行业回顾：过去五年的成就 - 汽车产业规模持续壮大，2023年全国汽车年产销量首次突破3000万辆，产销量保持全球第一 [3] - 自主品牌汽车市场份额强势崛起，2024年累计市场占有率达到61% [3] - 新能源汽车产量从2020年的140万辆左右跃升到2024年的1300多万辆，市场规模翻了三番多，销售占比从2020年的5.4%提升至40.9% [3] - 截至2025年8月底，中国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数达到1734.8万个 [3] - 具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1% [3] - 2024年新能源汽车整体消费超过2万亿元 [3] - 中国汽车出口在2023年首次超过日本成为全球第一大汽车出口国 [4] - 在智能网联汽车领域累计制订发布国家及行业标准88项，牵头近10项国际标准制定 [4] 产业体系与技术发展 - 已建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控在内的完整产业体系 [4] - 大算力芯片、智能线控底盘实现批量上车，人机交互、协同感知等技术全球领先 [4] - 产业链供应链的自主可控能力及韧性逐步增强 [4] - 中国在参与全球汽车标准、技术法规制定中的话语权日渐增强 [4] 未来规划与发展方向 - “十五五”规划明确提出高质量发展取得显著成效，科技自立自强水平大幅提高等主要目标 [5] - 进一步强化汽车产业在国民经济发展中的支柱地位，持续盘活存量做优增量，推动新旧动能转换 [6] - 通过改革开放与自主创新，推动汽车产业电动化、智能化创新步入新阶段 [7] - 推动人工智能、大数据、边缘计算等技术在汽车全生命周期的深度应用 [7] - 中国汽车产业的全球化布局将迈向深入，从产品销售到国际标准制定，参与全球治理的话语权和贡献度将提升 [7]

公司发展历程与成就 - 中汽中心成立40周年，见证并推动中国汽车产业从制造大国向强国迈进[1] - 公司从"一院四所"起步，现已形成全球化布局，在德国、瑞士、日本、泰国设立子公司及办事处[2] - 拥有5个国家级科研平台和21个省市级科研平台，累计立项科技成果转化项目28项[7][10] - 发起设立中国汽车标准国际化中心（日内瓦），推动中国标准"走出去"[6] 核心业务与能力 - 业务覆盖政策研究、标准法规、技术研发、检测认证、工程设计等全价值链服务[2] - 承担全国汽车标准化技术委员会秘书处职能，是国标委下设最大专业标委会[6] - 年均落实政府临时工作及委托300余项，覆盖21个国家部委、51个司局[3] - 构建六大智库成果矩阵，报送各类成果超310期、5000余册[3] 创新与技术突破 - 聚焦纯电动汽车、智能网联汽车、汽车芯片等领域推动原创技术策源地建设[7] - "汽车碰撞安全检测假人"项目已拓展至高铁领域[10] - "基于电控在环仿真需求的试验装置"实现国产化替代[10] - 共建五大国资央企创新联合体，覆盖核心电子元器件、固态电池等方向[11] 战略规划与未来方向 - "十四五"期间提出"四个最"目标：政府最认可、行业最尊重、公众最信赖、员工最自豪[3] - 2025年将推动"六个提升"实现"六个焕新"，聚焦经营质量、创新驱动等领域[15][16] - 加快布局新能源汽车、智能网联、"双碳"、人工智能等新兴领域[17] - 强化国际化发展战略，加快复合型人才储备[17] 行业影响与地位 - 中国已成为全球第一汽车产销大国[1] - 中国汽车产业在电动化与智能网联化领域全球领先[7] - 公司被誉为汽车产业高质量发展的"定盘星"[1] - 在智能网联汽车和新能源汽车领域牵头制定多项强制性国家标准[15]