中国物流全球化战略转型 - 中国将持续作为全球最重要的供应链中心 但未来企业将在以中国为中心的基础上 在全球布局新的供应链源头 这为中国物流企业带来新机会 [1] - 菜鸟升级欧洲G2G跨境物流解决方案 支持35个欧洲国家互发电商快递 覆盖99%欧洲国家及地区 实现"泛欧3日达" 平均每公斤节省1-2欧元 [1] - 菜鸟建立中东海湾六国互发包裹跨境物流网络 最快3天送达 通过集中备货和区域分发模式降低跨境物流成本 [2] 物流服务模式演进 - 中国物流出海从服务中国商品出海(C2G) 转向服务全球商品流通(G2G) 与全球物流巨头竞争 [3][4] - 菜鸟推出"全球5日达"国际快线服务 在英国等五国实现跨境包裹5工作日签收 相比传统两三个月时效大幅提升 [4] - 海外主推"5美金10日达"(占70%份额)和"10美金5日达"(占20-30%份额)产品 逐步淘汰"2美金20日达"产品 [6] 市场竞争优势分析 - 菜鸟优势体现在跨境物流、海外仓和本地快递结合的综合解决方案 有品质的服务体验和时效性 以及长期经营策略 [7] - 在泛欧市场发现新机会：西班牙到法国的跨境物流成本(8欧元)甚至高于中国到法国 存在性价比优化空间 [5][6] - 通过前期投入积累的能力模式 在海外市场找到可复用场景 如社区电商、区域配送和海外仓商业化 [6] 公司发展阶段演变 - 菜鸟1.0阶段(首个五年)：技术驱动平台公司 推出菜鸟APP和电子面单等技术服务 [9] - 菜鸟2.0阶段(2018-2023年)：聚焦仓建设、供应链服务 积累跨境服务、仓服务和配送等关键能力 [9] - 菜鸟3.0阶段：强调全球化和市场化 全球化业务占比已超一半 将加大国内外重要节点投入和新技术应用 [10] 客户结构与服务策略 - 客户结构多元立体 包括头部电商平台(十亿至百亿级体量)、品牌和大卖家(千万至上亿级)及中小卖家(几十万至百万级) [10] - 对头部客户建立长期合作关系并提供定制化方案 对大中小卖家采用线上线下的区域化销售模式 [11] - 物流网络作为贸易基础设施 当时效提升和成本降低时 会激发出人意料的商业模式 [7]

中国物流全球化战略转型 - 中国将持续作为全球最重要供应链中心 同时全球供应链布局呈现多元化趋势 企业在中国基础上持续布局新供应链源头 [1] - 中国物流企业从"中国到全球"向"全球到全球"模式转型 东南亚、中东、东欧和拉美市场成为新机遇区域 [3] 菜鸟全球化布局进展 - 升级欧洲G2G跨境物流解决方案 覆盖35个欧洲国家 实现泛欧3日达 平均每公斤节省1-2欧元 [2] - 建立中东海湾六国互发包裹网络 最快3天送达 通过集中备货区域分发模式降低跨境物流成本 [2] - 全球化业务已占公司整体业务一半以上 [10] 物流服务产品体系 - 主推"5美金10日达"产品 占内部份额约70% [6] - "10美金5日达"产品占比提升至20%-30% [6] - 早期"2美金20日达"产品仅在少数国家少数品类使用 [6] 跨境物流效率提升 - 传统跨境包裹时效达两三个月 现通过国际快线服务实现五个工作日送达 [4] - 商品从西班牙运到法国费用达8欧元 从西班牙到德国需一周以上费用10欧元 比中国发货更贵 [5] 竞争优势分析 - 建立跨境物流、海外仓和本地快递结合的综合解决方案 [7] - 在服务体验和时效性突破基础上提供高性价比服务 [7] - 坚持长期经营策略 在部分国家深耕并保持良好合规水位 [7] 发展阶段演进 - 1.0阶段（首个五年）：技术驱动平台型公司 推出菜鸟APP和电子面单等技术 [9] - 2.0阶段（2018-2023年）：加强仓建设和供应链服务 跨境服务等关键能力快速积累 [9] - 3.0阶段：加速全球化和市场化 外部客户比例持续上升 [8][9] 客户结构特征 - 头部客户为大型电商平台包括阿里系 体量达十亿级至百亿级 [10] - 品牌和大卖家客户体量在千万到亿级 [10] - 中小卖家及个人卖家客户规模在几十万到几百万 [10] 技术投入方向 - 1.0阶段主要投入平台技术 [10] - 2.0阶段重点投入节点建设和产业化自建 [10] - 3.0阶段持续投入国内外重要节点 加强AI科技、无人车和自动化等新技术应用 [10]

中国物流企业出海现状 - 中国物流企业在海外采用与国内几乎一致的工作设施与本土化工作人员结合的模式，成为出海的标志性场景 [1] - 马来西亚菜鸟自营仓设有祈祷室等本土化设施，穆斯林员工每天可祈祷，周五有半小时假期去清真寺礼拜 [1] - 中国物流企业通过本土化举措迅速融入当地，加上科技加持，正在快速扩大在海外市场的影响力 [1] - 中国跨境电商企业排队入仓，需求旺盛，马来西亚菜鸟自营仓从年初仅使用一半面积到现在全部爆满 [1][9] 物流出海的技术应用 - 海外仓库科技含量高，应用智能仓储、智能流水线、智能波次作业等技术提高效率 [5] - 智能仓储通过系统定位实现快速入库出库，提升存储利用率和SKU数量 [5] - 智能波次合并订单采用先进先出逻辑，马来西亚仓库出库时间从2-3天缩短至当天完成 [5] - 平峰期日均发货十多万单，大促期间收货量是日常7倍，启用备用区域并增加员工至平时2-3倍 [5] 物流出海面临的挑战 - 面临当地法规、用工监管及员工流动率高的问题 [5] - 海外配送模式与国内不同，马来西亚采用"仓为轴心+末端合作"模式，通过第三方完成配送 [6] - 马来西亚仓库资源分布不均，选址需考虑品类和业务特性，仓库有不同等级 [6] - 文化差异明显，需优化岗位分工让员工专注单一任务，建立标准化流程减少压力 [5] 物流出海的市场表现 - 马来西亚自营仓业务量从今年1月至今已增长数倍 [6] - 极兔在东南亚网点数量较去年底增加700个至10500个，干线车辆增加800辆至5400辆 [6] - 圆通累计开通150多条货运航线，覆盖亚洲全域和东欧核心区域 [7] - 极兔第二季度在东南亚市场实现包裹量约16.9亿件，同比增长65.9%，日均1850万件 [12] 东南亚电商市场概况 - 2024年东南亚平台电商总GMV达1284亿美元，同比增长12% [10] - 泰国和马来西亚增速最快，分别为21.7%和19.5% [10] - Shopee、TikTok Shop和Lazada占据区域平台GMV的84% [11] - 极兔、SPX Express和Lazada物流占据全区域60%的包裹份额 [11] 马来西亚市场优势 - 相较于新加坡成本更低，适合中小品牌试水，试错成本低 [10] - 约25%人口为华人，集中在城市，提供较高文化契合度和消费基础 [10] - 电商市场处在早期阶段，需求远大于供给，拥有仓库意味着不愁业务 [10] - 中国零食连锁品牌出海时，菜鸟提供从清关到配送的全套解决方案 [9]