燃料电池技术突破 - 过去5年中国燃料电池技术从"跟跑"提升至"并跑"，产业链实现自主可控 [1] - 广汽集团推出全球首款氢混乘用车E9氢混版，搭载自主研发钜浪-氢混动系统，最高热效率达45%，百公里氢耗低于1.4千克 [2] - 高性能燃料电池电堆通过集成化设计实现体积缩减30%、重量降低25%，具备高能量比等三大特点 [2] - 全球首台260吨氢能矿卡亮相，燃料电池设备国产化率显著提升 [2] 技术成果与产业链成熟度 - 国内氢燃料电池电堆和系统技术达国际先进水平，新一代高比功率、低成本电堆进入市场 [3] - 燃料电池发动机最高效率国际领先，高功率密度技术成为主流，膜电极材料取得突破 [3] - 量产商用燃料电池的额定功率、寿命、电堆体积功率密度等指标均达国际先进水平 [3] - 从制氢、储运到核心部件研发及整车制造，已形成完整产业链体系 [3] 应用场景拓展 - 氢能在交通运输和工业领域展现低碳转型潜力，中重型商用车为重要应用方向 [4] - 燃料电池车应用从公交扩展至干线运输、冷链物流等多元场景，累计推广超2.8万辆（截至2024年底） [4] - 氢能矿卡、重卡、船舶及重型无人机成为商业化重点细分赛道 [4] - 应用场景辐射至钢铁化工、航运等领域，氢能无人机、船舶等产品开始试水 [5] 发展瓶颈与解决方案 - 氢能供应链存在四大短板：副产氢杂质多、运输效率低、加氢站成本高、储氢密度不足 [6] - 需发展高压大容量车载储氢系统、电氢融合综合能源站，探索液氢气瓶在重卡应用 [6] - 荣程集团计划通过"点-线-面"路径扩大氢能运输生态圈，布局氢冶金等前沿领域 [6] - 建议加快完善氢能供给体系，协同攻关燃料电池降本，建立国际标准体系 [7]

公司动态 - 科德宝旗下恩福(中国)总投资2亿元建设技术中心暨无锡新厂房，集研发、生产、销售于一体 [1] - 新厂房占地面积逾2万平方米，总建筑面积近2.5万平方米 [1] - 技术中心将布局新能源汽车、氢能与燃料电池、风电设施、机器人等新兴产业方向 [1] - 恩福(中国)总裁表示该中心将依托科德宝集团和NOK株式会社资源，研发成果满足本地需求并推动区域经济发展 [1] 战略布局 - 该项目是科德宝集团深化本土发展、赋能中国产业升级的关键举措 [1] - 技术中心立足汽车工业和通用工业技术优势，提供定制化前沿技术解决方案与高效响应服务 [1] - 公司将助力本土产业转型升级与高质量发展提速，践行在中国长期投资与发展的承诺 [1] - 中国地区代表表示技术中心落成将进一步夯实公司在中国的研发实力，满足本地市场需求 [2] 行业影响 - 公司将持续投入先进制造设施和本土研发，作为在中国长期方针和创新战略的主要部分 [1] - 公司将围绕电动汽车、绿色能源、智能制造等核心议题与客户及合作伙伴携手推动产业升级 [1] - 公司表示将深化与各方合作，为中国产业向高质量、可持续转型注入动力 [2]