全球电动汽车市场概况 - 2024年全球纯电动汽车和插混汽车销量达1710万辆，同比增长25.6% [6] - 中国电动汽车销量增长40%，北美增长9%，其他地区增长27% [10] - 欧洲市场受补贴削减影响整体下滑，但英国、挪威等国家逆势增长 [7][10] 欧洲市场表现 - 欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场新车注册量增长0.8%至1060万辆，但纯电动汽车注册量下降5.9% [8] - 德国纯电动汽车注册量下降27.4%，市场份额13.5%；插混汽车增长9.2%，市场份额6.8% [16] - 法国纯电动汽车注册量下降3.35%，插混汽车下降9.98%，电动化汽车总市场份额25.4% [22] - 英国纯电动汽车注册量增长21.4%，市场份额19.6%，成为欧洲最大电动汽车市场 [24] - 挪威电动汽车市场份额达88.9%，接近全面电动化目标 [36] 关键国家市场分析 德国 - 纯电动汽车注册量降至38.06万辆，为2021年以来最低水平 [16] - 混合动力汽车注册量增长12.7%，市场份额33.6% [19] - 补贴取消导致需求低迷，行业呼吁税收优惠替代直接补贴 [19] 法国 - 政府将电动汽车补贴预算从15亿欧元削减至10亿欧元，单车补贴降至2000-4000欧元 [22] - 计划调整补贴标准以促进本土电动汽车竞争力 [22] 英国 - 企业车队电动化占比达25.4%，但私人买家占比仅10% [24][26] - 充电基础设施不足是制约私人消费的主要瓶颈 [26] 意大利 - 纯电动汽车市场份额仅4.16%，补贴资金耗尽后市场疲软 [29][32] 西班牙 - 纯电动汽车销量增长7.8%，66%由私人消费者购买 [34] - "Moves III"补贴计划延长至2025年6月，最高补贴7000欧元 [34] 北欧国家 - 挪威对燃油车征收高额税款，电动汽车免征增值税 [36] - 丹麦纯电动汽车市场份额达51.5%，税收减免政策效果显著 [43] - 瑞典纯电动汽车销量下降15.9%，行业期待2025年政策刺激 [40] 市场挑战与趋势 - 充电基础设施不足和价格高昂阻碍私人消费者购买意愿 [12][26] - 欧盟2025年碳排放新规要求零排放汽车占比达28%，车企面临巨额罚款风险 [10] - 反补贴关税政策可能推高电动汽车价格，影响消费者选择 [12] - 行业预计2025年将推出更多小型化、经济型电动车型 [12]