公司技术研发进展 - 厦门金龙联合汽车工业有限公司于2025年1月申请并取得一项名为“一种油冷电机的定子散热结构”的专利，授权公告号为CN223758047U [1] - 该专利技术通过由至少四种冲片（中间铁芯段、定子铁芯A段、定子铁芯B段、侧面铁芯段）叠压构成定子铁芯段，每种冲片均设有若干条供冷却油流过的油道 [1] - 该设计扩大了电机绕组与冷却油的接触面积，从而提高了散热效率 [1] - 通过使定子铁芯A段与定子铁芯B段的油道数量不同，形成了分散交错的整体定子油路 [1] - 四种冲片的数量和排列顺序可根据不同规格的油冷电机进行调整，以适配不同的散热需求，技术方案灵活度高，适用性广 [1] 公司基本情况 - 厦门金龙联合汽车工业有限公司成立于1988年，位于厦门市，主营业务为汽车制造业 [2] - 公司注册资本为92800万人民币 [2] - 公司对外投资了20家企业 [2] - 公司参与招投标项目达3381次 [2] - 公司拥有商标信息236条，专利信息1409条，以及行政许可2055个 [2]

市场整体表现 - 2023年12月31日，商用车板块整体上涨0.25%，表现略强于上证指数（上涨0.09%），但弱于深证成指（下跌0.58%）[1] - 板块内个股表现分化，中通客车以4.20%的涨幅领涨，而中集车辆则以5.38%的跌幅领跌[1][2] 个股价格与交易表现 - **领涨个股**：中通客车收盘价11.42元，上涨4.20%，成交额3.30亿元；金龙汽车收盘价17.74元，上涨2.90%，成交额3.92亿元；中国重汽收盘价16.90元，上涨1.93%，成交额3.45亿元[1] - **领跌个股**：中集车辆收盘价9.15元，下跌5.38%，成交额3.43亿元；江铃汽车收盘价18.60元，下跌2.21%，成交额8306.93万元[2] - **成交活跃度**：福田汽车成交量最大，达93.56万手，成交额2.72亿元；江淮汽车成交额最高，达13.41亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出额为8846.28万元[2] - 游资资金净流入3066.02万元，散户资金净流入5780.27万元，显示散户与游资对板块态度相对积极[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入居前个股**：金龙汽车主力净流入3988.96万元，占成交额比例10.16%；中通客车主力净流入2821.26万元，占比8.54%；宇通客车主力净流入1591.10万元，占比3.55%[3] - **主力资金净流出居前个股**：福田汽车主力净流出886.96万元，占比-3.26%；江铃汽车主力净流出805.56万元，占比-9.70%；中国重汽主力净流出805.29万元，占比-2.33%[3] - **资金结构差异**：金龙汽车在获得主力资金大幅流入的同时，散户资金净流出7523.47万元；而一汽解放、江铃汽车等个股则呈现主力资金流出、散户资金流入的格局[3]

证券日报网讯 12月30日，金龙汽车发布公告称，公司2025年12月30日召开2025年第五次临时股东大 会，审议通过《关于修订的议案》等多项议案。 （文章来源：证券日报） ...

证券代码：600686 证券简称：金龙汽车 公告编号：2025-085 厦门金龙汽车集团股份有限公司 2025年第五次临时股东大会决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 222 | | --- | --- | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | 253,155,883 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | 35.3053 | | 份总数的比例（%） | | (四) 表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等。 本次会议由公司董事会召集，独立董事赵蓓女士主持会议，会议召集和召开 程序、 表决方式符合《公司法》和《公司章程》的有关规定。 (一) 股东大会召开的时间：2025 年 12 月 30 日 (二) 股东大会召开的地点：厦门市湖里区湖里大道 69 号公司一楼第一会议室 (三) 出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份 ...

关于 天衡联合律师事务所 Tenet & Partners 厦门金龙汽车集团股份有限公司 2025 年第五次临时股东大会 法律意见书 天街联合律师事务所 Tenet & Partners 中国·厦门 厦禾路 666 号海翼大厦 A 幢 16-17 楼 电话: 86 •592 •5883666 传真: 86 ·592 ·5881668 厦门 · 上海 · 福州 · 泉州 · 龙岩 福建天衡联合律师事务所 中国·厦门 厦禾路 666 号海翼大厦 A 幢 16-18 楼 厦门 ▪ 上海 · 福州 ▪ 泉州 · 龙岩 http://www.tenetlaw.com 全国优秀律师事务所•福建首家特殊普通合伙制律师事务所 http://www.tenetlaw.com http://www.tenetlaw.com 法律意见书 根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）《上市公 司 股 东 会 规 则》 《 厦 门 金 龙 汽 车 集 团 股 份 有 限 公 司 章 程 》 （ 2024 年 4 月 修 订本,以下简称"《公司章程》"）和《上海证券交易所上市公司股东大会 网络投票实施细则》(以下简称"《网络投 ...

