公司专利申请 - 广州汽车集团股份有限公司于2024年6月申请了一项名为“集成电机控制器、驱动系统和车辆”的专利，公开号为CN121200796A [1] - 该专利属于汽车技术领域，核心在于提升集成电机控制器低压电源供电的可靠性，同时控制成本 [1] - 专利集成控制器包括控制板、驱动板、DCDC转换器和DCDC冗余保护电路 [1] - DCDC转换器连接整车高压电池，可为整车低压电池充电 [1] - 当低压供电异常或掉电时，DCDC转换器可输出冗余电源为控制板供电 [1] - 当DCDC转换器与控制板间线路出现短路或过流时，DCDC冗余保护电路可进行断开保护 [1] 公司背景信息 - 广州汽车集团股份有限公司成立于1997年，总部位于广州市，主营业务为汽车制造业 [2] - 公司注册资本为102.32497472亿元人民币 [2] - 公司对外投资了50家企业 [2] - 公司参与了3508次招投标项目 [2] - 公司拥有商标信息770条，专利信息5000条，行政许可130个 [2]

海外扩张与本地化生产 - 公司欧洲首家汽车工厂即将在匈牙利投产，规划年产能达30万辆电动车，标志着其海外本地化生产布局迈出关键一步 [1] 近期市场业绩表现 - 公司11月汽车总销量为480,186辆，其中乘用车销量为474,921辆，包含纯电动汽车237,540辆和插电式混动汽车237,381辆 [1] - 11月销量创下年内新高，且海外单月销售首次突破13万辆，创历史新高 [1] - 今年1月至11月，公司汽车累计销量达418万辆，同比增长11.3% [1] 市场挑战与竞争态势 - 公司董事长指出，今年国内市场销量出现下滑，部分原因是当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度下降 [2] - 行业同质化特征渐显，符合产品及技术发展的周期性规律 [2] - 低温充电速度慢等用户需求痛点亟待通过技术突破解决 [2] 未来技术战略与核心竞争力 - 公司明确后续将有重磅技术发布，其核心竞争力在于技术 [2] - 公司麾下拥有12万工程师团队，是后续技术攻坚、重塑领先优势的关键支撑 [2]

公司专利技术 - 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司于2025年1月申请并获得一项名为“仪表台结构”的实用新型专利，授权公告号为CN223631376U [1] - 该专利旨在解决仪表台通用性较差和开发成本较高的问题，其核心设计为分体式结构，包括仪表台主体和可拆卸的装饰盖板 [1] - 装饰盖板的前缘弧度需与车体前围弧度匹配，当车型变化导致前围弧度不同时，仅需开发新的装饰盖板，而无需重新开发仪表台主体 [1] - 该设计可提高仪表台主体的通用性，有效降低模具开发费用，从而有利于降低生产成本并提高生产效率 [1] 公司背景与经营状况 - 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司成立于1998年，位于苏州市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为75541万人民币 [1] - 公司对外投资了9家企业，并参与了1881次招投标项目 [1] - 公司在知识产权方面拥有商标信息116条，专利信息1004条，并拥有行政许可80个 [1]

公司销量表现与原因分析 - 比亚迪今年国内市场销量出现下滑 [1] - 销量下滑原因之一是公司当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降 [1] - 销量下滑原因之二是行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律 [1] - 低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待通过技术突破予以解决 [1] 公司技术战略与核心竞争力 - 公司核心竞争力在于技术 [1] - 公司麾下拥有12万工程师团队，是后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑 [1] - 公司表示目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露 [1]

行业格局转变 - 全球汽车行业中心转移至东方 成为外国记者 经销商和行业专家的共识[6] - 上海车展吸引26个国家和地区近千家企业 超万名中外媒体参与 被誉为全球最大车展[5] - 外资车企市场份额从64%骤降至31% 显示中国汽车工业竞争力显著提升[27] 技术实力展示 - 中国新能源汽车与智能网联汽车领域专利公开量合计占比超50% 其中新能源汽车专利占比25.79% 智能网联汽车专利占比25.53%[14] - 华为ADS3.0智驾系统实现厘米级感知精度 小鹏城市NGP实现复杂路况"零接管"通行[13] - 蔚来展示全栈自研技术 包括智能辅助驾驶芯片神玑NX9031 天行全主动悬架 线控转向系统和900V高性能电驱系统[13] 产品创新突破 - 蔚来ET9展示"天行之舞"功能 结合全域操作系统和智能底盘实现悬架自主调节[22] - 乐道L90前备舱可容纳两个20英寸行李箱加一个儿童行李箱 体现三电技术高度集成[22] - 蔚来第三品牌firefly萤火虫以独特设计 越级安全和智能科技提升入门级新能源汽车标准[22] 国际影响力提升 - 车展首日蔚来展台接待28000多名访客 其中至少30%为外国观众[23] - 西方车企高管组团参观蔚来展台 包括宝马 凯迪拉克 捷豹等十余家欧美企业[25] - 中国汽车出口量三年增长470% 新能源汽车占比超40%[29] 产业链协同发展 - 车展首次设立汽车科技及供应链展区 展示面积达10万平方米[11] - 近50家国内外科技 半导体和芯片企业首次亮相[11] - 宁德时代德国工厂投产 博世中国90%研发团队转向智能电动化服务[30] 标准制定能力 - 蔚来提出智能汽车"新三大件"概念：智驾芯片 全域操作系统和智能底盘[16] - 中国车企从技术竞争转向标准竞争 旨在掌握行业定义权和定价权[20] - 技术壁垒已经建立 量变转向质变[19] 市场表现验证 - 中国汽车年产量从1985年40万辆增长至超过3100万辆[29] - 地平线芯片装车大众ID.7 华为ADS系统被奔驰 奥迪采购[30] - 欧洲 中东 亚洲经销商和意向客户积极洽谈合作[23][25]