公司产品与技术动态 - 公司密集推出大电池插混新车型，包括2026款秦L DM-i、2026款秦PLUS DM-i长续航版及即将推出的宋Pro DM-i长续航版 [1][2][3] - 新车型核心性能指标显著提升：纯电续航里程均达到210公里，满油满电综合续航达2110公里 [2] - 新车型搭载第五代DM技术及大容量插混专用刀片电池，通过提升能量密度和AI能耗管理，在保持整车性能与重量不变基础上实现纯电续航翻倍 [2] - 新车型采用长续航加高性价比策略，售价区间为8.98万至12.28万元 [2] - 公司策略旨在通过大电池低油耗配置，使插混车型在续航、使用成本及便利性上超越纯电车、燃油车及小电池插混，满足日常通勤与长途出行需求 [1] 行业政策与市场环境 - 2026年1月1日起实施的新能源汽车购置税减免新政要求插混车型纯电续驶里程不低于100公里 [4] - 公司将新款车型纯电续航提升至210公里，远超政策门槛，旨在确保消费者享受购置税减免，并以技术超配拉高行业准入标准 [4] - 市场竞争加剧，吉利、奇瑞、长城等自主品牌密集投放插混车型，部分合资品牌加速技术导入 [6] - 公司董事长指出行业同质化特征渐显，公司技术成果的“市场惊艳度”有所下降，符合产品技术发展周期性规律 [6] 公司经营与战略方向 - 截至2025年底，公司插混车型累计销售已突破786万辆 [5] - 2025年，公司插电式混合动力车型累计销售228.87万辆，同比下降7.91%，与纯电动车型27.86%的同比增幅形成反差 [5] - 公司承认存在如低温充电速度慢等用户需求痛点，需要通过技术突破解决 [6] - 公司核心竞争力在于技术，拥有12万工程师团队，作为后续技术攻坚、重塑领先优势的关键支撑 [7] - 公司未来2-3年将全面攻坚电动化技术及智能化下半场，加大技术研发与投放力度 [8] - 公司表示后续还有重磅技术发布，拥有别人没有的技术沉淀和技术组合拳 [7]

行业展会概况 - 2025年第二十八届成都国际汽车展览会作为下半年首场A级车展 吸引近120个中外汽车品牌和1600余辆展车参展 展馆面积达22万平方米 [1] - 新能源汽车占据主场地位 新车型 新技术 新设计亮相 展示当前车市主流消费热点和未来发展趋势 [1] 纯电动车型技术参数 - 小鹏P7百公里加速3.7秒 电池容量92.2kWh 续驶里程820km 充电11.3分钟从10%至80% 极限时速超200km/h [2] - 小米YU7 Max百公里加速3.23秒 电池容量101.7kWh 续驶里程约760km 充电12分钟至80% [2] - 理想8电池容量97.8kWh 续驶里程720km 充电10分钟补能500km [2] - 问界M8纯电版百公里加速4.3秒 电池容量100kWh 续驶里程705km 充电10分钟补能300km [2] - 蔚来ES8百公里加速3.97秒 电池容量102kWh 续驶里程635km 充电5分钟补能250km [2] - 奇瑞QQ Qurio电池容量40kWh 续驶里程400km 极限时速100km/h [2] 插电混动车型技术参数 - 荣威M7 DMH馈电油耗2.91L/100km 发动机热效率43% 综合续驶里程2050km 发动机最大功率82kW [3] - 海豹07 DM-i馈电油耗3.2-3.8L/100km 发动机热效率46% 综合续驶里程2000km 发动机功率74/115kW [3] - 腾势N8L搭载2.0T发动机功率152kW 总功率680kW 零百加速3.2-3.6秒 电池容量46.992kWh WLTC纯电续驶170km 综合续驶超1200km [11] - 传祺向往S9乾崑版1.5T发动机功率118kW 驱动电机前170kW后80kW 电池容量44.5kWh 纯电续驶252km 综合续驶1200km [10] 增程式车型技术参数 - 问界M8增程版馈电油耗6.6L/100km 发动机热效率44.8% 综合续驶1600km 发动机功率118kW [4] - 新一代智己LS6增程版馈电油耗5.32L/100km 发动机热效率41% 综合续驶1500km 发动机功率114kW [4] - 福特烈马新能源增程版续驶1220km 配备43.7kWh电池 纯电续驶220km [16] - 智己LS6超级增程纯电续驶突破450km 800V高压平台充电15分钟补能310km 配备66kWh电池 月均充电次数仅为传统增程车1/3 [15] 纯电动市场发展趋势 - 纯电动车型续驶里程从300km提升至600-800km主流区间 基本满足城市通勤和短途出行需求 [18] - 全固态电池 半固态电池等新技术逐步量产 未来纯电动续驶里程有望达1000-1500km [18] - 小鹏P7采用全域800V高压碳化硅平台 搭载5C超充AI电池 10分钟补能525km [6] - 理想i8全系标配三元锂5C超充电池 提供90.1kWh和97.8kWh电池版本 CLTC续驶670km和720km [7] 技术发展路线 - 插混车型注重发动机热效率突破 大电池加超充成为主流发展态势 城市通勤可纯电行驶 [12] - 增程式车型采用"大电池+小增程器"配置 动力配置增强 智能辅助驾驶和智能座舱提升明显 [16] - 新能源汽车向"场景细分"和"技术下沉"发展 车企挖掘特定消费群体个性化需求 [19] - 高端车型核心技术加速向平民化车型普及 提升产品竞争力并拉动消费 [19] 消费者偏好与市场认可 - 纯电动汽车拥有较高消费认可度和市场份额 因环保优势 座舱静谧 操控性好 充电便捷 使用维修成本低 [8] - 轿跑风格纯电动产品受年轻消费者青睐 小鹏P7宽高比1.40 长高比3.57 轮高比0.52 轴间质量占整车81% [6] - 增程式车型迅速实现市场逆袭 与纯电动 插电混动并肩形成三条路线并存格局 [14]