商用车板块市场表现 - 2023年12月30日，商用车板块整体上涨0.27%，表现强于上证指数（下跌0.0%），但弱于深证成指（上涨0.49%）[1] - 板块内个股涨跌互现，金龙汽车以0.94%的涨幅领涨，江铃汽车（0.90%）、宇通客车（0.72%）等跟涨[1] - 部分个股出现下跌，其中曙光股份下跌0.91%，中集车辆下跌0.51%，一汽解放下跌0.44%[2] 个股交易数据 - 成交量方面，福田汽车成交96.23万手，江淮汽车成交33.46万手，汉马科技成交22.23万手，位列板块前列[1][2] - 成交额方面，江淮汽车成交额高达16.57亿元，宇通客车成交4.41亿元，福田汽车成交2.77亿元，金龙汽车成交2.22亿元[1] - 中国重汽、中通客车、东风股份等个股当日成交额也超过1亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为9307.09万元[2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入6316.26万元，散户净流入2990.83万元[2] - 个股资金流向分化明显，中国重汽获主力资金净流入2942.02万元，主力净占比达15.66%，金龙汽车获主力净流入1813.28万元，中通客车获主力净流入946.80万元[3] - 同时，部分个股遭遇主力资金流出，其中福田汽车主力净流出357.62万元，曙光股份主力净流出399.27万元[3]

商用车板块市场表现 - 2023年12月29日，商用车板块整体下跌0.33%，表现弱于上证指数（上涨0.04%）和深证成指（下跌0.49%）[1] - 板块内个股表现分化，江淮汽车领涨，涨幅为1.06%，收盘价49.44元，成交额23.99亿元[1] - 中集车辆领跌，跌幅为3.09%，收盘价9.72元，成交额2.46亿元[2] - 板块内另一重要个股中通客车下跌2.31%，收盘价6.60元，成交额1.64亿元[2] 板块个股交易情况 - 福田汽车成交量最大，达到100.12万手，成交额2.90亿元，股价持平[1][2] - 江淮汽车成交额最高，达到23.99亿元，成交量48.14万手[1] - 宇通客车成交额5.65亿元，成交量17.53万手，股价下跌1.98%[2] - 金龙汽车股价微涨0.23%，成交额2.48亿元，成交量14.52万手[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为1.85亿元[2] - 游资资金呈现净流入，净流入额为651.62万元[2] - 散户资金呈现净流入，净流入额为1.79亿元[2] - 金龙汽车获得主力资金净流入290.77万元，主力净占比1.17%，同时游资净流入1878.38万元，游资净占比7.58%[3] - 一汽解放获得主力资金净流入182.52万元，主力净占比2.60%[3] - 中集车辆遭遇主力资金净流出1246.03万元，主力净占比-5.06%，同时游资净流出1620.45万元，游资净占比-6.58%[3] - 安凯客车遭遇主力资金大幅净流出853.82万元，主力净占比高达-18.24%，但获得游资净流入694.49万元，游资净占比14.84%[3] - 曙光股份遭遇主力资金净流出606.86万元，主力净占比-10.84%[3]

新泰市纯电动城市客车采购项目 - 项目采购30台纯电动城市客车，中标方为山东远程本途新能源汽车有限公司[1] - 中标总价格为2135万元人民币[2] - 车辆规格包括8.5米车型20辆和8.2米车型10辆，交货期分别为合同签订后7日内和45个工作日内[2] 温县城乡公交一体化公交车采购项目 - 项目为第二批公交车采购，采购内容为5.9米纯电公交车1辆和8米纯电公交车2辆，共计3辆[3] - 中标方为厦门金龙联合汽车工业有限公司，中标价格为170万元人民币[3] - 厦门金龙在评审中得分98.70分，排名第一，显著高于第二、三名供应商[4] - 合同履行期限为合同签订后45个日历天[3] 行业近期动态 - 短米段公交车在行业内逐渐成为主流产品[14] - 近期有金额为3459万元人民币的新能源公交招标项目，涉及53辆公交车[14] - 财政部已明确明年将继续实施新能源汽车“国补”政策[14]

