依据10个工作日国际原油价格加权平均价变化率 若调价金额每吨不足50元则不作调整 [1] - 截至5月29日国内第9个工作日参考原油变化率1.61% 预计汽柴油价格上调70元/吨 [1] - 端午假期原油走势可能继续影响变化率 油价波动性或增大 压线上调概率较大但不排除搁浅可能 [1] 2025年油价预测 - 隆众资讯预测2025年6月3日24时成品油调价窗口将开启 汽柴油上调幅度约65元/吨 [2] - 若本次上调 私家车主加满70升油箱将多花3元左右 [2] - 今年以来国内油价经历十轮调整 汽柴油价格每吨较去年底分别下跌655元和630元 [2] - 本轮调价后2025年调价格局将变为"四涨五跌两搁浅" [2]

国内成品油价格调整 - 5月19日24时国内汽柴油预计下调230元/吨 迎来年内第五次下跌 多地92号汽油将重回6元/升 [1] - 调价机制依据10个工作日国际原油价格加权平均价变化率 若变化率对应调价金额不足50元/吨则搁浅 [1] - 本轮计价周期国际原油价格先跌后涨 欧佩克+增产导致前期下跌 后期受中美贸易协议及中东地缘因素推动反弹 但周期内均价环比下滑 [1] - 截至5月15日国内参考原油变化率为-5.23% 对应汽柴油下调230元/吨 [1] 价格变动影响 - 预计92号汽油降0.18元/升 0号柴油降0.2元/升 私家车加满70升油箱少花12元 [2] - 调价后物流运输及居民出行燃油成本降低 下一轮调价周期为5月19日24时至6月3日24时 [2] - 年内已进行九轮调价 呈现"三涨四跌两搁浅"格局 汽柴油较去年底累计下跌425元/吨和410元/吨 [2] - 本次调价落地后 2025年调价格局将变为"三涨五跌两搁浅" [2]

油价调整预测 - 5月19日24时国内成品油零售限价预计下调230元/吨 为年内第五次下跌 多地92号汽油将重回6元/升 [1] - 调价机制依据10个工作日国际原油价格加权平均价变化率 若变化率对应调价金额不足50元/吨则暂不调整 [1] - 本轮计价周期国际原油价格先跌后涨 前期因欧佩克+意外增产导致下跌 后期受中美贸易协议及中东地缘因素影响反弹 [1] 价格变动影响 - 预计92号汽油跌幅0.18元/升 0号柴油跌幅0.2元/升 70升油箱私家车加满将少花12元左右 [2] - 调价后居民驾车出行和物流运输燃油成本将降低 [2] - 2025年调价格局将变为"三涨五跌两搁浅" 年内汽柴油价格较去年底已累计下跌425元/吨和410元/吨 [2] 市场数据 - 截至5月15日国内第9个工作日参考原油变化率为-5.23% [1] - 今年以来国内油价经历九轮调整 呈现"三涨四跌两搁浅"格局 [2]

国内成品油价格调整 - 5月19日24时国内汽柴油预计下调230元/吨 迎来年内第五次下跌 [1] - 多地92号汽油价格将重回6元/升水平 [1] - 预计92号汽油跌幅0.18元/升 0号柴油跌幅0.2元/升 [2] - 以70升油箱计算 私家车主加满一箱油将少花12元左右 [2] 成品油定价机制 - 调价依据为10个工作日国际原油价格加权平均价变化率 [1] - 若变化率对应调价金额每吨不足50元 价格不作调整 [1] - 未调金额纳入下次调价时累加或冲抵 [1] 国际原油价格走势 - 本轮计价周期国际原油价格呈现跌后反弹走势 [1] - 前期欧佩克+意外大幅增产导致油价下跌 [1] - 后期受中美贸易协议及中东地缘因素影响油价震荡上涨 [1] - 本计价周期国际油价均值环比下滑 [1] 市场影响 - 居民驾车出行及物流运输燃油成本将有所降低 [2] - 今年以来国内油价经历"三涨四跌两搁浅" [2] - 调价后汽柴油价格较去年底分别下跌425元/吨和410元/吨 [2] - 本轮调价后2025年调价格局将变为"三涨五跌两搁浅" [2] 机构预测数据 - 截至5月15日国内第9个工作日参考原油变化率-5.23% [1] - 卓创资讯预测汽柴油下调230元/吨 [1] - 隆众资讯同样预测下调幅度约230元/吨 [2]