行业竞争态势 - 2023年车圈竞争激烈 车企通过多样化产品选择和价格策略吸引用户 [1] - 市场出现多款"六边形战士"车型 满足续航/空间/配置/舒适性/品牌/驾驶乐趣等全方位需求 [1] 领克10 EM-P产品特性 - 定位20万级插混车型 全系标配四驱系统 搭载1.5T发动机+3挡DHT技术 馈电油耗表现优异 [2][4] - CLTC纯电续航达240km 满足日常通勤需求 [4] - 配置激光雷达辅助驾驶/可变阻尼减振器/真皮座椅(带加热通风按摩)/车载冰箱/25扬声器哈曼卡顿音响等高端功能 [4] - 创新鎏光金车色实现环境光变色效果 暗光呈深绿色 亮光恢复金色 [5] 市场关注点 - 产品实际体验效果待验证 [7] - 价格变动可能性引发消费者期待 [7]

公司战略 - 理想汽车正式将国际化和海外市场作为2025年核心战略之一 [1] - 公司依托在中亚市场已建立的豪华品牌形象加大市场拓展 [4] - 渠道选择采用经销商模式而非直营模式以降低成本并加速市场开拓 [5] 市场背景 - 中国新能源汽车品牌加速出海欧洲市场但多数品牌交付量仍较少单品牌年销量仅数千辆 [4] - 欧盟自2023年10月起对进口自中国的电动汽车征收最高45.3%的关税 [2] - 全球汽车销量预计以年均1.1%速度增长新兴市场如东南亚、拉丁美洲和非洲将成为下一个增长点 [5] 产品与销量 - 理想汽车2023年实现年销量50.05万辆同比增长33.1% [1] - 2024年销量目标为70万辆将推出两款纯电车型i8和i6 [1] - 公司销量主力为增程车型2023年通过平行出口在海外销售3万多辆车占比约10% [5] 行业趋势 - 插电混动和增程车型在低基数基础上呈现结构性增长而纯电车型增速放缓 [2] - 消费者从燃油车换代到插混车型阻力较小海外市场有望复制国内换代趋势 [2] - 中国汽车公司调整欧洲战略将纯电动车型转为多种能源形式并增加混合动力汽车出口计划 [2] 竞争环境 - 国内汽车品牌竞争加剧海外市场被视为较为确定的增速曲线 [1] - 蔚来和小鹏分别于2020年和2021年进入挪威市场理想出海动作相对较晚 [1] - 长城汽车关闭欧洲总部办公室蔚来推迟全球扩张计划至2028年后 [6]