行业竞争态势 - 2023年车圈竞争激烈 车企通过多样化产品选择和价格策略吸引用户 [1] - 市场出现多款"六边形战士"车型 满足续航/空间/配置/舒适性/品牌/驾驶乐趣等全方位需求 [1] 领克10 EM-P产品特性 - 定位20万级插混车型 全系标配四驱系统 搭载1.5T发动机+3挡DHT技术 馈电油耗表现优异 [2][4] - CLTC纯电续航达240km 满足日常通勤需求 [4] - 配置激光雷达辅助驾驶/可变阻尼减振器/真皮座椅(带加热通风按摩)/车载冰箱/25扬声器哈曼卡顿音响等高端功能 [4] - 创新鎏光金车色实现环境光变色效果 暗光呈深绿色 亮光恢复金色 [5] 市场关注点 - 产品实际体验效果待验证 [7] - 价格变动可能性引发消费者期待 [7]

公司业绩与经营情况 - 2025年第一季度实现营业收入9 94亿元，净利润372 90万元，同比扭亏为盈 [1] - 1-4月销售整机20 33万台，同比增长36 14% [2] - 新获取26家企业的51项新市场《定点协议》，生命周期内总销量预计150万台 [1] - 通过新产品上量、全员价值创造活动（制造降本、采购降本等）以及与东安汽发协同效应改善盈利能力 [1] 产品与技术布局 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气、增压直喷、新能源增程动力）和三大变速器产品平台（手动变速器、自动变速器、DHT） [1] - 增程动力系统研究院建设项目基本完成建设，将提升研发硬件水平 [2] - 基于AT技术开发的混动专用变速器(DHT)将搭载郑州日产FrontierPro车型，预计年内上市 [2] - 正在开展甲醇、氢燃料等清洁能源发动机的研发 [2] 行业趋势与市场定位 - 2024年我国插混车型累计销售514 1万辆，同比增长83 3%，占新能源汽车销量比例达40% [3] - 判断未来5-10年新能源（特别是插混车型）是汽车行业主要发展方向 [3] - 公司插混产品（增程器、混动发动机及混动专用变速器）布局符合行业趋势 [3] - 作为国内最早开发增程器的企业，与众多造车新势力合作，2025年将有多款匹配公司增程器的车型上市 [2] 毛利率与成本控制 - 一季度产品毛利率下降主要受行业竞争、新能源转型、生产线折旧增加及新会计准则调整影响 [2] - 通过市场开拓（定点客户批量生产）和全面价值创造活动（制造降本、供应商降价）改善盈利能力 [2]