2025年业绩预告 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润亏损1.10亿元至1.30亿元 [1][2] - 预计2025年营业收入为26.00亿元至28.00亿元 [1][2] - 亏损主要原因包括市场竞争加剧导致毛利率承压、研发及管理费用增加、以及资产减值准备计提 [1][2] 产能扩张项目 - 安徽项目采用“一次规划、分期建设”模式 [3] - 项目一期预计于2026年9月试生产，二期计划于2027年6月投入使用 [3] - 该项目旨在扩大产能并拓展技术应用 [3] 资金与市场关注度 - 截至2026年2月2日，公司融资余额为2.25亿元，占流通市值的5.17% [4] - 融资余额水平超过近一年80%分位，显示短期资金关注度较高 [4] 技术与产品发展 - 2025年11月发布车载电源第9代平台“锐虎” [5] - 基于电力电子技术将业务延伸至AI服务器电源领域 [5] - 在第三代半导体（如碳化硅、氮化镓）方向持续投入，以增强产品竞争力 [5]

公司业务澄清 - 欣锐科技于2月5日在互动平台明确表示，公司目前暂未涉及变压器相关业务 [1] - 公司一直以来专注于大功率电力电子能量变换系统的创新和应用 [1]

公司业绩预告披露 - 欣锐科技已于2026年1月29日在巨潮资讯网披露《2025年度业绩预告》[2] - 公司表示具体业绩情况需关注后续披露的《2025年年度报告》[2]

公司研发投入战略 - 研发费用增长源于深化核心主业技术壁垒与基于“技术同源”战略进行新市场探索两方面 [2] - 研发是公司生存与发展的根基 任何重大的研发费用变动都关系到公司的未来战略 [2] - 研发费用是基于中长期技术布局和市场需求前瞻所做出的综合性、战略性投入 [2]

公司经营举措 - 公司正在通过产品结构优化、技术迭代升级、成本精细管控、资产高效周转等一系列针对性多维度举措改善经营情况 [1]

公司业务澄清 - 公司明确表示目前暂未涉及变压器相关业务 [1] - 公司一直以来专注于大功率电力电子能量变换系统的创新和应用 [1] 公司战略与技术方向 - 公司战略始终围绕核心能力展开 [1] - 公司管理层将持续研究电力电子技术在新兴领域的应用机会 [1] - 任何重大的业务拓展都将建立在对技术路径、市场需求、竞争格局和自身资源进行充分论证的基础上 [1]

公司业务定位与战略 - 公司专注于大功率电力电子能量变换系统的创新和应用 [1] - 公司目前暂未涉及变压器相关业务 [1] - 公司的战略始终围绕核心能力展开 [1] 技术发展与业务拓展 - 公司管理层将持续研究电力电子技术在新兴领域的应用机会 [1] - 任何重大的业务拓展都将建立在对技术路径、市场需求、竞争格局和自身资源进行充分论证的基础上 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润亏损1.1亿元至1.3亿元 [1] - 上年同期归属于上市公司股东的净利润亏损约1.22亿元 [1] 业绩变动原因 - 报告期内公司主营业务收入较上年同期实现增长 [1] - 受市场竞争等因素影响，公司主营产品销售价格有所下降 [1] - 产品销售价格下降导致公司综合毛利率水平不高 [1]

财务数据关键指标变化：收入与利润 - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润亏损11,000万元至13,000万元，上年同期亏损12,221.11万元[3] - 预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润亏损13,900万元至16,000万元，上年同期亏损15,998.57万元[3] - 预计2025年度营业收入260,000万元至280,000万元，较上年同期223,675.59万元增长约16.2%至25.2%[3] - 剔除股份支付影响后，预计归属于上市公司股东的净利润亏损约10,500万元至12,500万元[3] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025年研发费用增加约6,800万元，同比增长约36%[6] - 2025年销售费用及管理费用合计同比增加约2,300万元[6] 其他重要财务事项 - 预计2025年度计提资产减值准备约4,700万元，同比增加约1,900万元[6] - 预计2025年度非经常性损益约2,700万元，主要因银行理财收益同比减少约1,000万元[6]

文章核心观点 - 中国新能源汽车高压部件行业已从政策驱动转向市场驱动，市场规模快速增长，并在全球占据主导地位，同时后市场（维修更换）成为新的增长点 [1] - 行业面临较高的技术壁垒，并受到国家及地方一系列产业政策的支持，拥有良好的发展环境 [5][6] - 新能源汽车产销的持续增长为高压部件行业提供了广阔空间，行业竞争格局分散，多家企业在不同细分领域深耕 [8][10] - 未来行业技术将向高压化、高效化、集成化发展，产业链协同与本土化替代将加速 [13][14][15] 一、概述 - 新能源汽车高压系统是负责电能存储、转换、传输和使用的高电压电气系统，工作电压通常在数百伏，是影响车辆续航、充电效率和整体性能的关键 [2] - 高压部件是构成高压系统的核心，通过协同工作实现电能的高效利用，为新能源汽车运行提供基础 [4] 二、行业进入壁垒 - 行业面临较高的技术壁垒，要求参与者具备复杂电子电路设计、编程、系统逻辑理解以及构建完善保护与故障诊断系统的能力 [5] - 客户开发需求时间紧、任务重，要求企业具备平台化开发能力以快速响应，抢占市场先机 [6] 三、市场政策 - 新能源汽车高压部件属于“汽车零部件及配件制造”行业，国家及地方层面发布了一系列支持、鼓励和规范行业发展的政策，为行业提供了良好的政策环境 [6] 四、产业链 - 产业链上游包括铜、铝、稀土永磁、绝缘材料等原材料，以及功率器件、芯片、PCB等核心部件供应商 [7] - 产业链中游为高压部件的研发、设计和生产环节 [7] - 产业链下游主要面向新能源汽车整车制造厂商和售后市场，整车厂是核心需求方，乘用车高端化与商用车电动化带动高附加值部件需求增长 [7] - 随着早期新能源汽车进入5-8年更换周期，高压电池、电机等核心部件的后市场需求正在释放，成为新的增长极 [7] - 2025年1-9月，中国新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新车销量渗透率达46.1%，为高压部件行业带来广阔空间 [8] 五、发展现状 - 2025年中国新能源汽车高压部件行业市场规模达3116.63亿元，同比增长26.5% [1][10] - 中国市场规模在全球新能源汽车高压部件市场中的占比高达49.32% [1][10] 六、竞争格局 - 由于细分品类丰富，行业内企业数量众多，多数聚焦少数细分赛道，整体呈现市场格局分散的竞争态势 [10] - 行业内代表企业包括欣锐科技、中航光电、比亚迪半导体、富特科技、瑞可达、汇川技术、立讯精密等 [1][10] - **欣锐科技**：2025年上半年营业总收入10.6亿元，其中车载电源集成产品占比93.10% [11] - **富特科技**：2025年上半年营业总收入14.74亿元，其中新能源车载产品占比95.68% [13] 七、发展趋势 - **技术高压化与高效化**：电压平台向更高等级演进，宽禁带半导体（如碳化硅）应用扩大以提升效率，绝缘与散热材料同步迭代 [13] - **系统集成化与模块化**：多合一电驱系统、集成式高压配电单元成为主流，通过集成减少体积、重量并提升能效，模块化设计支持跨车型复用以降低成本 [14] - **产业链协同与本土化替代**：整车厂与部件企业强化联合研发，上游核心材料与关键器件的本土化替代进程加快，构建自主可控的供应链体系 [15]