文章核心观点 - 2025年商用车行业经历了一场贯穿全年、范围广泛的高层人事“换防”潮，涉及众多主流国内及外资企业，预示着行业在新领导层带领下布局未来竞争[1][46] 一汽解放人事调整 - 2025年1月15日，吴碧磊卸任法定代表人、董事长，由李胜接任[1] - 2025年7月1日，于广江出任营销总部总经理、党委书记，全面统筹销售服务、客户运营、渠道建设及品牌营销工作[9] 中国重汽人事调整 - 2025年1月9日，刘洪勇担任中国重汽集团济南卡车股份有限公司董事长和公司法人[9] - 2025年3月27日，刘正涛获委任为总裁及战略及投资委员会成员[9] - 2025年5月下旬，刘正涛出任中国重汽集团党委书记、董事长，刘伟担任党委副书记、董事、总经理[10] - 2025年6月7日，赵海被聘任为公司总经理，接替辞去首席执行官（CEO、总经理）的赵尔相[10] 东风公司人事调整 - 2025年4月16日，张小帆以东风集团商用车事业部总经理、东风商用车总经理的新身份公开亮相[12] - 2025年5月中旬，张小帆升任东风商用车董事长，刘利成接棒总经理[15] - 2025年5月17日，东风汽车股份有限公司聘任段仁民为公司总经理[15] - 2025年5月26日，张小帆当选东风股份董事长，同时兼任东风商用车董事长[15] - 2025年10月11日，冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记[16] 山东重工与潍柴动力人事调整 - 2025年11月21日，王志坚任山东重工集团党委书记、董事长[17] - 2025年1月11日，李鹏程因工作变动，辞任潍柴动力执行总裁职务[17] 江淮汽车人事调整 - 2025年11月18日，项兴初当选安徽江淮汽车集团第九届董事会董事长，李明被聘任为公司总经理[18] 中国兵器工业集团及下属企业人事调整 - 2025年7月8日，周治平出任中国兵器工业集团有限公司董事长[20] - 2025年9月8日，刘晓东任北奔重型汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记[23] 福田汽车人事调整 - 2025年1月18日，北汽福田汽车股份有限公司续聘武锡斌为总经理[23] 广汽集团及关联企业人事调整 - 2025年2月5日，冯兴亚接替曾庆洪成为广州汽车集团股份有限公司董事长[25] - 2025年11月初，郑衡接替严壮立，出任广汽领程新能源商用车有限公司法定代表人、董事长[28] 中国长安汽车集团及关联企业人事调整 - 2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司组建，朱华荣任党委书记、董事长，赵非任党委副书记、董事，提名为总经理人选[28] - 2025年8月1日，董晨睿出任长安凯程公司总裁[28] 中通客车人事调整 - 2025年1月18日，王兴富当选董事长并辞任总经理，李鹏程（原潍柴动力执行总裁）被聘任为总经理[30] 金龙汽车人事调整 - 2025年4月16日，谢思瑜辞去厦门金龙汽车集团董事长等职务，陈建业代为履行[32] - 2025年5月22日，陈锋当选金龙第十一届董事会董事长[32] 金杯汽车人事调整 - 2025年2月14日，冯圣良接替到龄退休的许晓敏，选举成为金杯汽车董事长、公司法定代表人[34] 上汽大通人事调整 - 2025年4月23日，杨怀景以上汽大通总经理身份出席活动，原总经理郝景贤头衔变更为常务副总经理[36] 动力新科人事调整 - 2025年11月7日，刘建超接替到龄退休的徐秋华，担任上海新动力汽车科技股份有限公司总经理[38] 外资及合资企业人事调整 - **康明斯中国**：2025年7-8月，旗下多家合资公司总经理集中调整，包括孙巧科接任伊顿康明斯变速箱总经理、刘建国出任东风康明斯排放处理系统总经理、李峰出任西安康明斯发动机总经理，柴永全升任康明斯副总裁[41] - **沃尔沃卡车**：2025年5月30日，岑家辉被任命为沃尔沃集团中国及沃尔沃卡车中国总裁[41] - **采埃孚**：2025年9月11日，马蒂亚斯·米德莱希被任命为集团新任董事长，接替离任的柯皓哲博士[41] - **曼恩商用车**：2025年7月1日起，欧安德正式就任曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司董事总经理及曼恩商用车大中华区总裁[44]

