理想MEGA销量表现 - 2024年3月上市初期未达50万以上MPV销量第一目标 [2] - 2025年6月成为50万以上不分能源形式MPV销量第一及50万以上纯电车型第一 [2] - Home版本上市两个多月销量超去年全年 年销量预期原不超过2万台 [2] 用户NPS战略转型 - 上市风波后转向关注用户净推荐值(NPS) 通过用户座谈覆盖超10城市收集反馈 [5] - 成立MEGA特战队专注销售 通过附件设计改进产品体验如增加杯架和颈枕 [5] - 2025年3月MEGA的NPS达85.8 成为全系车型最高 [8] - 公司整体NPS逆势增长 位居新势力第一 行业平均NPS跌至54.9创历史新低 [6] 市场地位与交付成就 - 2023年交付37.6万台新车 2024年目标80万台 [6] - 截至2025年6月底累计交付超130万台 为首家破百万的新势力车企 [8] - 连续两年成为20万以上中高端市场中国品牌第一名 [9] - 用户推荐兑现率达63% 近三成被推荐用户最终购买 [8] 充电网络建设进展 - 2024年2月底超充站仅349座 充电桩1510个 覆盖21省份115城市 [11] - 2024年3月后加速城区超充站建设 目标2024年底建成2000座 [12] - 2025年7月17日高速超充站达959座 覆盖全国高速平均152公里一座 [12] 财务状况与技术投入 - 连续两年营收破千亿 连续10季度盈利 在手现金保持千亿规模 [9] - 2022年将AI确立为战略核心 2024年提出做AGI时代终端企业 [10] - 推出理想同学和辅助驾驶两大To C产品 设立智能汽车群组强化产供销协同 [11] 行业环境挑战 - 行业NPS下滑主因价格战影响品牌信任及产品迭代过快 [6] - 2025年上半年行业NPS创历史新低 仅54.9 [6]

交付表现 - 4月交付3.39万辆，同比增长31.61%，环比下降7.46%，位列造车新势力第三位 [1][3] - 前4个月累计交付12.68万辆，同比增长19.41%，居行业第三 [1][3] - 零跑汽车4月交付4.1万辆(同比增长173.5%)，小鹏汽车4月交付3.5万辆(同比增长273.1%) [3] - 前4个月小鹏交付12.91万辆(同比增长313.45%)，零跑交付12.86万辆(同比增长165.6%) [3] - 2025年全年交付目标70万辆，前4个月仅完成18%，后续需月均7.2万辆才能达标 [2][4] 历史业绩 - 2023年交付37.6万辆(增长182.2%)，2024年交付50.05万辆(增长33.1%)，连续两年位居第一 [6] - 2023年营收1238.5亿元(增长173.5%)，净利润118.1亿元，实现全面盈利 [6] - 2024年营收1444.6亿元(增长16.6%)，净利润80.45亿元(下降31.9%) [8] 战略调整 - 零售与交付部门合并为销售部门，目标更趋一致 [6][7] - 推行"战区制"，将26个战区合并为5大战区，负责人直接向高级副总裁汇报 [9] - 推迟3款纯电SUV上市计划，首款纯电SUV i8计划2025年7月上市 [11] - 计划三年内成为纯电第一梯队品牌，不区分纯电和增程销售网络 [11] 产品规划 - 2024年3月推出首款纯电MPV车型MEGA，但遭遇舆论风波 [10] - 计划2025年5月举行L系列智能焕新版发布会 [10] - 2025年将发布第二款纯电SUV i6 [11] 海外扩张 - 已在中亚、亚太市场取得进展，计划加大拉美、中东及欧洲市场投入 [2][12] - 2025年作为海外业务元年，依托经销商网络推进本地化营销和售后体系建设 [12]