核心财务表现 - 2025年第三季度总营收为217.939亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7% [1][5][9] - 第三季度净亏损34.805亿元，同比减亏31.2%，环比减亏30.3% [1][5] - 不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为27.351亿元，同比减亏38.0%，环比减亏33.7% [1][5] - 第三季度毛利润为30.246亿元，同比增长50.7%，环比增长59.4% [5][11] - 第三季度毛利率为13.9%，相比2024年同期的10.7%和2025年第二季度的10.0%有所提升 [11] 运营与交付数据 - 第三季度汽车交付量为87,071辆，同比增长40.8%，环比增长20.8% [2] - 交付量包括NIO品牌36,928辆，ONVO品牌37,656辆，以及新车型“萤火虫”12,487辆 [2] - 2025年10月单月交付量为40,397辆，截至10月31日，2025年累计交付量达到241,618辆 [2] - 公司迄今累计车辆交付量达到913,182辆 [2] 汽车销售与利润率 - 第三季度汽车销售额为192.023亿元，同比增长15.0%，环比增长19.0% [3][9] - 汽车销售额增长主要得益于交付量增加，但部分被产品结构变化导致的平均售价下降所抵消 [9] - 第三季度汽车利润率为14.7%，相比2024年同期的13.1%和2025年第二季度的10.3%显著提升 [4][11] - 汽车利润率改善主要由于单位材料成本下降，由公司全面降低成本的努力所推动 [11] 成本与费用分析 - 第三季度销售成本为187.693亿元，同比增长12.6%，环比增长9.7%，增长主要源于交付量增加 [10] - 第三季度研发支出为23.906亿元，同比下滑28.0%，环比下滑20.5%，主要因组织优化导致人员成本下降及开发阶段不同 [12] - 第三季度销售、总务与行政支出为41.847亿元，同比增长1.8%，环比增长5.5%，环比增长主要与新产品推出相关的营销活动增加有关 [12] 现金流与资本活动 - 截至2025年9月30日，公司持有的现金及等价物等总额为367亿元（约51亿美元） [5][16] - 2025年9月17日，公司完成11.6亿美元涉及约2.09亿股A类普通股的注册发行 [6] - 2025年10月22日，公司向存托人发行5500万股A类普通股，用于未来的股份激励计划 [7] 业绩展望 - 公司预计2025年第四季度汽车交付量将在120,000辆至125,000辆之间，同比增长约65.1%至72.0% [17] - 预计第四季度总营收将在327.58亿元至340.39亿元之间，同比增长约66.3%至72.8% [17]

财务业绩表现 - 2025年第三季度公司营收达到203.8亿元，较2024年同期大幅增长101.8% [2] - 季度毛利率为20.1%，相比2024年同期显著提升4.8个百分点 [2] - 归属于上市公司股东的净亏损为3.8亿元，与2024年同期净亏损18.1亿元相比，亏损额大幅收窄 [2] 运营交付数据 - 2025年第三季度汽车总交付量为116,007辆，较2024年同期的46,533辆实现149.3%的高速增长 [2] - 公司预计第四季度汽车交付量将在125,000至132,000辆之间，同比增幅约为36.6%至44.3% [2] 未来业绩指引 - 公司预计第四季度营收范围为215亿元至230亿元，预计同比增长约33.5%至42.8% [2] - 美股盘前交易时段，公司股价一度下跌超过4% [2]

2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度归母净利润为78.23亿元，同比下降32.60% [2] - 2025年第三季度扣非后净利润为68.91亿元，同比下降36.65% [2] - 2025年第三季度营业收入为1949.85亿元，同比下降3.05%，为2022年以来首次季度营收同比下降 [7][8] - 2025年前三季度归母净利润同比下降7.55%，扣非后净利润同比下降11.65% [5] 历史业绩对比与趋势 - 过去三年第三季度营业收入同比增幅显著：2022年第三季度增长115.59%，2023年第三季度增长38.49%，2024年第三季度增长24.04% [10][11] - 2025年前三季度营业收入为5662.66亿元，同比增长12.75% [9] - 公司营业收入超80%来自汽车、汽车相关产品及其他产品 [12] 销量与生产情况 - 2025年9月新能源汽车销量为39.63万辆，同比下降5.52%，为首次月度销量同比下降 [13][14] - 2025年9月新能源汽车产量为40.56万辆，销量为39.63万辆，当月销量低于产量 [19] - 2025年前三季度新能源汽车累计产量为321.36万辆，累计销量为326.01万辆，累计同比分别增长16.40%和18.64% [20] 存货与经营压力 - 截至2025年第三季度末存货余额达1529.73亿元，较2024年末的1160.36亿元增长31.83% [15][16] - 2025年第三季度末存货余额为2022年以来第二高，仅次于2025年第一季度末的1543.74亿元 [17] - 2025年3月至6月公司连续推出三次促销活动，最后一次力度和涉及车型远超前两次 [19] - 在竞争激烈行业，存货余额上升可能凸显较大经营压力 [18] 市场表现 - 截至2025年10月30日收盘，公司A股股价报103.61元/股，下跌0.87%，总市值约为9130亿元 [5]

财务表现 - 第二季度总收入达人民币182.7亿元 同比大幅增长125.3% 环比上升15.6% [1] - 净亏损收窄至人民币4.8亿元 同比减少8亿元 环比减少1.8亿元 [1] - 季度毛利率提升至17.3% 较去年同期上升3.3个百分点 [1]

财务表现 - 2025年一季度营业收入37.73亿元，同比增长150.75% [1] - 归母净利润-9.53亿元，同比增长6.15% [1] - 扣非归母净利润-9.61亿元，同比增长6.87% [1] - 基本每股收益-0.17元 [1] - 毛利率-7.51%，同比上升0.37% [2] - 净利率-35.99%，较上年同期上升30.44% [2] - 期间费用10.75亿元，同比增加1.87亿元 [2] - 期间费用率28.50%，较上年同期下降30.53% [2] - 销售费用同比增长4.47%，管理费用同比增长42.60%，研发费用同比增长53.06%，财务费用同比减少61.38% [2] - 2024年营业收入145.12亿元，同比增长1.35% [5] - 2024年归母净利润-69.48亿元，同比下降28.67% [5] - 2024年扣非归母净利润-73.23亿元，同比下降21.69% [5] - 2024年基本每股收益-1.25元 [5] 资产负债情况 - 2025年一季度总资产355.52亿元，同比下降14.17% [1] - 归属于上市公司股东的所有者权益45.54亿元，同比下降17.36% [1] - 经营活动产生的现金流量净额-2.37亿元，较上年同期-9.91亿元有所改善 [1] 管理层信息 - 董事长张国富2023-2024年薪酬分别为82万和150万元，涨薪幅度82.93% [4] - 张国富48岁，中国国籍，北京理工大学项目管理专业硕士，高级工程师 [4] - 张国富自2019年起在北汽集团多个子公司担任高管职务，2025年3月起任北汽蓝谷董事长 [4] 公司基本情况 - 公司全称北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 [5] - 主营业务为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务 [5] - 成立日期1992年10月6日，上市日期1996年8月16日 [5] - 注册地址北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 [5]