核心观点 - 报告标题为“不必悲观，结构存机会”，核心观点认为2026年汽车行业总量难有惊喜，但在政策退坡预期下，结构性机会显著，维持行业“推荐”评级 [2][4][5] - 报告复盘了2025年汽车行业总量、结构、业绩及市场表现，并系统性地挖掘了2026年四大投资机会 [4][14] 总量回顾与展望 - **2025年整体平稳收官**：2025年1-10月乘用车批发销量2420.9万辆，同比增长12.9%，零售销量1879.1万辆，同比增长3.9% [14]；预计全年批发总量2961.3万辆，同比增长9.2% [14] - **2026年预计“商”强“乘”弱**：预计2026年乘用车批发总量2926.0万辆，同比微降1.2%，国内零售预计2205.0万辆，同比下降4.6% [15]；商用车领域，重卡与客车出口预计保持增长 [4] - **新能源渗透率持续提升**：2025年1-10月新能源乘用车批发销量1205.8万辆，同比增长29.9%，批发渗透率达50.7% [22]；预计2025/2026年新能源车批发量分别为1543.9/1721万辆 [22] - **自主品牌份额提升**：2025年1-10月自主品牌乘用车份额达69.5%，较2024年全年提升4.4个百分点 [29] - **出口保持高增但增速放缓**：2025年1-10月乘用车出口465.7万辆，同比增长16.7% [36]；预计2025/2026年出口量分别为575.1/661.0万辆，同比增长21.7%/14.9% [15][36] - **板块业绩内部分化**：2025Q3汽车行业营收10585.5亿元，归母净利润404.1亿元，同比分别增长10.1%和9.1% [99]；其中乘用车盈利承压，零部件和客车板块利润增长显著 [100] - **市场持仓占比下滑**：2025Q3汽车板块主动偏股型基金持仓比例降至3.21%，环比下降2.9个百分点 [115] 机会一：乘用车高端化加速 - **市场趋势**：2024-2025年受以旧换新政策影响，高端市场销量占比收缩；预计2026年补贴政策退坡后，30万元以上高端市场表现将好于大盘，百万元级超豪市场相对独立 [4] - **车企供给**：自主品牌2025年下半年在高端市场明显发力，2026年将有零跑D19、小米首款增程产品、长城WEY牌高端新车、理想L系列换代、华为尊界/境系列等多款新车上市，继续冲击高端市场 [4] 机会二：重卡总量向好且电动化影响减弱 - **总量有望向好**：基于内需低基数、均值回归力量以及非俄地区出口景气，预计2026年重卡批发有望实现正增长；考虑到国五即将进入更换周期，2027年及以后行业有望继续向上 [4][77] - **电动化渗透趋缓**：由于电动重卡续航和使用场景有限，在2025年渗透率大幅提升后，预计2026年电动重卡渗透率提升速度将趋缓，阶段性顶点或在30%-35%之间 [4][91] - **板块盈利有望改善**：2025年重卡公司依靠出口和结构优化实现了可观盈利增长；预计2026年电动重卡对盈利的负面影响将减弱，叠加出口增速提升，重卡相关公司盈利有望向好 [4][5] 机会三：智能化（智驾与座舱） - **2025年智能化变化**：1) 智驾功能平台化并向低价车型全面铺开；2) 软件算法从端到端向AI能力进化（世界模型、VLA）；3) 政策规范趋于细化，为L3标准铺路；4) Robotaxi商业化加速 [4][5] - **2026年机会**：国内高阶智驾渗透加速叠加海外订单落地，带来智驾链条“量”的增长；座舱方面，高通新一代芯片量产上市有望带来座舱AI化和域控“价”的提升 [4][5] - **具体赛道**：看好激光雷达、智驾芯片、座舱域控等核心硬件，以及Robotaxi的加速推广 [5] 机会四：人形机器人步入“1-10”开端 - **2025年回顾**：国内外主机厂和产业链协同推进量产，竞争关键从单一技术参数升级为“大脑-小脑-肢体”系统技术体系；政策支持从国家“顶层设计”转向地方“精准赋能” [4][5] - **2026年展望**：预计是人形机器人“1-10”的启动年，特斯拉引领的技术更迭和量产是板块情绪核心推动因素；投资应聚焦头部主机厂配套供应链的“确定性”和新技术放量的“新变量” [4][5] 投资建议与公司推荐 - **整体建议**：不必悲观，把握结构性机会，看好自主高端化、重卡产业链盈利加速、智能化核心硬件放量与价值提升、人形机器人头部供应链及具备强阿尔法的零部件个股 [5] - **推荐公司**： - **自主高端化**：江淮汽车、零跑汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、北汽蓝谷、上汽集团 [5] - **重卡产业链**：中国重汽A、潍柴动力、福田汽车 [5] - **智能化**：华阳集团、德赛西威、科博达；看好激光雷达领域的禾赛科技、速腾聚创；看好Robotaxi领域的小马智行、文远知行 [5] - **人形机器人供应链**：拓普集团、三花智控、银轮股份、新泉股份 [5] - **强阿尔法零部件**：博俊科技、无锡振华、福耀玻璃、星宇股份 [5]